Frank

Oui, elle est super, mais à 30 km/h elle est trop instable.

Je n’aime pas l’aide d’un mur/rambarde. Il faut 10 à 12 km/h, donc mieux ne pas avoir d’obstacle sur le côté... Idem pour la marche arrière.

Rien de bizarre, ta roue chauffe en s’adaptant en permanence à faire du surplace. Il faut trouver une surface lisse, un poteau et 20m de ligne droite. Lance toi tout droit et roule à environ 12km/h (ça ne fait pas trop mal). En dessous de cette vitesse tu ne pourras pas bien équilibrer. Les virages c’est après.

Trop bien décrit, j'avais envie de te citer pour voir le même texte encore une fois :-)

Houps… 2 en même temps :-)

Salut, je crois la LED du chargeur devient vert mais la première charge 100% peut prendre du temps...

C’est bien le début sur une 14. Ça améliore l’apprentissage en reconnaissance d’obstacles ?

Ah, si tu voyais ma S2, je pleure. Mais elle est toujours là. Je pense il te faut un objet pour monter (un poteau), puis te lancer en ligne droite, petite vitesse, très petite vitesse et te rattraper contre un mur. En plus, les voisins vont s’amuser grâce à toi! La première demie heure je croyais que c’était impossible?

Oui, mais tu ne vas pas la vider chaque fois. Il s’agit juste d’être dans le coin. Ici il y’a un Wheeler qui avait un accident dans l’eau (mhhh...), il avait laissé la roue sécher pendant quelques jours et elle a pris feu. Bref, faut rester vigilant sans se laisser faire peur...

Ne jamais laisser la roue seule en charge! Moi je dore avec...je plaisante. Mais vraiment, laisser une roue en charge sans surveillance n’est pas conseillé.

Ha, ha, j’aime ces derniers commentaires. En ville mieux parfaitement maîtriser la « trottinette « . Si Dorian a survécu la S2 il doit être bien entraîné. Mais une fascinante chute non maîtrisée à 35 réveille bien la conscience, faut le faire probablement une fois quand on est jeune. La bonne vitesse pour apprendre est entre 12 et 20km/h, surtout 12 au début, on peut encore courir. La vitesse en dessous de 10 est compliquée au début je trouve. Amusez vous bien et restez en bon état, pensez à vos femmes ?

Sous tension elle se rallume et derrière c’est toujours rouge quand elle est allumée. Amuse toi bien et ne roule pas trop vite ?

Chaud, pas de bruit

...en débranchant les batteries! On a tous envie de faire ça...

Il ne peut plus la rallumer ! Branche la sur le secteur pour savoir si elle rallume. Et laisse la roue quelques instants branchée pour voir.

Les jambes éventuellement trop pliés.

Encore un truc pour le débutant qui roule dans une région avec peu de roues. C’est assez étonnant à quel point le Wheeler n’existe pas dans la perception de beaucoup de gens. J’ai déjà eu un jogger qui m’est rentré dedans en accélérant sa course pendant que j’étais presque à l’arrêt, des cyclistes venant d’enface qui veulent absolument se prendre une roue et énormément de voitures qui font semblant de te laisser passer sur le passage de piétons et qui sont capable d’accéler une fois devant la voiture. Comme si le Wheeler dépassait la capacité d’analyse de certains, c’est hallucinant ... Et le contraire existe. J’aime rouler à Cannes dans le port et voir les vieux qui te regarde avec envie et plaisir, comme les enfant aussi ?

En fait, j’ai commencé sur une NB One S2, donc très belle roue sans coussinets. La V10 est en réalité très confortable...quand on a déjà beaucoup roulé avant. Tu verras...demain ?

L’éponge est une super idée! Moi j’avais des bleues d’enfer...

Je crains que tu es éventuellement encore un peu crispé. T’as un Wheeler dans le voisinage pour tester ta roue?

J’ai eu la même vitesse avec GPS Runmeter en vitesse Max. Un bug?

Peut-être un peu difficile d’apprendre sur une Monster! Puis, elle n’est pas faite pour les petites ruelles je pense. Mais déjà une 18 devrait le faire.

Je me suis fêlé 3 fois les côtes, ça arrive quand les bras ne peuvent plus absorber le choc. Donc, j’étais obligé de régler ma V8 à 25. Sur la V10 j’abuse un peu, elle est tellement plus stable. Par contre...toujours les gants et j’évite l’accrochage des pédales à tout prix. Un autre piège terrible sont les vagues dans le goudron, moins visible que des trous. C’est pour ça que la reconnaissance est primordiale, spécialement pour le débutant. Eviter la surprise! Avec l’expérience on encaisse mieux l’inattendue. Avec la V8 j’ai aussi évité avec difficulté un femme avec poussette, problème d’anticipation du freinage. Franchement, spécialement au début le nombre de pièges est impressionnant, plus tard on est comme sur un vélo. 200km pour se sentir bien, 2000 et quelques chutes pour mieux juger la chose ?

J’ai juste ajusté l’inclinaison des pédales, j’avait mal aux jambes. 2° font une grande différence. J’utilise le mode B, Classic j’imagine. Ça me va, je ne cherche pas...

Salut, Très intéressant ton projet. Il est assez facile de porter des gros poids sur une roue, mais il faut bien connaître sa roue et avoir une roue puissante. Mieux arrêter un Wheeler livreur dans la rue et poser des questions. Pour une roue supportant 120 kg tu peux dépasser la charge si tu ne fait pas des grosses décentes de trottoirs. Pour une utilisation pro mieux acheter en France dans un bon magasin. Éventuellement vérifier la possibilité de déduction d’impôts... A+