Razak

Salut tout le monde. On m'a installé un pneu Perelli neuf sur ma V11. Elle est gonflé a 2.6 (37.70psi) ou 2.8 bar (=40.61psi) . Malheureusement, je sens tous les imperfections de la route, même les marquages aux sols me font perdre mon équilibre. J'ai trouvé ce tableau (source : Inmotion V11, page 75) Je pèse 68 kg tout équipé, soit 150lb. En regardant le graphique, qlq'un de 68kg (=150lbs) doit le gonfler le pneu à 1.85 bar (=27psi). Je trouve la pression très basse pour une roue de 18'. C'est presque autant de pression que ma V8F, une 16' qu'on m'a recommendé de gonfler à 1.8 bar. Je devine que je dois tatonnet. Je ne dois pas descendre en dessous de quelle pression minimum ? Car j'ai peur de le faire déjanter quand je roule dessus.

@Septicolore. J'achète principalement d'occasion par principe écologique et donc j'épluche beaucoup d'annonces de secondes mains pour divers choses. La gyroroue des premiers Batch se revendent aussi bien (soit tu as apporté les corrections ou la personne achete en connaissance de cause). Par exemple la première Sherman v1 et v2, l'évolution est béni, voir la V1 est meilleurs que la V2 d'après un vendeur de boutique parisienne, FastRide. Tu ne perds pas de valeur si tout fonctionne bien.

1) Pendant une dizaine de jours, j'étais comme toi. Je pensais constament à la Sherman-S. Je me documentais, lissais des témoignages des modèles passés, les styles de conduites, etc. Ça me bouffais bien 10 heures par jour. Ma V8F me suffit largement. J'utilise en moyenne 2 fois par semaine ma roue pour des trajets de 5km/aller maximum. Et j'ai acheté de seconde main une V11 envoyé ensuite en réparation. Je n'ai pas pu rider longtemps la v11 mais elle est destinée aux trajets en banlieux et à aller vite en sécurité et confortablement dans Paris-Intra. Je me restreint à 20km/h sur ma V8F car j'ai peur de tomber à cause des défauts de la chaussée/route. J'ai pesé le pour et le contre de l'achat de la Sherman-S. J'aurais voulu jouer un ou deux mois avec ma V11 pour voir si mon utilisation aller évoluer. Mais, la réduction de la précommande de la Sherman-S dure jusqu'à fin-octobre 2022. Le temps presse ! Ma première conclusion est que la Sherman-S était plus orientée à usage plaisir : faire du road-trip, trail, off-road, monter les escalier et avoir une gyroroue résistant. Au début, je trouvais idiot de gaspiller autant de thunes dans un usage plaisir. Mais, les arguments qui m'ont poussé à l'acte d'achat sont : - confirmer mon intéret pour du très long road-trip, la vitesse et l'off-road. - la possibilité de facilement revendre Sherman-S ou ma V11. - Le prix de la précommande des vendeurs AliExpress (~3000€) est intéressant par rapport aux futures prix boutiques (~4600€). - Et surtout, ne plus perdre mon temps à penser - manger, dormir et respirer - constament à la Sherman-S. Je dois allouer mon temps et mon énergie sur d'autres projets. 2) S'il y a un problème d'étanchiété, la communauté des wheelers va vite trouver une solution.

Ton adresse est incrit sur ton compte paypal. Il est normalement mis automatiquement après le paiement

C'est mon attention d'acheter en premier avec une réduction de la Sherman-S. J'avais initialement prévu d'acheter une Sherman-Max d'occasion et j'ai vu il y a qlq jours la sortie imminente de la Sherman-S. Si je n'aime pas la suspension, je revendrai la Sherman-S et je prendrai une Sherman-Max.

@Septicoloremp

J'ai réussi à demander 10% de réduction. Il accepté mais ne veulent pas passer par Paypal ou AliExpress à cause des commisions. Le vendeur demande par virement. Cependant, j'aimerais payer via Paypal ou AliExpress pour les garanties acheteurs, retours gratuits et garantie légale des 2 ans. Je pense que si on se met ensemble on peux avoir une réduction un peu similaire au mien tout en payant via Paypal.

@rdouvije t'ai MP.

Oui, c'est trop flou en cas de litiges pour faire tourner PayPal. Je préfère renoncer à 200 et 300 € de ristourne si tu achètes un truc à plus de 3000€.

Je n'ai pas attendu pour demander plus d'informations sur cette histoire de taxes. J'ai posé ma question : Va-t-il avoir un stock EU ? si c'est envoyé directement de la Chine à la France, sommes nous soumis à des taxes ? Il m'ont répondu vendredi matin (30 sept à 9h) qu'il n'auras pas de droits de douanes et TVA à supporter. Uniquement de l'attente. Toutefois, je n'ai pas pu poser ma question sur cette soit-disant future loi de la douane en 2023 sur les changement d'étiquettes. Car je n'ai rien trouvé dessus.

@MaxtwinerWahou !? Qui de la fait à 3002 (cents ?) euros par paypal ?

1) Quelqu'un a déjà eu une expérience SAV du vendeur Extremetech sur AliExpress dans le cadre d'une pièce défectueuse. 2) @rdouviMerci d'avoir demandé sur le risque des taxes. J'avais l'intention de l'écrire sur le même sujet.

Bonjour, J'ai prévu de suivre la recommendation de@Motard34et acheter le Pneu Pirelli ANGEL SCOOTER 80/80-14 43 S (pneu avant). Cependant, (QUESTION 1) je voudrais savoir si je peux laisser la chambre à air d'origine avec le Pneu Purelli ANEGEL SCOOTER ? (QUESTION 2) Peut-on utiliser sans chambre à air sur une V11 le Pneu Purelli ANEGEL SCOOTER ? Dans la description produit (lien allopneus.com), il est marqué tubeless et j'ai lu l'un de ces commentaires (voir photo ci-dessous) En faisant une recherche sur google, je trouve ce résultat (voir photo ci-dessous) Et l'autre côté,@Motard34a mis une chambre à air et @Techos78(voir commentaire ici) mettra également une chambre à air.

@v5f06merci pour les mots de recherches @Yoyo_972Merci pour ton témoignage. Je suis certaine que ça aidera d'autres personnes. Je t'ai également envoyé un message privé.

@v5f06, je ne trouve rien sur internet pour voir les customizations des pédales de V11 sur un V8F. J'écris des mots clés comme : honeycomb pedal mod for inmotion v8f. Aurais-tu une référence. @Yoyo_972j'ai vu ton schéma quelques part sur le forum. J'ai même trouvé des fly pads (thingiverse et cults) S'il-te-plaît, peux-tu me montrer ton Fly pad, je suis bien curieux. Cependant, je vois quatre versions. Est-ce des améliorations progressives ou c'est libre choix ? D'ailleurs autre sujet @Yoyo_972. J'ai vu que tu as la V8F, V10F et V11. Peux-tu raconter et dire pourquoi tu les as acquis et tu les gardes toujours ? Car, je me suis questionné de passer du V8F vers la V10F ou V11. Merci d'avance

Bonjour, 1) Avez-vous une solution pour garder les pieds sur les "pédales/repose pied" lorsqu'on roule sur des nids de poule et petites bosses. Il m'est pas arrivé une journée sans sursauté des pédales. Je ne sais pas si c'est une bonne idée de mettre des jump-pad rien que pour caller mes pieds. Mais, je n'ai pas trouvé de modèle DIY ou de référence. 2) Pensez-vous également que les pédales cloutées permettra de rester collé à la pédale ? Inmotion propose ses propres pédales cloutées de la V11, mais certains vendeurs affichent qu'ils sont compatible avec la V8F et d'autres non.

J'ai fait des initiations. Je peux soulever n'importe quoi pour monter les escaliers du moment que j'utilise mes deux mains. Mes plus gros peurs sont les imperfections de la route et nids de poule. C'est le risque de chute et casser l'axe des pédales des gyroroues sans amortisseurs. J'ai lu un topic sur les gamels et je me suis en-têté directement de prendre une S18. Mais, ça me ferait mal au coeur de le rayer à mes débuts de wheeler. J'ai fait une erreur sur le titre. Je voulais écrire 16S vs V8F

Bonjour, J'écume un peu le forum depuis 1 mois. Comme moyen de transport principal à Paris Centre et un peu en banlieue, j'avais en tête la roue Kingsong S18. Mais, la Kingsong S20 et Begote Hero pointe son nez. J'ai donc décidé de prendre une roue urbaine Kingsong 16S ou Inmotion V8F et voir dans 6 mois les retours des nouvelles roues et batches successives. J'aurais également plus d'expérience pour cerner mes besoins. Je pense plus tard revendre ma première roue pour une Kingsong S18, garder en complément avec une Kingsong S20 / Begote Hero, garder pour des potes ou une roue de voyage pour les visites en ville. Mon choix s'est porté sur des roues de secondes mains : - Kingsong 16S (840wh) de Kanaé sur le forum (1000€) acheté à Gyro-shop, 6 mois, 31 km. - Inmotion V8F sur Leboncoin (700€) acheté sur Gyro-shop, 9 mois, 150 km. J'aimerais avoir l'aide de la communauté, car je dois me décider avant samedi 23 octobre au plus tard, soit 2 jours de réflexion. En première partie, je vous explique mes besoins, ensuite les avantages et inconvenants notables. Je ferai une update Mes besoins : Je fais 1m68, 55kg sans équipement et fringues. Mes déplacements sont principalement à Paris intra-muros. J'aligne ma vitesse à mon environnement. J'aimerais rouler à 30km/h quand je suis seul ou hors piste cyclable. Et monter à 35 km/h quand une bagnole me colle. Une certaine agilité (bouchon ou véhicule qui bloquent la piste cyclable). Une bonne accélération. Ne perds pas l'équilibre sur les pavés. Rouler sous la pluie. Je serai chargé de 5 kg de vêtements et souvent avec un sac de 5kg et à 1-2 jours par mois avec un sac de 15 kg grands max. Je n'ai pas d'envie de balade et off-road pour le moment. Apprendre à reculer. Connaître les sensations d'une petite roue avant de passer au-dessus. Comparaison : Avantages 16S : - poignée plus grosse et ergonomique en mode trolley. - Le moteur est de 200w plus fort. Mais, en réalité, ça change qlqch ? - Kanaé semble familier à la communauté et donc j'ai une confiance de reprendre sa roue. Inconvenants : - Difficulté de rouler au-delà de 30km/h Avantages V8F : - Plus légère, Plus fin, beau design - 300€ en moins. C'est pas mal surtout pour une roue dont je vais utiliser 6 mois. - Atteint facilement les 35 km/h (pour mes 55kg). - Roule à 35 km/h à faible batterie (mais risque de cut-off) - La poignée coque et trolley sont distinct. C'est plus ergonomique d'avoir la poignée/trolley séparée et j'aurai une poignée de la coque si le trolley se casse. Inconvenants V8F : - Cut-off quand la batterie manque de jus. - Problème de moteur, la roue s'emballe. - Problème axe moteur, gyroroue-shop a même retirer ce produit lors de ma visite en septembre 2021. Je ne sais pas si je pourrais reconnaître le problème d'axe ou un autre problème car le vendeur habite loin de la boutique. Et je ne connais personne pour m'aider à vérifier la roue. - Si Gyroroue-shop Paris doit renvoyer la roue au SAV Inmotion, j'ai peur que In-motion me fait payer des réparations qui doivent être normalement pris en charge dans le cadre des défauts de fabrication. - le bouton pour faire sortir le trolley est relou

Oui, la s18 était mon top choix Mais, en parlant avec un utilisateur de V8F, la V8F était raisonnable pour une utilisation dans Paris centre : plus agile dans les foules et léger à porter quand tu montes les escaliers. Et quand il m'a dit qu'elle était débridé lorsque la batterie est faible, j'ai pensé que c'était super. Et non, je découvre le concept du cut-off due à une batterie faible.

Merci. Je note surtout un problème de cutoff de la V8F quand le pilote roule a viterese max avec une batterie faible (en dessous de 30% de batterie ?). Car elle est débridé a faible niveau de batterie et donc on peut aller en vitesse max. C'est devenu un gros moins.

Tu penses que pour un parisien, si tu habites à Paris centre, c'est concevable de l'utiliser comme roue unique ?

Bon etablissement. Merci de l'info david33.

Si vous avez une S20, vous prendrez quoi comme roue complémentaire ?

Merci pour vos retours, Matthieu.G, malko05. Qu'est que ça veux dire poids supérieur en négatif ?

Salut bienvenue