Classement

Revue de la Blitz par Ibr l'Artiste :

J'ai commandé le weekend dernier des prises pour pouvoir rendre compatible mon second chargeur de 5A. Je ne les aurai pas encore reçues et n'ai donc qu'une capacité de 5+2.5A. l'utilisation de ton chargeur serait un plus. Emprunt de roue : c'est très gentil, mais c'est une responsabilité et je ne le sens pas trop. J'envisage plus de m'adapter au parcours, par exemple vous rejoindre 50/60kms avant un point de recharge et vous quitter 50/60km après. Ça ne fait pas la boucle ultime, mais ça serait déjà sympa. Et c'est ainsi qu'on crée la légende de 'Daniel prends toujours le train en marche' 😅

On dirais qu’il ne va finalement pas pleuvoir tant que ça cette semaine. Si ça tiens (édit: on ne dirais pas) je propose ce dimanche 16 mars pour l’une des deux boucles selon préférences. (Sous réserve qu'il ne pleuve pas trop les jours d'avant donc, la gadoue c'est pas pratique)

@misc j'ai considérablement "épuré" ton fichier (just for fun...). Je ne sais pas si ça correspond à ce que tu souhaitais, mais ce qui est sûr c'est qu'il est nettement moins volumineux. 08-Mar-2025-1947_1.gpx

Une caricature de vieux con, c'est plutôt bien fait... hein ?, quoi ? c'est pas une caricature ? 🤔

C'est pas pour dire du mal, mais ton GPX il est passablement pourri. Ca explique peut-être les estimations de consos sur ou sous évaluées.

Il me semble que le mode « optimisé » d’EUC world compense pour cette courbe, sinon c’est généralement linéaire par rapport au voltage. Certaines applis placent le 100% et le 0% sur différents voltages.. Chez moi l’app DarknessBot indique 50% là où l’appli LK donne 45% 🤷🏼 edit: et oui le graphique illustre pourquoi à 50% il ne reste que 30-40% d’autonomie ☺️

Ce graphique expliquerait-il ma certitude que les premiers volts utilisés ont plus à offrir que les derniers ? A savoir que la distance parcourue avec les premiers 50% dépasse celle des 50% restants. Les applications ne corrigent-elles pas cet état de fait ? J'ai l'impression que les derniers pourcentages chutent plus vite que les premiers. Je me suis fait un tableau voltage & pourcentage (ci-joint) qui correspond aux données des applis sauf quand ça descend !!! Pour la dernière sortie, je suis descendu à 112.9v, soit 40% sur mon tableau, alors que l'appli Begode me donnait 30% et EUC World 24% !?! Pendant la rando j'ai vérifié, et à 119.2v il me restait bien 60% de batterie sur l'appli Begode !!! Bizarre

Je suis disponible aussi

J'ai cette prise https://www.amazon.fr/gp/product/B0CGHFB3K9/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 qui donne accès à toutes les bornes voitures. Si on ne trouve pas de prises "gratuites" ça permet de garder l'esprit leger sur la question panne sèche. J'ai aussi la carte chargemap. Et je suis dispo le 16 mars avec envie de rouler, manque plus qu'une météo sympa

(C'est bien un défi de temps en temps!) Roues: En effet, la même conclusion que toi ^_^* J'ai peur que les 60Km de la S16 fassent vraiment peut, les 90+ de la 18XL pourraient être beaucoup plus utiles. Je peut apporter un chargeur 84V/9A si utile. On pourra échanger de roue en route pour que tu puisse changer un peut. Le parcours fait une sort de triangle: il y a des points de ravitaillement / charge type "fast food" prévus aux deux coins (Dourdan, Senart), faisant trois étapes de ˜60km. Il y en aura surement d'autres en plus des bornes pour voitures si nécessaire. (Pourquoi les fast food? Parce qu'on peut s'installer comme on veut et qu'il y a toujours des prises électriques) edit: Quand j'y pense si ma Sherman OG n'est pas encore vendue tu pourra l'emprunter.

Ca s'apparente a un défi, je suis aussi intéressé. Je préfère partir plus tôt que plus tard, simple gestion de la marge libre. J'ai 3 possibilités de roue 18xl, S18 ou S16. Vous prendriez laquelle (Mes genoux préféreront une suspendue, la 18xl aura le plus d'autonomie) ? Mais dans les 3 cas, 180km il faudra bien travailler les points de ravitaillement et les pauses.

Samedi, j'étais vers 20wh/km sur la S16. Donc une autonomie dans les 60 km.

Tout a fait, dés qu'il refera un peut sec on peut proposer quelques dates. Le forum à la possibilité de faire des groupes privés type club, (tout comme des MP de groupes), ça a servi a une époque ou de fervents rouleurs voulaient faire des sorties en petits groupes. Sinon les discussions de dates en public ca ne me dérange pas plus que ça, c'était courant a une époque et a l'avantage d'être plus inclusif / permettre des spontanéités. Alors il y a l'expression "plus on est de fous plus on rigole", mais on rigole moins quand on fait sauter les disjoncteurs de la pause ripaille, et en règle générale ne pas être très discrets. Je voterais donc pour un groupe au nombre "contenu" si la question se pose. Avec les deux boucles et plus si affinité on pourra toujours se répartir un peut si nécessaire.

Ca c'est valable quand 1) On a un magasin a proximité 2) Les gens qui y bossent ont connaissances de la loi, et donc comprennent le concept de garantie 3) Les techniciens sont compétents le combo qui checke les 3 cases ca court pas les rues. Dans mon cas, je préfère 1000x m'occuper moi-même de ma roue plutôt que de devoir réparer les conneries faites en boutique, qui en plus m'aura fait payer la main d'oeuvre plus cher que chez Renault.

Oui c'est clair, mais je n'ai guère de doute. Au pire j'aurai des roulements tous neufs et un moteur fiabilisé.

Je voulais une ips5 avant mais après avoir fait overlean une V5F à plusieurs reprise sur des sessions freestyle je pense que je fini aussi sur l'asphalte en quelques secondes avec un ips5

Ce qui me bute c'est que la i5 tient bon avec ce que tu lui demandes alors qu'elle a rien dans le ventre. Moi je fais ca je finis par terre en 3 secondes je suis pas assez délicat avec la pédale d'accélérateur

Tout à fait exact. Mais c'est elles qui auraient morflé et pas la coque externe de la V11, d'autant que les 4 coques externes sont intimement liées à la coque interne dont la casse serait nettement plus problématique. C'est pourquoi il faut considérer ces protections comme des consommables et en avoir un jeu de rechange au cas où.