Cool 👍

Si tu as un lien stp

merci

Non j'ai cherché ça à l'arrache, donc ça doit pas être bien difficile à retrouver avec les spécifications que j'ai données.

C est pas faux

J ai trouvé

Merci

Modifié le 3 avrille 3 avril par Goofy

Je viens de passer commande pour mon F18 !

Cette review et le fait de les avoir vu 2 ou 3 fois sur des P6 m’a fait sauter le pas.

Hâte de les recevoir 😋

Le 01/04/2026 à 15:42, Goofy a dit :

Salut

Tu les as commandé où les ressorts ?

Tu as eu le temps d essayer ?

deux types de ressorts sont fournis chez Nerox (souple et moins souple)

Modifié le 7 avrille 7 avril par Bouneusse

Le 30/03/2026 à 08:36, Lioneldg a dit :

Ces power pads semblent vraiment bien.

Il y a quand même deux questions que je me pose.

J’ai cru comprendre qu’ils sont sensibles à la rouille, à ce prix là je suis étonné. On ne peux pas sortir sous la pluie ?

Et les jump pads ne sont pas ajustables en hauteur. Ça ne vous gêne pas quand vous changez de chaussures ?

Salut effectivement et sa lui a été remontée depuis il envoye avec des vis inoxydables :)

Et niveau solidité, on est comment ?

Les pads sont les pare choc de nos roues alors je ne voudrais pas les voir exploser en cas de chute 😳

Je réponds à ma question en partageant le retour du vendeur :

Les pads sont résistant. Je fais beaucoup de offroad, je n'ai jamais rien cassé à cause du système d'assemblage.

J'ai  un ami qui à chuter sur un jump de 10M et les pads ont résistés. 

Sur piste, aucune casse non plus, les pads sont griffés mais pas cassé.

Sur plus de 50 ventes, je n'ai pas eu de retour concernant une casse. 

Après selon la chute et l'impact, cela peut forcément arriver. 

J'ai cassé une fois le pad du pied en hiver. Le pad était très froid, -7° dehors, chute très violente sur le béton, la pédale est remontée dans le pad et l'a abimé. Mais le système de suspension fonctionné toujours.

pour ceux qui seraient intéressé j’ai modélisé un support de caméra action prévue pour les pads Nerox et aussi une protection mais compatible seulement avec les caméra action AKASO v50 élite .

Hello, voici un retour après quelques jours:

Ajustement & installation

Les pads nécessitent un réglage précis pour offrir un appui parfaitement à plat.

Un mauvais positionnement entraîne rapidement des points de pression inconfortables.

Le velcro est solide, ce qui sécurise bien l’installation.

La spatule fournie est appréciée pour le démontage.

Ressorts & comportement

Les ressorts moyens à l’avant sont trop souples pour repartir efficacement après une marche arrière.

Les ressorts durs corrigent bien ce problème et offrent une meilleure réactivité.

Les ressorts agissent comme un amortisseur de direction, surtout en virage.

Accélération & vitesse

Les pads incitent à s’appuyer davantage dessus.

Résultat :

• Inclinaisons plus importantes qu’avant

• Accélérations plus fortes et plus faciles

• J’ai constaté que je roulais plus vite, avec un niveau de stabilité équivalent à des vitesses plus basses auparavant.

Tendance naturelle à garder un contact constant à l’avant.

Stabilité & comportement en virage

J’ai toujours eu une légère tendance au louvoiement en virage.

La solution est de garder la jambe intérieure en appui

Résultat :

• Trajectoire stable et précise

• Disparition du louvoiement

Sensation de tenir un guidon de moto

En ligne droite, un léger contact semble stabiliser la roue en réduisant l’apparition de wobble à haute vitesse

Freinage & pads arrière

Les prolongateurs arrière améliorent le confort au freinage.

Mais ils augmentent trop la largeur de ma roue.

Sur la F18, cela devient désagréable à cause de son ergonomie déjà limitée.

Sauts & maintien du pied

Bonne tenue du pied grâce à :

• La forme arrière qui bloque bien le pied

• Des jump pads bien dimensionnés

Concernant les ressorts des jump pads, l’utilité est encore floue :

Hypothèses :

• Replacer le pied après un saut

• Maintenir la cheville

Confort & usage spécifique

Très bons en montée d’escaliers.

Les chocs dans les tibias sont bien amortis

Points d’amélioration :

• Ajouter du gel à l’avant pour plus de confort

• Créer un jump pad adaptable avec un axe pivotant excentrique, compatible avec différentes chaussures

Conclusion

Pads très performants pour accélération, contrôle et stabilité à haute vitesse.

Ils transforment clairement le pilotage.

Plus engagé, plus précis, plus rapide, mais demandent un réglage fin.

Modifié il y a 1 heure1 h par Lioneldg