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Ha merci Matou... Effectivement. Trop petit pour moi...

L'un de mes deux ordi était déjà sous Linux Mint Cinnamon. Mais maintenant me voici full Linux. J'ai choisi Xfce pour le second.

Un Linuxien de plus !... On ne peut que te féliciter. Quel Linux Ubuntu, Zorin OS, Mint (J'y suis depuis quelques années) ?

Je connais ce vendeur Oui, pour cette annonce, je ne me fais aucune illusion. L'enseigne sous laquelle se cache ce vendeur existe bien. Mais C'est une agence de marketing en Pologne à Varsovie, dont l'identité a probablement été usurpée par l'annonceur. Par contre Road Knight club store, c'est le vendeur de ma T4. Je pense que je vais craquer. Je l'ai contacté hier soir et il m'a répondu cette nuit. À ceux qui seraient intéressés, je peux vous communiquer ses prix en MP. C'est vraiment les soldes.

https://www.espritroue.fr/topic/24900-begode-falcon-pro-10-dit-15-100v-1800wh/

Ok. Bon. A voir sur l'engin le jour où... Merci

Ne te prends pas la tête non plus, d'autant que les Leaperkim sont simples à régler. Une fois la dureté réglée (enfoncement +/- facile) restera le rebond : Tu visses et puis tu dévisses à fond en testant les deux positions, et tu vas très vite trouver un ressenti conforme à tes attentes. Tu auras tout le temps de pinailler ou pas par la suite.

Faucon Pro ??? C'est quoi ? Une nouvelle roue ?? Jamais entendu du parler... (Pardon si c'est une question de débutant !)

Il est toujours possible d'en changer. Et même de monter un non progressif pour gagner légèrement en débattement puisque les ressorts S et L sont interchangeables.

D’ailleurs j’en profite pour rappeller que j’ai des ressorts de 70Lbs progressifs qui traînent; si quelqu’un trouve leur 62 ou 66 trop mou on peut échanger gratis ou je les vends pas cher. (Ressorts: pas la suspension entière, il faudra l’ouvrir pour les échanger.)

Ouf ! C'est pas simple du tout ces reglages ! Le mec est un pro et il a mis 2 mois pour régler ses suspensions !? Je vais mettre 2 ans moi !!! 😅

Super, merci pour toutes ces infos...

J'ajoute mon grain de sel... Perso, j'ai la 66 pour mes 78 kg tout équipé et je la trouve dure, je n'ai jamais talonné en effectuant des sauts de 50 cm. Si c'était à refaire, je prendrais des 62 sans hésiter, les ressorts progressifs évitent de talonner...

La suspension est bien évidemment réglable et adaptable à tes envies. Pour en comprendre les ressorts 😉 tu peux toujours regarder ça, puis la suite aussi. Et enfin, pour savoir comment sont conçues les suspensions Leaperkim :

Et le bonnet assorti 🤪

Je t'offre le maillot de bain 😄

Parce que j'imagine que meme sur la 66, tu peux durcir un peu la suspension pour la personnaliser non ? Je ne comprends rien a ces systèmes de réglage, j'y connais vraiment rien, il existerait un tuto pour effectuer ces réglages ?

Je ne suis pas un spécialiste, mais c'est suspect et bien trop beau pour ne pas cacher quelques désillusions. Les 40 voleurs ne doivent pas être loin !

Tu as compris la chose. plus de confort en 66 mais risque de talonnage sur de grosses réceptions de sauts. Bref, pour cruiser sur tes sentiers de littorale, la 66 serait à privilégier.

La Commander Pro est une très bonne routière confortable et puissante à souhait mais qui doit traîner dans les stocks depuis un sacré bout de temps. De bon souvenirs et quelques désagréments avec le contrôleur de charge (ingénieusement résolu par @malko05 ). La poignée en cadeaux est indispensable tant celle d'origine est inexploitable. @Jmoser , si tu arrives à en négocier 2 à 3000e, je replonge.

Ben pardon les gars mais Shelpi et Malko, vous vous contredisez un peu les gars... En effet,je ne suis pas du genre a faire des sauts à répétition, du off-road engagé, etc, plus de mon âge ces bêtises là ! 😅 Donc, pour résumé, typé confort, je partirai plutot sur des 66 ??

ça bosse, ça bosse, une annonce de prototypes de batterie de l'ordre de 800Wh/kg, voir plus. Miam... Elle serait chère... on en a un peu l'habitude vu qu'on consomme les meilleures... sans chercher à les recharger en 10 minutes, c'est plutôt un critère "automobile".

Presque 6000km avec depuis un an que je la possède et pas près de m'en séparer, c'est bien simple si j'avais 4 jambes j'en achèterai une 2ième 🤩, surtout à ce prix. Comme je suis amoureux je ne suis pas objectif et je n'y trouve donc aucun défaut surtout avec des pédales basses. Je me creuse la tête, mais je ne trouve pas !! (Je précise que j'aime bricoler et que je n'aime pas avoir comme tout le monde). Je trouve qu'elle est très polyvalente, car très agile en ville, et très stable en croisière. Avec une petite modif on peut la charger à 18A, je viens d'apprendre que des Russes l'ont poussée à 25A, bon c'est des Russes. Elle a même l'élégance de laisser de la place pour les bagages des autres voyageurs dans un TGV. LE stock est en Pologne, je suis sur qu'elle est encore un peu négociable.

C’est une roue sous-estimée, elle a quelques tares et a reçu des mauvaises premières impression, la rendant peut populaire. Mais elle a aussi beaucoup de qualités et, après baisse, un bon rapport qualité prix. Ses default sont principalement une résistance faible à la pluie (par le dessus) et une carte de charge qui accepte la charge rapide au petit bonheur la chance. Sinon elle est agréable à manier bien qu’un peut « top heavy », compacte pour ses 3600Wh. Ses suspensions hydrauliques sont correctes. La structure générale est solide. C’est un très un prix pour une 3600Wh, même si perso je mettrais plutôt la différence pour aller chez LK. Édit: en passant; ceci est le prix Ali, en passant hors plate-forme paiement direct on doit économiser au moins 10% voir plus, ça ferais la Cpro à moins de 1800€.. Potentiellement très intéressant.

Une Extreme Bull Commander Pro 50E /3.600 Wh / 4.000 W / 20 pouces pour 1961 € chez Road Knight Club Store qu'en pensez-vous les rouleurs --> https://fr.aliexpress.com/item/1005010586849692.html Qui possède ou connait bien cette roue, ce qu'on en dit, ses problèmes de conception...