0rsa

il y a 2 minutes, RoueLibre a dit :

Ok. Merci. C'est pour avoir le droit de rouler sur route uniquement ? Il faut quoi une plaque d'immatriculation, rétro, lumières, clignotant, klaxon et une faire une demande de carte grise. C'est ça les critères pour résumer ?

Pour résumer simplement alors... Je ne suis pas du tout expert. La plaque s'obtient à l'issue de cette réception.

Par contre, j'ai lu un peu partout que faire une réception d'un seul véhicule en tant que particulier, c'était mission impossible.

il y a 3 minutes, RoueLibre a dit :

Comment ça fonctionne cette procédure d'homologation ?

https://www.carte-grise.org/reception.htm

à l’instant, db77 a dit :

Si la réglementation pondue par nos énarques qui n'y connaissent rien, stipule 25km/h sur piste cyclable et que le gras roule à 45km/h, alors ça fait comme un gars qui roule à 200 sur autoroute. Mais au moins la réglementation aurait le mérite d'exister.

Tu n'as pas de piétons sur l'autoroute. Pourquoi le scooter serait interdit sur la piste cyclable s'il se limite lui aussi à 25 ?

Pour les trottinettes, ça me parait plus réaliste de demander aux constructeurs de faire homologuer leurs modèles.

Si vous voulez rouler avec des trotts capables de monter à 45 km/h sur les pistes cyclables, c'est toute la législation qui est à revoir (VAE, scooter 50cm"), c'est complètement irréaliste, même en étant regroupés.

Elle est dans mes engins

il y a une heure, Trottours a dit :

@0rsa pour revenir à un sujet qui m'est cher, il me semble que tu avais fait homologuer une de tes premières trot'. Comment avais-tu fait ? 

La trott - achetée en Europe - était fournie avec son certificat de conformité (différent d'un certificat CE), après c'est démarche classique en préfecture. Il existe quelques rares modèles qui sont fournis avec ce document et qui peuvent prétendre à l'obtention d'une plaque comme la SXT 1000 XL

Plus léger qu'une Speedway III avec la patate d'une grosse Dualtron, ça fait rêver effectivement

@kaly une spider

Tu as un peu plus d'infos ?

Date d'achat, prix notamment.

Car la dt1 commence a se faire vieille et la batterie peut être bien entamée en fonction de sa date d'achat initial

@Xetra Je comprends que les VAE et les gyropodes ne sont pas réceptionnables, oui.

Par contre, ça n'exclue pas les gyropodes des véhicules terrestres à moteurs (le VAE, lui, en est exclu car c'est une assistance et que le VAE n'avance pas sans pédaler)

Les VTM ne sont pas autorisés à circuler sans réception donc c'est l'impasse, mais pas une autorisation de circuler.

Mais je veux bien entendre quelle interprétation vous faites du texte sur Facebook, je n'ai pas de compte.

il y a 1 minute, Trottours a dit :

Ben oui. Ils répondront trottoir mais vitesse d'un piéton.

Oui mais non, si tu es assimilé à une catégorie de véhicules existantes, tu ne peux pas rouler sur le trottoir, il faut forcément descendre de l'engin et marcher en le portant / le faisant rouler à côté de toi.

il y a 1 minute, Trottours a dit :

Je reste convaincu que le seul moyen de s'en sortir est l'homogation de nos engins et l'assimilation dans les catégories de véhicules existantes. Si on reprend les exigences pour scoots et 125, les trots n'ont pas grand chose à ajouter pour être à niveau.

Tu seras obligé d'utiliser la route avec les voitures et terminées les raccourcis ou les balades dans des coins tranquilles et sans pot d'échappement, ça n'aurait plus aucun intérêt pour moi, pas sûr que ça soit la solution enviable pour beaucoup ici.

il y a 6 minutes, db77 a dit :

@0rsa oui, mais que va-t-on pouvoir faire pour pouvoir continuer à rouler ? Là est la question  

Je t'avoue que j'aimerai bien rencontrer ces motards et leur demander pourquoi la ville de Paris autorise la location de trottinettes Lime si leur document stipule qu'une trottinette roulant à plus de 6 km/h n'a pas le droit de circuler, il ne peut y avoir une différence de traitement pour un même véhicule et il y a déjà quelque chose qui cloche dans le discours.

Après, me concernant, j'ai fait le choix de m'équiper d'engins <= 25 km/h (S2 et Elite) en prévisions de cette future législation, on peut réapprendre à prendre du plaisir sans la vitesse qui va avec.

il y a 3 minutes, db77 a dit :

Pour l'avoir vécu récemment... Peut-être à cause de ces trotts en libre service ...

Pour illustrer :

- imaginons qu'il y ait 10% d'incivilités dans chaque camp

- rapport de force wheeler / trotteur 1 / 10 (surtout avec les trottinettes Lime effectivement) : pour 10 wheelers, tu auras 100 trotteurs

- Tu auras donc un seul wheeler qui va se montrer irrespectueux, 10 trotteurs

Moralité, tu auras l'impression qu'il y a plus d'incivilités avec les trotteurs, mais la proportion dans chaque camp reste la même, CQFD.

il y a 1 minute, db77 a dit :

Oui, une roue peut rouler à 40 mais pas à 80, et les utilisateurs de roue sont, à mon avis, plus respectueux, même s'ils roulent en trottinette ou autre...

C'est ton avis mais ça reste du procès d'intention envers les trotteurs... Il y a des incivilités dans les deux camps, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de faire une division la dessus 

il y a 1 minute, db77 a dit :

EDIT : d'ailleurs un vélo normale est capable de rouler à plus de 25 km/h, même en rollers d'ailleurs, déjà il y a un os dans leur réflexion

Pas de moteur, ça change tout. Comme une trottinette qui sera bridée à 25 km/h, elle sera capable de les dépasser en descente, mais sans l'utilisation du moteur. Ca ne sera pas possible en roue par contre puisque le moteur conditionne l'équilibre (pour faire très simple)

il y a 1 minute, db77 a dit :

nous sommes tous d'accord mais la vague de représailles des FDO est survenue, à mon avis, à cause de ces trottinettes capables de rouler à 80 km/h voire davantage

Ca reste difficile à vérifier, les roues atteignant les 40 km/h (voire les 50 pour une monster ?) restent aussi un problème sur les chemins où vélos et piétons se fréquentent.

à l’instant, db77 a dit :

Oui @0rsa mais les trottinettes d'une part roulent beaucoup plus vite que les gyroroues et d'autre part sont plus accessibles car la prise en main (pied) est quasi immédiate, la preuve, elles sont en libre service. Du coup, les utilisateurs de gyroroues sont plus sensibilisés aux dangers, aux bons usages, que ceux des trottinettes. Mais bon, c'est mon avis. 

Un VAE homologuée à son moteur qui se coupe à 25 km/h (sinon on parle de Speedbikes et c'est interdit)

Si on autorise les roues capables de dépasser cette vitesse à circuler sur piste cyclable, alors il faut revoir la législation sur les VAE, ça n'arrivera pas.

Il y a 9 heures, Trottours a dit :

Nous, nous sommes confrontés à une future loi visant à encadrer des engins pouvant atteindre 75kmh (je pense que ce sont les trot qui sont dans le collimateur et que les wheels seront des dommages collatéraux).

Je ne pense pas. Tous les débats et initiatives récentes parlent d'une vitesse de 25 km/h, il n'y aura rien de nouveau pour les engins qui dépassent cette vitesse, ça sera réception et plaque pour les trottinettes avec chaussée uniquement, et les roues dépassant cette vitesse seront simplement interdites car non réceptionnables.

il y a 10 minutes, db77 a dit :

 Et je suis d'accord avec toi, les gyroroues sont des dommages collatéraux. 

Je ne pense pas non plus, il y a énormément de roues qui dépassent les 25 km/h, le problème est le même, trottinette ou pas.

@Drakkar elle est dispo

il y a 31 minutes, sidinho a dit :

@shivas c’est une info qui vient de Singapour mais je pense que tu voulais dire Singapour au lieu de Corée du Sud ! 

Oui au temps pour moi 

à l’instant, Trotro44 a dit :

Pourquoi?

LTA compliant, c'est 25 km/h maximum en Corée du sud. Donc balancer 3600W en 60V pour faire du 25 km/h, c'est bien qu'ils s'attendent à ce que beaucoup de monde la débrident et ne respectent pas cette législation.

il y a 1 minute, sidinho a dit :

(LTA COMPLIANT)

- Dual 3600w BLDC Magnesium motor

Quelle hypocrisie ?

il y a 5 minutes, Erwanrcx a dit :

Oui, et quid des déchets générés par les centaines de kg de batteries en fin de vie...

Ca reste toujours mieux qu'une voiture à carburant fossile, arrêtons l'auto flagellation 

http://www.sortirdunucleaire.org/Bilan-ecologique-plutot-bon-pour

En serions nous là si les fabricants s'étaient arrêtés dans la course à la puissance bien souvent réclamée par nous, utilisateurs ?

La législation tarde mais elle va arriver et exclure un bon paquet de NVEIs actuels (> 25 km/h)

On en a parlé dans le topic de la confiscation d'une trottinette : il y a de plus en plus d'usagers, et notamment certains qui ne font pas preuve de civisme en roulant à vive allure dans des endroits non adaptés avec le danger qui en découle, alors la tolérance laisse place à l'interdiction avant que les choses ne dérapent réellement et en attendant qu'une législation vienne encadrer tout ça.

Je pense qu'une bonne partie de la communauté - moi y compris - a sa part de responsabilité dans cette évolution, au même titre que l'Etat qui ne fait que trop tarder à adapter sa législation à ces véhicules personnels.

il y a 3 minutes, wheeler dealer a dit :

Cohérent? Lol

Aussi... bien vu !

S'ils sont cohérents, ils vont devoir interdire les trottinettes Lime. Sinon, ça peut être une opportunité de défense. Pourquoi moi je n'ai pas le droit si la mairie autorise la location d'une trottinette qui n'est pas homologuée ?

En tout cas, ça confirme malheureusement mon interprétation de la législation actuelle.