0rsa

il y a 14 minutes, FabS a dit :

Donc globalement, il va se passer ce qu'il se passe avec les scooter 50cm3 (j'ai des vieux souvenir des booster Yamaha et MBK qui me reviennent à l'esprit)  :

1. tu achètes un engin bridé à 50km/h
2. tu l'assures
3. tu passes chez le bricoleur : il enleve la bride et changer le pot
4. tu peux rouler à 65-70km/h

5. En cas d'accident, ton assureur se retournera contre toi.

https://www.april-moto.com/actualite/les-lourdes-consequences-du-debridage-dun-50-cm3

C'est dans ce thread que vous devez poster votre photo !

Je vous mets les équivalences en Euros en prenant le taux de change du jour (1 dollar => 0.88 Eur)

@leafun Elle est désormais disponible dans la marque Scooty

@Speedway4 m'a relevé la même en MP, son chargeur ne dépasse pas les 66.4V, sachant qu'il en a reçu deux et que c'est pareil avec les deux. Y'aurait-il un batch foireux qui traîne en ce moment ?

Hello, on vient de me le signaler, c'est réparé du coup

Hello,

J'ai reclassé ton sujet car c'est la porte ouverte au grand n'importe quoi sur le forum si tout le monde poste ses problèmes spécifiques dans des topics à forte fréquentation non dédiés à leur modèle.

Effectivement, l'utilisation du freinage électrique lorsque la batterie est pleine est sujet à problèmes pour toutes les trottinettes (certains y ont laissé leur contrôleur).

C'est très problématique que Ninebot ne l'indique pas dans son manuel puisque le risque d'accident comme tu as pu l'expérimenté devient élevé, il faudrait le remonter au constructeur dans l'espoir qu'il agisse et l'indique au moins dans le manuel.

L'utilisation du freinage électrique lorsque la batterie à 100% est donc à proscrire.

La Inmotion V10 est proposée à 712Eur chez Gearbest en utilisant le coupon GBV10V10

https://www.gearbest.com/scooters-wheels/pp_009277429264.html

Source : https://www.dealabs.com/bons-plans/gyroroue-inmotion-v10-1354713

Il y a 2 heures, WheelTitof a dit :

Ben le bureau de poste d’où j’ai envoyé la roue a bien vu ce que j’envoyais, m’a demandé la description et m’a fait prendre une assurance en consequence et ne m’a rien dit de tout ça...?

Bon le principal c’est qu’elle soit arrivée sans encombre...?

Est-ce qu'ils t'ont fait mettre une étiquette de ce genre sur le colis ? Est-ce qu'ils savaient qu'il y avait une batterie Lithium dans ton produit ?

Si non à la première question et oui à la deuxième, c'est que la personne à qui tu as eu à faire n'est pas compétente.

Envoyer une roue avec un faux contact électrique (phare arrière allumée en permanence) via la Poste (qui interdit d'ailleurs le transport de batterie > 100Wh), c'est à proscrire hein.

Les débats contradictoires sont constructifs mais merci de rester courtois et respectueux avec vos interlocuteurs pour ne pas faire monter la température.

Merci 

Le 03/11/2018 à 11:09, fred555 a dit :

L''équipe d'Altermove m'a confirmé que la société newwalkings leur avait expédié un email en précisant que newwalkings gérait directement le sav et ce malgré ce qui était écrit sur leurs sites respectifs. J'ai donc écrit le 25/10 par email à sav@newalkings.com et tenté à trois reprises de les joindre par téléphone...à ce jour aucune réponse de leur part.

A ta place, j’appellerai Altermove et je leur expliquerai qu'Inmotion ne te répond pas. Dans la mesure où ça fait 15 jours que tu ne peux plus utiliser ton bien, je leur demanderai de bien vouloir procéder au changement du chargeur dans les meilleurs délais, considérant les articles L. 217-4 à L. 217-14 du Code de la consommation qui expliquent que c'est le revendeur qui est tenu d'assurer la garantie légale de conformité auprès de son client et considérant l'absence de réponse du constructeur.

Au train où vont les choses, si tu ne fais pas valoir tes droits, tu vas être privé de ton bien pendant un bon mois, pour un chargeur et un achat en France, c'est simplement scandaleux.

Il existe des engins répondant à ton cahier des charges.

Par contre, je te conseille de bien réfléchir à une utilisation toute l'année non stop, surtout dans le nord. En hiver, la sensation de froid est décuplée avec la vitesse sans parler de la tenue de route qui peut vite devenir un cauchemar sur routes glissantes, mini roues oblige. Il faudra aussi assurer l'étanchéité toi-même et l'entretenir régulièrement si tu veux rouler en cas de forte pluie, sans parler du fait d'avoir une tenue de rechange au travail (voire même une douche à disposition) car 6,5 km sous la pluie avec une trottinette, tu vas vite comprendre dans quel état tu te retrouves toi et la trottinette.

C'est plus les conditions climatiques qui vont poser problème à mon sens que l'engin en lui-même, réfléchis bien.

SI @sonkenn passe dans le coin, il pourra apporter son témoignage, il ne doit pas être loin d'une utilisation toute l'année, à voir s'il considère qu'il existe des jours où ça n'est vraiment pas possible et qu'il utilise une alternative.

15 20 bornes en Etwow sur un trajet, il faut être motivé quand même, c'est pas le grand confort, surtout vu son gabarit.

Tu as des contraintes de poids / transportabilité pour le modèle que tu souhaites ou pas du tout ?

il y a une heure, Trotro44 a dit :

Ah ben bravo le doute est toujours là quand même ...?

En 2x800w @ 60V, il n'y a pas trop de doute à avoir ?

Ca vaut vraiment le coup, merci du bon plan.

Il y a 4 heures, tiz2000 a dit :

bien évidemment, en aucun cas la batterie d'origine ( 48v 10ah )ainsi que le moteur ne sont prévue pour un tel contrôleur.

Clairement, la batterie générique ne va pas faire long feu en tirant autant dessus avec une si faible capacité.

J'ai un peu décroché en ce moment. Je parlerai avec Kylin demain voir ce qu'on peut faire pour une remise.

Il y a 4 heures, maxx a dit :

Je l'ai payé 2136€ via le groupe FB si je ne me trompes pas. A mon sens ça ne vaut pas le coup de commander en Chine... Mais c'est un choix !

maxx
 

Quand je vois la qualité du SAV en France, ça ne vaut pas le coup de commander en France... Mais c'est un choix !

@freestylers31 @Yugs c'est dispo

Faudra être patient par contre, il y avait eu d'énormes retards de livraison l'année dernière avec le 11.11 et il avait fallu plusieurs mois pour que ça se résorbe

Citation

25 milliards de dollars, 800 millions de colis... Alibaba et les chiffres hallucinants de sa "Journée des célibataires"

@sbouju ils sont toujours dans le profil du membre, le but étant de ne pas avoir 15 20 engins en signature de chaque message

il y a 1 minute, sbouju a dit :

Ne tombent-ils pas déjà et de facto dans le même statut que les mobylettes ?

Si, tout à fait. Plaque obligatoire notamment.

il y a 14 minutes, loph a dit :

Mouais les dernières heures de la gyroroue...

Alors que les carburants deviennent de plus en plus chers et que l'engorgement dû à la bagnole ne se dément pas, ces dernières heures sont quand même sujettes à caution.

D'un autre côté, même si le milieu wheeler est marginal, c'est peut-être bien ce qui lui permettra d'échapper au phénomène "têtes brûlées" accompagnant le développement des trotts en free-floating, et de se pérenniser. Du moins j'ose l'espérer. Un peu donc d'optimisme en ces temps incertains ?

Tu ne penses pas qu'autoriser les roues dans la circulation sans aucun encadrement ni formation est justement un comportement de tête brûlée ? Pour faire les deux (de la trottinette et de la roue), c'est juste incomparable et il m'a fallu de nombreuses heures en roue pour maîtriser les bases. Les débutants qui veulent griller les étapes (et je les comprends) pour se rendre au boulot en roue après 4h sur un parking, ils risquent de se faire de belles frayeurs dans la circulation et probablement d'en causer aux autres. A nous wheelers d'être responsables peut-être me rétorqueras-tu, je te dirai autant que les automobilistes, tous sont des Hommes et on est tous déjà passé par l'excès de confiance je pense. C'est pour ça que je parlais d'un permis ou d'un minimum de formation pour pouvoir prétendre à la circulation sur route, mais je ne pense pas que ce soit dans les plans de l'Etat, d'où mon inquiétude au sujet de la pérennité de la roue, l'interdiction serait la voie de la facilité et je vois bien l'Etat l'emprunter puisqu'il n'y a aucun poids lourds dans ce secteur comme les Lime ou les Bird (et je maintiens que c'est leur arrivée qui précipite tout ce qui se passe ces dernières semaines, du moins j'en suis convaincu)

Vu que tout semble indiquer que tous les engins seront dans le même panier, j'ai bien peur que la gyroroue vive ses dernières heures. Elle ne sera d'ailleurs soutenue par aucun acteur qui propose de la location.

Si on lui ouvre la chaussée, il faudrait un permis dédié. N'importe quel débutant n'est pas apte à la contrôler dans un flux de circulation, il faut de l'entraînement, beaucoup d'heures de pratique et valider des manœuvres techniques pour y pretendre. C'est juste irréaliste en l'état.

Profitez pendant qu'il est encore temps.