vichtak

j'ai pas testé sur ce type de terrain mais peut etre qu'un des facteurs est le couple supperieur de la v12HT comparé à la V10F qui fait que ca patine plus (encore plus si la roue est configuré en mode offroad) ?

J'en parlais il y a quelques postes : https://www.espritroue.fr/topic/19269-inmotion-v12-ht-hight-torque-version/?do=findComment&comment=351426

Moi j'ai eu un PB a 190km et j'aurais pu blesser quelqu'un et me casser les os, j'aurais préféré découvrir le PB au déballage

Tu peux nous rappeler pk ta roue est partie en SAV?

Ça t'a toujours fait ça ou c'est nouveau ?

Merci Jeff pour ton analyse. Je vais fournir les logs à inmotion mais je n'ai pas encore trouvé où il sont placés sur mon tél Android une fois qu'il sont exportés via l'app inmotion. (J'ai été contacté par une personne du support après vente suite à mon thread sur le forum anglophone)

en effet, merci pour le conseil.

Mon post sur le forum anglophone si vous voulez suivre l'histoire : V12 HT issue - sudden tilt back and acceleration - Inmotion - Electric Unicycle Forum (euc community)

Tu poses les bonnes questions Je ne peux pas dire que je soit débutant (entre 4000 et 5000 km sur ma KS18). Voci plus d'info : Contexte (les 20 min précédent le pb): 10 min ballade a 25 max sur du plat, pas d'accellerations fortes. Puis de 10 min de pause, roue restée allumée pendant la pause contre un banc (pas sur la béquille). Le crash a eu lieux juste après la pause, approximativement 1 min après. Baterry lors du pb : 64% Conso courant et graph vitesses : voir image, on voit que ca passe d'une coso normale à 40 ampere Mise a jour logicielle : faite par le vendeur devant moi en magasin lors de la vente il y a deux semaines. Version de Carte mere : V2 d'apres le vendeur (magasin mobility urban) Réglages pricipaux (voir images pour detail) : Commuting mode activé. Split mode activé ( acceleration 40%, freinage 28% ) sensibilité pédales : 10% details de l'app inmotion : Activated date : 2022-09-28 Main Board : V1.6.19 Driver Board : V4.104.7 BLE(5.0) Board : V2.1.59 Distance totale depuis achat : 190 km (dont 40km le jour du crash) température : je ne les aient pas relevées au moment du pb mais j'ai fait que du plat, EUCWorld affichait 52 degree. Equilibrage batterie : OK (0.1 volts de difference entre le pack, la roeu avait chargé toute la nuit la veille)

Ca me fait aussi penser a un pb de soft (ayant été dev), mais pk pas aussi un capteur ? on sais jamais. Pour le firmware je laisse le constructeur me faire un retour car je ne sais pas comment reproduire le pb et donc tester sa résolution.

Bonjour, j'ai eu un gros PB avec ma V12 HT toute neuve, je roulais a 20kmh en ligne droite sur chemin gravier stable quand elle a accéléré toute seule à fond en se cabrant en arrière au point où elle est partie toute seule l'arrière frottant au sol (garde boue qui touche le sol). J'ai entendu dire que c'était un PB déjà rencontré mais je ne trouve pas d'info la dessus.si vous avez des info ou connaissez des pages ou vidéo qui en parle je suis preneur.

Salut, est ce que vous savez quel est la différence de vitesse entre la vitesse réelle et celle affichée dans eucworld ?

J'ai pris ce casque du coup ! Il existait en deux versions. La version disons 1 (1350 grammes, noir mat) et 2 (1450 grammes, mousse soit disant plus confortable, et choix de plusieurs couleurs) J'ai pris la v1, a 160 euro. Pas encore testé sur route, temps de merde....

J'ai reçu celle d'Ali express. Elle est fine mais protège des éraflure. J'ai du recoudre un côté du scratch qui permet d'accéder branchement du chargeur. La bande réfléchissante a l'avant au dessus de la roue a tendance à toucher la roue, faudra que je vois comment arranger ça . Sinon elle est belle, rien a dire.

Geii power !

Justement je me dis que ce n'est peut être pas la meilleure position pour des freinages forts....

Salut, J'ai fait slt 130km et c'est ma première roue donc je vais peut être poser une question bête. Pour pouvoir accélérer sans me fatiguer les mollets il faut que je me mette pas mal en avant sur les pédales (j'ai les orteils qui dépassent) . C'est la position qui me fatigue le moins et me crispé le moins a la longue. En monté ça m'aide aussi, sinon je dois presque me mettre sur la pointe des pieds pour accélérer. Ça vous fait pareil ? Est ce que j'ai une mauvaise position ? Et, est ce que régler l'inclinaison des pédales ou calibrer la roue peux aider ? Merci pour vos retours ! 👍

Oui, d'ailleurs j'ai commandé un vrai jolie housse mais en attendant et pour débuter j'ai trouvé ce moyen moche de la protéger des éraflure et vais rester comme ça le temps de recevoir ma housse. Ça me rassure de rouler comme ça pour l'instant 😅 mais je passe pas inaperçu

Je vous fais un petit retour sur l'équipement que j'avais commandé. Seul le gilet était à la bonne taille ! Du coup j'ai renvoyé et fouillé la cave à la recherche de quelques antiquités du temps où je faisais de la rampe en roller + un casque de vélo que j'avais acheté pour un copine. C'est vieux, c'est moche ( ça va bien avec le style de ma protection en mousse sur la roue) mais je peux rouler le temps que ma carte bleue refonctionne 😁

Bon voila j'ai fait ma première grande sortie, 50km dans la journée. Que du plaisir sauf que j'ai les genoux en compote et des courbatures aux mollets. Sur ma roue ks s18, je dois mettre mes orteils en dehors de la pédale sinon j'ai l'impression de devoir me mettre sur la pointe des pieds pour la faire avancer. Peut être qu'il faut que je change l'inclusion des pédales ou ma position ? Au fait, en effet mon pneu était quasiment totalement dégonflé, c'est peut être pour ça que j'ai commencé facilement.

@Fronteix Merci! J'ai trouvé le groupe !

Salut, Je debute et j'aimerais bien savoir si il y a des groupe facebook ou autre pour rider ensemble sur lyon. ( ou meme s'entrainer car je suis débutant) au plaisir de vous rencontrer

bienvenu @Thomas Boulin !

Je veux bien te croire, ma trajectore n'est pas encore sure et lors de ma derniere session un bruit de velo derriere moi m'a stréssé et je me suis instinctivement trop raproché du bord du chemin et est dû sauter de ma monture Tres bonne idée ! merci ! Mon truc du moment (et ca va durer un moment.. ) c'est d'alterner pied gauche et droit pour les arret et départ.

Hello, voici mon retour de débutant apres 4 jours a lyon avec une KS S18. En esperant que ca motivera les nouveau. Jour 1 Session 1 : 40 min parking exercices de base. Distance en équilibre sur roue : 1m50. C'est franchement galère et je me demande si je vais y arriver car la roue est sacrément lourde (25kg), j'ai un petit doute sur ma capacité a rider ce truc... Session 2 : 15 min parking. Distance en équilibre sur roue : 6 m net progres Jour 2 pause !! Car grosses courbatures. La première session était trop longue ! Jour 3 Session 1 : 15 min parking. Distance en équilibre sur roue : la longueur du parking, 20 mètres ? Premiers virages Session 2 : 20 min park. plus de limites de distances, entrainement aux virages et a rouler lentement en évitant les gens dans parc. Un Wheeler qui m’a vu est venu essayer ma roue, bonne ambiance. Session 3 : 30min park. Virages, pointes de vitesses, freinage, faible vitesse, balade. Total distance parcourue depuis 1er jours : 10 km. Jour 4 Session 1 : 50 min, chemin de halage. Balade de 50 KM, test des amortisseurs en roulant dans les nids de poules, test des différentes surfaces, gravier, terre … Trajet de 10 km, avec des pauses pour marcher à pied car mes mollets fatiguaient a force d’être sur la pointe des pied. Je ne dois pas être assez détendu. Je crois que mon pneu est sous gonflé, je n’ai pas vérifié la pression ! A faire en urgence :p Total distance parcourue depuis 1er jours 1: 20 km. Conclusion Ne pas se décourager Y aller molo la premiere fois faire plusieres petites sessions, on progresse a chaque fois. Verifier la gonflage.