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mistershaka

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Messages posté(e)s par mistershaka

  1. il y a 2 minutes, King Size a dit :

    Hélas, la méthode chalumeau... Ma valoche de 17,5 kg d'outils pour retirer des roulements s'arrêtait au diamètre 110 mm.

    Après, tout c'est bien passé pour le 1er qui s'est mis dans son logement (encore très chaud) sans problème, mais pour le second il s'est mis en travers et j'ai dû re-chauffer le flasque avec mon chalumeau tout-pourri... Pas glop pour la protection latérale du roulement qui a dû avoir très chaud... :$

    mais le roulement de la v11 fait pas aussi 110mm ? parce que sur le batch 3 il me semble que c'est le skf 6916 comme roulement qu'il faut prendre. et il fait 110mm.

  2. il y a 1 minute, rik27 a dit :

    ben le truc c est que j ai la batch 3 et elle est avec la version 1.2.1 donc ça me le fait depuis le début

    pareil j'ai le batch 3 en v1.2.1 et l'appli bluetooth officielle bug 9 fois sur 100 (avant la maj firmware s'était pareil). bref je cherche même plus a savoir.

    Surtout que l'appli bug sur mon téléphone et pas sur mon ipad. et un ami qui a aussi une v11 j'ai aucun soucis de connexion bluetooth sur la sienne...

  3. il y a 3 minutes, rik27 a dit :

    je me demande si c est pas la dernière version du firmware qui a mis cette connerie , car j ai un amis qui a la V11 avec la version prescedante du firmware et lui bon çà lui fait pas !!!

    moi ma version c est la 1.2.1

    J’ai pas le meme bug que toi, mais la connexion bluetooth avec ma v11 bug tous le temps.. enfin bon je m’en moque j’utilise plus que euc world a présent.

     

    @King Size tu as utilisé quelle méthode pour retirer et mettre les roulements skf? Je suis très intéressé pour les changer moi aussi.

  4. Bon finalement en patientant quelques minutes j’ai pu retenter la connexion et activer ma roue via l’appli sur mon ipad. Par contre si je la connecte sur l’appli inmotion de mon telephone ca me met direct le bug de connexion et fait tout planter... bon pas grave car je comptais utiliser euc world, qui lui fonctionne tres bien avec la roue sur mon tel.

  5. Hello,

    petite question, j’ai commandé une seconde roue v11 pour mon frère, sauf que on a des soucis de connexion en bluetooth avec la roue.

    je la met en charge et la roue me demande de l’activer. Je m’exécute je lance l’app inmotion, qui se connecte automatiquement a la roue et’m’affiche instantanément un message d’erreur en anglais disant qu’il y a une erreur dans la lecture des données de la roue. Puis perte de la connexion bluetooth avec la roue...

     

    depuis, impossible de reconnecter mon tel a la roue, l’app ne voyant pas la roue dans la recherche bluetooth. Pourtant  elle affiche être connecté en bluetooth a un appareil vu que l’icone bluetooth bleu reste allumé. J’ai essayé de la connecter via euc world et depuis plusieurs telephones rien n’y fait elle reste introuvable en bluetooth.

     

    Une idée pour m’aider a résoudre le problème? Au pire elle est neuve avec 0km je la renvois dans le cadre du délais de rétractation (mais si je peux éviter c’est mieux)

  6. Sur mon smartphone android ca le faisait echec du telechargement, j’ai essayé depuis mon ipad j’avais un autre message d’erreur, et en faisant la manip que j’ai donné, ca a marché

  7. il y a 44 minutes, macreg a dit :

    Comment avez vous réussi à mettre à jour votre firmware finalement car le mien est aussi en échec de téléchargement ?

    Y'a t'il un firmware à éviter ?

    Merci d'avance.

    Oui alors pareil, en fait j’ai du poser la roue sur sa bequille en appuyant sur le bouton coupe circuit, et là la mise a jour a pu se faire, sinon comme le gyroscope etait en mouvement (meme posé contre un mur ) ca me faisais tous le temps un echec.

  8. Hello a tous, Bon bah ce que je craignais est arrivé, la roue a tout juste 100km, je suis sortie sur route humide pendant 15 minute ( meme pas de pluie) que les roulements ont commencés a siffler. Maintenant qu’ils sont sec, on entend clairement un bruit de frottement au niveau des roulements.

     

    Poirtant  j’ai une batch 3 avec soit disant de nouveaux roulements...bref j’attend le retour du sav voir ce qu’ils me disent

  9. J’ai reçu ma v11 en provenance de bdd ya quelques jours, c’est un batch 3. Mais cette histoire de roulement me fait vraiment peur. J’avais pris la roue exprès pour pouvoir rouler par tout temps ( une des rares roues certifié avec une norme ip quand meme). Mais si a la moindre averse ca les fait rouiller... je suis un peut dégouté

  10. Il y a 1 heure, Robot Chicken a dit :

    @mistershaka merci pour ton retour ! tu as choisi le pack éco à 1699€?

    J'étais à 2 clics de la précommander chez Blackdealday mais j'ai trop douté, ce prix me parait trop beau pour être vrai

    Oui le pack eco, de toute facon « en general » quand une nouvelle roue sort sur le marché en précommande chez bdd, il les fait expédier toutes en meme temps, il ne s'embête pas a faire plusieurs expéditions. Donc le delais de livraison est le meme quelque soit la formule pour la v11. 

    Si ca peut te rassurer, les wheelers sur bordeaux avec qui je roule, on a du commander au total chez bdd 10-15 roues chez eux, ils ont toujours été réglo avec un super sav (supérieur a plusieurs boutique physiques).

  11. Hello,

     

    @Robot Chicken j’ai commandé la v11 chez bdd lui aussi me parle d’un retard par l’usine avec livraison pour novembre. Mais il me parle d’un batch 3 dont les améliorations ne sont pas vraiment communiqués a priori assez étrange... voici mon dernier échange avec bdd

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    • +1 1
  12. Le 01/07/2019 à 10:26, Polo a dit :

    Bon, j’ai donc recalibré ma Z10 comme sur la vidéo que Techos78 a posté.

    Conclusion : pas de changement, je suis allé au boulot ce matin avec un léger tilt back permanent. C’est très désagréable.
    Je l’ai éteinte puis rallumée à plusieurs feux rouges, elle se remet bien droite puis à nouveau en léger tilt back dès les 1er mètres de conduite.

    Je n’avais jamais eu ce problème avant la semaine dernière. Que faire ?!?

    j'ai installé les reposes pieds de la roue sur 2 canettes (elles sont largement prévu pour supporter ce poids ^^), afin d'être parfaitement à l'horizontal, et depuis que j'ai recalibrer comme ça, c'est mieux, même si j'ai toujours la roue qui se relève légèrement lors des virages serrés . Mais ca ne me dérange pas plus que ca, car j'en fait pas souvent ^^ et l'effet est très léger.

  13. Salut, juste pour dire, j'ai plus ou moins le même problème comme si le tiltback s’enclenchait tout seul au moindre virage "serré" ou petit freinage à faible vitesse. Même à l’arrêt au feu rouge par exemple, j'ai la roue qui va se basculer en arrière puis en avant plusieurs fois c'est vraiment pénible. Peut être les température actuelles qui font ça et font trop chauffer le circuit qui se crois en surcharge.

    Après recalibration, ça le fait moins, mais toujours un petit peu de mon côté

    ps: le problème a lieux avec ou sans freinage assisté.

  14.  

    Hello :)

     

    A mon tour d'exposer un problème ^^, mais moteur cette fois. j'ai des frictions sur le moteur qui "force" lorsqu'il tourne :

    https://drive.google.com/file/d/1_583R-Lf8fj6oa-X96cE-v8jBWcKxoPr/view?usp=sharing

    Après avoir démonter le moteur, je pense que ca viens du fait que le rotor et le stator se touchent, ca se joue à même pas 1/10eme de mm je pense, mais suffisant pour créer une friction. au vue des marque, mon hypothèse est que le rotor/jante doit être très légèrement enfoncé sur un côté ce qui fait que ca touche. Assez étrange car je suis assez léger (65kg), et je fait que de la route avec cette trot.

     

    Bref j'ai contacté kwk qui envoi ma vidéo à l'usine, j'espère que ca sera pris en garantie avec un nouveau moteur.

     

     

    PS: les roulements à billes du moteur sont étanche, mais visiblement pas le contour de la jante, et pourtant je roule jamais sous la pluie (ca m'est arrivé 2 fois car j'avais pas de chance)

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    20190518_155617.jpg

  15. En tout cas, très satisfait du debridage. Une z10 avec une bien meilleure acceleration, et vitesse de pointe. En plus sur mon trajet domicile-travail je n’ai pas constaté de baisse en autonomie malgrès le fait que je roule plus vite. Quand je rentre du boulot je suis toujours a 60% de batterie comme avant le debridage, c’est étrange je trouve. 

    • J'aime 1
  16. Moi ca plantais aussi l’app (samsung s8), mais en demandant au dev sur telegram , il me disait que s’etait normal et que j’avais juste a patienter. Et effectivement même si un message android disait que l’appli avait planté, mais derriere ce message, je pouvais voir l’avancement de l’installation du firmware continuer, pour finir par correctement s’installer.

  17. il y a 7 minutes, Jaypharrell a dit :

     Pour le freinage, tes plaquettes ne sont elles pas glacées? Sinon pas de bruit d'infiltration particulière, en même temps je roule avec un casque intégral ?

     

    edit

     

     je n'avais pas vu que tu étais en pneus route, du coup, tu as quoi comme pression pneumatique?

    Plaquette glacées, c'est à dire ?

     

    J'ai 2.8 bar dans les pneus et toi ?

  18. Après plusieurs ride avec la trot, j'ai 2 petites remarques,

    A partir de 60-65kmh j'ai le pneu qui louvoie, c'est un peut pénible et donne moins confiance à haute vitesse. heureusement que c'est monté sur  fourche ca rassure de ce côté là. une solution pour remédier au louvoiement ? changer la pression des pneu par exemple, ou changer de modèle de pneu ?

     

    Lorsque je roule j'ai un très léger bruit aigu qui s'entend, c'est au niveau du klaxon ou des phare j'ai l'impression que le vent s'infiltre et avec la vitesse fait une sorte de sifflement dès 25 kmh, plus je vais vite plus ça s'entend.

     

    Enfin j'ai les freins qui couine toujours quand je freine, au début je me disait que il faut les roder, mais j'ai toujours ce bruit aigu, en soit ca gène pas le freinage, mais on a l'impression d'avoir un problème au freins, alors que non.

  19. Theoriquement je crois que le 0% est a 48v. Un ami sur sa dt3 cet été lors d’un grosse balade de 100km a fini a 49v sur sa batterie . Bon apres c’est clairement pas conseillé.

     

    sinon ouai je trouve elle consomme pas mal la trot sans rouler bourin ( juste en single mode 3), bon deja je fait 500m que j’ai perdu 5% au compteur ?.  

    Mais sur une meme balade mon ami en dt3 avait le meme niveau de batterie que moi, alors que theoriquement je devrais avoir plus de batterie que lui (28ah vs 35ah), peut etre que le fait d’avoir un moteur de 1200 watt au lieux des 800 d’une dt3 explique cette différence (en plus du poid de la trot)

    • Merci 1
  20. @Lolo13 je me demande si il n’est pas preferable de laisser un petit jeux dans le guidon, plutot que serrer a mort la vis pour eliminer le jeux et que ca finisse par peter. Car meme si avec la nouvelle vis que tu vas recevoir resistera mieux, ca risque d’etre l’autre vis bizarre qui se calle dans le systeme de pliage sur la calle la vis que tu change s’articule qui risque de casser (ou le filletage de l'espèce d’ecroux vas se défaire).

     

    perso si je pouvais, je ferais un systeme qui ne la rend pas pliable, vue que je la plie jamais, au moins adieux les soucis a ce niveau là ?

  21. il y a 37 minutes, spiken a dit :

    Merci du partage @mistershaka en revance seul 1 des 2 inserts semble être present dans cette modelisation.

    Est il posible d'avoir le deuxième (le droit) ?

    hum bonne question je pensais que s'était pareil côté droit ou gauche. je ne sais pas comment à fait  @G.Spot FPV avec un seul fichier pour faire droite et gauche. il y a peut être possibilité de faire l'impression en sens opposé directement sans avoir à éditer le fichier. Je sais pas après j'ai pas d'imprimante 3d, et je n'ai que ce fichier (comme il viens pas de moi)

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