Salut tout le monde,

Je m’appelle Stéphane et je suis nouveau sur ce forum. Je suis l’heureux propriétaire d’une Inmotion V11 depuis 3 ans maintenant.

J’avais des problèmes au tendon d’Achille et j’avais du mal à me déplacer sur de longues et moyennes distances. Du coup, j’ai essayé une roue électrique et la V11 me semblait la plus adaptée grâce à la suspension, et je ne le regrette pas. Non seulement mon pied va mieux parce que la roue a joué le rôle de rééducateur, mais en plus de ça c’est un plaisir de fou. J’habite dans une zone où il y a plein de surfeurs, eux ils surfent sur l’eau et moi je roule partout ailleurs.

Mais depuis un moment j’ai un problème avec ma V11. Elle s’est coupée en pleine route, le message de diagnostic dans l’appli Inmotion disait : "Un HALL est défectueux ou il faut probablement changer le MOTEUR".

Mon revendeur m’a clairement fait comprendre qu’il ne changerait pas le HALL donc j’ai changé le MOTEUR. Mais le même message est toujours là… Le service en ligne de l’application me dit que le résultat du log de diagnostic indique qu’il faut la réparer avec ce nouveau moteur, mais la roue affiche toujours le même message vocal : "please repair" et l’application toujours la même chose : "changer le moteur".

Est-ce que ce problème est déjà arrivé à quelqu’un ? Que me conseillez-vous ?

On me dit que ça doit venir de la carte mère, mais j’ai déjà beaucoup dépensé pour l’achat du moteur…

Merci les amis

Salut @Mr_Balagan, bienvenue.

Désolant ce qui t'arrive, jamais vu ça, ni sur ma roue (~25000km) ni sur le forum...
Filasse ou cm ?. Aucune idée. Bonne chance...

Remarque : du coup, tu as un moteur a priori sain, essaye de le vendre...
Les sondes passent par 5 fils, dont deux (probablement rouge et noir) sont l'alimentation 5V.
Donc pour tester on peut alimenter avec une pile 4,5V, et regarder les 3 signaux qui doivent donner une séquence cohérente quand on tourne doucement. Il est possible (?) qu'il faille mettre une R de pull-up (~10kOhm) dans le cas d'une sortie type collecteur ouvert.

Ah, un détail, il me semble que sur le fofo il faut totaliser au moins 10 messages pour avoir accès au répertoire de vente.

Modifié le 19 mars 20251 a par Techos78

Vu déjà ton investissement pour le moteur, je changerais la Carte mère en espérant que le problème soit résolu. Elle a beaucoup kilomètres ta roue?

Il y a 2 heures, Techos78 a dit :

Salut @Mr_Balagan, bienvenue.

Désolant ce qui t'arrive, jamais vu ça, ni sur ma roue (~25000km) ni sur le forum...
Filasse ou cm ?. Aucune idée. Bonne chance...

Remarque : du coup, tu as un moteur a priori sain, essaye de le vendre...
Les sondes passent par 5 fils, dont deux (probablement rouge et noir) sont l'alimentation 5V.
Donc pour tester on peut alimenter avec une pile 4,5V, et regarder les 3 signaux qui doivent donner une séquence cohérente quand on tourne doucement. Il est possible (?) qu'il faille mettre une R de pull-up (~10kOhm) dans le cas d'une sortie type collecteur ouvert.

Ah, un détail, il me semble que sur le fofo il faut totaliser au moins 10 messages pour avoir accès au répertoire de vente.

Je ne pense pas qu'il ait un oscillo pour ce genre de manip  

Un simple multimètre suffit, en tournant très doucement et en mesurant chaque signal. Les transitions doivent être très franches, sans rebonds.

Merci pour vos réponses

Ma roue à 5000 km seulement, je dois t'avouer que je ne comprends pas tout ce que tu m'expliques de faire concernant ces tests, mais je vais m'y pencher pour envisager de comprendre. "Filasse ou cm" désolé ça, je ne comprends pas...

Les beaux jours arrivent et je déprime de ne pas pouvoir sortir avec.

Je vais peut être devoir me résoudre à acheter une nouvelle carte mère si je ne trouve pas de solutions. 

Je me disais que si il était possible de réinstaller le programme sur la carte mère, ça pourrait être résolu

Le 19/03/2025 à 18:08, Techos78 a dit :

Salut @Mr_Balagan, bienvenue.

Désolant ce qui t'arrive, jamais vu ça, ni sur ma roue (~25000km) ni sur le forum...
Filasse ou cm ?. Aucune idée. Bonne chance...

Remarque : du coup, tu as un moteur a priori sain, essaye de le vendre...
Les sondes passent par 5 fils, dont deux (probablement rouge et noir) sont l'alimentation 5V.
Donc pour tester on peut alimenter avec une pile 4,5V, et regarder les 3 signaux qui doivent donner une séquence cohérente quand on tourne doucement. Il est possible (?) qu'il faille mettre une R de pull-up (~10kOhm) dans le cas d'une sortie type collecteur ouvert.

Ah, un détail, il me semble que sur le fofo il faut totaliser au moins 10 messages pour avoir accès au répertoire de vente.

 

Si t'es de Paris, tu devrais peut-être l'emmener en boutique. J'ai Gyroroueshop, ils me connaissent bien. En y allant ensemble, je pourrais peut-être te la faire réparer si c'est réparable ?

Je ne te garantie rien . Mais nous pouvons toujours essayer. 

Tu l'as acheté sur le net ou en boutique ?

Le 19/03/2025 à 17:09, Mr_Balagan a dit :

Que me conseillez-vous ?

Il semble peu probable qu'un moteur tout neuf soit déjà défectueux.

As-tu regardé si la broche de connection des capteurs sur la CM n'aurait pas un souci qui serait observable par les gens compétents du forum. Des photos précises seraient sans doute utiles. 

 

Edit : Voici d'anciennes photos de ma V11 pour localiser le connecteur des capteurs Hall.

Arrivée des 5 fils à côté des trois câbles de puissance :

Arrivée des 5 fils sur le connecteur de la carte basse dite "Driver-V2.0" :

 

 

Modifié le 21 mars 20251 a par King Size

Le diag chez inmotion c est un enfer ,ça écrit n importe quoi.sans compter que sur la driver il y a aussi une carte fille,je ne me rappel plus si les capteur hall sont branché sur la carte driver ou carte "mère".Attention aussi au dénomination,chaque vendeur appel les différentes carte à leur manière...

La vrai nomenclature,c est carte driver pour la carte de puissance qui est la plus chère,et carte mère (carte la moins chère)pour la carte du dessus...

Avant la V11 il y avait des roues a l électronique assez fiable mais aucune batterie n avait d équilibreur donc ça finit tôt ou tard par avoir des problèmes d autonomie.A partir de là V11 chaque carte,chaque batterie est différentie ,chaque chose peut bloquer logicielement la roue,c est un enfer au moindre problème.

Ces roues moderne deviennent un enfer.

Pour ta sécurité il y a des sécurité partout mais en fait c est souvent les sécurité elle même qui sont défaillante et te bloque la roue...

Donc, il doit procéder par élimination pour résoudre son problème ?

L'électronique est aussi un gage de sécurité au delà des beugs.

Le 21/03/2025 à 08:09, v5f06 a dit :

Le diag chez inmotion c est un enfer ,ça écrit n importe quoi.sans compter que sur la driver il y a aussi une carte fille,je ne me rappel plus si les capteur hall sont branché sur la carte driver ou carte "mère".Attention aussi au dénomination,chaque vendeur appel les différentes carte à leur manière...

La vrai nomenclature,c est carte driver pour la carte de puissance qui est la plus chère,et carte mère (carte la moins chère)pour la carte du dessus...

Avant la V11 il y avait des roues a l électronique assez fiable mais aucune batterie n avait d équilibreur donc ça finit tôt ou tard par avoir des problèmes d autonomie.A partir de là V11 chaque carte,chaque batterie est différentie ,chaque chose peut bloquer logicielement la roue,c est un enfer au moindre problème.

Ces roues moderne deviennent un enfer.

Pour ta sécurité il y a des sécurité partout mais en fait c est souvent les sécurité elle même qui sont défaillante et te bloque la roue...

Merci pour ces informations précieuses je pense que ça va m'aider, je vous tiens au courant de l'évolution

Le 20/03/2025 à 22:54, Pat75 a dit :

Si t'es de Paris, tu devrais peut-être l'emmener en boutique. J'ai Gyroroueshop, ils me connaissent bien. En y allant ensemble, je pourrais peut-être te la faire réparer si c'est réparable ?

Je ne te garantie rien . Mais nous pouvons toujours essayer. 

Tu l'as acheté sur le net ou en boutique ?

Je suis dans le pays basque et il n'y a rien ici pour l'entretien des gyro, j'ai voulu faire une ckeck up après l'achat et aucun shop "vélo" n'a voulu s'en occuper. Le plus près de chez moi semble être à Bordeaux. Je l'ai acheter d'occasion à Toulouse, c'était un risque mais elle a vraiment bien fonctionné jusqu'ici.

J'étais chez toi pendant 4 jours. Effectivement, il n'y a pas grand chose. 

Hello la team, je vous apporte des nouvelles concernant ma roue... Le "please repair" de la roue c'est soldé par un moteur neuf... et aussi une nouvelle carte mère achetée sur Alibaba.

En effet, je déconseille de faire confiance au diagnostic de l'application qui est vraiment très moyen. C'est une super roue quand elle fonctionne.

Maintenant je suis confronté à un autre problème... Les batteries ne se chargent plus. "Contacter votre revendeur"

A la vue du prix des batteries 999€ pour chaque côté et de l'indisponibilité de stock, j'ai, à nouveau, fait des recherches sur Alibaba et j'ai vu que certains proposait des roues neuves à 500€ environ. Je me suis dit qu'avoir une vieille roue et une neuve, pourrait m'arranger en cas de panne si j'ai besoin de pièces. Pas mal d'arnaques sur ce site concernant les roues à des prix fous (je vous déconseille).

Donc mon nouveau problème sont les batteries et avec ce beau temps c'est vraiment dommage. Peut-être que je devrais demander si quelqu'un à des pièces à vendre sur une V11 pour retrouver des batteries moins chères. J'ai vu que certains avaient refaits les batteries par eux-même je ne pense pas être capable de ça.

Quelqu'un aurait une idée ?

Merci

T es parti dans un délire!

Il faut vérifier la tension des batteries au multimètre avant tout.

Mais c est un enfer cette roue quand qqchose ne va pas,et c était pareil sur v12 certainement v11y aussi.

Et ne croit pas aux v11 neuves à 500€.

Soit tu veut persévérer et tu trouve une V11 occasion a qqun de confiance et pas trop chère(oui une v11 qui fonctionne ne doit pas coûter trop chère) et tu croise les doigts pour qu elle marche bien,au pire tu a tes pièces de rechange,soit tu change de crèmerie.

Il faut admettre qu aucune marque n' a réussi à refaire une roue a suspension de 1500wh avec 27.5kg

VOUS ETES TOUS UNE BANDE DE GROS MENTEURS !

Dans nos roues, y'a pas de fils, de cartes ou je ne sais quelle drôlerie, y'a que du rêve et de la liberté !

Sans déconner, Inmotion.fr dépasse les bornes des limites. En terme de SAV, il ne s'embête pas à réparer, il change ce qui "pourrait être" source de la panne. Alors c'est bien évidemment sécurisant d'un point de vue préventif (du CUT OFF) mais c'est excessivement cher. Deux pacs de batteries à 800 chacun, le moteur à 1000, tu as plus intérêt a être bricoleur, sinon, tu rachètes la même neuve, mais tu vas fumer tes packs en les laissant se décharger avant de les réutiliser. Pour le conseil auprès du commerçant que je ne citerai pas, dans le XI°, les roues qui ne sortent pas de leur boutique sont réparables...ailleurs ! j'ai eu le cas pour une crevaison, j'ai été choqué. En plus, ils prônent pour la communauté, mais jusqu'au seuil de leur magasin. A contrario, FastRide, pas de discrimination ! Tu prends contact, ils t'écoutent, proposent une solution, et si tu es d'accord ce sont des professionnels qui réparent. MERCI FASTRIDE ! Pour leur expédier ta roue via la poste, c'est peut être une solution ?

il y a 4 minutes, Hervé75 a dit :

merci FASTRIDE ! Pour leur expédier ta roue via la poste, c'est peut être une solution ?

je vois que tu es sur une V12 HT, en es-tu content ? je pense à changer en trouvant une affaire. Je viens d'en voir UNE d'occasion avec 160Km à 1200€ sans négo. Je me dis que ça pourrait être bien. Les avis sont partagés alors je demande à un utilisateur rompu à la machine

J'ai appelé "Hightem's" pour trouver des batteries neuves et le gars me dit qu'il vient de lire mon post sur "ESPRIT ROUE" et que je devrais demander à Inmotion via l'application de faire un étalonnage de mes batteries car j'ai changé la carte mère et que c'est un prb assez connu. Alors, je viens de la remettre en charge et ...elle est chargée.

Je contact les chinois demain et je vous dis ce qu'il en est