cris6550

Premier essai en 1,22....alors que je n'avais pas remarqué de changement au niveau de la conduite avec les précédentes version...cette fois si je trouve que la gestion du moteur est beaucoup plus souple et fluide....la sensation de glisse bien plus agréable....est-ce que quelqu'un a les mêmes sensations????? Pas de raz entre 1.21 et 1.22

Pour les protege poignets je recommande les Dye...prendre grande taille ça chausse petit...

Hansolo...en ce qui me concerne les messages vocaux restent activés...

Passage à 1.21 depuis 1.18... Tout est ok...mais compteur km Raz...tant pis....

De là à aimer ce sifflement à 6khz....je n'irai pas jusque là...je le trouve" acceptable"....mais je regrette le silence de mon airwheel X8...

Atroce....?faut pas exagérer....je ne l'entends quasiment plus....j'ai vu personne y prêter attention dans la rue...

Oui,surtout en ville se prendre un poteau, une bordure de muret ou de trottoir lors d'une chute n'est pas exclu....

Je crois que le minimum est protége poignet /paume de la main et casque.....et limité sa vitesse....

Les gamelles cela apprend aussi à tomber....avec élégance ? si possible....et aussi à connaître les limites et la prudence.....

INKI...en claquettes....pas prudent....tu comprendras ....lors de la prochaine gamelle.....

Bon courage Daniel.....et ne t'inquiète pas les virages serrés et demi tour ça vient tout seul avec la pratique.... J'ai appris l'année dernière à 61 ballets....et les one foot, marche arrière je m'en tape....

Merci techos78....je n'avais plus le lien....

Pense aussi a shunter le bms....et toujours aborder une côte sévère a vitesse réduite....le moteur n'est pas très puissant et si tu lui en demandes trop c'est la chute assurée...

En neuf je ne crois pas que le choix d'une airwheel X3 ou X8 170wh soit pertinent face aux nouvelles roues comme les ks 14b par exemple...mais en occasion entre 300/350€....cela reste un très bon choix pour s'initier à la wheel....elles ne sont pas très rapides mais solides et fiables.....

J'ai eu une X8 en 170wh et je te confirme l'autonomie de 10/12 km....

Non pas de bip....l'idéal serait de pouvoir supprimer le hello KS sans supprimer les autres alarmes....en l'absence de cette possibilité je préfère tout garder.... Comme beaucoup je trouvais que mettre des hp sur une roue relevait du gadget...mais en fait seul les KS on la possibilité de ces alarmes très utiles, notamment"be caution over voltage"/"be caution over power" &"low batterie" ...encore un bon point.....

Non pas de bip....l'idéal serait de pouvoir supprimer le hello KS sans supprimer les autres alarmes....en l'absence de cette possibilité je préfère tout garder....

Une alarme bien utile...ce matin je suis parti en ballade dans un chemin qui descend sur plusieurs km....batterie chargée à fond...soit 97°/.!après equilibrage...au bout d'un km j'ai senti la roue perde de sa stabilité....1 secondes plus tard alarme" be caution over voltage"....j'ai vite compris ce qui se passait....plus de"frein" car batterie "saturée"...

Tout à fait...d'ailleurs actuellement 80°\.des possesseurs auraient eu des problèmes...ce résultats n'est pas réaliste.....enfin j'espère...

C'est ce que j'ai fait....mais ce n'est pas la solution....la première question evalue le °/. de possesseurs de kingsong qui on eu des problèmes .....la qualité du sav n'est pas lié.... Et puis je suis possesseur d'une KS que depuis 2 mois...ce genre de sondage est délicat à interprété....

Résultat faussé, on ne peut pas voter "non"....!...sans donner l'appreciation sur le sav...????

Non,je n'ai pas vérifié...affaire à suivre....sur les photos il semble que côté charge la protection anti-surcharge d'une seule batterie soit utilisé pour les deux batteries....mais effectivement il semble que la deux batteries soient connectées "décharge de la première via charge de la seconde"ce n'est pas très academique...comme la protection anti-surcharge de la seconde ne joue aucun rôle (le problème étant déjà réglé à l'entrée de la" première" ) ....elles sont bien en parallèles.....par contre on peut se poser des questions sur la sections des câbles a l'entrée de la deuxième batterie ...prévus pour être relié a un chargeur 4A...!!!"????mais comme ils sont très courts c'est" acceptable" ..... Nota:mon schéma est très simplifié....il y a les bms, protections surcharge /décharge profonde...etc...il explique juste comment on doit connecter des batteries en parallèles ....via un Y avec des longueurs de câbles et sections identiques.....côté charge c'est moins critique les intensités étant faibles.....

Ok...mais cela n'a rien à voir avec une seconde batterie rechargeant la première qui elle alimenterais seule le moteur.....les deux batteries sont bien en parallèles.....

Rien d'aracabrantesque...les deux batteries sont connectées en parallèles...et par conséquent alimentent ensemble le moteur....normalement il serait plus académique qu'elles soient connectées via un Y...ce qui n'est pas le cas....mais comme les connections sont courtes et les intensités moyennes"raisonnables"....le montage est"acceptable" ....

Si, moi...super roue....trop content de l'avoir choisi.... Le firmware 1.18 marche impeccable...j'en reste là...."le mieux est l'ennemi du bien...."à méditer...?