Emil121

Dsl je me suis trompé de topic

Casque de VTT pété en 2 Pantalon moto détruit. (Avec genouillère heureusement) Jean detruit Manteau d'hiver détruit Gant de ski Rossignol détruit Je vous épargne les photos de mes genoux sanguinolants 🙄

Bon je viens de tomber avec la master Le rotor ou le stator a du se désolidariser de sa fixation, donc forcément... Roulé boulé, heureusement j'étais correctement équipé. La roue a bien valdinguée aussi, au premier coup d'œil elle est "intègre"( plutôt étonné vu le gadin que j'ai pris) . De toute façon ça repart en garantie. Portez vos équipements Putin de chinoiserie

J'ai changé mon composant pour le problème d'allumage des phares par temps froid. Si vous voulez, je vous envoi l'ancienne pièce, a priori il faudrait changer une résistance pour régler le problème. C'est de la soudure CMS donc faut une petite compétence pour faire la modif.

Alors j'ai fait de la moto de course et les pannes électriques c'est un peu la folie Tu sors de session, la moto marche nickel. Tu remontes dessus 2h après, t'a plus rien qui marche. En cherchant (parfois plusieurs heures) sur le faisceau tu trouves 2mini fil qui touche le chassis qui mettent la moto en défaut. Il faut bien regarder, les craquelures des gaines de fils peuvent être toute petite

Vérifie tous les fils, des batteries, en particulier dans les endroit qui passent près du chassis

Ça ressemble un peu a un court circuit qui aurait vidé certain pack de batterie

En terme de géomètrie, je trouve la master vraiment très réussi

Côté pneu Celui d'origine est parfait je trouve, pour la randonnée en chemin de forêt et pour de la piste cyclable roulante Et pourquoi je prends la master plutôt que la 16x.. J'enquille parfois 10km et j'avoue qu'en master c'est plus agréable. La 16x c'est devenu un mode basique de déplacement. La master, elle trace, elle patate. J'enquille mes bord de fleuve a fond pour aller bosser... C'est pas le même kif. Et c'est aussi lié a la hauteur de pédale. La 16x est trop basse au niveau des pédales. C'est désagréable en fait (on ne s'en rend pas compte avant d'avoir testé une master)

Je covoiture avec régulièrement. Bon qu'en faut la grimper dans le coffre de la Tesla flambant neuve, je transpire un peu pour être sûr de ne rien abîmer. Ça se fait bien, mais c'est la limite haute de ce qui est admissible pour comuter.m, tant au point de vue du poids que de la dimension pour que ça rentre dans un coffre de voiture (c'est rentré dans 100% des coffres jusque là) La 16x est évidemment plus appropriée

Non, moi je rêve d'un phare orientable qui suit le regard. J'habite dans un bled en pente et le soir quand je rentre je n'y vois rien, idem en virage Edit : vous me direz, ça s'appelle une lampe frontale faut que j'en trouve une a 7000lumen

je viens d'avoir un mail - "ils attendent les pièces"

40€ qd même ... et la pièce n'est plus en stock ...

J'ai renvoyé un mail à Fastride ce matin ... Toujours pas de réponse, je suis patient mais bon ...

Ceci dit, je pense que c'est la seule Begode que j'achèterais. mince ce n'est même pas inventé par les chinois, je m'étais dis qu'ils avaient pompé le principe sur un Segway, et s'ils avaient enlever une roue tout simplement

@Pat75 C'est un petit désagrément mais bon. C'est du matos chinois faut pas oublier. Je dis souvent que c'est le premier truc bien que font les Chinois avec les gyroroues... Je viens de passer la barre des 1150km. Oui la suspension est perfectible mais elle fait le taf. Je l'ai prêté a un pote qui m'a dit, c'est un peu limite sur les sauts de 80cm. Bon comme je menage ma monture et que je n'oublie pas que c'est chinois, je me contente de rouler sans chercher à faire dans l'extrême, genre escalier et grosse marche en descente. et je fais pas mal d'enduro en forêt pour autant, et ça va très bien

Je viens de relancer fastueuse, j'ai eu un premier contact Il me precise les outils mais quand je demande s'il faut prévoir un composant il ne répond pas

Faut que je règle ce souci d'écran - je suis parti sans phare l'autre jour - ça m'a saoulé ... Fastride m'a recontacté, il faut que je donne suite. Je voulais remonter un point pilotage / Certains (moi y compris) trouvait que la roue se mets à pencher d'un côté a haute vitesse (sur terrain privé). En fait après quelques essais, il s'agit simplement de la pression aérodynamique qui n'est pas symétrique qui produit cette inclinaison de la roue. Sortez doucement la main du côté où ça penche, et vous verrez que la roue se redresse.

Un peu relou ce dipping, moi c'est surtoutque ça part en avant après un virage serré. En mettant plus de poids sur les talon au moment du virage c'est moins pire. Mais à priori ce ne serait que logiciel ?

Ils n'avaient personne sur qui copié ce coup là 😁

y'a 196 pays avec 196 législations différentes ...

TOPIC A supprimer

MEMO TULLE : Une première ballade pour rejoindre mon lieu de villégiature depuis la dépose du covoiturage . Belle ballade de 11km le long des ruisseaux avec un peu de chemin un poil plus hard a la fin. Et aujourd'hui une belle ballade de 42 km avec comme objectif le tour du lac de Bournazel. (50,% de batterie utilisé a l'arrivée 25km/y de moyenne) Une première partie trop facile grand chemin et route, et plus enduro en fin de parcours donc c'était cool . Sympa, mais je vais essayer de trouver plus difficile.

J'habite à St Pierre D'albigny (73) - une ballade au milieu des Bauges ? ça vous tenterait ?

pourquoi timbré ? t'emmène un enfant en scooter a des vitesse plus élevées. L'autre jour un mec en scooter claque un freinage d'urgence sur un passage piéton en ville avec sa fille derrière, il m'engueule. il roulait à plus de 80kmh en ville, forcément t'as des surprises à ces vitesses là. Etre timbré ne dépend pas de la vitesse, mais de où et comment on l'utilise...