0rsa

Bonjour à tous,

J'ai le regret de vous informer de la fin de notre partenariat avec Alternative Bike suite à leur renoncement de leurs engagements et ce, sans aucune communication depuis 1 mois.

C'est sérieux ?

https://www.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009143023119.html

il y a 5 minutes, willos a dit :

que  pensez vous de cette trotinette ??

Elle a l'air sympa, puissante et robuste mais elle manque de discrétion, surtout en cette période ou les choses semblent se gâter, ça n'est pas a toi que je vais l'apprendre hein, ça va être difficile de la faire passer pour une petite trottinette passe partout.

il y a 7 minutes, jbwheel a dit :

Mais le plus probable est que le vide juridique sera comblé et qu'en attendant, ce n'est ni autorisé ni interdit. 

Tu pars du postulat qu'il y a un vide juridique. Mais a partir de quoi ?

Relis la définition d'un VTM, elle englobe monoroue électrique et trottinette électrique. Or, pour circuler sur la voie publique, un VTM doit être réceptionné, sur base d'une catégorie définie. S'il n'existe pas de catégorie, il ne peut y avoir de réception et il y a donc interdiction de circulation sur la voie publique.

Il y a 6 heures, Shin a dit :

 

@0rsa  pouvoir tester un modèle en avant première n'est pas source de conflit d’intérêt

Ça revient a poser la question : peut-on tester des modèles en avant première en étant intègre ? Pour toi, c'est le cas. Je pencherai plutôt pour l'inverse (j'ai refusé de tester des modèles pour ça). La question reste ouverte.

Dans tous les cas, la transparence demanderait de le préciser.

@jbwheel tu peux essayer de déplacer le débat si tu veux mais je peux t'assurer une chose, c'est que ma trottinette électrique que j'ai faite immatriculer était bien classifiée L1E, avec un moteur 100% électrique.

Quand a l'évolution de la loi, oui ça arrive et ça sera du 25km/h, d'où une énorme levée de bouclier puisque quasiment personne sur le forum n'est dans les clous mais il faudra s'y faire.

On peut en discuter longtemps mais comme dit précédemment, on tourne en rond depuis un bon moment.

En résumé, NVEIs => VTM a l'heure actuelle sans jurisprudence disant le contraire => obligation d'homologation pour la voie publique donc a vos risques et périls en cas de contrôle ou d'accident - la législation arrive bientôt avec une limite a 25km/h et encore un doute sur une assimilation vélo / super piéton

@jbwheel les motos et voitures électriques seraient donc hors catégorie, ça n'est pas le cas.

Un vélo, au même titre qu'un VAE, n'est pas un VTM et disposent d'une législation autre.

Je ne fais pas les lois, je ne les fais pas appliquer, tu peux interpeller les pouvoirs publics pour savoir pourquoi des gens peuvent rouler avec des VTM non homologués, parfois très rapides, sans être inquiétés.

@jbwheel mais ca n'exclue pas l'électrique pour autant et ça ne se cantonne pas aux seuls moteurs thermiques, là est la question.

Quant à la confiscation, il suffit simplement de savoir si on parle d'un jouet ou non, puisque tout VTM qui n'est pas un jouet (comprendre > 6km/h) doit être homologué pour circuler sur la voie publique sans notion de puissance.

https://fr.aliexpress.com/store/product/2018-New-Design-11inch-Offroad-60V-34AH-Electric-Scooter-with-Hydraulic-shock-absorption/1587045_32919903303.html?spm=2114.12010611.8148356.21.17e44b99jjMEIe

On est loin du prix annoncé de 1290 Eur, qui j'imagine est le prix brut en sortie d'usine sans aucune livraison ni taxe.

Il est possible que Kylin/KWK la vende également, on vous tiens au jus.

Il y a 3 heures, Trotro44 a dit :

C’est un peu grâce à jeff et les groupes Facebook que je reviens sur le forum pour suivre les posts de la z10x  ainsi que pour suivre la compact et la spider car il fait votre pub sur fb .... donc quand je lis certains commentaires ça me refroidi un peu....

A l’heure actuelle on a tellement de modèles et de marques de trotte que c’est bien d’avoir plusieurs sources d informations... c est ce groupe qui m à permis d’acheter ma première gyroroue car j étais un peu perdu et c’est l’un de ses groupes Facebook qui m’à permis d’acheter une deuxiemes trottes... ces deux supports sont complèmentaires selon moi... 

donc dans mon cas le déplacement a été à l’inverse car je ne venais casi plus sur ce groupe car la marque dualtron est difficile d approche pour une novice et c est le groupe minotors qui m’a permis d y voir plus clair...et parce que jeff08 a parlé de vous sur zero que je suis revenu plus sérieusement ici... 

Le débat n'est pas là, ou il n'était pas là à la base. Le débat n'était pas de savoir si l'un récupère les membres de l'autre ou inversement. @sonkenn n'avait néanmoins pas foncièrement tort dans son propos, il suffit de regarder le forum Urban qui était très animé au sujet d'Etwow et qui a perdu beaucoup de participations depuis et je le déplore pour des raisons déjà citées dans mes précédents posts (par exemple sur Facebook, les informations ne sont pas référencées sur les moteurs de recherche, les informations ne sont pas accessibles aux gens n'ayant pas de compte - ça existe, moi le premier -). Mais je le répète, le débat n'est pas la me concernant et il n'y a absolument aucune jalousie à ce niveau là comme peut laisser l'entendre jeff.

La vraie question qui était posée était de savoir si jeff n'a pas un lien étroit avec ce distributeur en France / Europe comme l'accès à des modèles de test en avant première ou autre. La transparence est une valeur qui nous tient à cœur au sein de l'équipe, et les différentes interventions de jeff au sujet de la marque Zero suscite des interrogations (comme par exemple le post dans le topic de la commande groupée en Chine ou jeff taquine sur le fait que la trottinette devrait être disponible en France avant que la commande n'aboutisse, quel intérêt ?).

Nous allons pour notre part et par exemple tester des modèles que nous fournit Gearbest mais nous l'avons annoncé clairement et nous avons demandé l'avis de la communauté avant d'entreprendre quoi que ce soit.

Si maintenant, jeff n'a aucune relation privilégiée avec ce distributeur, et qu'il réalise une sorte de promotion de ce dernier sans aucun intérêt derrière, alors je serai le premier à m'excuser, mais il semble me donner raison lorsqu'il affirme, je le cite, que "Si les Zero ne sont pas à la hauteur, je le dirais", laissant sous-entendre qu'il aura l'occasion de tester les divers modèles de la marque.

Nous souhaitons juste de la transparence, le débat s'arrête là.

Cela étant dit, j'espère pour ma part que les Zero seront de bonnes trottinettes capables de rivaliser avec les modèles de Minimotors, afin que ce dernier puisse revoir légèrement sa politique tarifaire et rendre leurs trottinettes plus accessibles au commun des mortels.

Il y a 13 heures, Jeff08 a dit :

Non du tout. 

Certains vont être surpris. 

Tu peux nous dire quelle est exactement ta relation avec ce distributeur ?

Tu as l'air d'avoir plein d'infos, tu m'as demandé de créer le forum dédié et tu fais la promotion de tous leurs modèles en teasant sur un prix qui ne devrait pas être si mauvais que ça ou une disponibilité annoncée en France, ça sent le conflit d'intérêt à plein nez.

Je n'aime déjà pas leurs méthodes en tout cas.

il y a 40 minutes, SPlissken a dit :

Pas de carte verte, c'est un peu bizarre non ? 

La carte verte n'est de toute façon pas adaptée aux NVEIs, il n'y a pas de catégorie adéquate, au mieux motocycle mais sans homologation, c'est tendre le bâton pour se faire battre (regardez, je circule avec un motocycle non homologué)

Je trouve ça compliqué perso, les questions sont posées avant le contexte, c'est déjà étrange à mon sens.

Déduire l'indice IP à partir de l'annonce marketing, je ne trouve pas que ce soit un bon conditionnement de l'esprit (ne jamais faire confiance aux annonces marketing), tout comme citer une marque et un modèle précis pour un exercice scolaire. Cette roue est d'ailleurs certifiée IP54 quand je la mettrai IP 64 à partir de l'annonce ("est protégée contre les infiltrations de poussière")

Pour la question 7, je ne suis absolument pas sûr de la réponse que tu attends.

Il me manque peut-être le cours qui va avec cela dit.

Le 23/08/2018 à 17:43, Lucas a dit :

On aime se prendre des ‘’Gros feignants’’ quand on est sur la roue ! ?

C'est toujours mieux qu'être un gros 

Il y a 6 heures, sonkenn a dit :

Cat C, sans surprise. Le nºde série c’est un peu short par contre... je préférerais les 6 derniers. Je vais demander.

Concernant la catégorie du véhicule, l’astérisque (*) renvoie à la liste suivante:
A. Automobile
B. Motocycle
C. Camion ou tracteur
D. Cycle à moteur auxiliaire
E. Autobus ou autocar
F. Remorque
G. Autres

Franchement...

@RoueLibre non mais oublie la pratique sportive, c'est quelque chose d'encadré comme de la moto sur piste, rien à voir avec la conduite sur la voie publique, c'est pas une défense possible.

@AnneCha avoue que ça te ferait rêver :

Il faut rappeler la loi à ce revendeur :

Citation

Que se passe-t-il si j’achète un produit d’occasion à un particulier ?
Bien entendu, un particulier ne peut pas apporter les mêmes garanties qu’un vendeur professionnel. Cette loi ne concerne donc que les ventes entre consommateurs/clients et vendeurs professionnels. Toutefois, cette garantie légale de conformité est non nominative. Cela veut dire que la garantie est attachée au produit et non à la personne qui l’a acheté.

Si vous achetez un produit d’occasion à un particulier, pensez bien à récupérer les facture, ticket de caisse, certificat de garantie ou tout autre document attestant de l’achat du bien. Avec ces documents vous pourrez jouir du même droit que le premier acquéreur de ce produit.

C’est le jugement de la Cour de cassation, Chambre civile 1, 6 février 2013, 11-25.864 qui a rendu possible ce droit. En voici un extrait :

Le sous-acquéreur jouit des droits et actions attachés à la chose […] de sorte qu’il dispose de l’action en responsabilité contractuelle dont le vendeur aurait bénéficié s’il avait conservé la propriété de ladite chose

En clair, la garantie légale est donc transmissible jusqu’à la fin de période de garantie, à savoir, 2 ans à compter de la date d’achat.

Elle a été achetée chez qui ?

La communauté s'est exprimée, l'âge fait son retour

il y a 54 minutes, Trottours a dit :

Sauf s'ils se retranchent derrière une mention sur les documents de vente précisant que le véhicule est non homologué et réservé à un usage sur terrain privé.

Ça m'étonnerait que ce soit le discours tenu hein ?

@shivas j'ai déjà même eu l'automobiliste qui baisse sa vitre pour crier "feignant", tu vois l'ironie du truc... J'ignore les gens, y'a plus que ça a faire.

Il y a 3 heures, willos a dit :

c est horrible le siege et sa fait papy  !!

Et une trottinette, ça fait feignant. D'autres clichés ? 

Il y a 6 heures, RoueLibre a dit :

Il n'y a pas d'interdiction d'importer et de vendre des trottinettes électriques pour une entreprise dont c'est l'objet social.

Pourtant :

Citation

Article R321-4

Le fait de mettre en vente ou de vendre un véhicule ou un élément de véhicule sans qu'il ait fait l'objet d'une réception est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe, sans préjudice des mesures administratives qui peuvent être prises par le ministre chargé des transports.

il y a 39 minutes, Mobilityurban a dit :

Ce n'est pas tant la vitesse qui est importante que le couple d'accélération et la capacité a pouvoir garder cette vitesse en côte. pour pouvoir grimper des côtes à 25, les technologies actuelles de moteurs sont telles, qu'ils faut des modèles qui peuvent atteindre des vitesses plus haute sur du plat. pour autant pas besoin non plus d'atteindre les 60! 

 Quand ceux qui travaillent sur la loi utiliseront au quotidien toute l'année des trott et des roues ils en auront une vue différente. Les asso d'usagers sont importantes ! 

Voir la Dualtron Spider, elle fait 3600w avec double moteur et ne dépasse pas les 25 km/h pour respecter la législation de Singapoure