Je ne vois pas en quoi le voltage aurais une influence notable sur le poids, avec les mêmes 112 cellules tu peut faire 117.6v 4P, 235.2v 2P, 470.4v 1p.

(Mot clé: notable)

Ils ont probablement utilisé un moteur particulièrement maousse. Chacun ses priorités.

Édit: mon message est pourtant clair, il faut une sacré dose de mauvaise foi pour ne pas le comprendre. J’ai pu louper un coche, c’est pas la même chose que d’être incompréhensible.

Modifié il y a 28 minutes28 min par misc

il y a 16 minutes, misc a dit :

Je ne vois pas en quoi le voltage aurais une influence notable sur le poids, avec les mêmes 112 cellules tu peut faire 117.6v 4P, 235.2v 2P, 470.4v 1p.

(Mot clé: notable)

Ils ont probablement utiliser un moteur particulièrement maousse. Chacun ses priorités.

Parlons de tension si tu veux bien, voltage étant le terme anglais.

C'est le prix à payer pour avoir 2000wh avec 235v sous les pieds.

Je ne comprends pas trop ton propos en fait.

il y a 53 minutes, matou77 a dit :

Plus lourd qu’une Lynx, pour moins de capacité énergétique embarquée. Cette roue n’a aucunement pour objectif d’aller loin, mais de pousser fort, même très fort !

Il y aura des aficionados du concept, comme pour la P6 dont l’objectif est d’aller vite, même très vite.

InMotion semble reprendre la vision Begode/Gotway de proposer les roues les plus performantes sur le marché.

En tout cas, c’est chouette d’avoir une telle effervescence autour de la gyroroue.

C'est ça !

1 hour ago, Nuckleboomer said:

C'est le prix à payer pour avoir 2000wh avec 235v sous les pieds.

Je ne comprends pas: ton argument est « c’est le prix à payer »?

1 hour ago, Nuckleboomer said:

Je ne comprends pas trop ton propos en fait.

En effet 🤷🏼

J’aurais pu le reformuler si ce n’était pas suffisamment clair la première fois que 2000Wh de batteries ça pèse son nombre de cellules quelle que soit la configuration, mais vu que tu choisis la petitesse en me reprochant le terme de voltage, et que ton argument se résume à « c’est comme ça », je ne vais pas me fouler d’avantage.

T’a qu’à m’attaquer sur l’orthographe pour te sentir malin tiens, je ne te répondrais plus.

—-

edit: Pour les novices je vais m’expliquer: un pack batteries contiens un nombre de cellules. Selon comment elles sont configurées, en parallèle et en série, le voltage résultant sera différent. Avec le même nombre de cellules, donc de poids (à peut près), on peut donc avoir un voltage différent. Le poids d’une roue ne dépends donc pas du voltage, mais surtout du nombre de cellules et d’autres facteurs comme le moteur et la structure générale.

Pour ceux qui veulent chercher la petite bête: les circuits (inclus bobines moteur) nécessaires pour du « haut » voltage ne nécessitent pas plus de cuivre, mais de l’espacement / isolation pour éviter les arcs. Les quelques composants qui nécessitent d’être plus costauds sont d’un poids négligeable.

Des packs batteries 151V / 2700 Wh contiennent plus cellules et seront plus lourds que des packs batteries 235V / 2000Wh.

La magie du voltage supérieur est de pouvoir envoyer plus de puissance dans un même moteur sans le faire fondre. C’est comme ça que Begode a une époque a vendu des roues avec des moteurs de plus en plus puissants alors que c’était le même moteur alimenté d’un voltage plus élevé.

Si je me trompe je suis ouvert à argument, mais épargnez moi la mauvaise foi et le clivage de cheveux.

J’ai déjà mentionné ce que je pense fait le poids de la X1: un gros moteur. Ce qui n’est pas un résultat obligatoire du voltage mais un choix de conception / positionnement.

Modifié il y a 28 minutes28 min par misc

il y a 34 minutes, misc a dit :

Je ne comprends pas: ton argument est « c’est le prix à payer »?

En effet 🤷🏼

J’aurais pu le reformuler si ce n’était pas suffisamment clair la première fois que 2000Wh de batteries ça pèse son nombre de cellules quelle que soit la configuration, mais vu que tu choisis la petitesse en me reprochant le terme de voltage, et que ton argument se résume à « c’est comme ça », je ne vais pas me fouler d’avantage.

T’a qu’à m’attaquer sur l’orthographe pour te sentir malin tiens, je ne te répondrais plus.

Oh faut pas te vexer pour si peu, tu n'aimes pas être repris, j'en suis désolé si tu le prends comme ça...

Tes interventions sont tellement pertinentes, excuse-moi, hein d'avoir la flemme de trouver des arguments.

C'est un forum, j'interviens, t'es pas content, c'est pareil, tu me bloques et on en parle plus, tout simplement.