Emil121

Non, moi je rêve d'un phare orientable qui suit le regard. J'habite dans un bled en pente et le soir quand je rentre je n'y vois rien, idem en virage Edit : vous me direz, ça s'appelle une lampe frontale faut que j'en trouve une a 7000lumen

je viens d'avoir un mail - "ils attendent les pièces"

40€ qd même ... et la pièce n'est plus en stock ...

J'ai renvoyé un mail à Fastride ce matin ... Toujours pas de réponse, je suis patient mais bon ...

Ceci dit, je pense que c'est la seule Begode que j'achèterais. mince ce n'est même pas inventé par les chinois, je m'étais dis qu'ils avaient pompé le principe sur un Segway, et s'ils avaient enlever une roue tout simplement

@Pat75 C'est un petit désagrément mais bon. C'est du matos chinois faut pas oublier. Je dis souvent que c'est le premier truc bien que font les Chinois avec les gyroroues... Je viens de passer la barre des 1150km. Oui la suspension est perfectible mais elle fait le taf. Je l'ai prêté a un pote qui m'a dit, c'est un peu limite sur les sauts de 80cm. Bon comme je menage ma monture et que je n'oublie pas que c'est chinois, je me contente de rouler sans chercher à faire dans l'extrême, genre escalier et grosse marche en descente. et je fais pas mal d'enduro en forêt pour autant, et ça va très bien

Je viens de relancer fastueuse, j'ai eu un premier contact Il me precise les outils mais quand je demande s'il faut prévoir un composant il ne répond pas

Faut que je règle ce souci d'écran - je suis parti sans phare l'autre jour - ça m'a saoulé ... Fastride m'a recontacté, il faut que je donne suite. Je voulais remonter un point pilotage / Certains (moi y compris) trouvait que la roue se mets à pencher d'un côté a haute vitesse (sur terrain privé). En fait après quelques essais, il s'agit simplement de la pression aérodynamique qui n'est pas symétrique qui produit cette inclinaison de la roue. Sortez doucement la main du côté où ça penche, et vous verrez que la roue se redresse.

Un peu relou ce dipping, moi c'est surtoutque ça part en avant après un virage serré. En mettant plus de poids sur les talon au moment du virage c'est moins pire. Mais à priori ce ne serait que logiciel ?

Ils n'avaient personne sur qui copié ce coup là 😁

y'a 196 pays avec 196 législations différentes ...

TOPIC A supprimer

MEMO TULLE : Une première ballade pour rejoindre mon lieu de villégiature depuis la dépose du covoiturage . Belle ballade de 11km le long des ruisseaux avec un peu de chemin un poil plus hard a la fin. Et aujourd'hui une belle ballade de 42 km avec comme objectif le tour du lac de Bournazel. (50,% de batterie utilisé a l'arrivée 25km/y de moyenne) Une première partie trop facile grand chemin et route, et plus enduro en fin de parcours donc c'était cool . Sympa, mais je vais essayer de trouver plus difficile.

J'habite à St Pierre D'albigny (73) - une ballade au milieu des Bauges ? ça vous tenterait ?

pourquoi timbré ? t'emmène un enfant en scooter a des vitesse plus élevées. L'autre jour un mec en scooter claque un freinage d'urgence sur un passage piéton en ville avec sa fille derrière, il m'engueule. il roulait à plus de 80kmh en ville, forcément t'as des surprises à ces vitesses là. Etre timbré ne dépend pas de la vitesse, mais de où et comment on l'utilise...

750 kg au compteur Premier bug, mon écran ne s'allume pas à tous les coups quand je démarre la roue Obligé de parfois redémarrer 4/5 fois avant qu'il ne s'allume. Et si y'a pas d'écran - y'a pas de phares .... (génial pour l'hiver) J'hésite à faire jouer la garantie, je suis a Chambéry et je l'ai acheté neuve chez FastRide à Paris ... Sinon toujours super content de la roue, mais avec quand même une petite amertume sur a qualité de la roue. Les petits jeux pénibles, la suspension bas de gamme, le montage électrique limite pour la pluie,. C'est tellement dommage et ce n'était pas des choses infaisable et cher pour un constructeur...

Moi j'ai du jeu avant arrière et ça me perturbe. Donc j'ai noté de refaire les bagues de suspension en plus de tt le reste Pareil. Je kif toujours autant. Je suis encore tt d'origine mais je vais investir dans des nikolove je pense. Pour régler une suspension m, on serre la vis de réglage a fond et on desserre, ça permet de garantir le répétabilité de réglage et de trouver facilement son réglage

Je suis du coin. Vous faites signe en MP à votre prochaine sortie ? Tchô

Oui Une première ballade pour rejoindre mon lieu de villégiature depuis la dépose du covoiturage . Belle ballade de 11km le long des ruisseaux avec un peu de chemin un poil plus hard a la fin. Et aujourd'hui une belle ballade de 42 km avec comme objectif le tour du lac de Bournazel. (50,% de batterie utilisé a l'arrivée 25km/y de moyenne) Une première partie trop facile grand chemin et route, et plus enduro en fin de parcours donc c'était cool . Sympa, mais je vais essayer de trouver plus difficile.

Des gens pour une ballade ce WE autour de Tulle ? J'ai plein de rando wheel a proposer . Tout type de surface distance... (WE du 1 novembre) A très vite

J'ai une 16X - super roue - qui trace , pas trop lourde et bonne autonomie.. Pédale un poil basse pour le offroad

Bien sûr post ouvert a tout ceux qui souhaitent l'enrichir

Est-ce que vous savez si les Firmware règle ce point ? (je crois que je suis en v2)* Autre point que je déplore toujours, beaucoup de deeping des pédales en virages serré, c'est un peu désagréable de se retrouver 10° plongé en avant après une épingle en descente...

Bonjour Ce post pour me faire un mémo de mes ballades et partagez mes expériences. Egalement si vous souhaitez vous joindre à moi, et que vous êtes dans le coin de Grenoble / Chambéry / Alberville) - - Premier CR :

Et bien je confirme - je n'avais pas cette info : CR Range test du jour : Retour du road trip - Mission Récupération du doudou oublié au resto : Encore un petit point négatif sur la Master, les compteurs sont pipés. Pour annoncer des grosses vitesses et grosse autonomie, les chinois ont probablement légèrement triché. Etonnant ? (NON) J'ai utilisé 2 Applis : Bike Tracker pour la trace / vitesse / dénivelée (qui utilise le GPS) EUC pour la distance / vitesse / contrôle de batterie (qui récupère les données de la roue) Du coup Trajet Aller : Départ à 100% de batterie depuis Montbonnot St Martin vers St Etienne de Crossey Selon Google MAPS (mode piéton) : 33km a parcourir au départ Selon Bike Tracker : Distance 32.18km // Vmax (56.8km/h - mais taux d'échantillon faible) // Vmoy 30.1 km/h / D+ 502m Selon EUCW : Distance 36.18km // Vmax 62.8 km/h // Vmoy 32.3 km/h Arrivée avec 55% de batterie - Donc plutôt pas mal PROFIL ROUTE / ViTESSE On voit que j'ai commencé calmement mais que petit à petit ma Vitesse moyenne augmente et passe doucement de 35km/h à 45km/h Trajet Retour J'ai rechargé la batterie un grosse demi-heure pendant le déjeuner - départ avec 75% de batterie J'ai ajouté un léger détour pour pimenter le trajet, et j'ai eu la chance de traverser des endroits magnifique. Quel pied. A part que Google Map en mode piéton tente de t'envoyer dans des chemins qui n'existent pas - et moi comme un *on, j'insiste jusqu'à ne plus pouvoir avancer. Le premier qui atteint le spot "la fontaine du veil homme éternel" (Voiron) en roue gagne un Pin's Selon Google MAPS (mode piéton) : 36km a parcourir au départ Selon Bike Tracker : Distance 38.87km // Vmax (60km/h // Vmoy 27.1 km/h / D+ 612m Selon EUCW : Distance 42.40km // Vmax 68.4 km/h // Vmoy 29.0 km/h Je suis sorti de la Chartreuse avec 35% de batterie et encore 20km à parcourir. J'ai fait un long moment assis sur les superbes pistes cyclable. Parfait pour se dégourdir les jambes, et ralentir un peu (40km/h constant) La batterie n'est pas presque pas descendue pendant 8km (-5%) Arrivée avec 18-20% de batterie. Si on regarde les écarts EUCW / GPS pour les distances : à l'aller : +12.4% pour EUCW au retour : +9.0% pour EUCW Ai global : EUCW : 78.58 km parcouru // GPS 71.05 km parcouru : Ecart +10.5% pour EUC Donc comme je le préssentais dans un précédent poste. Le compteur de la roue est faussé de 10%. Je vais recalibrer dans EUCW. Voila : De beau paysage, de belles traces en foret avec des capacités de franchissement au top) Une mission doudou réussie. Du gros carving en descente par la nationale - du kif aussi... Par contre pas évident de recharger la batterie en descente, même avec une forte pente, il faut freiner à 20km/H pour générer quelques Kw, le frein moteur est trop fort. Donc il ne faut pas trop compter la-dessus pour se recharger... Toujours le même constat pour cette roue. Uns superbe roue, efficace et rapide, dommage qu'elle ne soit pas mieux développée car elle a un potentiel énorme... Et côté autonomie, il manque une shouille pour être confortable. Je pense qu'en mode forêt elle doit beaucoup consommée - donc prévoir des sortie de 1h /1h30 max. Je vais avoir l'occasion de tester ça du côté de Tulle dans 15 jours