Salut

Suite à un sous gonflage du pneu, je roule avec un Heidenau K66 80/90-14MC avec chambre, et un trou, j'ai embouti la jante (voir photo)

Elle n'est pas voilée, mais à petite vitesse on ressent clairement les sursauts.

Elle n'est pas énormément emboutie, donc je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà effectué un redressage de la jante.

Ça se fait pour les jantes alu de bagnoles, pourquoi ça ne se ferait pas sur celles de nos roues ?

Modifié le 11 juin 20232 a par psyray

Bonjour, je ne pense pas être le seul à avoir lu ton post, mais à part taper dessus avec une cale en bois curve et un maillet, je ne vois d'autre solution que d'attaquer ta mairie pour réparation du préjudice et c'est loin d'être gagné.

J'ai connu ça sur ma Tesla. Un pok. Rien de grave . A l'époque on m'a conseillé de ne pas toucher à  la jante.

Tu risques d'aggraver le problème, ou même fissuré ta jante. Tu peux rouler sans soucis dans l'état. 

il y a 12 minutes, Pat75 a dit :

Tu peux rouler sans soucis dans l'état

avant de rerouler avec, dégonfle quand même intégralement ton pneu, de façon à t'assurer à l'intérieur qu'il n'y a pas d'amorce de rupture (cf photos, ma KS-16S avant le changement du moteur)...

et s'il n'y a rien, soit effectivement, tu tapes dessus jusqu'à ce que ce soit plus droit, soit tu roules sans te poser de questions...

 

Juste une chose, évite de chauffer la jante au risque de perdre l'aimantation du moteur.

Merci pour vos réponses.

J'ai déjà tout démonté il n'y avait pas de fissure.

Un pote qui s'y connait un peu m'a dit la même chose, n'y touche tu risques d'aggraver.

Donc je pense que je vais laisser la jante comme ça.

J'ai déjà pas mal roulé avec et à part à petite vitesse, où on le sent un peu, ensuite on ne le sent plus trop.

Merci à tous les trois pour vos conseils 👍

De rien.  C'est  aussi l'utilité du forum . 

Par contre, fait en sorte de rouler avec la bonne pression dans ton pneu. A+

Bonjour,

Un bon tourneur qui sait manier l’outil à repousser en douceur. Généralement, ces gens là sont assez vieux…

Je ne sais pas si j’ai le droit de mettre un lien vers Utube mais le repoussage c’est ça :

 

 

 

Bien sûr que tu peux.

J'avais un jeune patient qui doit avoir la trentaine aujourd'hui, passionné par son métier de repousseur. Il avait effectivement très peu de collègues, la qualification était très recherchée.
Ce doit être très drôle de voir la tête des gens (dont la mienne) quand on annonce qu'on est repousseur.

@lumentinje suis pas spécialiste, mais la photo de tes ligaments croisées qui ont glissés sur ta malléole me laisse perplexe ! comment en arrive t on là ?😁

[mention=10546]lumentin[/mention]je suis pas spécialiste, mais la photo de tes ligaments croisées qui ont glissés sur ta malléole me laisse perplexe ! comment en arrive t on là ?[emoji16]

Si tu parles de ma photo de profil, ça n'est pas du tout ni la région ni le souci [emoji28]

c'était de l'humour, je ne veux contrarier personne, en plus je suis pas docteur ( une double broche sur le radius suite à une grosse fracture ?)

Je doute très fortement que l'on puisse repousser une jante pour la redresser. Le repoussage est la mise en forme d'une feuille métallique (relativement malléable) qui est tournée et plaquée sur une forme (mandrin) à l'aide d'un outil qui pousse progressivement du centre vers l'extérieur.

Une petite déformation sans fissure peut se redresser avec une cale en bois dur (chêne, hêtre...) et un marteau (~500g) mais, le plus important est la zone d'appui (tas de contre-frappe). Trois solutions :
-- poser la jante à plat sur une surface dure et lourde, la plus grande possible. Il faut dégonfler le pneu.
-- déposer pneu et chambre pour que la zone d'appui soit à l'intérieur de la zone à redresser, l'idéal est un tas spécifique qui sert d'entretoise.
-- les deux solutions à la fois, une surface large en dessous, et si possible deux entretoises à l'intérieur, de part et d'autre de la déformation.

Il est difficile d'avoir un tas convenable (petite enclume...), mais quand on a ce qu'il faut, il suffit de savoir doser ses coups...

Il est hors de question de frapper une jante sans contre-frappe, non seulement c'est inefficace mais il y a un fort risque de casser le capteur gyro+accéléro de la carte mère.

Modifié le 19 juin 20232 a par Techos78

Et pourquoi ne pas interroger un dévoileur de jantes automobiles? Il pourrait peut-être vous dévoiler...son petit savoir-faire pour une centaine de brouzoufs :

https://www.passion-jantes.fr/devoilage-jantes/8-devoiller-jante-aluminium.html

Il doit bien y avoir des redresseurs de tors chez les garagistes... 

Autrement, changer tout simplement la jante.

A cause d'une crevaison lente, j'ai roulé avec une pression basse et j'ai fendu la jante.

Elle a été remise droite mais elle est maintenant fissurée.

Bon apres j'ai continué de rouler à ce jour sans aucun soucis en regardant régulièrement la jante.

Elle est fissurée "uniquement" à cet endroit? Le trait part jusqu'où ? Ça fait un peu peur quand même...
"Elle a été redressée", tu peux en dire plus?

Tu ne devais pas prendre de risques supplémentaires.  La changer serait le plus raisonnable. 

OUAIS ! FAUT LA CHANGER ! PRENDS UNE V13, ou y'a ma V8F à vendre(je dis ça, je dis rien...^^)

J'avais pas vu toutes vos réponses.

Merci a tous pour vos conseils.

J'ai laissé la jante telle quelle, j'ai un peu peur d'aggraver le problème.

J'ai réussi à atténuer au maximum les sursauts, en positionnant le pneu correctement.

C'est pas trop gênant en roulant vite.