Emil121

J'ai senti un élément casser et entendu comme un crissement de ferraille venant du moteur, au moment où je suis tombé. on voit bien qu'il y a un problème de liaison dans le moteur car quelque chose qui se décroche et qui claque quand on incline un peu la roue. Celle-ci ne tourne pas et fait des craquements comme si une liaison mécanique était défaillante (une clavette, un axe ou autre si ce n'est pas interne au moteur) (j'essaierai de mettre la vidéo quelque part) . La dernière réponse d'aujourd'hui de FastRide est la suivante :

3 mois en SAV Que faire ? (Pour ne pas polluer ce topic)

Bonjour Le moteur de ma master a cassé et j'ai donc renvoyé la roue chez FastRide chez qui je l'avais acheté neuve. Ils conviennent que le moteur a bien cassé mais, selon leurs dire, Bégode ne voudrait renvoyer que la carte mère (a vrais dire on s'en balec de ce qu'ils disent) Ça fait 3 mois que la roue est en SAV J'ai proposé qu'ils fassent un échange standard, ils refusent. Je ne sais pas quoi faire, quels sont les recours légaux pour ce genre de problématiques ? Et dire que j'avais acheté la roue dans un magasin français plutôt que sur Aliexpress (pourtant moins cher) car je voulais avoir un SAV de qualité.... si ça vous avez des conseils (juridiques ou autres) mais quelque chose de tangible, je suis preneur. Je n'habite pas près du magasin ce qui complique la question... Merci d'avance

Je peux te vendre le mien - suite en MP

et moi , je suis toujours en rade - merci Fastride pour le SAV ...

Ben moi, Toujours pas de réponse de FastRide... Pas de réponses à mes mails, impossible de les avoirs au téléphone ... ça commence à être relou (et je ne suis pas un harceleur, je laisse plusieurs jours entre les mails ... ) Normalement ils ont démontés ...

J'ai eu 16x. 4000km. 0 pépin, 0 questions sur les risques que je prenais dessus, je roule a 45kmh avec. Je viens de changer le pneu et les roulements qui grattaient un peu. La conception est un peu complexe mais quand même plus sensée que la Master où ils ont juste empilés les éléments et fait tenir le tout par des vis de 4 sans rondelle dans des oblong trop grand .. Après la master est une super roue, super géométrie générale (même si l'amorto est perfectible il fait une partie du taf) bonne vitesse, on roule en sécurité a grande vitesse (pas de wobble, ou de comportement imprévisibles)

Je pense que c'est ma première et dernière Begode aussi. En tout cas la réputation de chinoiserie n'était pas usurpée Kingsong est clairement un cran au dessus en qualité. Pas besoin démonter quand tu reçois une roue neuve

Et pourquoi il ne veut plus tester les roues BEGODE ?

Avec un pote, on part sur les biellettes italiennes. On verra bien. D'ici que ma roue revienne du sav. D'ailleurs si vous avez des solutions pour transporter un colis de37kg a un prix décent, je suis preneur

Ça ne peux pas se réparer ?

Je suis en train de faire fonctionner la garantie auprès de FastRide. J'espère qu'ils vont me la remplacer.

Si vous sentez une petit grattement/choc dans le moteur quand vous accélérez, c'est le signe évocateur

A priori j'ai le stator ou le rotor qui s'est décroché de son support sur la master. Grosse chute. Portez vos équipements

Pour parler d'autonomie sur la Master, j'ai fait 60km avec une charge a 41kmh de moyenne roulant. Avec un rythme de croisière a 50/55kmh Je pèse 95kg equipé

Dsl je me suis trompé de topic

Casque de VTT pété en 2 Pantalon moto détruit. (Avec genouillère heureusement) Jean detruit Manteau d'hiver détruit Gant de ski Rossignol détruit Je vous épargne les photos de mes genoux sanguinolants 🙄

Bon je viens de tomber avec la master Le rotor ou le stator a du se désolidariser de sa fixation, donc forcément... Roulé boulé, heureusement j'étais correctement équipé. La roue a bien valdinguée aussi, au premier coup d'œil elle est "intègre"( plutôt étonné vu le gadin que j'ai pris) . De toute façon ça repart en garantie. Portez vos équipements Putin de chinoiserie

J'ai changé mon composant pour le problème d'allumage des phares par temps froid. Si vous voulez, je vous envoi l'ancienne pièce, a priori il faudrait changer une résistance pour régler le problème. C'est de la soudure CMS donc faut une petite compétence pour faire la modif.

Alors j'ai fait de la moto de course et les pannes électriques c'est un peu la folie Tu sors de session, la moto marche nickel. Tu remontes dessus 2h après, t'a plus rien qui marche. En cherchant (parfois plusieurs heures) sur le faisceau tu trouves 2mini fil qui touche le chassis qui mettent la moto en défaut. Il faut bien regarder, les craquelures des gaines de fils peuvent être toute petite

Vérifie tous les fils, des batteries, en particulier dans les endroit qui passent près du chassis

Ça ressemble un peu a un court circuit qui aurait vidé certain pack de batterie

En terme de géomètrie, je trouve la master vraiment très réussi

Côté pneu Celui d'origine est parfait je trouve, pour la randonnée en chemin de forêt et pour de la piste cyclable roulante Et pourquoi je prends la master plutôt que la 16x.. J'enquille parfois 10km et j'avoue qu'en master c'est plus agréable. La 16x c'est devenu un mode basique de déplacement. La master, elle trace, elle patate. J'enquille mes bord de fleuve a fond pour aller bosser... C'est pas le même kif. Et c'est aussi lié a la hauteur de pédale. La 16x est trop basse au niveau des pédales. C'est désagréable en fait (on ne s'en rend pas compte avant d'avoir testé une master)

Je covoiture avec régulièrement. Bon qu'en faut la grimper dans le coffre de la Tesla flambant neuve, je transpire un peu pour être sûr de ne rien abîmer. Ça se fait bien, mais c'est la limite haute de ce qui est admissible pour comuter.m, tant au point de vue du poids que de la dimension pour que ça rentre dans un coffre de voiture (c'est rentré dans 100% des coffres jusque là) La 16x est évidemment plus appropriée