Il y a 1 heure, Exo a dit :

Je vous demande de bien vouloir accepter toutes mes excuses pour le mauvais positionnement de mes posts mais la Curus ayant tellement de similitudes avec la weped ,que je me suis crue sur la page weped ? 

oui sur le papier...?

LANCEL et EXO je vous ai à l'œil …….. ça va chauffer …….?

Il y a 18 heures, Exo a dit :

Je vous demande de bien vouloir accepter toutes mes excuses pour le mauvais positionnement de mes posts mais la Curus ayant tellement de similitudes avec la weped ,que je me suis crue sur la page weped ? 

Trop fort Exo, pour les excuses ???

Cette Currus a quelque chose d'un engin militaire...en coloris kaki/camouflage (plus les armes?) ça devrait le faire...

(Ils l'ont bien fait pour une KLR650, pourquoi pas une Currus?)

Modifié le 20 janvier 20205 a par Ebikeadventure

Il y a 2 heures, zouc a dit :

LANCEL et EXO je vous ai à l'œil …….. ça va chauffer …….?

Il m'a l'air gentil le Zouc !!! ?

Gentil n'a qu'un œil ??? …… en + c'est vrai ; j'ai un œil daubé ; il y en a un qui joue au flipper et l'autre qui compte les points …...????

Le 19/01/2020 à 11:15, zouc a dit :

CRYPTO 83 peux-tu nous donner ton ressenti suite a ton essai de la NF 10 STP ?...

Sensations ; feeling ; stabilité …….

Bon feeling, puissance équivalente à une DT3. J'ai eu un léger guidonnage aux alentours de 50km/h (léger mais assez pour être ressenti).

J'ai cru qu'il y avait un jeu d'avant en arrière au niveau de la potence, mais c'est dû à la façon dont fonctionne l'amortisseur.

Le 19/01/2020 à 11:15, zouc a dit :

Confortable ?...

L'amorti est super bien, rien à redire sur ce point, de plus c'est réglable à la main au niveau des amortisseurs.

Je recommande de changer l'inclinaison du cale-pied dès la réception, j'ai testé avec le cale-pied très peu incliné d'origine, ça fait mal au pied au bout d'un moment et l'appui du pied n'est pas optimal lors des accélérations car il est trop à plat.

Le 19/01/2020 à 11:15, zouc a dit :

Deck assez large ?...

Deck étroit ... ce qui est un gros avantage par rapport à une DT3 pour comparer, on se faufile plus facilement. Si j'avais l'occasion de réduire mon deck de DT3 à cette largeur, je n'hésiterai pas.

Pour moi la largeur d'un deck n'a pas d'importance, c'est surtout la longueur qui influe sur la stabilité (on ne se met pas pieds-joints en roulant à 65km/h, mais au contraire le plus écarté possible en avant et arrière).

Le 19/01/2020 à 11:15, zouc a dit :

Autonomie ?...

Pas testé l'autonomie totale, j'ai roulé une 20-30aine de km sans regarder la batterie, mais le 60v 28Ah est similaire à une DT3, soit 45 à 70km en réel en fonction du dénivelé, poids de l'utilisateur, vitesse ...

Le 19/01/2020 à 11:15, zouc a dit :

Finitions ; matériaux utilisés ?...

Très bonne finition, le système de pliage à l'air solide et est facile d'utilisation.

Tout ou presque est en alu.

Un vrai phare est présent et les freins hydrauliques accrochent bien.

Par contre, je n'ai pas aimé le "tuyau" qui sort de côté, ça fait un peu aspirateur. Dommage qu'ils n'aie pas trouvé un moyen de cacher les câbles ou de les passer entre la potence et le pilote (côté intérieur au lieu de côté droit).

Modifié le 20 janvier 20205 a par Crypto83

Un grand MERCI à TOI Crypto 83 pour ton ressenti ??

il y a une heure, Crypto83 a dit :

Bon feeling, puissance équivalente à une DT3. J'ai eu un léger guidonnage aux alentours de 50km/h (léger mais assez pour être ressenti).

J'ai cru qu'il y avait un jeu d'avant en arrière au niveau de la potence, mais c'est dû à la façon dont fonctionne l'amortisseur.

L'amorti est super bien, rien à redire sur ce point, de plus c'est réglable à la main au niveau des amortisseurs.

Je recommande de changer l'inclinaison du cale-pied dès la réception, j'ai testé avec le cale-pied très peu incliné d'origine, ça fait mal au pied au bout d'un moment et l'appui du pied n'est pas optimal lors des accélérations car il est trop à plat.

Deck étroit ... ce qui est un gros avantage par rapport à une DT3 pour comparer, on se faufile plus facilement. Si j'avais l'occasion de réduire mon deck de DT3 à cette largeur, je n'hésiterai pas.

Pour moi la largeur d'un deck n'a pas d'importance, c'est surtout la longueur qui influe sur la stabilité (on ne se met pas pieds-joints en roulant à 65km/h, mais au contraire le plus écarté possible en avant et arrière).

Pas testé l'autonomie totale, j'ai roulé une 20-30aine de km sans regarder la batterie, mais le 60v 28Ah est similaire à une DT3, soit 45 à 70km en réel en fonction du dénivelé, poids de l'utilisateur, vitesse ...

Très bonne finition, le système de pliage à l'air solide et est facile d'utilisation.

Tout ou presque est en alu.

Un vrai phare est présent et les freins hydrauliques accrochent bien.

Par contre, je n'ai pas aimé le "tuyau" qui sort de côté, ça fait un peu aspirateur. Dommage qu'ils n'aie pas trouvé un moyen de cacher les câbles ou de les passer entre la potence et le pilote (côté intérieur au lieu de côté droit).

Si déjà, elle louvoie à 50 km/h, pas top. J'avais le souvenir que ma DT3 n'avait jamais louvoyé. Ce qu'il sera intéressant de faire, c'est de comparer cette CURRUS à la Weped puisqu'elle s'en inspire beaucoup.  Serait-ce une copie chinoise ?

Une copie chinoise ?....

Qui copie l'autre ?...

On peut monter un amortisseur de direction ; pas donné le bougre ...??

 

https://www.currus.fr/fr/accessoires/28-amortisseur-de-direction-errex.html

C'est quoi ces amortisseurs de direction à des prix stratosphériques...??

Autant une trottinette chère ne me choque pas (chacun ses choix), autant cet accessoire à ce prix...(ça me fait penser que j'en veux un...qui n'existe pas encore pour la mienne...une adaptation à faire à partir d'un simple et pas cher?)

Modifié le 20 janvier 20205 a par Ebikeadventure

Tiens je ne connaissais pas encore cette émoticône ?

Comme c'est sur 2 post d'affilés qui parle de cet amortisseur...du coup je ne comprends pas sa signification (?) qu'est ce que j'ai dit?   

Vous trouvez ça bon marché pour un simple amortisseur de direction?  (ou cher? ??)

Modifié le 20 janvier 20205 a par Ebikeadventure

" pas donné le bougre " ……. T'as pas compris ?...

So expensive my dear ...?

C'est aussi mon avis ! ...j'ai eu un doute à un moment...??

C'est l'émoticone de Lancel qui m'a perturbé?

Modifié le 20 janvier 20205 a par Ebikeadventure

Lancel il est le gourou de la secte des Weped …….???

Les amortisseurs de type Erexx

Cher mais non juste hors de prix ,hormis un gain de place dû au module plus compact et un look différent , le résultat en terme de stabilisation de la direction est identique

En ce qui  concerne l'amplitude du rayon de braquage de l'amortisseur de direction dit classique (vérin type moto) c'est suivant l'installation du modèle de kit ,pour ma part(sonken ) utilisé et le bon réglages des attaches de fixations, il peut y avoir des différences .

Après avoir bien peaufiné les mesures et avoir choisis une fixation avec perçage de la (banane) pour un gain de place maximum sur le deck je suis en butée maxi  ( d'origine de la trot sans amortisseur ) gauche et droite

Après il faut aussi savoir que vous avez une grande différence de qualité de produit suivant le choix du vérin 

Mais au pire même si vous avez choisi et que vous devez devez changer un de ces vérins premier prix au bout d'un an pour cause de fuite légère d'huile ou fatigue de celui ci ,c'est au prix de 25 euros l'an vous êtes la aussi largement gagnant ,cette pièce est par ailleurs simple à changer et aussi la seule pouvant se détériorer sur ces kits 

Nous avons pas encore de recule suffisant concernant l'usure des pièces des amortisseurs-stabilisateurs de type Erexx et de leurs prix en pièces détachées - si disponible 

Nous parlons la bien sur d'un ensemble kit plus vérin  (classique moto)tout compris de 150/200 euros TTC - après c'est suivant le vérin et aussi ce qui peut être adaptable et adapté à la marque de vôtre trot  

Modifié le 21 janvier 20205 a par Exo

il y a 19 minutes, zouc a dit :

Lancel il est le gourou de la secte des Weped …….???

 

Ah ok, je comprends..?

Modifié le 20 janvier 20205 a par Ebikeadventure

Il y a 10 heures, Exo a dit :

Cher mais non juste hors de prix ,hormis un gain de place dû au module plus compact et un look différent , le résultat en terme de stabilisation de la direction est identique

En ce qui  concerne l'amplitude du rayon de braquage de l'amortisseur de direction dit classique (vérin type moto) c'est suivant l'installation du modèle de kit ,pour ma part(sonken ) utilisé et le bon réglages des attaches de fixations, il peut y avoir des différences .

Après avoir bien peaufiné les mesures et avoir choisis une fixation avec perçage de la (banane) pour un gain de place maximum sur le deck je suis en butée maxi  ( d'origine de la trot sans amortisseur ) gauche et droite

Après il faut aussi savoir que vous avez une grande différence de qualité de produit suivant le choix du vérin 

Mais au pire même si vous avez choisi et que vous devez devez changer un de ces vérins premier prix au bout d'un an pour cause de fuite légère d'huile ou fatigue de celui ci ,c'est au prix de 25 euros l'an vous êtes la aussi largement gagnant ,cette pièce est par ailleurs simple à changer et aussi la seule pouvant se détériorer sur ces kits 

Nous avons pas encore de recule suffisant concernant l'usure des pièces des amortisseurs-stabilisateurs de type Erexx et de leurs prix en pièces détachées - si disponible 

Nous parlons la bien sur d'un ensemble kit plus vérin tout compris de 150/200 euros TTC

 

Exo , quand il cause amortisseur de direction, ça rigole pas ?? 200 maxi c'est plus acceptable déjà pour un truc qui va bien ?

Je ne veux pas être (trop) HS , mais je regarde tous les post "amortisseur de direction" puisque pour ma M...... (censuré?, c'est pas une Currus) j'en veux un, je sais d'avance que ce ne sera pas un luxe et qu'il n'existe pas à l'heure actuelle pour ce modèle...

Alors certes, de Chine, y en a à des prix ultra light...(prix censuré, je ne veux pas choquer dans l'autre sens?)mais aucune idée si adaptable au bout du compte.

Faut que je patiente encore et que je continue de voir ces amortisseurs de direction (pas ceux à des prix délirants)

Modifié le 21 janvier 20205 a par Ebikeadventure

Bonjour , petite question sur l’assemblage de la batterie . J’aurai aimer savoir quelle type de bms et si possible la référence ou alors les spécifications de celui ci , merci

Bonjour Chico, 

J'ai fait la demande au fabricant, j'attends sa réponse. 

Très bonne journée. 

Cordialement, 

Currus France 

Le 04/02/2020 à 11:55, CURRUS FRANCE a dit :

Bonjour Chico, 

J'ai fait la demande au fabricant, j'attends sa réponse. 

Très bonne journée. 

Cordialement, 

Currus France 

Bonjour , avez-vous pu trouver l’info sur le bms ?? Merci