Classement

Hello, Pour celles et ceux qui souhaitent faire connaître notre pratique, j'ai déposé dans la rubrique "Téléchargements" un PDF permettant d'imprimer des cartes de visite avec logo et adresse du forum. A utiliser sans modération...

@kotoJe n'ai heureusement plus mal, et j'ai pour ainsi dire retrouvé toute la mobilité.. donc je retrouve l'envie de remonter sur la roue... @LudowJe pense que tu n'as pas tout à fait saisi ce qui se passe quand la roue arrêt de fonctionner... pas une bonne idée la mâchoire de frein...à moins que ce soit pour remplacer celle que tu perdras quand tu aura bouffé le trottoir avec ce brevet!!!Oui, une étude de CM avec redondance coute cher, mais c'est en R et D, et cela aura un impact, mais c'est un coût qui s'amortie sur toute la production, et le surcout en matériel électronique ne sera pas excessif. 50€ pour avoir cette option....je suis

Très jolie chute à 22'05", dont la cause semble un peu mystérieuse. Je ne sais pas si le gars s'est fait mal, mais ça ne donne pas envie de rouler les mains dans les poches ...

Hello, tout le monde Alors j'ai une méga nouvelle, comme vous le savez je vais toujours plus loin pour faire connaître la mobilité douce J'ai vu mon contact aujourd'hui pour un grand événement sur Nancy qui aura lieu le 16 Octobre sur Nancy dans le Palais du Gouverneur. Nous auront l'autorisation du Maire pour avoir la Place Carrière et la Pépinière pour cet événement. La presse, les journalistes, des chaines de radios, des chaines tv seront présent. ça s'annonce méga chaud (je suis tout excité ).

Je citais "tilt forward" parce que je l'ai vécu une seule fois, en descente lente sur une MCM2S chargée à toc, et sans dommage : Mesure de protection ultime de la batterie ... Et parce que @EUC Extreme en parle comme l'une de ses recommandations à GOTWAY pour éviter l'arrêt moteur en le sollicitant ... Je ne savais pas que tu en avais souffert : Navré ! De toi à moi, ces "Tilt-machin" ne m'inspirent de toute façon rien de bon : Nous sommes en équilibre sur cette plateforme, devons déjà gérer le terrain et son effet sur nos roues ... Toute modification parasite de ce fragile équilibre, même comme signal, est gênant ... Il faudrait plutôt une montre connectée, qui vibrerait de façon à prévenir le pilote de certains dépassements de limite ...

Je viens aussi de régler ma cotis' et de prendre ma carte au CWSPFTMIDMMQLDVMPPMSPDTR (Club des Wheelers qui Savaient Pas Faire Trois Mètres Il y a 2 Mois Mais Qui Lorgnent Déjà Vers un Modèle Plus Puissant Même Si C'est Pas Du Tout Raisonnable) Merci pour l'accueil

Bon, j'ai craqué ce soir par curiosité sur le 1.22 (sachant que je peux revenir en arrière quand je veux). Et bien.... WOW !!!! J'ai été scotché par mon trajet de retour du taf, celui que je fais tous les jours depuis 5 mois maintenant avec ma KS. Quelle glisse !! C'est juste incomparable maintenant ! Vraiment top.... Juste dommage cette limitation à 40% de batterie quoi THE point noir...

Ce n'est pas (seulement ?) lié au passage à iOS 10. J'y suis passé il y a quelques jours (sur iPhone 6) et mes 2 applis KS (ancienne et nouvelle) sont toujours en angliche.

Une bonne nouvelle, le Charge Doctor V2 est compatible avec un chargeur 84 V.

Les équipes d'Apple ayant, elles, piqué ces idées (interface graphique fenêtrée et souris) aux laboratoires de recherche et développement du Stanford Research Institute. La pomme-mania pourrait en entrainer certains à croire que Steve Jobs a inventé le fil à couper l'eau chaude !

Je souffre d'impatience lol, c est trop trop dure d'attendre cette v8 . J'ai l'impression d'être en prison et de compter les jours de ma sortie qu il me reste .

nananère !

Utilises-tu un produit agressif pour la nettoyer ? La mienne, en noir (brillant), ne semble pas subir ce genre de problème. Elle est très peu rayée car bien protégée aux endroits sensibles.

Ok ... Une roue pour une roue ? Alors un goéland pour un goéland

Roue : KS-18 1360 Wh, moteur 1200 W / 3500 W. Bonhomme : 100 Kg + équipement => 110 Kg. Distance : Calculée par compteur de vélo filaire. Charge : Quantité relevée par Charge Doctor V2. Consommation au Km : - Moyenne : 15.72 Wh/Km - Max : 20.47 Wh/Km - Min : 12.67 Wh/Km Autonomie calculée sur une base de 90% de la capacité exploitable, soit 1360 - 136 = 1224 Wh : - Moyenne : 79 Km - Max : 96.6 Km - Min 59.8 Km

@Hansoloaurais-tu les références de la musique ? Merci.

C'est bien les statistiques, j'en ajoute une autre, si tu le permets : Tu ne te casseras la mâchoire ou une dent qu'une seule fois, car après, tu mettras un casque intégral

Tiens-nous au courant, si tu le peux, des éventuelles réponses qui te seront apportées. Quels prix, pour quelles options ?

@nhut (Jean) relisez mon message, je n'ai pas dit que plusieurs roues étaient revenue pour pb d'étanchéïté.

@Daniel pouvez-vous me donner votre numéro de série en mp, je vais vérifier en interne. Ce n'est pas normal car nous contrôlons la pression et toutes les fonctionnalités avant expédition.

Le numéro de série permet d'identifier précisément la roue: couleur, batterie, version.... @Techos78 nous ne voulons plus faire d'upgrade des roue car c'est une opération coûteuse pour le client.

@Techos78 mon message n'est pas sans intéret, je le répète mais je vous trouve très critique d'une manière globale et sur tous les sujets. Pour répondre à votre demande, la vidéo tuto pour l'aide au changement de pneumatique sera en ligne le plus rapidement possible ( cette semaine normalement )

@pop pouvez-vous me contacter en mp pour que j'examine le rapport SAV?

Veuillez nous excuser pour le manque de réactivité depuis la foire de Paris.... Nous avons à la suite de la foire déménager et nous avons eu la tête sous l'eau.

Les cellules sont des 3500mAh au lieu de 2900 sur une 340wg, 520wh et 680wh. Nous avons de mémoire déjà répondu à ces question dans un autre sujet.

Nous allons rèpondre pour @Gyroroue-shop car en cas de SAV, la roue devra passer par KS France. Si nous nous rendons compte que la roue a été complètement démontée, mal remontée, qu'un composant ou pièce est endomagé suite à un démontage,la garantie sera annulée.

Dans une 520wh, il ne reste pas de place, ce sont 2 batteries de 260wh. Dans une 340Wh, il y a un côté qui est sans batterie. La faire évoluer en 680Wh est possible mais c'est coûteux et l'opération devra se faire au SAV KS France pour maintenir la garantie.

Les maj vont être disponibles prochainement. Concernant l'app IOS, elle est maintenant disponible. pour l'Apple watch, il faudra attendre malheureusement car ce n'est pas encore prévu.

Oui, nous avons des chargeur 4A.

ces chargeurs 5A ne sont pas agrées KS. A ce jour, KS autorise uniquement des chargeurs 4A pour maintenir la garantie.

Oui, elles ont commencé depuis hier. Nous avons un peu de retard dans l'expédition mais beaucoup vont les recevoir aujourd'hui et demain.

KS-16 Black rubber....

il y aura quelques 14 et 18 couleur carbone dispo semaine prochaine. Concernant le bleu, il faudra attendre un peu, nous faisons des tests.

@papyGillou Elles arrivent au port le 17/04 donc en théorie, fin de semaine prochaine vous l'avez.

En théorie, il y a seulement sur les 18 que nous avons un décallage de vitesse. A priori, pas de risque de coupure sauf en cas d'accélération franche en étant très penché.

Le tilt back se déclenche au maximum à 30km/h. (j'en profite pour vous rappeler que la législation actuelle autorise une vitesse maximum de 25km/h et qu'au dela, vous devrez rouler sur des terrains privés...) Le tilt back peut se déclencher sur la température est trop élevé, en fonction de la pente, du niveau de batterie...

Le tilt back n'est pas déconnectable sur les KS.

@Franck En noires, elles sont prévues pour Juin.

La version rouge n'est pas prévue pour l'instant.

Sur le papier le même que la version finale c'est à dire un 800W avec crête à 3000W.

Il peu toujours avoir ce message qui est une mesure de sécurité... D'ailleurs, vous pouvez désactiver la voix grâce à l'app. Sur la version finale, le moteur n'est pas le même que sur les protos.

HIGH'TEMS (KS FRANCE) est l'importateur donc le premier servi...... Notre container arrive le 14/04 au port donc le allons le réceptionner au plus tard le 20/04 dans nos locaux. (Il y a uniquement des KS-16A en version 340Wh/520Wh et 680Wh) Les 840Wh sont arrivées ce matin en Aérien.

Nous avons reçu quelques KS-16A en version 840Wh. Ce sera une capacité standard mais les stocks sont pour l'instant limités car nous avons beaucoup de demande dans cette version. En effet, les 50€ de précommande ne sont plus d'actualités. Les autres versions 340Wh/520Wh/680Wh arrivent le 20 Avril. Gyroroue-shop sera alimenté demain mais de mémoire, tout sont stock est vendu.

Bonjour, La carrosserie est dégagée autour de la valve... Il n'est pas impératif d'avoir une ralonge. Bonne nouvelle, les KS-16A en version 840Wh sont maintenant en stock!

Malheureusement je dois utiliser un joker car nous allons les recevoir Mercredi et nous n'avons pas fait les test d'autonomie sur la KS-16A 840Wh. Nous avons réalisé ces tests sur la 680Wh et nous avons parcouru 45km avec une vitesse moyenne élevée.... (rando Parisienne) Donc l'autonomie d'un 14C 680Wh et d'une 16A 680Wh semble similaire.

Une version noire est prévue mais pas dans l'immédiat.

Je suis d'accord avec vous, on devrait dire que c'est une 828Wh. Si on poursuit avec les autres batteries comme par exemple la 680Wh (cellules de 2900mAh) 60V*2.9*4= 696Wh 59.2V-2.9*4=687Wh On constate bien que KS Chine à pris pour base de calcul 59.2V .

KS Chine n'a pas le même calcul... 60V x 3.5x 4 pin=840Wh c'est une valeur théorique, avec des cellules neuves au max de leurs capacités. 59,2V x 3,5 x 4 pin = 828Wh qui tient compte d'une baisse de capacité 1 pin= 16 cellules

Malheureusement, nous ne l'avons pas encore testé mais d'après KS Chine, ce problème serait résolu.