Le mec marche sur l'eau où quoi ? 😂

Le 11/01/2024 à 09:03, Pat75 a dit :

Il y a tout de même une décharge plus rapide des batteries.  Même en roulant tranquillement.  Dans les pays froid, ils devraient peut-être se pencher pour isoler leurs pack batteries. 

Du moins sur l'extérieur des coques. Après les Normes IP, voici les normes DPE 👻

Ma V11 est en norme E🙄

Je confirme, batterie pleine trajet habituel aller retour sans problème il me reste 60% et là par tant froid j'étais jamais descendu aussi bas pour le même trajet 20% de batterie ,😱

De plus, on roule moins vite . Faudrait-il pas un isolant sur les coques externes?

Hier 60km en master pro, de nuit.
Ca croustillait sous le pneu x)

Envoyé de mon FP4 en utilisant Tapatalk

 

Le 11/01/2024 à 19:48, Techos78 a dit :

Il y a 7 ans, un viking nommé EUC Extreme n'hésitait pas à mettre des clous sur son pneu :

 

4'18 pour le pneu à crampons... sinon, pour la neige : il n'en a pas peur lui !

Finalement, c'est nous les quiches 😄

Il est possible de tout faire avec une roue. Peu importe la marque. 

il y a 39 minutes, Pat75 a dit :

Finalement, c'est nous les quiches Il est possible de tout faire avec une roue. Peu importe la marque. 

Nan, j'crois pas moi 😛

D'ailleurs me suis fait peur hier en EX.n en passant sur une bande blanche humide : la roue a chassé sur le côté m'obligeant à sortir les mains de mes poches (faisait froid quand même).

Après par chance, en cas de chute dans la neige, pourrait se transformer en boule de neige l'EX.n 😁