Et tu accélères comment si tu es déjà "au taquet" ?

il y a 1 minute, roofus a dit :

Et tu accélères comment si tu es déjà "au taquet" ?

Je roule jamais au dessus des bip de 80% de puissance (Gotway) donc, j'ai justement cette marge de puissance pour palier a ce genre de problème. Et puis il faut pas une accélération longue, 1s suffit pour re-stabiliser la roue et faire disparaître le wobble.

Les quelque fois ou j'ai eu ce phénomène j'ai appliqué cette méthode et je suis pas tombé mais ce n'est peut-être pas une solution universel a ce type de problème.

 

L'important c'est le résultat

Oui, Marty est un gars d'expérience, qui a possédé 17 roues électriques ( Guinness ? ). ce n'est pas n'importe qui.

Une belle ligne droite, revêtement irréprochable... Le wobble est une résonance, et il faut essayer de modifier un paramètre pour éviter la divergence. Donc : Vitesse, raideur (jambes), symétrie, couplage pilote-roue (serrage)... @Tank a raison, l'accélération marche aussi à moto. La décélération risque quelquefois de rendre moins stable (c'est mon cas, j'évite de dépasser 25 en descente).

Et attention à la fatigue, nos fonctions automatiques s'ankylosent, elles sont nécessaires pour appliquer les corrections nécessaires, notre esprit n'est pas assez rapide, essayer de combattre l'oscillation (5 à 10 Hz) est impossible.

Anecdote : comportement irréprochable de la vidéo : gimbal + follow me + effacement canne à selfie + robustesse... le top.

Modifié le 19 juin 20206 a par Techos78