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Tien finalement, on lit : "Serrage moteur" réalisé.
Donc ça sous entend que le moteur était déserré.. (on ne parle de remplacement de pièce)
Est-ce  pour autant que c'est lié à l'état des clavettes ??
Quand, je pense aux premières chutes d'une roue lors de l'apprentissage et toutes celles et ceux qui pratiques le Off-Road. Il devrait y avoir plus roues cassées rapidement..
 

Quand je pense comme j’ai traité la solowheel s300 et que j’ai juste eu 1 crevaison (jusqu’a sa mort en decembre 2021)….

Pardonnez moi de me joindre à l conversation, mais je n'arrive pas à comprendre d'où proviennent les clavettes, quels sont ces pièces ?

Pour le serrage du moteur aucun problème, il suffisait donc de resserrer les boulons. Mais tu as raison impossible à faire car censé ne pas ouvrir la roue pour bénéficier de la garantie,

Juste les clavettes, elles sont placées où ?

Hello, pas bien suivi moi : quelle "Punition" ?
En tout cas, bonne nouvelle !
De retour du SAV, pourrez vous indiquer si ils ont conservé le bouchon de la valve de la chambre à air ?
Systématique pour moi ... à la fin je mettais un bouchon imprimé en 3D à la place de l'original avant de l'envoyer en SAV

La roue est revenue (Chronopost me l’a gentillement abandonné devant lan porte hier matin , heureusement elle ne s’est pas fait la malle).

Le bouchon de valve est bien présent.

Je l’ai démarrée (tourne normalement) mais pas encore utilisée.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  • J'aime 2
  • +1 1
  • 6 mois après...

Je l’utilise depuis reception.

Pas rencontré de problème pour le moment.

Je prevois rapidement l’ouvrir pour verifier par moi meme, j’ai l’impression que ca recommence a bouger… (mais bon… psychose psychose quand tu nous tiens…)

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