0rsa

J'avais du mal à me faire au style de l'autre en mode éteint avec les LEDs couleur blanche, je trouvais que ça vieillissait la trottinette.

Je suis repassé à quelque chose de plus conventionnel niveau phare arrière

Salut @GsxRboy bienvenue sur le forum J'ai vu le modèle que tu présentais, je pensais tout de suite que c'était une transmission chaîne mais je vois qu'ils sont (enfin) passés au moteur intégré dans la roue, c'est une bonne évolution. Le modèle que tu proposes est équipé d'une batterie Lithium 20Ah et non pas d'une batterie plomb, ça devrait être suffisant pour faire l'aller retour à condition qu'il n'y ait pas trop de relief. Pourquoi pas après tout, le châssis reste lourd, encombrant et pas forcément très travaillé mais cela peut rester une affaire de goût, et il est robuste dans la durée pour avoir eu une Forca au châssis similaire. Le gros point noir à mon sens, ce sont les 36V et les 32 Kgs qui vont faire que les montées ne se feront pas sans douleur et qu'elle n'aura pas les mêmes performances qu'une 48/52/60V. S'agissant d'un trajet que tu vas effectuer au quotidien et qui dépasse les 10 kms, je ne saurai que te suggérer d'augmenter légèrement ton budget pour partir sur minimum du 48V et te faire un peu plus plaisir. Bon choix

Tu as déjà testé au moins deux modèles différents ? Les deux valves touchées ça serait vraiment pas de chance

Il ne l'a pas upgrade depuis les photos car je ne vois pas le double piston ?

J'ai un doute quand même

La pression est constante aussi chez moi avec un compresseur électrique black & decker.

C'est le même frein hydraulique que l'Aqiho sans l'ABS vendu 15$ et je ne vois pas de frein à l'arrière ?

4h seulement après 30bornes en poussant bien ? Bizarre la!

Ah ben oui c'est l'éclair pour la déverrouiller

Pas tout à fait car c'est le modèle couleur mais il est fort possible que le LCD de la dualtron fonctionne également car on est sur le même type de connecteur, je ne peux pas le garantir, n'ayant pas testé. Ca serait étonnant qu'il rende l'âme aussi vite mais en l'état, aucune hypothèse n'est à écarter. Attends encore un peu et si vraiment il refuse de s'allumer, même demain matin, je crois bien que tu seras pour ouvrir le deck (pas compliqué) et de faire un check sur le branchement des câbles

Et quand tu as branché la trottinette au secteur, est-ce que l'alarme a sonné un petit peu ou rien du tout ? Si elle n'a pas sonné, c'est que la batterie n'était pas vide et qu'il y a potentiellement un vrai problème.

Je viens de mettre la mienne en charge, le module s'allume quand même, attends encore un peu...

Elle vient de sortir, je crois que personne ne l'a encore ici mais il est probable qu'elle en intéresse quelques uns avec l'arrivée du printemps. C'est une minimotors, elle ne devrait pas décevoir dans l'absolu.

Question : quand tu l'as branché au secteur, est-ce que l'alarme s'est excitée ? Si la batterie est vide de chez vide, l'alarme ne fonctionne plus et elle se réactive quand la batterie se charge. Du coup, elle est par défaut verouillée, il faut la déverouiller avec la télécommande, c'est peut-être pour ça que le module ne s'allume plus

Vu que la coupure est par défaut à 435, c'est possible que ça coupe avant sans alarme, j'ai jamais autant poussé le vice à vrai dire. Mais du coup, c'est peut-être du à la batterie vide alors si tu as fait 30 km en faisant le gourmand. Il y a peut-être une sécurité pour qu'elle ne s'allume pas en chargeant. Attends quelques heures qu'elle charge, débranche la charge et essaie d'allumer le module pour voir si elle démarre si tu veux te rassurer. Tu l'éteins et tu la remets en charge après, pas de soucis.

Effectivement, c'est peut-être inquiétant, si la LED est rouge, la batterie charge et le problème ne vient pas de là, il y a peut-être un câble qui s'est déconnecté. Tu sais combien tu avais de volts ou de % de batterie environ quand c'est arrivé ? En gros, est-ce que la coupure semble être due à une batterie vide selon toi ?

Quand tu appuies sur mode, tu fais défiler quelques features du compteur comme la durée du trip, la distance parcourue mais je ne saurai plus te dire quoi correspond à quoi je ne me sers pas de ces conneries J'utilise surtout le mode qui indique le voltage comme tu le soulignais pour savoir un peu plus où j'en suis niveau batterie que la simple jauge de carrés

Bonne question, je crois que je n'ai jamais essayé de l'allumer pendant la charge. Tu appuies bien fermement sur le bouton power ? Ca m'est déjà arrivé de mal appuyer dessus. Pour le module : - pour changer le mode - la vitesse maximale et la puissance, 1, 2 ou 3 - tu appuies sur le bouton power une fois quand l'écran est déjà allumé, le chiffre du mode clignote, tu appuies sur mode pour l'incrémenter et tu réappuies sur power pour valider ou tu attends 3s qu'il arrête de clignoter - pour les paramètres : il faut appuyer sur power et mode en même temps pendant quelques secondes, tu arrives sur P0. Tu appuies sur power pour changer la valeur ou sur mode pour faire défiler les paramètres P1, P2 etc. P0 Diamètre de la roue : mettre à 6 ? Ca permet d'avoir un compteur de vitesse plus juste. L'idéal est d'avoir une appli qui mesure la vitesse GPS sur son smartphone et de jouer avec cette valeur pour arriver à la vitesse compteur la plus proche possible sachant que le fait de baisser la valeur baisse la vitesse P1 le voltage minimal de la batterie qui déclenche l'alarme (il faut stopper et recharger) : la mettre au max 445 normalement pour 44.5V il vaut mieux que ça ne descende pas en dessous P2 Le nombre de pôles du moteur : ne pas toucher P3 La méthode de calcul de la vitesse (moteur ou sonde externe) : ne pas toucher P4 Unité de distance / vitesse : kilomètres ou miles : km P5 La trottinette démarre directement ou elle a besoin d'être entraînée en poussant avec le pied : au choix P6 activation du régulateur de vitesse qui s'active après avoir activé la gâchette d'accélérateur pendant 6 secondes : au choix P7 non référencé dans le manuel mais quelqu'un avait expliqué que ça permettait d'avoir toute la patate du moteur tout de suite ou d'avoir une accélération plus progressive et moins violente : au choix

Clic droit sur le mail :

Tu as essayé de dire que l'expéditeur n'était pas un spammeur ?

Je check

Hello, C'est un vendeur diamant ouvert depuis 3 ans avec 98% de satisfaction, je dirai qu'il n'y a pas trop de crainte à avoir sur son sérieux et qu'il s'agit d'une originale. Le prix paraît très bon, la moyenne sur Ali semble se situer à plus de 600$ mais il n'est pas non plus délirant et les feedbacks sont positifs pour cet objet avec des retours de français (4.9 / 5 pour 8 commandes). Ca se tente! EDIT : je n'avais pas vu les frais de port supplémentaires, on est à 634$ prix final, on est dans la moyenne des prix normaux du coup, encore un élément en faveur d'une originale

@em1barns je ne pense pas qu'ils soient responsable de ces décisions