Je ne t'ai rien dit car je ne voulais pas te faire plus de peine

Sinon on peut gagner facilement de la puissance en étamant le shunt avec de l’étain, ce que j'ai fait, ça permet au contrôleur de délivrer plus d’ampères au moteur disons jusqu’à 30a au lieur des 22a d'origine sans risque pour celui ci.

Shunt a étamer, on peut laisser le shunt en place en se contentant de rajouter de l’étain en le faisant remonté a chaque extrémité de celui ci.

 

Modifié le 31 octobre 20168 a par fiocco

wow! 

je pense que je vais prendre des cours d'electricité moi^^

jamais j'oserais m'aventurer dans des modifs pareil en regardant des tutos photos !!

 

Donnes nous tes impressions quand a la nouvelle vitesse max/ gain d'acceleration si jamais ca change quelque chose!

Modifié le 30 octobre 20168 a par alexandre Leboucher

Tu es le seul qui réussis a aller a 50klm/h alors forcement ayant la même que la tienne je suis un peu jaloux si ça fonctionne je vais l'appeler Mégatron

Vitesse a vide je suis toujours a 45 klm/h.

Modifié le 30 octobre 20168 a par fiocco

je suis monté a 49 (petit vent dans le dos)

Apres attention j'ai mon P7 en mode 25 ce qui influe un peu (mais ca a l'air raccord avec les prises de vitesse sur ma petite appli ios)

Perso je pense que c'est la derniere fois que je speed comme ca, je suis vraiment pas a l'aise au dessus de 35-40

Aussi j'ai fait presque 150-200km avec j'ai l'impression qu'elle c'est rodée un peu^^

Modifié le 30 octobre 20168 a par alexandre Leboucher

Ah d'accord mais même dans une grosse descente elle se maintient a 45klm/h pourtant la roue arrière tourne librement, je ne comprend pas d’où viens cette limitation sinon je trouve aussi qu'elle va vite car j'ai les yeux qui pleure et le fait qu'en charge elle donne la même vitesse qu'a vide prouve que le moteur est suffisamment puissant avec ses 800W.

Modifié le 30 octobre 20168 a par fiocco

Alors là Fiocco... chapeau bas pour avoir mis les mains dans le cambouis jusqu'au coudes

Merci mais en même temps je n'avais pas trop le choix car venant juste de la réparée, je n'avais pas envie de recommencer et rentrer dans quelqu’un a cause du manque de freinage.

Effectivement, je viens de tester une bonne descente, on a l'impression que le moteur résiste dès qu'on atteint sa vmax, ça ne faisait pas ça avec la S3, on avait d'avantage l'impression d'être en roue libre.

à l’instant, 0rsa a dit :

Effectivement, je viens de tester une bonne descente, on a l'impression que le moteur résiste dès qu'on atteint sa vmax, ça ne faisait pas ça avec la S3, on avait d'avantage l'impression d'être en roue libre.

c'est pas tout simplement le frein moteur?

Ben je suis à fond sur l'accélérateur pourtant pendant la descente 

il y a 14 minutes, fiocco a dit :

Ah d'accord mais même dans une grosse descente elle se maintient a 45klm/h pourtant la roue arrière tourne librement, je ne comprend pas d’où viens cette limitation sinon je trouve aussi qu'elle va vite car j'ai les yeux qui pleure et le fait qu'en charge elle donne la même vitesse qu'a vide prouve que le moteur est suffisamment puissant avec ses 800W.

pareil et pourtant je porte des lunettes!

J'ai un peu de mal a comprendre tout ceux qui sont excités par des dualtrons allant a plus de 60km/h !

à l’instant, alexandre Leboucher a dit :

J'ai un peu de mal a comprendre tout ceux qui sont excités par des dualtrons allant a plus de 60km/h !

Avec la selle, ça passe très bien 45, c'est même trop lent 

@fiocco tu es réglé en 8.8 / 26 pour le 45 à vide ?

La mienne monte à 52 avec ces réglages, la tienne devrait monter encore un peu plus normalement avec la 28Ah.

j'imagine bien dans une route de campagne avec personne autour effectivement !

il y a 50 minutes, alexandre Leboucher a dit :

pareil et pourtant je porte des lunettes!

J'ai un peu de mal a comprendre tout ceux qui sont excités par des dualtrons allant a plus de 60km/h !

l'envie de mourir tout simplement

il y a 52 minutes, 0rsa a dit :

@fiocco tu es réglé en 8.8 / 26 pour le 45 à vide ?

La mienne monte à 52 avec ces réglages, la tienne devrait monter encore un peu plus normalement avec la 28Ah.

Oui j'ai appliqué ce que vous aviez mis 8.8/26 au maximum j'ai 45 klm/h a vide ce que j'ai aussi en charge mais du coup j'ai remis 25 qui semble mieux collé a la réalité quand j'ai commencé a doubler les scooters

Modifié le 30 octobre 20168 a par fiocco

pareil pour moi 8.8 / 25 ca me semble spot on

 

Elle monte a 58 a vide

Modifié le 30 octobre 20168 a par alexandre Leboucher

Je n'ai touché qu'a 3 paramètres  8.8 (P0-6)/ 26 (P0-7)/  0 (P1-6) pour le régulateur de vitesse, j'ai demandé a Kylin s'il peut me trouvé le manuel de ce LCD.

Sinon grosse nouvelle, le vendeur me propose l'upgrade dual drive a monté moi même, j'ai dit oui bien sur

Il doit m'envoyer les photos du kit et le prix, kylin a du lui parlé de moi ce n'est pas possible

Modifié le 30 octobre 20168 a par fiocco

il y a une heure, alexandre Leboucher a dit :

pareil et pourtant je porte des lunettes!

J'ai un peu de mal a comprendre tout ceux qui sont excités par des dualtrons allant a plus de 60km/h !

Moi je voulais prendre la classique S (45 km/h) mais apparement le démarrage est plus véloce, et puis sur la EX tu n'est pas obligé d'activer le mode dual   À moins de le faire en compagne équipement moto, veste etc…

Modifié le 30 octobre 20168 a par aminbest75