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Le seul wheeler dans mon coin est un belge ..et ça me fait plaisir d enfin pouvoir rouler avec quequ un🫠

Euuh a quoi tu fais reference malko05 .. Quand tu conseil de ne pas sauter les trotoire avec ine 16S ..?

Merci spirou pour ces informations.. ..c est donc ça qui arrive parfois a ma roue..du" guidonnage" un genre de mise en resonnance..que personnellement je stop immediatement en ecartant mes jambes de la roue Quand au " train track" çà doit etre ça que je reproche un peu a ma v10

Merci pour vos conseils ❤️👍

Le pneu est plus large et demande un peut plus d’engagement pour tourner. Tu t’y habituera! Pour ce qui est de la pression je commencerais bas (genre 2bar) , ça pardonne plus qu’une pression haute. Après c’est vraiment juste une question de goût tant que c’est pas si bas que tu risque d’abîmer la jante.

Salut, la méthode que tout le monde utilise est le "carving", c'est le fait de se pencher ou s'engager physiquement perpendiculairement a la roue en prenant appuie sur elle via ton pied/tibia extérieur a la direction que tu veux prendre (gauche / droite). Les pads (qui maintiennent le pied collé a la pédale et le talon) sont d'une grande utilité dans cet aspect, car ils empêchent de t'éjecter si tu venait a carver trop fort. Je te met le lien d'une vidéo en rapport avec ce sujet : https://youtu.be/fM15VBRieZI Pour la pression du pneu, je te conseille entre 2,5 et 3 bars, et ensuite peaufiner à ta préférence (C'est que j'ai fait avec ma EB Rocket)

Je viens de passer d’une KS14 à une Begode A5, et c’est un sacré changement ! Savez-vous quelle est la pression idéale pour le pneu tubeless ? Mon ancienne roue était très petite et légère, et cette A5 me donne du fil à retordre, notamment pour tourner. Jusqu’à 15 km/h, pas de souci, mais au-delà ça devient plus compliqué… Il va falloir que je trouve une autre technique, on dirait (dû à l’effect gyroscopique plus important et au centre de gravité plus haut j’imagine). Si vous avez des conseils je suis preneur

Nouvelle roue, nouvelles habitudes ... Tout à fait normal. Roule et roule encore, tu finiras par trouver ton ancienne roue "bizarre".

T attends les promo et des coupons et tu prend ça https://a.aliexpress.com/_EJy8dhA

Je sais pas ce qui est a 16.19 mais 83.9v c est bon,la batterie va bien. Concernant les coussin latéral il sont un peu fin mais largement utilisable.Mais si tu a l'habitude de plus de rembourrage soit tu met une housse qui te rajoutera une épaisseur soit tu bricole avec des mousse ou bien tu a les powerpads d' origine plus épais des dernier modèle,parfois autour des 30€ sur Aliexpress.

👍🏻 Idéalement les KS c’est vers 84.5 mais ça viendra sûrement après quelques charges. Elle est correctement puissante oui Pour ce qui est des jambes fléchies c’est quand même recommandé en cas de terrain accidenté pour ne pas se faire éjecter.. Par contre il y a divers types de pads (blocs de mousse) qui te permettront d’avoir plus d’appui voir de soulever la roue, si c’est ça qui te manque.

tension 83.9 V et les cellule à 16.19 j'ai laissé une demi h vert voila cque ca affiché... et apres j'ai craqué j'en pouvais plus de l'attente ! (9h de charge!!) Effectivement il est bridé à 20 mais on sent la puissance ! Par contre je n'ai pas réussi à bien caler mes mollets, je n'ai pas trop de prise. Je me rappelle que sur les autre monoroue y'avait un vrai point de contact ou je pouvais faire pressions avec mes mollets et cela me permettait mm de soulever la roue. Si je flechis les jambes le point de contact est au rdv mais bon c'est pénible à long terme de fléchir en permanence les jambes....

Pour ce que ça vaut, une vidéo qui la décris comme « more strong and thick » (plus solide et épaisse).

Je roule avec ça : https://fr.aliexpress.com/item/1005007444303106.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.25.5ca05e5bCWFBIZ&gatewayAdapt=glo2fra C'est super confort, entièrement ajouré, on entend normalement, pas cher, Ultra light, bien adapté pour y fixer des supports divers (GoPro) je suis ravi de ce casque. J'ai un paquet de casques moto, j'ai essayé, ça n'est pas adapté à la roue, c'est même limite dangereux (on n'entend rien et en roue, il faut avoir les choux fleurs en éveil)

Ha non, pas de sauts, c'est plus de mon age ça ! 😄😄

Perso j'ai un Cratoni pour les beaux jours, pas trop cher, mais pas super confortable. J'ai pris un TSG pass 2 en complément pour l'automne hiver. Par grand froid, il fait vraiment le taf avec la visière abaissée sans trop atténuer les bruits extérieurs. Reste qu'il est pas donné et est-il vraiment protecteur sur un gros choc ? (le Cratoni, oui, assurément, j'ai testé pour vous 🫡) Quant au look, retour des Daft Punk, j'ai toujours un peu de mal !

Pas vraiment; tu peut seulement la régler plus ferme. En changeant l’huile pour une huile plus fluide tu gagnera un tout petit peut de réactivité mais c’est anecdotique. Sauf si tu compte faire du saut je dirais 66Lbs.

Tu as sans doute raison. Mais j'ai peur que ce soit raide... Tu me diras c'est réglable, il y a peut-être moyen d'adoucir la suspension, meme sur la 70...

Hello ! Ouais mais carrément, ça me dit bien de visiter le Nord Cotentin ! Je ne connais pas bien, ce serait chouette...

Oui c’est dommage, mais comme la F18 du coup (?). Pour ce qui est du poids c’est probablement en grande partie le moteur en effet; on passe d’aimants de 36mm de large (?) à 42mm.. Pour ma part je ne crois pas avoir besoin de plus de couple. Je suis curieux de savoir si j’arriverais à over-torque les LK actuelles sans pads d’ailleurs. (Probablement pas: voir la violence des tests usine LK a 4.24 min) (J’aimerais aussi savoir de quoi est fait ce poids en plus autre que le moteur..)

2.13 n' est pas le dernier firmware en revanche celui ci est plébiscité des russes,pour eux les firmware au dessus bridé la puissance. Ne.le met pas à jour il est très bien. Donne nous plutôt la tension total de la roue,chargeur branché en vert.

La différence de poid est principalement du au moteur .

La roue s allume mais ne charge pas?ou elle ne s allume même pas? Effectivement la chose a faire c est de tester chaque pack individuellement avec un multimètre

Cette histoire d'amortisseur identique est une sorte d'abandon d'un choix pris par la marque jusqu'à présent. Je présume que le travail dissymétrique des bras devait induire des forces non optimales sur la structure de la roue. Sinon, 2.5 kgs en plus c'est dingue quand même. J'aimerai bien connaître la différence de poids du moteur seul comparé à celui de la Lynx1 (Le reste étant dans la béquille, les amortisseurs, le phare et le pneu).

On ne voit plus les réponses Milouk, je ne sais pas si c'est fait exprès mais ça fait du bien... 🤭🤭🤭