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L'assurance : elle marche quand la roue crame ou pas ? 😁

Perso, je dirais que tout ça dépend du niveau de connerie du chien et de l'apprentissage qu'il a reçu Et sais pas pourquoi mais la réaction est presque toujours saine avec les labradors qui glissent simplement un regard 😍

Pour animer un peu le sujet, voici ce que j'espérais avec ce "split ride modes" : un engagement de la roue dans les accélérations, notamment en forte montée mais il n'y a aucune amélioration à ce sujet : pas de pad => pas d'accélération en montée ...

Oui tu parles de cette vidéo : Hâte de recevoir ma V12HT et de tester tout ça avec un pneu bien foutu (j'espère)

Salut la compagnie, J'ai donc installé la dernière version du firmware sur ma V11 : 1.4.13 et j'en ai profité pour aller découvrir le "split ride modes" en offroad léger. Pour faire rapide, je suis toujours autant déçu par cette roue en offroad, faute principalement à ce pneu à la con ... Habituellement, je roule en mode offroad avec une sensibilité de 100%. J'ai laissé le mode offroad en réduisant la sensibilité à 0% avec un split ride modes à 100% (speeding et braking) : on ressent comme un tangage ?!? Sur sentier rocailleux avec forte montée/descente, le split ride modes n'apporte aucun avantage pour le franchissement. Avec une sensibilité de 100%, j'ai l'impression que le split ride modes n'apporte rien, voir durcit les pédales ? Plutôt succinct mais je vais rester sur mon réglage initial sans "split ride modes".

En fait, la V8 ne m'a paru dangereux qu'à partir du jour où j'ai eu la V10F : retourner sur la V8 était peu rassurant. Moralité : en downgradant, ça fait très bizarre ... En upgradant, c'est plutôt chouette par contre

Il a intérêt à avoir de bons aérofreins et un train d'atterrissage 😁

Horrible ton histoire ... quand je pense que certains chutent à +50km/h sans protection ... Moi j'ai eu deux chutes, par chance à basse vitesse, sans fracture : un mois pour me remettre à chaque fois cependant 😅 (foulures, echymoses, ...) Le bitume et la ville : c'est mortel. C'est en offroad que je me sens bien perso

Ce n'est pas limité à Inmotion

Sais pas trop ce que veut dire premiers kms mais je dois approcher les 1000km avec ma V11 et elle m'emporte toujours au moindre devers ...

Oui enfin bon, veux pas faire mon Roofus mais c'est pas une histoire à finir paraplégique ? La secu est déjà au fond du trou : moi j'dis ça, j'dis rien

Problème de genoux => pas de gyroroue ?

Di diou, Roofus qui dépasse plus d'une ligne dans une saute d'humeur ...choqué je suis 😁

Une autre chute qui a du faire bôbô celle ci :

Bonjour la compagnie, Je suis tombé sur cette chute que je trouve admirablement gérée : Quel est votre avis pour gérer au mieux une chute ? Dans la vidéo, on voit que des protections poignets/coudes/genoux n'auraient probablement pas été utiles. Dans l'attente de lire vos réflexions et expériences

Faudrait peut être prendre le temps de regarder les vidéos que vous postez ici Et pour ce que j'en voie, seul BSS avait le pneu officiel d'Inmotion France. Les deux autres ont des roues custom apparemment 🤪

Flypad : en plein milieu de la roue, il y a deux vis qui pourrait servir à fixer un support à flypad. Le support aurait plein de trous pour une fixation custom. On pourrait emboiter dessus un flypad ? Powerpad : on pourrait imaginer des powerpads en plusieurs/beaucoup de pièces qui viendraient sertir les coussins ? avec un support la aussi permettant de positionner les powerpads ? Je veux bien essayer de faire des STL et j'aurais bien besoin d'avis 😁

Petit résumé : effectivement, on voit qu'il n'a pas le pneu officiel du site Inmotion France avec son poids léger, il fait ~50km en mode "aggressif" et environ ~90km si il roule aux environs des 25km/h (estimation personnelle) Je suppose la consommation au km est supérieure à celle d'une V10F ... perso, je trouve que l'autonomie est trop faible pour ce genre d'engin (c'est comme la S20 ...)

Alors : flypad pour retenir les pieds avec la suspension trampoline ? powerpad un peu plus haut pour avoir un effet de levier sur la roue pataude ? powerpad carrément au niveau des coussins pour un effet levier de dingue ? et une protection de la roue en cas de chute ? La V8 tombait clairement sur ses coussins mais pour la V11 je ne connais pas le point de chute (si il y en a un) ?

Yves de wheeler pro, non ? BSS c'est juste pour les décibels 😁

J'ai retrouvé ton post :

Quand la roue tombe, est ce que les powerpads sont abimés ?

J'ai déjà échangé avec BSS et suis assez peu satisfait à vrai dire ... En fait, le reproche principal : c'est son manque d'expérience sur les produits dont il parle. Aussi, BSS n'est vraiment pas WrongWay ! Electron : il y a juste la bonne humeur ? Mr Flex : l'expérience sur des milliers de km avec certaines roues ... Comme je disais, même Kramtoo, qui passe pour un gros bourrin, a le "professionnalisme" de faire un unboxing, souvent lourdingue, mais qui a le mérite de présenter à minima le produit. Apres Wrong Way, talentueux, parfois superficiel est parfois bricoleur :

FlyPad, FlexPad, PowerPad, ... J'ai trouvé ce schéma des pad inmotion (?) : Et une installation sur le site Inmotion France : Euh .... 🙃 @King Sizeje sais que tu parcours ce sujet : ne pourrais tu pas donner ton avis ?

Bon sinon, dans la vidéo ici: on peut voir le pneu que l'on retrouve chez Inmotion France :