Ubgo 1006 chez KWK...

[TexMurphy]

J'ai jeté un coup d’œil aux paramètres du LCD pour modifier deux trois petites choses ( comme la taille des roues)

Un truc me chagrine, le réglage P1 (battery under-voltage) est à 39v. KWK annonce normalement 41.5v. Je modifie ?

Autre chose, j'ai désactivé le freinage électrique, et au démarrage, j'ai l'impression qu'elle est plus "libre" ? C'est l'effet de mon apéro ? 

[S3RG3I]

39v c'est bon, pas de soucis. Ça fait 3v par cellules donc c'est bon.

Pourquoi désactiver le frein moteur? Ça te permet d'économiser un peu tes plaquettes. À moins qu'il y ait un souci ?

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[TexMurphy]

Merci pour ton retour @S3RG3I. le frein électrique, c'est on/off et je le trouve un peu brutal... peut être le manque d'habitude ?

[S3RG3I]

Si il n'y a pas de progression oui c'est plus compliqué.

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[TexMurphy]

Par contre les 39v, c'est ... vide ! 

 

dans le tableau fourni par @Crypto83

Modifié le 18 avril 2019 par TexMurphy

[Crypto83]

Il y a 12 heures, TexMurphy a dit :

Un truc me chagrine, le réglage P1 (battery under-voltage) est à 39v. KWK annonce normalement 41.5v. Je modifie ?

 

Il y a 10 heures, S3RG3I a dit :

39v c'est bon, pas de soucis. Ça fait 3v par cellules donc c'est bon.

En effet, 3v à vide c'est bon. On peut descendre jusqu'à 2.5v en charge sur des Li Ion sans risquer de détruire la batterie (limite max).

[helyxir]

Il y a 9 heures, TexMurphy a dit :

le frein électrique, c'est on/off

Exact, raison pour laquelle je ne l'active jamais.

Il serait temps que le frein moteur régénératif et réglable soit prévu sur les nouvelles générations de trotts.

[S3RG3I]

ta batterie ne sera pas vide mais correspond  au 0 de la plage d'utilisation. 100% étant 54.7v, 0% 39v.

De toute façon, lors du roulage, la tension va baisser si tu atteins les 39v elle coupera mais si tu attends un peu tu verras passer la tension à 40/41v.

Comme l'a dit @Crypto83, normalement la limite des cellules est à 2.5/2.7v avant la décharge profonde qui tuerait ta batterie. Donc tu as de la marge.

[TexMurphy]

Ok  @Crypto83, @S3RG3I ,comme ça, c'est plus clair... j vais aller me reprendre un café

[TexMurphy]

Le 06/04/2019 à 15:04, TexMurphy a dit :

 

Avec le P0 réglé sur 5 pouces le LCD affiche encore 6,7 kms de plus que le GPS  Oups

[S3RG3I]

Le P qui gère le nombre d'aimants doit être faux je pense.

Je ne connais pas ton lcd donc je tape un peu au hasard.

[S3RG3I]

il y a une heure, TexMurphy a dit :

Ok  @Crypto83, @S3RG3I ,comme ça, c'est plus clair... j vais aller me reprendre un café

Moi aussi ☕!!!

[TexMurphy]

il y a 3 minutes, S3RG3I a dit :

Le P qui gère le nombre d'aimants ...

Heu.. c'est une Ubgo

 

[S3RG3I]

ouaip, bah tu n'as pas accès à beaucoup de réglages pour le coup, il n'y a pas grand chose à faire. Remets le à 8, comme ça ton égo sera content!!! 

[TexMurphy]

Yes, j'ai un peu l'impression que tout est monté ... à l'économie "simple" sur une Ubgo..

[TexMurphy]

Réglage du PO sur 4" pour rentrer à midi :  29,7 km/h au gps, 30 au LCD.. On ne touche plus !

[S3RG3I]

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[Christian-91]

Il y a 5 heures, TexMurphy a dit :

Réglage du PO sur 4" pour rentrer à midi :  29,7 km/h au gps, 30 au LCD.. On ne touche plus !

Le kilométrage n'est pas impacté avec ce réglage ?  

[TexMurphy]

Si @Christian-91 ,et revenu à une valeur plus normale (+/- 200 m). Auparavant supérieur à la réalité...

Modifié le 18 avril 2019 par TexMurphy

[Christian-91]

il y a 44 minutes, TexMurphy a dit :

Si @Christian-91 ,et revenu à une valeur plus normale (+/- 200 m). Auparavant supérieur à la réalité...

Y'a plus qu'à mettre des kilomètres dans la bestiole    

Si PO=4 est le diamètre de la roue(lette) ça doit tourner vite    

Modifié le 18 avril 2019 par Christian-91