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il y a 5 minutes, Phil 95 a dit :

Vu que sa destination est toujours le port du Pirée je ne pense pas qu'il reparte. Je pense plutôt qu'il attend au large qu'une place se libère pour rentrer ds le port et décharger. Et puis pour décharger et sûrement recharger ce genre de bateaux ca prend plus que quelques heures.

en regardant l'historique du bateau la dernière fois qu'il était au Pirée en octobre il était resté 2 jours à quai avant de repartir. 

le gars est tellement chaud d’avoir sa sherman s qu’il le traque le bateau😂😂😂😉

Modifié par esteban999
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il y a une heure, esteban999 a dit :

c est pas mal. ca evite le tournevis quand on veux peaufiner les reglages😉 

Ça pourrait aussi faciliter le dérèglement par frottement si le système n'est pas cranté ou freiné.

Modifié par Marco73
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Intéressant l'intérieur des suspensions, et pour la différence entre droite et gauche difficile de voir comment fonctionne le réglage de la compression et du rebond !? Sinon ça reste bien principalement 2 gros ressorts... 

Photos désassemblage leaperkim/fastace relayé par ecodrift 

sherman-s-2.thumb.jpg.df001cd4c134bea269b847271c5e424c.jpg

La souplesse du 58 lbs vs 62 lbs vient juste d'un peu plus d'une boucle/spirale en moins :

sherman-s-1-700x933.thumb.jpg.3d25d84ef335d9d69d5d44d3c0c4de40.jpg

Modifié par efA2one
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