Bon je viens de démonter le Deck

J'ai testé les 2 sorties de batterie qui étaient à 50volt après la quizaine de km juste avant la panne.

Puis en reconnectant le XT60 la trott à bipper et j'ai pu la mettre en marche

Maintenant le souci est que le voyant moteur est en défaut et en accélérant la roue donne un coup et s'arrête.

Je viens de rebrancher le chargeur 2secondes pour essayer si la charge fonctionne, et en rallumant la trott le message erreur moteur à disparu.

Et le moteur tourne.

Vraiment bizarre ce truc, 

Après le repas je me remet sur la trott.

Comme je n'ai pas envie de refermer le deck sans avoir compris pour elle s'est arrête en marche, car à partir de là je n'ai plus confiance en la trott.

Comme le problème s'est passé au moment ou je passait sur une petit bosse, je decide de la mettre sur un Tabouret afin de la faire tourner à vide.
Ce que je fais en bougeant un peu les fils dans le deck pour simuler un vibration (suite à une bosse) et là, surprise, le moteur se met à grogner. Et la trott s'arrête
En cherchant un peu j'identifie le responsable.

Ce conneteur qui a du jeu les contact interieur se faisant mal .

Faut que je réfléchisse a comment m'assurer des bon contacts

 

D'avoir identifié Le pb, qui n'est d'ailleurs pas coûteux, est une bonne nouvelle.

De le résoudre sera aussi peu onéreux.

De l'imagination besoin tu auras.

De l'inquiétude pour ta trott j'en ai plus !

NB mon post ne t'aide pas ?!

Modifié le 1 septembre 20178 a par fabud

Pour l'instant pas si simple à résoudre, j'ai collé le connecteur à la colle chaude mais les contact sont toujours mauvais

C'est un connecteur à combien de broches ? On ne voit pas bien sur la photo.

Pour te dépanner tu dois pouvoir trouver des connecteurs en centre auto à sertir, tu prévois de bien les isoler et ça devrait rouler tranquille !

Même si tu n'utilises pas le même connecteur, ce n'est pas gênant, du moment que ça fonctionne [emoji6]
Tu peux aussi souder, il n'y a peut-être pas besoin d'intervenir sur ce connecteur souvent ?!?

C'est un connecteur 6 broches dont une, non utilisée.

Le problème c'est que que le connecteur receveur qui vient du controleur n'est pas long.

Pour pouvoir le couper et remplacer par autre chose il faut enlever la batterie afin d' avoir assez de place pour faire un travail propre.
En fairt c'est le cable qui viens du moteur lequel contient un autre cabel avec ces 5 petit fils.

Là j'ai faits deux tours de scooth electrique sur l'embout femelle afin de ne plus avoir de jeu dans le connecteur. Ca à l'air d'^être correct.
Je referai des test demain, là je suis un peu crevé j'ai plus les idées claires.

 

 

 

 

Bon, si tu as des petits rilsan , (colliers électriques) tu le passes entre les fils pour faire le tour et tu le serres pour forcer les connecteurs à se toucher et rester en contact. Le hic c'est que ça n'agit pas sur les contacts électriques... si c'est un connecteur femelle dont le diamètre s'est agrandi, ça ne résoudra pas le problème...

Oui j'ai pensé à ça mais ils ont mis une sorte de pate noir pour immobiliser les fils entrant dans le connecteut (des deux coté)

Les fils sont fins et cote à cote en mettant un collier je risque  de fragiliser les fils.

Sur la photo tu peux voir le scotch rouge que j'ai mis dan le connecteur, je ferai des test demain.

Voilà il n'y a plus de faux contact avec le connecteur.
Je l'ai en plus enveloppé dans le la mousse pour amoindrir les fibrations parasites.

Quand j'aurai le temps il faudra que je refasse l'étanchéité, comme j'ai démonté le deck tout est décollé.

J'en ai profité pour dessinner le gabarit du couvercle, faut que je trouve une feuille de caoutchouc de 2 ou 3 mm que je découperai au gabarit.
Ce sera mieux que de remettre de la pate siliconne.

Je test la trott cette après-midi sur route.

Modifié le 2 septembre 20178 a par Metalazo

Bon résultat de la sortie de cette après midi en mode full.

+ de nombreux pavés, tous fonctionne.

Finalement plus de peur que de mal.

 

Donc la panne était bien identifiée et bien réparée 

bravo !

Super ! Ravi que tu puisses profiter de ton engin sans modération [emoji6]

Salut à tous !

Après avoir regardé les petites annonces (sur les conseils de Jéjégarcia), je viens squatter ce post... Elle me fait bien de l'oeil cette H8 ^^

Modifié le 10 septembre 20178 a par Djey

Salut Djey 

j’en possède une qui a 200km je cherche à la revendre pour une dualtron

Je suis du vaucluse , j’en suis satisfait , pour la vitesse réelle j’ai atteint 43km/h (debout)

Salut Lollilop,

Oui, j'ai vu ça dans ce post il me semble c'est une 18A si je me trompe pas ?

Je penchais plus pour le 21A...

Combien tu l'as vends ?

Modifié le 10 septembre 20178 a par Djey

Le 17/07/2017 à 22:13, lollipop a dit :

À Metalazo

j'ai le modèle h8 en 48v 18A acheté récemment elle a 72 km je suis prét à la vendre car je suis très intéressé pour racheter la kwheel deErwanrcx membre d'espritroue

le problème c'est que je suis du Vaucluse .

j'ai  encore le carton d'emballage , 1 pneu de rechange , 2 chambres  air , un deuxième chargeur

mon prix serait 700€

Je viens de retrouver ton message !

700€ par rapport à 750 neuve, ça fait peu d'écart...

Djey

je t'ai envoyé un message

Binevenus Djey, 

Combien pèses-tu (je sais c'est une drôle d'entrée en matière)

C'est pour en revenir à la batterie et te donner une idée de combien de Km perdu avec un batterie de 18A

pour mon poids de 88 kg je consomme :

1A pour 2 km en mode aggressif Mode 3 70% à fond
1A pour 2,8km en mode promenade 15km/h

J'ai une conso moyenne qui se situe à environ 2,3km pour 1A soit 48 km disons 46km pour la marge de sécurité.
Pour ma part la différence entre la batterie de 21A et 18A d'environ 7km de moins pour la 18A 

 

 

Jai une speedway mini 4 et mon guidon est de travers. Il semble que ce soit le même système que la H8, comment je peux remettre ce guidon droit ? il faut que je dévisse les 4 ecrous ?