adri75

Ah ca yé je viens de comprendre de quoi tu parlais ! 😆🤣 quand tu utilises question/réponse le créateur du sujet peux choisir une des réponses comme étant la solution ! je l'ai déja fait une fois sur un autre sujet il y a quelques mois donc ce n'est pas si nouveau. Ravi de t'avoir fait découvrir une des subtilités du forum ! 😁

Je me suis dit que j'allais essayer seul mais peut être que je vais avoir bientot l'aide de notre ami en commun @malko05 aka EasyWheeler 😎

Humm j'ai une falcon et je savais meme pas. Par contre la suspension fourche est très efficace, cela diminue pas mal les contraintes au niveau des fixations pédales je pense Il y a beaucoup de retours sur de la casse à ce niveau là?

Voici quelques photos du pneu pour avoir vos avis. Il reste quelques mm avant d'être au ras du temoin d'usure qd même

Merci à tous pour vos retours intéressants et plein de bon sens ! Effectivement, je ressens déjà un peu ça, cela fait 2-3 fois dernièrement que je sens ma roue chasser un peu sur le côté (certainement sur des petites déformations de la route) et je me sens obligé de rattraper d'un coup sec comme si j'étais à 2 doigts de m'étaler sur le côté. Ca ne me faisait pas ça avant. Je vais envoyer quelques photos bonne idée. J'ai toujours le pneu que tu m'avais passé. Mais je me sens pas trop les compétences , je suis en train de regarder des tutos youtube

hi! Jusqu'à quelle distance vous allez avec un pneu pour qu'il soit à bout? Je pense que mon pneu cross de T4 commence à être bien à bout à 9000 km. D'ailleurs je pensais a cette image du pneu qui éclate spontanément lorsqu'il est trop vieux ; imaginez en roue.... Je crois que c'est une chute assurée. Connaissez vous un wheeler à qui cela est déjà arrivé?

J'essaierai avec ma T4 pour voir, on ne sait jamais !

La blitz aurait donc certainement une meilleure accélération et de meilleures reprises que la x-way non?

A ajouter peut etre au comparatif : Sur le blitz pro, si j'en crois ce qui se dit un peu plus haut ici, il y a pas mal de truc à modifier à l'intérieur après l'achat pour la rendre fiable Est ce le cas aussi sur la x-way?

bizarrement la xway à l'air un peu moins haute, la blitz me remonte un peu dans les genoux avec mes 1m74 (âpres essai de celle de @malko05 aka EasyWheeler croisé de manière totalement fortuite récemment sur sa première sortie !!😮 ) . Sinon niveau largeur j'ai trouvé la blitz pro assez fine, comme la T4 qui est ma roue quotidienne, c'est un point positif! Difficile de trouver les dimensions précises des engins, surtout la xway. Combien en vitesse de pointe improvisée alors @malko05 aka EasyWheeler ?

aie aie aie , mon porte monnaie... j'ai bien envie ! Qui se lancerait dans un comparatif xWay / blitz pro ici?

Roue super bien entretenue par le bricoleur méticuleux qu'est @malko05 aka EasyWheeler , vous pouvez acheter en toute confiance ! La T4 est une superbe roue : maniable , polyvalente et fiable sur le long terme.

Oui bien sûr , c'est ma priorité aussi.

Bon ben voila, imaginons que j'ai une Nosfet Aero et que j'ai un accord avec Bart qui habite pas très loin . Si j'ai un accident uniquement matériel sans tiers identifié avec ma gyro, il peut très bien prétendre que c'est sa roue et que c'est lui qui a eu l'accident pour que je me la fasse réparer ou indemniser. Non ? Puisque l'assurance n'a aucune moyen de savoir quelle nosfet aero elle a assuré précisément. Bon ok on parle un peu d'une arnaque à l'assurance, mais c'est juste pour savoir si mon raisonnement est juste d'après vous et surtout savoir si les assureurs sont des brêles sur les EPDM ou pas PS: pas mal le " cylindrée 0 cm3" 😁

C'est à dire?