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Begode Race (210V / 3800Wh)

La race (et d’autres?) peut charger sur une borne voiture sans chargeur, avec un simple adaptateur. Très intéressant poir voyager léger..
(Groupe TG de Hou nin.)

Par misc, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
InMotion P6 (235V / 4200Wh)

Plutôt ignorée malheureusement; alors que c’est contraire aux standards de tous les pays à ce que je sache.
C’est d’autant plus affligeant que ça ne leur coûterais rien, zilch, nada, d’être aux normes à ce niveau là.. Ça pourais même se faire avec une mise à jour firmware.
En passant il me manque de voir un démontage en bonne et due forme. Depuis le temps qu’ils la montrent il est largement temps.

Par misc, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
InMotion P6 (235V / 4200Wh)

Toi qui fréquente le forum international, cette divergence avec les codes usuels est-elle discutée ou ignorée ?

Par matou77, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Chargeur lent, alimenté 12V

Sinon, pour répondre précisément à ta question par le biais de l'IA :
Très bonne question. Oui, il **existe** des convertisseurs DC-DC (“boost” ou “step-up”) qui peuvent élever du 12 V DC vers des tensions DC beaucoup plus élevées, mais passer **précisément à 126 V DC** est assez spécifique. Voici ce qu’il faut savoir + quelques exemples + des limites :

---

## 🔍 Théorie et faisabilité

* Un *boost converter* DC-DC permet d’augmenter une tension continue (par exemple 12 V) vers une tension plus élevée. ([Wikipédia][1])
* Il existe des topologies (buck-boost, push-pull, etc.) adaptées pour des sauts de tension importants. ([Wikipédia][2])
* Des convertisseurs industriels peuvent monter jusqu’à des tensions de **120 V DC** ou plus. ([powerstream.com][3])

---

## ✅ Exemples concrets

Voici quelques modules qui s’en rapprochent ou illustrent ce type de conversion :

* Un *boost converter* 800 W, 10 V–65 V vers **12 V–120 V** : d’après ICStation. ([ICStation][4])
* Un convertisseur DC-DC haute puissance “PowerStream” : 12 V DC en entrée, 120 V DC en sortie. ([powerstream.com][3])
* Des boîtiers convertisseurs DC-DC étape par étape (“SOLISE boost”) vendus spécialement pour élever la tension. ([SOLISE][5])

---

## ❗ Limites & précautions

* Il faut faire très attention à la **puissance** : plus la tension de sortie est haute, plus le courant en entrée (12 V) peut être très élevé, ce qui peut créer des pertes importantes et des contraintes sur les câbles.
* Le “ripple” (ondulation) de la tension de sortie peut être non négligeable, selon le convertisseur, ce qui peut poser problème pour certains appareils sensibles.
* Il faut des modules bien conçus (isolés si nécessaire) pour des tensions élevées, pour des raisons de sécurité.

---

## ⚙️ Exemple de produits *inadaptés* mais souvent confondus

Voici quelques convertisseurs **qui ne font pas du 12 V → 126 V DC**, mais qui sont parfois cités par erreur :

### [Convertisseur DC‑DC 120 W]()

#### Puissance

*34,75 €*

### [Boost 12 V → 24 V 120 W]()

#### Moyen boost

*15,99 €*

### [Module DC‑DC Elévateur générique]()

#### DIY

*27,60 €*

### [Buck‑Boost Victron 100 A]()

#### Batterie

*1 109,57 €*

### [Orion‑Tr 12/12 30 A]()

#### Isolé

*178,99 €*

### [Alfatronix Powerverter PV12S]()

#### Automobile

*84,49 €*

### [Mean Well SD‑100A‑12]()

#### Stabilisation

*36,60 €*

### [Module XL6019 Step‑Up]()

#### Petit module

*8,99 €*

Quelques exemples :

* **[Convertisseur DC‑DC 120 W]()** : convertisseur simple, ne monte pas jusqu’à 120 V.
* **[Boost 12 V → 24 V 120 W]()** : élève à 24 V, pas 126 V.
* **[Buck‑Boost Victron 100 A]()** : très robuste, mais pour des applications “batterie à batterie”.
* **[Orion‑Tr 12/12 30 A]()** : convertit 12 V → 12 V (réglage), vaut surtout pour isolation ou régulation.

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## 💡 Conclusion

* Oui, **c’est techniquement possible** d’avoir un convertisseur de 12 V DC vers ~126 V DC, via des boost DC-DC bien conçus.
* Ce type de convertisseur est plus “spécialiste” : il faut bien choisir selon la puissance, le courant, la qualité de la tension de sortie, et la sécurité.
* Il n’est pas très courant dans les applications “grand public” (contrairement aux inverters 12 V → 120 V AC).

---

Si tu veux, je peux chercher **exactement des convertisseurs DC-DC qui sortent 126 V DC (ou autour)**, auprès de fournisseurs sérieux (européens / français), pour te donner des modèles à acheter — veux-tu que je fasse ça ?

[1]: https://en.wikipedia.org/wiki/Boost_converter?utm_source=chatgpt.com "Boost converter"
[2]: https://en.wikipedia.org/wiki/Buck%E2%80%93boost_converter?utm_source=chatgpt.com "Buck–boost converter"
[3]: https://www.powerstream.com/high-power-DCDC.htm?utm_source=chatgpt.com "120VDC output high power 1400 Watt DC/DC Converters ..."
[4]: https://www.icstation.com/boost-converter-800w-step-power-supply-module-120v-voltage-regulator-solar-mppt-charging-lcd1602-p-16026.html?utm_source=chatgpt.com "DC-DC Boost Converter 800W 12A Step UP Power Supply ..."
[5]: https://www.masolise.com/en/58-dc-dc-boost-converters?srsltid=AfmBOopVJj8YvPz1ZE-aRlEZDkE-WyIj5ZOakZB3DK1UGvsUFD5aUNhC&utm_source=chatgpt.com "DC DC boost converters"

Très bonne idée. Je n’ai pas trouvé beaucoup de convertisseurs “12 V DC → ~126 V DC” exactement, mais voici quelques pistes et des modèles proches, ainsi que des conseils, et des limites à prendre en compte.

---

## 🔎 Quelques références / modules approximatifs

Voici ce que j’ai trouvé comme convertisseurs (ou boost modules) autour de ce que tu cherches :

### [Boost 10‑60 V → 12‑97 V (1 500 W)]()

#### Très haute tension

*30,89 €*

### [Boost 10‑60 V → 12‑90 V (1 500 W)]()

#### Tension élevée

*34,10 €*

### [Boost 400 W Module 10‑60 V]()

#### Puissance moyenne

*10,54 €*

### [Boost 10‑60 V → 12‑90 V (1 500 W, autre vendeur)]()

#### Puissance max

*34,10 €*

### [Module boost générique (DIY)]()

#### Module DIY

*27,60 €*

### [Convertisseur boost DC-DC étanche]()

#### Étanche

*27,99 €*

### [Boost 10‑60 V → 12‑80 V (600 W)]()

#### Conversion modérée

*4,19 €*

### [Boost 10‑60 V → 12‑97 V (1 500 W, version 2)]()

#### High‑power

*30,89 €*

Quelques modèles à surveiller :

* **[Boost DC‑DC 10‑60 V → 12‑97 V (1 500 W)]()** : très haute puissance, tension de sortie jusqu’à 97 V, ce n’est pas 126 V mais ça monte assez haut.
* **[Boost DC‑DC 10‑60 V → 12‑90 V (1 500 W)]()** : puissance similaire, tension de sortie un peu moins élevée.
* **[Boost DC‑DC 400 W Module (10‑60 V)]()** : modèle plus modeste, mais ne monte pas extrêmement haut en tension.
* **[Module boost DC‑DC générique]()** : pour des petits usages DIY si la puissance n’est pas énorme.
* **[Boost 600 W 10‑60 V → 12‑80 V]()** : puissance importante mais la tension max (80V) est plus basse que 126V.

---

## 🔧 Autres références d’ingénierie / composants

* Il existe des modules **800W, 10–65 V vers 12–120 V** selon ICStation. ([ICStation][1])
* Un modèle “CNC DC Boost Converter” : 10–65 V en entrée, jusqu’à **120 V en sortie**, 12 A, 800 W. ([droking.com][2])
* Sur *CircuitsToday*, il y a un exemple de circuit “12 V → 120 V DC ~100 W” (DIY) : ([circuitstoday.com][3])

---

## ⚠️ Précautions & limites

* Ces modules haute tension sont **plus risqués à manipuler** : en sortie, la tension peut être dangereuse (risque d’électrocution, de court-circuit, etc.).
* La puissance de sortie dépend fortement de la tension d’entrée **et** de la différence de tension (boost “plus haut” = plus de pertes).
* Il faut bien dimensionner les **câbles** : le courant d’entrée peut être très élevé sur du 12 V pour produire une tension très élevée à la sortie.
* Le *ripple* (ondulation) sur la sortie peut être non négligeable selon le module, donc selon ce que tu alimente, ça peut poser problème.
* Il faut une **dissipation thermique** (radiateur, ventilateur) quand la puissance est élevée.
* Vérifie que le module a des protections : surintensité, surtension, coupure d’entrée, etc.

---

## ✅ Conclusion / recommandations

* Je **n’ai pas trouvé de module “prêt-à-l’emploi”** grand public qui monte **jusqu’à 126 V DC précisément** — mais des modules jusqu’à **~120 V** existent, et certains peuvent peut-être être “poussés” (avec prudence) selon tolérances, ou modifiés selon ton besoin.
* Si tu veux **exactement 126 V**, il faudra peut-être envisager des solutions personnalisées (faire fabriquer un convertisseur, ou utiliser plusieurs modules en série — mais cela augmente la complexité et les risques).
* Je te conseille de prendre en compte la **puissance** dont tu as besoin (W), pas seulement la tension : ça déterminera quel module prendre.

---

Si tu veux, je peux chercher **des fournisseurs en France / en Europe** (avec stock dans l’UE) pour des convertisseurs DC-DC haute tension (≥ 120 V) — comme ça tu évites les soucis de douanes + délais. Veux-tu que je fasse ça ?

[1]: https://www.icstation.com/boost-converter-800w-step-power-supply-module-120v-voltage-regulator-solar-mppt-charging-lcd1602-p-16026.html?utm_source=chatgpt.com "DC-DC Boost Converter 800W 12A Step UP Power Supply ..."
[2]: https://www.droking.com/CNC-DC-Boost-Converter-10V-65V-to-12V-120V-12A-800W-Adjustable-Power-Supply-with-Cooling-Fan?utm_source=chatgpt.com "CNC DC Boost Converter 10V-65V to 12V-120V 12A 800W ..."
[3]: https://circuitstoday.com/12v-to-120v-dc-dc-converter?utm_source=chatgpt.com "12V to 120V DC DC converter"

Par matou77, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Chargeur lent, alimenté 12V

Je rajouterais même, que les chargeurs rapides type pidzoom ou hounin, peuvent aussi charger lentement puisque l'ampérage est réglable. Tu peux même décider d’arrêter la charge à 125v pour préserver tes cellules si tu le désires.

Par matou77, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
InMotion P6 (235V / 4200Wh)

Le feux arrière clignote quand elle freine plutôt que d’augmenter la luminosité, nan mais sérieux, c’est une maladie 😓

Par misc, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Chargeur lent, alimenté 12V

M'est avis que de s'arranger pour recharger ailleurs que sur la batterie du fourgon est plus judicieux. Un chargeur rapide le temps d'une petite bière et hop, ç'est reparti.

Par matou77, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Chargeur lent, alimenté 12V

Ayant aussi un camion aménagé, je passe du 12v au 230v puis au 100v dans mon cas. Ça ventile grave, et le bruit est insupportable, mais généralement je fuis dehors. J'avoue ne pas l'avoir fais souvent, car ça pompe trop sur ma batterie 12v 100Ah. D'ailleurs, je vais profiter du black friday pour trippler ma réserve :
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Par matou77, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Chargeur lent, alimenté 12V

Bon les Kopins, personne ne sait si ça existe ?

Merci ! 🙂

Par Spee Roue, · Posté(e) il y a 7 heures7 h
Begode Master V3 sur région parisienne : 3200Km - 1300 euros

Monster tu dis.Humm c est une machine qui date de quand?Si elle a la possibilité de faire les lise à jour via bluetooth,dans ce cas tu trouveras certainement un firmware custom via eux world.
Si elle est trop vielle,tu n aura pas accès a cette fonction donc uniquement les bip bip a partir de 80% pwm ,sans tilt back...

Par v5f06, · Posté(e) il y a 8 heures8 h

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