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Salut joyeux Wheeler depuis 6 mois, je roule sur ma V5F. Je souhaite compléter ma collection. Et j'ai beau regarder en boucle les vidéos de @Bonheur sur Seine à propos des deux roues citées en objet, je ne parviens pas à me décider. Mon cœur me dit KS 16X , ma raison me dit T3. J'ai testé les deux grâce à @Gyroroue-shop , j'ai préféré la KS en confort mais j'ai été surpris par les virages, j'imagine que c'est du au 3". Quant à la T3, j'ai eu l'impression d'être sur un nuage mais elle faisait plus "cheap", moins ancrée dans le sol (probablement du au 2.215"...) Mon utilisation : mixte, maison --> transports puis transports --> bureau. J'aime aller me balader le Week end quand il fait beau mais fatalement je vais pas loin pour le moment. Mes envies : J'aimerai pouvoir participer aux sorties parisiennes du jeudi soir et suivre sans difficultés. j'aimerai plus de puissance + de vitesse sur terrain privée évidemment... HELP j'ai besoin de vous !
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Comparatif voiture citadine vs Dualtron Ultra : combien ça coûte ?
tuanito a posté un sujet dans MiniMotors
Bonjour, Je me suis hasardé à une comparaison économique de prix pour savoir si remplacer une voiture pour des déplacements intra-urbains par une Ultra était économiquement viable. Ces calculs sont approximatifs, très certainement améliorables, mais permettent de se fixer une idée grosso modo. Hypothèses : Programme de conduite : 40 km / jour en ville / départementale, Utilisation 5 jours sur 7 Voiture : Achat d'une voiture neuve à 20 000 EUR Amortissement sur 15 ans : valeur de revente : 0 EUR au bout de cette période Consommation : 8L/100 km Prix essence : 1.6 EUR / L Assurance annuelle : 600 EUR Frais de révision annuels : 2% du véhicule. Trotinette : Dualtron Ultra : achat neuf à 2600 EUR (prix aliexpress) Amortissement sur 10 ans : valeur de revente : 0 EUR a bout de cette période Consommation : coût semi fixe : 1 plein de batterie = 80 km (j'essaye d'intégrer dans ce chiffre l'usure de la batterie au cours du temps, le fait qu'on pousse parfois la trottinette) coût variable : 1.08 Kw / 30 km (je tire l'info d'une vidéo de Jamie Lim sur Youtube) Prix du Kwh : 0.13 EUR Prix de remplacement d'une batterie : 1890 EUR (majorant du prix car prix en import. Sur aliexpress ça doit être moins cher) Nombre de charges possible sur une batterie : 500 (c'est un minimum je pense), soit 40 000 km. Frais de révision annuels : 10% du véhicule (très approximatif car on a peu de recul sur la casse de nos machines) Voici les résultats : Hypothèses de coûts Voiture Dualtron Ultra Prix initial (EUR) 20000 2600 Assurance (EUR) 600 0 Maintenance annuelle (EUR) 400 260 Kilométrage annuel (km) 10400 10400 Coût aux 100 km (EUR) 12.8 0.468 Annualisation des coûts (EUR) Amortissement 1333.33 260.00 Assurance 600.00 0.00 Maintenance 400.00 260 Coût variable (essence / electricité) 1331.20 48.67 Coût semi-fixe batterie 0.00 491.40 Coût annuel total (EUR) 3665 1060 Conclusion pessimiste : Je suis plutôt déçu par les résultats car je pensais que l'économie générée par la trottinette serait beaucoup plus importante (la majorité des gens qui disent que l'électrique ne coûte quasi rien ne tiennent pas en compte le coût de remplacement de la batterie). Les gens qui disent que circuler en électrique coûte 50 EUR aux 10000 km ont raison, sauf qu'ils raisonnent en coût variable, et qu'en réalité, il y a pleins de coûts suplémentaires. Dans la vraie vie, le coût annuel d'une Ultra dans ces conditions est presque de la moitié de sa valeur (1060 EUR). Par ailleurs, comme il n'y a pas d'assurance sur la trottinette, il demeure un coût caché et aléatoire : probablement le taux d'accident est supérieur à celui de la voiture en milieu urbain (avec empêchement de travailler durant un certain temps etc...) en cas d'accident, surtout si un tiers est blessé, sans assurance, ça peut devenir un cauchemar car les assurances ne fonctionneront pas. Loin de moi l'idée de dénigrer nos bécanes, j'essayais juste de faire des calculs de coin de table pour savoir si c'était intéressant financièrement. Conclusion optimiste Une autre façon plus optimiste de voir les choses est de dire que dès que la première année, l'économie générée par l'Ultra suffit à la rembourser (3665 - 1060 = 2605 EUR ce qui est approximativement le prix de l'Ultra), et que les années suivantes, on gagne 2605 EUR, soit au bout de 10 ans, plus de 26000 EUR, soit plus d'une voiture neuve.... Ceci est sans compter l'économie sur des coûts cachés que je n'ai pas comptés avec une voiture : amendes de stationnement, stationnement en ville à environ 2.5 EUR / heure. Conclusion finale... Bref, chacun verra midi à sa porte.... :-)- 24 réponses
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comparatif perfs et légèrté: S2 vs ZERO vs V5F vs 14B vs URBAN
MIKL72 a posté un sujet dans Discussions générales
J'ai voulu faire ce comparatif pour essayer de trouver la roue pratique idéale pour une personne surtout citadine qui utilise plutôt sa roue pour aller travailler et qui utilise les transports ou pour la transporter facilement (magasins, escaliers). C'est mon cas. COMPARATIF 9B S2 2x155W INM V5F 320W KS14B 174W + 150 IPS ZERO 340 W URBAN 340W Avantages Poids g 10.5 + 1 12 11.5 + 1 10.5 10.9 S2/ZERO/URBAN Autonomie km 15 + 15 30 15 + 10 30 35 = (Batterie amovible) O N O N N (S2) Vitesse max km/h 24 25 22 25 32 URBAN Moteur nominal/crête Wh 500/1000 550/1500 500/2000 500/1000 800/1200 URBAN/V5F/KS14B éclairage Av/Ar N O O N N 14B/V5F Stop roue (bouton poignet) O O N N N V5F/S2 Trolley escamotable N O O N O 14B/V5F/URBAN (Customisation) O O N O N (S2/V5F/ZERO) PRIX (LIEN aliexpress) A1 590 e (~ S2 650) ~ 750 e ~ 470 e + 180 ~ 800 e ~ 550 e URBAN Total avantages 2 4 3 1 5 En comparant les roues similaires: 14B > S2 Je n'ai pas compté en avantage ce qui est entre parenthèse (en avion, ça me semble mal parti) Avantage URBAN même si je ne suis pas fan du look de celle-ci alors pourquoi pas V5F mais pour pouvoir théoriquement voyager en avion, c'est 14B. Mais la différence la plus importante sera de faire son test et suivre son ressenti personnel. Je pense que le tableau est assez juste par rapport aux infos connues ici et là.
