Je suis d'accord

"Clic ;  Il faudrait pouvoir classer ces engins en trois catégories selon leur vitesse maximale et leur qualité. Une pour celles limitées à 25 km/h, une jusqu’à 50 km/h et une dernière catégorie au-delà », envisage Mehdi. En imposant le cas échéant formation et équipements de sécurité."

Modifié il y a 13 heures13 h par Christian-91

Pour les vélos cela existe, cela s'appelle speed bike, limite 45km/h, pas de piste cyclable, plaque, assurance adaptée.

Je suis (bien sûr) en faveur d’une catégorie EDPM rapides, avec plaque et permis s’il faut, nos engins devraient avoir suffisamment prouvés qu’ils pouvaient être fonctionnels et utiles au delà des 25kmh.

Par contre je ne trouve pas l’exclusion des pistes cyclables (à la speedbike) bien juste, je préférerais qu’on y fasse respecter des limites de vitesses. Une roue / trott puissante n’est pas plus volumineuse qu’un vélo et (apparement c’est pas une évidence:) est capable de rouler lentement.

On interdit pas les routes <80kmh aux motos et voitures puissantes.

Il y a 2 heures, misc a dit :

Je suis (bien sûr) en faveur d’une catégorie EDPM rapides, avec plaque et permis s’il faut, nos engins devraient avoir suffisamment prouvés qu’ils pouvaient être fonctionnels et utiles au delà des 25kmh.

Par contre je ne trouve pas l’exclusion des pistes cyclables (à la speedbike) bien juste, je préférerais qu’on y fasse respecter des limites de vitesses. Une roue / trott puissante n’est pas plus volumineuse qu’un vélo et (apparement c’est pas une évidence:) est capable de rouler lentement.

On interdit pas les routes <80kmh aux motos et voitures puissantes.

Dans l'absolu, le code de la route parle de "ne pas gêner la marche normale des autres véhicules" dans l'article 413-19, en introduisant le délit de vitesse trop basse. mais on peut comprendre que la piste cyclable n'est pas conçue et ses dimensions non adaptées à la circulation d'engins donc chaque marche normale est trop distincte.

donc si pas d'interdiction, il faut imaginer une capacité d'identification et de verbalisation des contreveneurs sur les pistes cyclables... bon courage...

8 minutes ago, Tempus said:

mais on peut comprendre que la piste cyclable n'est pas conçue et ses dimensions non adaptées à la circulation d'engins donc chaque marche normale est trop distincte.

Soit; mais justement je ne trouve pas une roue ou une trott’, même puissante, si distincte d’un vélo. L’encombrement est inférieur; rien n’empêche la vitesse d’être égale.

11 minutes ago, Tempus said:

donc si pas d'interdiction, il faut imaginer une capacité d'identification et de verbalisation des contreveneurs sur les pistes cyclables... bon courage...

Comme sur la route: agents ou radar automatique. L’EDPM puissant aurais une plaque d’immatriculation. Ça ne ferais pas de mal que tous le monde, vélos inclus (interception), aient à respecter une limitation de vitesse sur les pistes cyclables d’ailleurs.

Modifié il y a 7 heures7 h par misc

Il y a 6 heures, misc a dit :

Comme sur la route: agents ou radar automatique. L’EDPM puissant aurais une plaque d’immatriculation. Ça ne ferais pas de mal que tous le monde, vélos inclus (interception),

Je suis totalement d'accord,

Ce serait vraiment génial si nous pouvions emprunter des routes dont la vitesse est supérieure à 50 km/h.

Bonjour à tous, je me permets de vous soumettre deux points de vue. Tous, ici comme n'importe ou en France sommes d'accord pour convenir que rien n'est interdit, à condition de ne pas être pris...

Nous avons la possibilité de rouler avec nos EPDM sur les trottoirs, entre 23 heures et 6 heures du matin, d'emprunter l'autoroute à condition de dépasser les 90 KM/H, de nous déplacer à plus de 25 Km/h en agglomération... la police fait ce qu'elle peut, mais les contrevenants roulent toujours. J'ai été témoin de plusieurs contrôles, pour le non respect de feux tricolores, utilisation d'oreillettes ou casques audio par la police municipale, lors d'opérations ciblée, encore récemment aux halles pour les vélos circulant sur l'esplanade et les jardins, piétons. Les sanctions semblent onéreuses, supérieures à 50 euros, mais au prétexte de "j'habite ici !, je suis prudent, ça fait dix ans que je roule ici..."c'est exonéré ! Par contre, l'argument "Vous n'avez que ça a faire, parce que pendant ce temps des gens se font agresser..." ils sont beaucoup moins indulgents. je ne comprends pas ?!?

Combien d'utilisateur de gyro ou de trottinette sont assurés ? Parce qu'apparemment, la mode est au free, pour les automobiles aussi

Second point de vue, une obligation de permis de circuler pour les EPDM, et une plaque minéralogique.

le cauchemar