Frank

Faut mettre à jour l’appli, voir Fronteix en haut...

D’ailleurs le son d’avertissement se déclenche moins souvent, probablement le temps de déclenchement est allongé.

Je roule en B

Je la trouve plus légère dans les deux modes. Plus important que le mode est la protection de la roue, elle est lourde, donc de la mousse de 2cm double scotchée sur les endroits d’atterrissage. Ou autre chose assez épaisse sans gêner les jambes. Puis un casque et des gants, surtout des gants. Et ne pas se laisser emporter par la vitesse, c’est trop bon, mais attendre les 200km... Je parle pour le débutant évidemment. Si on a déjà 2000km sur une autre roue... je garderais les gants!

Ben, après 250km j’étais assez adapté. Maintenant je dois m’adapter à nouveau. Mais si on commence tout de suite dans cette configuration on devrait aimer. Elle est d’un coup plus maniable, cela me donne un sentiment d’instabilité. Mais elle mange toujours les obstacles en ligne droite...

J’ai testé un peu plus et effectivement je la trouve plus légère à « conduire », un peu plus V8. Mais c’est subtile...

Ils te laissent un avis de passage avec les infos. Puis tu dores pas la nuit ?

J’ai fait la MAJ 2.2.8 puis j’ai fait un « turning and forwarding adjustmen » sous « vehicle correction », ça m’a débarrassé de la lumière rouge. Après j’ai remonté la limitation de vitesse à 30 (je ne supporte pas le bruit d’alerte à 25). J’ai vite testé le mode À et B mais j’ai probablement fait une erreur, je ne sens rien. Sinon elle roule super bien, accélération lente comme avant et toujours un excellent comportement de croisière. Fascinant ce truc...

Mieux mettre plus de protection la première heure, histoire d’amortir le choc. Il y a aussi le truc de la corde ou de la ceinture pour tenir la roue debout. Mais je n’ai pas essayé, peut être ça gêne aussi un peu de ne pas avoir les mains libres.

Si tu peux le faire tu devrais garder la S2, après un moment sur une V10 tu vas apprécier la petite pour divers activités. En tout cas je te souhaite un grand plaisir sur laV10 et aux autres qui attendent la livraison. Gardez le carton, il peut servir comme chambre d’amis ?

Oui, tu as raison...qui discute peu, roule plus ? Bonne soirée

Idem pour moi.

C’est noté, je n’ai pas vocation de faire la moral à qui que ce soit. Paix et félicitée... en dehors de ça : c’est juste mon opinion, je m’en fiche du cas individuel. Je vie en France, donc la France avant tout, dès que possible. Par contre j’ai arrêté d’acheter Peugeot depuis que mon vendeur m’avait annoncé fièrement qu’elle vient du Japon. Pas facile de jouer le jeux. Ben, 450€ de remise peuvent représenter un argument. Chacun décide et une fois au chômage il nous restera un bon souvenir...

J’ai fait des chutes terribles avec la V8 aussi, ne parlons pas de la petite S2. La V10 est clairement en avance sur la V8 au niveau stabilité. Mais il faut rester vigilant !

Je pense que la V10 peut faire plaisirs à des gros comme moi et à des globe-trotters. Mais si on connais la V8 on sait qu’elle freine mal, idem pour la V10 et en plus elle n’accélère pas à me donner des émotions. Mais, je pense qu’elle est tellement stable qu’elle t’amène à grande vitesse sans le sentir. C’est donc bien de connaître le danger de la vitesse >25. Ça a l’air ridicule, mais nous sommes dans la dimension e-roue, la chute fait super mal!

Ah, je suis plus lourd, plus de 90kg. C’est quoi cette histoire de tilt-back? Il faut commencer sur une NB S2 pour savoir ce que c’est un tilt-back! Sur Inmotion c’est un caresse...sans blague. La surchauffe je ne sais pas. J’ai des décentes et des montées mais je ne suis pas un kamikaze, je roule sur le goudron avec trous...Comment on fait en France pour ne pas savoir que les arbres grandissent en bougeant le goudron...

Ben, beaucoup mieux qu’une V8. Mais en général un phare en mode lumière rasante ne peux pas faire des miracles. Mais ça aide à petite vitesse, puis le chemin et les trous je connais sans regarder... plus important pour moi, le feu arrière, très, très utile. J’aime bien déjà sur la NB S2.

Elle éclaire bien, je pense en face ce n’est pas agréable à hauteur d’homme. C’est un point à améliorer je pense. Je n’en soufre pas...moi...

En fait, on le remarque surtout quand on a un problème, à 22 on a une chance, à 32 c’est totalement différent.

Sur route lisse la V10 est une voiture allemande. Pense à te protéger pour les « grandes » vitesses. Après une S2 tu rouleras en Porsche.

Oui, la vitesse moyenne donne souvent une fausse impression. J’ai réglé ma roue à 30, en fait 31, et la moyenne est souvent à 18 sur runmter, pourtant j’ai l’impression elle devrait être plus élevée.

Puissance instantanée?

Premier crash ce soir. J’ai pris un passage de piétons. Il avait l’air de vouloir s’arrêter , mais dans le sud le cerveau ne fonctionne pas comme ça. Dès qu’il a vu que je n’étais pas vraiment à pied ni sur vélo, il a accéléré. En fait, j’ai souvent remarqué que le Wheeler n’existe pas dans le cerveau humain. J’ai déjà eu le même problème avec un jogger et surtout avec des cyclistes qui te fonce dessus comme si tu étais invisible. Bref je me suis échappé à pied. Le même bruit d’atterrissage de la V8, mais... pas une seule égratignure sur la roue grâce aux coussins! C’est aussi ça le truc, ta roue ne restera pas très belle longtemps...

Bravo! Merci pour le retour.

Je rigole quand je vois les gens qui achètent sur internet en Chine puis ils s’étonnent que localement personne ne veut faire le SAV. A la limite ils ont essayé la roue dans un magasin puis ils ont commandé en Chine... Les commandes directes en Chine sont un problème pour le commerce. Impossible de vivre du SAV. Chaque achat en Chine tue le commerce ici. Sans parler des dangers. Le truc le plus banal sont les accus, remplacés par des m... Il y aussi des produits marqués CE mais totalement hors norme (auto certification). Puis des indiquations totalement fausses. Bref, achetez en Chine, mais arrêtez de pleurer après. Par contre, si on achète localement on a le droit de râler et en a les moyens de se faire entendre. C’est pour ça chaque chose a un prix, négociable mais il faut rester un peu réaliste...