cris6550
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C'est Beaucoup plus clair comme cela...Mingyar,tu peux ouvrir 2 nouveaux sujets pour les mises à jour des KS14 & 18...
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Oui d'autant que cela fait déjà 9 pages essentiellement sur ks16....et aux"plantages" de cette roue lors des mises à jour...mais c'est toi le "maître" du sujet.....it's up to you....
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Je ne crois pas qu'il fallait changer...ce sujet concerne essentiellement la ks 16...il vaudrait mieux ouvrir des sujets "firmware" spécifiques aux ks14 et 18....dont la procédure semble différente(via SAV)comme le précise gyroroue shop....
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A quand la version définitive???on ne va quand même pas faire des mises à jour toutes les semaines!!! J'ai déjà failli planté la roue...je reste en 1.18...
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Protège poignet :Dye snow plus comfortable que les modèles skate board...la coquille de renfort se trouve sur le dessus.....attention cela chausse petit prendre du XL https://www.amazon.fr/Dye-Snow-Protège-poignet-snowboard/dp/B00OX2O9CQ
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http://fr.farnell.com/littelfuse/153-5631-5401/fusible-bolt-on-retarde-40a-32v/dp/2508408 Des fusibles 12 v peuvent convenir pour nos roues en 60v...(bon faudrait pas les utilisér sous 500v!)c'est l'intensité qui est importante....ce qui différencie aussi des fusibles est la caractéristique " instantané" ou "retardé" ces derniers sont conçus pour laisser passer une brève sur-intensité (démarrage d'un moteur par ex.).....mais les fusibles standards automobile non pas cette caractéristiques à ma connaissance..... Voir ci-dessus fusibles Farnel 40A retardé...existe aussi en 60A Pour l'instant je n'ai pas de problème avec ce fusible, mais si cela arrive je privilègerai ce fusible 40A retardé pour ne pas avoir à re-demonter trop souvent! ....
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Il y a aussi la possibilité de souder le fusible....cela évite tout mauvais contact....
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Même chose sur les ordinateurs, smartphone...etc
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Fusibles automobile 40A dispo chez selectronic,conrad...etc
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Tu oublies que lorsque tu fais une décharge complète il y a une sécurité anti- décharge profonde qui assure un minimum entre 5 et 10°\. de charge restante ....sinon il y aurait une dégradation immédiate des batteries lithium lion....
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On trouve des fusibles 40A automobile sur le web :conrad ,selectronic.....etc En soudan un fil de 1,5 ou en rajoutant un porte fusible on peut adapter...
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Pour le fusible, un fusible 40A automobile doit pouvoir le remplacer....
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Super...merci pour ce document....
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Merci du renseignement....et autant pour moi sur mes infos erronées....(j'ai corrigé mes précédents postes) Conclusion ....en cas de nécessité ,si on se sent juste en autonomie, sur une Ks 16 340wh on peut rajouter une batterie 170wh ou 340wh....
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Oui, on fatigue quand j'ai fait 20km j'en ai plein les bottes...mais bon 20km à pieds c'est pire.... Pour les trottoirs le passage par les" bateaux" ne pose pas de problème....la descente d'un trottoir non plus... Sur route c'est interdit....mais petite route de campagne avec très peu de circulation????...rétroviseur de poignet indispensable....et grande prudence......Éventuellement faire comme les piétons rouler a gauche et s'arrêter lorsqu'un véhicule arrive en face....mais c'est aux risques et périls du wheeler ....interdit donc pas d'assuance....
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Non rien d'aberrant....mais c'est uniquement faisable sur la ks16 340wh voir page 14 les commentaires de gyroroue shop.... Après en ce qui concerne l'évaluation des km restant(qui est de toute façon approximatif)restera sur la base de la batterie d'origine ....il faudra les évaluer avec le °\.batterie....qui lui, est basé sur la tension de l'ensemble des batterie s
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Oui tout à fait...l'autonomie est un critère des plus important, mais pas le seul et en dehors du prix il y a aussi le poids....en 340wh on en est a 15kg...c'est certainement un gage de solidité mais je trouve cela déjà pas mal lourd...pour monter des escaliers...etc...alors quand on en a pas l'utilité, inutile de prendre plus lourd....
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Pas du tout...c'est une possibilité d'évolution futur au cas ou....cela faisait parti de mon critère de choix d'une 340wh....j'avais moi aussi peur de prendre trop juste....en fait, non 340wh correspond bien à mon utilisation....cette possibilité me paraît plus rationnel que d'acheter une roue d'occasion 340wh,puis de la revendre...pour ensuite acheter une Ks....
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Oui tu raisonnes correctement....et 520wh te permettra d'avoir de la marge... Et puis il y a de place dans la KS16 340wh pour rajouter des batteries...
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J'abandonne....
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Merci pour le tuto....
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Oui c'est un peu optimiste....en utilisation normal je crois qu'il faut compter 120wh pour 10km...voir 150wh pour les poids lourds....
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Mais c'est a se demander si vous avez des actions chez les fabriquants de batteries.....je résume je ne fais pas de randos,et une autonomie de 20/25 km quotidienne me suffit amplement....alors pourquoi diable je prendrais une batterie de 680 ou 840wh et 2kg de plus....?c'est pourtant simple! Et lorsque qu'elle sera fatigué cette 340wh...je la changerai...mais cela me coûtera beaucoup moins que de changer un pack 680wh.....
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C'est faux si on prend soin de la batterie...pas de décharge profonde...pas de surcharge. ....
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@jean111 340wh 15,2kg et 840wh 16,8 kg fait le calcul pour les valeurs intermédiaires, meme encombrement ,ce sont les memes roues...le temps calcule une moyenne de 15km/h soit 2h pour 340Wh mais disons 1h30 en gardant de la marge.... etc...
