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Nouveau Wheeler Adepte du longboard électrique Je tente de me mettre à la roue. Débutant total, je cherche un groupe pour commencer à utiliser l'engin (une Kingsong 14 D ) y a t'il des sessions pour démarrer ou des RDV réguliers? D'avance Merci cdt weltee

Bonjour bonsoir ! Je me permets de créer un sujet car j'ai besoin d'aide dans ma recherche de gyroroue. En effet, je suis alternant et j'ai pas mal de difficultés dans ma vie depuis 2 3 ans pour plusieurs raisons. Notamment pour mes trajets domicile-travail et domicile-école (15 km aller retour pour les deux), et pour le fait de simplement sortir prendre l'air et profiter de la vie. J'ai découvert la gyroroue il y'a maintenant 3 semaines, et étant très sportif avant et curieux à vouloir tout essayer, je me suis dis que c'était la solution pour me reprendre en main. Problème, je n'arrive pas à en trouver une qui correspond à mes critères. Me concernant : J'ai 24 ans Je mesure 1m83 pour 115 kg Je cherche une gyroroue pour mes trajets quotidiens et faire à nouveau des balades en forêt avec ma chienne Ca ne me dérange pas qu'elle soit lourde J'aimerais pouvoir atteindre les 25 ou 30 km/h avec mon poids Je cherche une roue sécurisée malgré mon poids qui m'empêche de sur mener le moteur et éviter les cut off (si possible) Je suis du genre à rouler équipé pour éviter les grosses blessures Et pour finir mon plus gros problème, j'ai un budget limite de 1000 1200 euros ... Voila je pense avoir tout dit. Pour l'instant ma conclusion c'est que tant pis pour moi, mon profil n'est pour l'instant pas adapté à cette pratique. Mais je préfère faire un post au cas où quelqu'un a une solution pour moi. Donc n'hésitez pas à me répondre si vous avez des idées ou même pour confirmer ma conclusion. Merci à ceux qui ont lu mon post et merci d'avance pour les réponses.

Historique : Cet article contient mon ressenti du 1er jour, mais vous trouverez mon ressenti sur d'autres journées là : Debrief du 2ème jour Debrief du 3ème jour Debrief du 4ème jour Debrief du 5ème jour Debrief du 6ème jour Debrief du 7ème jour + test d'autonomie Ballade en foret + sensations après re-gonflage -------------------------------------------------------------------------------- Message d'origine ------------------------------------------------------------------------- Préambule : C'est ma première roue mais j'ai déjà eu une 1ère expérience de l’électrique avec la trottinette M365 (à peu près 300km), même si au final la conduite n'a rien à voir. Je pratique pas mal le roller, que ce soit du slalom freestyle ou des sorties de 30km, et avec des vitesses passant régulièrement au dessus des 30km/h. Des semaines avant de craquer pour la V10F, j'ai regarder des centaines de vidéos de gyroroue sur YouTube, des tests, des vidéos loisir et des tutos (notamment ceux d'inmotion). Je pars donc pas totalement vers l'inconnu. Vidéo disponible à la fin de l'article Mes sensations du 1er jour : J'ai du passer à peu près 2h30 sur la roue, découpé en 3 sessions. 1ère session de 15 minutes, dans mon salon juste après réception de la roue (j'avais trop envie) : Je monte dessus en restant agrippé au mur, je fais quelques mouvements de "pendule" pour me familiariser un peu avec l'effet gyroscopique. Une sensation à la fois de lourdeur et d'inertie importante mais en même temps l'impression d'une grande puissance. Je décide de me lancer en allant de chaise en chaise. Peu concluant, vitesse trop faible. Nouvel essai en essayant d'atteindre le canapé, 5 mètre plus loin. Départ en me tenant au mur, puis on y va, je me penche en avant, je vacille un peu latéralement mais j'arrive jusqu'au canapé sans encombre (voir vidéo). Je suis content mais je me rend compte qu'il va y avoir du chemin avant de parfaitement maitriser l'engin. Premiers essais de départ "trottinette", en ayant gardé en tète les conseils des tutos inmotion, j'y arrive du 1er coup. Bon évidement c'est très laborieux, il faut que je pousse plusieurs fois avant de pouvoir placer mon 2ème pied (voir vidéo). De plus, celui-ci n'est jamais tout à fait bien calé du premier coup (trop en avant ou trop en arrière sur la pédale) 2ème session de 15 minutes, en extérieur cette fois et après avoir été récupérer mon "top souris" chez Décathlon pour protéger la roue : Je me trouve un rue tranquille, d'une centaine de mètres, avec un beau trottoir séparé de la route par une rangée de buissons, et une barrière tout le long, l'endroit parfait. Je me tient au grillage, je monte sur la roue, je me jette en avant et lâche le grillage tout de suite .... Et me voilà parti ! Allure modérée, je vacille latéralement sur quelques mètres puis ça se stabilise. je me penche un peu plus et hop, j’entends déjà l'alarme ! (vitesse réglée a 25km/h) Incroyable alors que j'avais l'impression de rouler à 15km/h. A la même vitesse sur ma M365, j'ai l'impression de rouler à 30 ! Mais le confort du pneu et la rondeur de l'acceleration de la V10F y est surement pour beaucoup. L'impression de flotter au dessus de la route est génial ! Des le 2ème aller-retour, je tente le départ trottinette. Je dois toujours m'y prendre a 2-3 "poussées" avant de poser le 2ème pied sur la pédale. Puis je dois systématiquement repositionner mon pied car jamais au bon endroit du 1er coup. Mais mis à part ça, ça se passe bien. Il faut juste que je me force à appuyer un peu plus fort sur la pointe du pied qui est déjà sur la roue pour avoir assez de vitesse au démarrage. J'ai aussi trouvé un petit chemin gravilonneux à coté, je voulais voir quel confort on avait sur ce type de revêtement (voir vidéo) ... et bien c'est royal, rien avoir avec les pneus sur-gonflés de ma m365 3ème et dernière session, à peu près 2h et 39km selon l'appli inmotion: J'étais parti pour faire une session pas trop longue, en supposant que j'aurais rapidement des douleurs musculaires. Et j'ai finalement enchainer 2h de ballade, jusqu'à la tombée de la nuit. J'ai un peu tout testé, des montées, des descentes, du chemin, des pavés et tout passe bien. J'ai subis quelques "wobble" (guidonnage), à différentes vitesses, et à chaque fois j'ai du soit freiner, soit raidir mes jambes (genou tendu au lieu de ma position légèrement accroupie) pour que la roue arrête de vaciller. J'imagine que ça va passer avec la pratique, bien que je me demande si le pneu n'est pas un peu sous gonflé, il est quand même bien mou. J'ai aussi développé des douleurs de type hématome sur l’intérieur des mollets, là où mes jambes sont en contact avec les pads latéraux, surement trop de crispation j'imagine. Ressenti et avis sur la roue : Évidement j'ai pas beaucoup de points de comparaison, je ferais donc avec ce que j'ai (roller/trottinette électrique). Et gardez en tète que je débute, mon ressenti est donc à prendre en connaissance de cause. Poids du pilote : 76kg L’accélération : Sur les 1er mètres c'est très doux, peut-être un peu trop, mais ça reste acceptable. Puis au delà de 10-15 km/h, on sent vraiment la patate ! On arrive au tiltback en un instant (30km/h pour moi). Dans l'ensemble je suis content sur ce point, ça réagit un peu comme une berline sportive. Le freinage : Et bien je trouve ça plutôt efficace. Bon j'ai pas eu à faire un freinage d'urgence car je suis habitué à anticiper grâce au roller. D'ailleurs c'est clairement plus efficace de freiner avec la V10F qu'avec des rollers, donc pour moi c'est parfait. J'ai tenté aussi le freinage dans une belle descente et pas de soucis pour réussir à m’arrêter. Les montées : Bon il n'y a pas vraiment de longues cotes à proximité, mais toutes celles que j'ai faite sont passées sont soucis. Aucune impression de perte de puissance. Quand je vois le nombres de cotes que ma M365 refusait de faire, c'est un vrai changement. Quand j'aurais un peu plus d’expérience, j'irais faire le tour des cotés des villes voisines pour voir si j'arrive à la faire surchauffer ou pas. Le confort : On est comme sur un nuage. La largeur du pneu et la pression pas trop élevée donne l'impression de voler au dessus du sol. Les pavés et les chemins gravilonneux passent inaperçu tellement la roue absorbe tout. Un régal pour moi qui claquait des dents à la moindre irrégularité avec ma M365. Les pédales sont énormes et c'est très bien comme ça, moi qui fait un 44 et qui ai le pied large, j'ai tout l'espace nécessaire pour me placer comme je veux. Le grip est très bon, mes semelles adhérent même presque trop bien, ce qui me fait un peu galérer à repositionner mes pieds. Par contre j’émets juste quelques doutes si on roule sous la plus (caoutchouc contre caoutchouc = risque de glisse), à voir. Les pads latéraux sont correct, mais personnellement j'aurais préféré qu'ils soient plus grand en hauteur, ou alors plus mou, car là ça me fait un petit point de pression à l’intérieur du mollet. Mais surement que je suis encore trop crispé. La maniabilité : Aucun doute, elle est maniable, parfois trop pour ceux qui débutent d'ailleurs, comme moi. A faible vitesse ça tourne tellement bien que j'ai du mal à revenir droit, mais c'est aussi parceque mon équilibre latéral est pas encore parfait. A vitesse plus élevée, ça tourne très naturellement, on prend les virages sans forcer. Le poids : Lors des démarrages "trottinette" et des arrêts complet, je sens vraiment le poids de la roue. Un peu de mal à la redresser et à la garder fermement sous le pied. La hauteur des pédales et la position de la batterie ne doit pas aider. Mais une fois en mouvement, même à faible vitesse, on ne sent plus du tout le poids, le moteur compensant très bien tout ça. Une véritable impression de légèreté. Lorsqu'il s'agit de la porter, bien qu'elle pèse 8kg de plus que ma M365, je trouve cela encore correct, monter 1 ou deux étages ne doit pas poser de soucis. En vrac : Le tilt-back est super doux, très agréable. J'avais peur que ce rappel à l'ordre soit déstabilisant, surtout pour un débutant, mais pas du tout, on a juste l'impression de s'enfoncer légèrement dans le sol au niveau des talons. Pas encore testé les leds latérales, j'aime pas tellement le coté bling-bling que ça donne. A voir quand même de nuit pour le coté sécurité. Le feu avant est puissant ! Par contre évidement selon qu'on soit en phase d’accélération ou de freinage, soit on ébloui les autres, soit on éclaire trop le sol. Je pense rester sur la même solution qu'en roller, garer une torche à la main et éclairer où je veux et sur demande, je roule de toute façon quasiment jamais sur des routes non éclairées. Le test d'autonomie se fera quand je serais plus à l'aise, et capable de vraiment exploiter la roue à 100%. Le trolley est plutôt sympa, très rapide à "sortir". Par contre son extrémité manque un peu de prise pour moi, il m'est arrivé 2-3 fois de voir la roue partir dans une direction non voulue. La position parking est une très bonne idée, dommage que ça ne marche que sur sol extrêmement lisse. En gros je m'en sers qu'à la maison. L'application est un peu fouillis, on ne comprend pas à quoi servent certaines options. De plus elle est capricieuse, faut souvent que je m'y reprenne à 5-6 fois avant de réussir à me connecter. Peu mieux faire ! L'alerte de vitesse est réellement beaucoup trop forte ! ça ne m'avait pas dérangé sur les 1er kilomètres car avec la protection "top souris" dessus, ça étouffait le haut-parleur. Mais quand je l'ai retiré pour pouvoir allumer le phare à la tombée de la nuit ... ça fait limite mal aux tympans, on t'entend arriver de loin ! Je pense que je vais mettre un bout de scotch dessus pour l’atténuer un peu. La vidéo (faut que je revoie ma façon de cadrer, pas assez bas) La suite rapidement, en espérant que les douleurs sur mes mollets ne m’empêche pas d'en profiter ...

Bonjour, Je cherche une roue, principalement pour mes trajets domicile-travail. 60 kilomètres aller-retour dont 54 en train TER. Aussi j'aimerai en profiter pour aller faire quelques courses en ville. En autonomie je recherche dans les 50 km, aussi pour me prémunir en cas de galère de train, ce qui arrive toujours un peu. Pour le moment j'ai identifié la Inmotion V10F qui semble bien finie, la Gotway MCM5 V2 légère pour le train, la Rockwheel GT16 (en occasion exclusivement du coup) elle semble costaude et la Kingsong KS16X. Pour la Kingsong j'ai peur que ce soit un peu lourd pour le train ? Est-ce que ces roues seraient adaptées ? Dans l'idéal et surtout par souci d'économie 😅, j'aimerai acheter d'occasion.

Bonjour. Je viens de m'acheter un gotway msuper x. Je ne pensais pas que c'était si difficile au début. Mais quand je lis les post des autres débutants je me rends compte que je ne suis pas le seul à galérer. Pour l'instant je m'entraîne dans mon couloir mais du coup je n'ai pas assez de vitesse et je ne maintiens pas mon équilibre au niveau latéral. j'ai l'impression que je ne vais jamais y arriver. Je n'ose pas aller dehors car j'ai peur d'abimer la roue et de me faire mal aussi au passage malgré les protections pour le bonhomme et la machine. J'habite à côté de Frontignan et de Sète. Si des personnes sont dans le coin un petit cours me serai le bienvenu car je me sens un peu seul et perdu. Merci pour votre aide.

Je créé ce sujet afin d’avoir un écrit sur mon expérience et mon apprentissage de ma future v10f. Je suis un total débutant âgé de 40 ans... J’ai depuis 2016, après avoir rencontré un pilote de gyroroue, craqué sur ce mode de locomotion. ?Le prix de l'époque m’a calmé rapidement. L’année dernière je voulais passer le cap mais au vu du prix je suis passé à la trottinette M365, mais pas pratique dans les transports en commun et les tracas de ces pannes m’ont bien désolé. Vendredi 5 juillet : je décide de passer en boutique pour baver encore... mais le modèle qui me plaît (qualité, autonomie, puissance) coûte 300€ de moins que lu depuis plusieurs jours..... Samedi 6 juillet : J’ai essayé un cours moyennement quelques euros. Histoire de me rassurer sur mon futur achat. J’ai pris pleins de coup sans pour autant avoir le moindre plaisir. Le soir je suis frusté de cet échec. Je comprends pas pourquoi... me disant que je suis trop grand... Pas doué... je lance une recherche Google et je découvre ce forum. Après avoir lu vos expériences et vos ressentis, vous m’avez rassuré. Dimanche 7 juillet : J’ai donc décidé de réaliser mon projet et commander ma v10f. Livraison prévu mardi 09 juillet. Achat de protège tubias, protège coudes, genoux, et poignées, par contre pas trouver de casque, car je voudrais aussi protéger mon menton.. Des casques à me proposer, marque, styles....?

Ça y es mes premiers virages réussi ? Mais ça penchee vraiment??? C'est un peux casse gueule

Coucou les espritroués Comme j'ai ma roue depuis quelques temps déjà mais peu de temps pour aller m'exercer en extérieur, j'ai donc repris une séance dans mon salon (honte à moi ) Bin oui, pour ceux qui n'ont pas suivi: j'ai tenté il y a quelques jours une petite excursion devant ma porte mais j'ai vite déchanté car le vide de la rue m'a fait perdre tout repère, de plus le trottoir m'a semblé avoir un dévers immense alors que c'est pratiquement plat... Ce soir je me suis offert une première séance un peu plus sérieuse, j'ai certainement dépassé une heure de chipotages Au final je suis assez fier de moi, j'ai acquis plus de confiance, j'arrive à plus ou moins gérer les sur-places (brefs) et faire des demi-tours sur place, donc à l'arrache car pas assez d'espace pour tourner normalement. Plus besoin de me tenir au démarrage et arrêt. Je me suis aussi aventuré à faire quelques "démarrages" et "freinages" qui somme toutes se passent bien et m'ont permis de faire des micros marches-arrières qui m'évitent de poser le pied moins souvent. Maintenant que j'ai dépassé la vitesse d'un escargot, je découvre, enfin j'avais inconsciemment perçu lors de ma petite crise d'angoisse pendant le test devant ma porte: une fois que je prends de la vitesse, la roue louvoie assez pour me faire peur. Ce soir j'ai remarqué le même fénomène dans mon salon qui a un sol tout lisse, comme si le pneu a un faux-plat ou roue voilée. En soulevant la roue, j'ai n'ai pas pu voir de réel voilage. Est-ce normal? Je vois donc la roue tourner mais pas de louvoiement mais je sens à l'ensemble que c'est mal équilibré car vibrations méchantes. Aussi que j'ai essayé ce soir des freinages plus énergiques et démarrages, il y a un clac au démarrage qui me fait penser qu'il y a du jeux dans l'axe de roue. Normal pour une V5F? Pressions testées: 2,7 à 3.2 bars, je ne sens pas vraiment de différence, vous voyez mon niveau Je précise que c'est une roue d'occase que j'ai acheté à un inconnu pour 250€ Merci pour vos lumières

Aujourd'hui, après une 50ene de km autour de chez moi, des heures d'apprentissages en suivant religieusement les Tutos d'Hirsute, je me suis lancé pour mon premier trajet maison-boulot. Environ 16km aller-retour, 96% piste cyclable et 75% tout droit, bref les conditions de rêves. Sauf que bof, autant hier j’étais super à l'aise, virage freinage, démarrage, tout ça allait très bien, autant ce matin, bof bof, pas du tout rassuré, trop de monde, finalement pas si au point que ça Je suis un poil déçu de ma première expérience, je ne pensai pas que ça soit si dur... deux-trois grosses descentes/montées qui m'ont bien stressées. Démarrage au passage piéton : j'ai essayé mon départ trottinette, forcement raté, j'avais mal au pieds, je n'ai pas trouvé la bonne position. Bref la neige était trop molle... Et surtout, pas du tout en confiance, même en prenant beaucoup de marge, je ne me suis pas senti en sécurité, zéro fun. Moralité, je vais retourner travailler mes virages et mes exercices... Et vous, vous les vivez comment vos trajets boulot ? je sais qu'il faut au moins 200km pour être à l'aise, mais ça va être long si je ne sors pas de mon pâté de maison !

Bonjour à tous, J'aurais besoin des conseils avisés de notre groupe ! Je cherche une trottinette pour quelqu'un d'environ 80-90 kilos, qui est débutant quasi total (un peu de trott électrique en ville, c'est tout). L'usage serait principalement urbain, pas quotidien (plutôt les we, donc pas besoin d'une grosse rapidité de charge), les grosses vitesses ne sont pas recherchées. Par contre cette personne n'est pas bricoleuse, donc il faudrait si possible éviter les trotts qui nécessitent de mettre la main dans le cambouis (façon de parler) ou qui sont trop pénibles en cas de crevaison. Donc en synthèse : Simple, costaud, durable, pas trop nerveux, bonne réactivité du SAV constructeur si casse (ou tellement peu cher qu'on en prend une autre directement après 2 ans...) J'aimerais bien un budget en-dessous de 500-600 euros si possible (on est pas bien riches en ce moment ) Je pensais un peu à la Xiaomi M365 Pro. Vous en pensez quoi? Une alternative? Un très grand merci pour vos réponses !

achetée le 8 mars 2017 j'ai un genou en vrac depuis le 8 juillet et je ne sais pas encore pour combien de temps j'en ai ... (raison de la vente) de préférence remise en main propre sur Grenoble Prix 489 €

Bonjour à tous, Avis à tous les débutants, je vends ma Airwheel X3 qui a servie à mon initiation. Plutôt que de continuer à gaspiller votre argents dans des cours d'initiation dont la qualité est plus qu'aléatoire, investissez plutôt une bonne fois pour toute dans un produit de ce genre, conseil très amical Je compte maintenant passer à un vrai modèle pour mes déplacements urbains. La roue est en parfait état de fonctionnement. L'une des pédales grince légèrement mais c'est sans doute dû à mes (presque) 90 kilos et cela ne gène en rien le fonctionnement de la roue. L'autonomie est un peu difficile à estimer puisque l'app dédiée n'est pas compatible X3 mais je l'estime à environ 10km et ce avec mon poids et sur tous sols (sentiers du bois de Boulogne par exemple). Il faut voir cette roue comme une roue d'initiation et pour cela elle est vraiment parfaite, légère et d'une solidité à toute épreuve. Le chargeur est évidemment fourni avec et la roue vient d'être regonflée à 2,8 bars comme conseillé. Je suis à votre disposition pour toutes questions et bien entendu je (j'ai bien dit "je") peux vous montrer le bon fonctionnement de la roue en bas de chez moi. A livrer sur Boulogne Billancourt (accessible en métro) car je ne tiens pas à trimbaler la bête dans les transports parisiens . Prix 230 euros

Bonjour, Il y a 17 jours je recevais ma roue et une nouvelle vie a commencé. Ci-dessous quelques observations et questions — éventuellement résolues — en espérant pouvoir être utile aux futurs débutants. Pourquoi la roue, pourquoi cette roue ? J'habite en deuxième couronne d'une agglomération d'un peu plus de 100 000 habitants. Divers lieux de travail dans l'agglo, jusqu'à 18 km de mon domicile. Un réseau de bus correct, mais des temps d'attente rédhibitoires pour les correspondances En 2009 je me déplaçais en vélo électrique. Batterie changée deux fois pendant la période de garantie. Morte au bout de deux ans. Le Vae est devenu Vtc (à l'époque c'étaient des Vélos Tous Chemins, rien à voir avec ub..). Divers essais non concluants pour aller au boulot : vélo, bus, voiture, bus + vélo pliant Le 21 septembre, décision de réessayer un vélo électrique. Je vais voir la boutique d'un pro et choisis un modèle assez performant (2200 €). Délai de réflexion oblige, je reviendrai le 28 pour passer commande. Le 27 accident de vélo en rentrant du boulot, deux doigts cassés. Main gauche inutilisable pendant au moins deux mois, la commande attendra. Bloqué dans mon canapé, je m'évade grâce la vidéo d'Ugo sur son passage du col du Tourmalet. J'ai beau habiter en Bretagne, je dois trouver le temps de retourner dans les Pyrénées pour finir ma traversée —à pied — Atlantique -> Méditerranée commencée il y a quelques années. Première hésitation : pourquoi pas une roue plutôt qu'un vélo ? Étude des différents modèles, ce comparatif-ci finit de me décider : pour 500 € de moins que le vélo préalablement choisi, j'aurai un véhicule au moins aussi rapide et plus pratique — notamment possibilité de revenir en bus ou en voiture avec la roue posée dans les pieds. Prise en compte de ma taille, mon poids tout équipé, mon âge ? —une 18 pouces s'impose — des distances, des dénivelés, du vent fréquent — trop risqué de prendre moins de 800 Wh. De passage par hasard à Paris le 7 octobre, je pose pour la première fois les pieds sur une roue (avec le bras en écharpe ). Accroché — d'une main — à un poteau, je signe aussitôt — de l'autre ? ah ben non ! — un chèque. Après tout, j'ai déjà une expérience de 3 mois en hoverboard… Attente, réception, premiers essais Les nouvelles roues devant arriver en France fin octobre, début novembre, je prends le temps de visionner des vidéos pour me faire une idée des réactions de la bête — la belle ? Téléchargement de l'appli GotWay pour iPhone. Première — et dernière, mais tout de même — déconvenue. Pas sûr qu'elle soit supportée par mon 5C (d'après AppStore, 5S minimum). L'appli se lance, mais impossible d'avoir autre chose que du chinois, même en changeant la langue du téléphone. Séquence mode avec différents modèles de protège-poignets. La roue est arrivée à Paris, je l'aurai sous mon sapin le vendredi 10 novembre "Euh, désolé, on a été submergé hier, je la prépare pour le transporteur tout de suite, vous l'aurez demain, ah ben non c'est férié, dimanche, ah ben non c'est dimanche, lundi, promis." Lundi 13 nov. 9h15. "ding dong, une signature s'il vous plait ?" Argh, je vais craquer, plus que 6 ou 7h de charge et je pourrai monter dessus... Lundi 13 nov. 16h le voyant passe au vert. Une petite demi-heure de frustration supplémentaire pour laisser le temps à la batterie de s'équilibrer . Lundi 13 nov 17h ça y est ! ça y est ! ça y est ! !!!! Sangle de sécurité : euh ? pourquoi faire ? retenir la roue quand elle décide de se faire la malle ? l'empêcher de trop tanguer ? on me souffle dans l'oreillette que le tangage c'est d'avant en arrière et que tomber vers la gauche ou vers la droite s'appelle le roulis. Donc la sangle servirait à empêcher la roue de ... rouler ??? Lundi 13 nov 17h30 je quitte le mur de la maison pour essayer dans la cour, donc sans support. Mouais, mouais, y en a des trous dans cette cour !!! Et les cailloux y glissent, et la flaque elle va me noyer, et la pelouse elle déborde. Lundi 13 nov 18h bon, et sur la route ? Ouah, trop facile, ça roule tout seul. Route de sortie de village avec peu de circulation, la roue accélère et ralentit à la demande, allez zou, je vais jusqu'au bout de la rue. 1 km en tout droit, pas besoin de virage. Impression de rentrer à la station par la piste verte. Euh, bleue peut-être. Voir rouge quand je dois faire demi-tour Lund 13 nov 18h30 ça marche bien le tiltback. Un peu trop bien même. Il se déclenche dès les premières secondes, alors que le gps du téléphone indique une vitesse d'environ 12-15 km/h. Va falloir s'occuper de l'appli pour voir les réglages par défaut. Mais bon c'est peut-être le gps qui débloque : 12-15 à l'heure ? vraiment ? moi ? je suis sûr que je faisais au moins du 180 Lundi 13 nov tard. Il fait nuit, il va peut-être falloir penser à rentrer. Pas trop vite parce que —tilitback oblige — le phare de la roue éclaire la cime des arbres.

Hello les wheelers ! On organise un apéro rencontre entre wheelers de tout types à Paris au parc Martin Luther King à partir de 18h30 . Ce sera l'occasion de faire connaissance et de se partager les bons plans autour d'une bière ! Tout le monde est bienvenu ! Que tu sois débutant, adepte de la trottinette, de la roue, du vélo ou du skate c'est open ! Nous avons créé un évènement Facebook pour les intéressés : https://www.facebook.com/events/277910079358224/

Bonjour à tous les nouveaux. Cette idée m'est venue suite aux messages de présentation que j'ai vu passer ces derniers temps. Je me souviens aussi comment c'était parfois dur et chiant de bosser seul dans mon parking en sous sol en janvier pour tenter d'avoir un minimum de bases pour sortir "dans la vraie vie". Donc je propose pour le mardi 15/08 à ceux qui sont sur Paris et qui voudraient... non pas un cours... j'en suis loin... mais juste un accompagnement sur une zone d'apprentissage idéale car vaste et sans voitures, avec peu de piétons Ceux qui veulent, s'il ne pleut pas, alors je vous donne RDV sur le Parvis de la Défense à la grande Arche pour une séance de décrassage en groupe, pour s'aider, aider les nouveaux, ceux qui auraient besoin d'un peu d'aide, de motivation et aussi de conseils pour progresser et ainsi accéder plus vite à des randos de 15/20 kms. Heu... je précise quand même parce qu'il y a des vedettes : vous venez avec votre roue ou une Roue de prêt : moi je prête pas, j'ai pas de stock, j'accompagne ! C'est open, j'ai pas mis d'heure, ce WE là je suis célib donc c'est selon les intéressés. Si personne t'façon j'irai rouler ou je monterai une rando... d'ici là je donne la priorité à cette proposition. Quelque soit votre niveau de débutant... c'est pour vous ! Cdt Eric (900km en roue depuis janvier dont 700 depuis avril)

Bonjour à tous ! je propose une randonnée sur les bords de Marne : Départ : Pont de Nogent Arrivée : Pont de Bonneuil soit environ 15 KM sécurisés. Possibilité de recharger les roues si nous nous arrêtons dans les guinguettes :-) je viens de faire le repérage en V5 et en ninebot E+ : la piste cyclable est lisse et surtout sécurisée. Quelque bosses mais rien de compliqué. Les débutants peuvent venir. Les confirmés aussi, ils pourront aller sur les chemins en gravier pour se détendre les gambettes. Les bords de la Marne sont agréables et nous pouvons nous arrêter pour profiter du paysage.

Bonjour à tous, Je suis sponch, nouveau venu dans le monde de la gyroroue. Laissez moi vous comptez cette décision. Tout commence en surfant sur un site de grande distribution (du type conforama, boulanger ou darty). J'y vois en première page "solde gyropode". Je clique sur le lien et vois qu'il existe des monoroues aux environs de 350€. La gyroroue est quelque chose à laquelle j'ai déjà pensé auparavant mais qui restée innaccessible. Voyant cette chute de prix, je m'interroge et entreprend quelques recherche. Depuis presqu'un an, je fait les trajets gare/boulot en trotinette non electrique. Mettre 350€ dans une roue c'est bien mais pas dit que ça tienne sur la durée. Au final, j'opte pour la Inmotion v5 proposée 190€ moins cher dans une enseigne concurrente. Une commande en ligne mardi soir et un aller/retour au magasin ce samedi 28 janvier 2017 en plus, je tiens le graal entre mes mains et n'en reviens toujours pas. A la maison, il fait presque nuit, j'essaye en me tenant à la rampe de l'escalier de dehors. Une, deux, ça roule. Je pige le principe. Je m'élance, patatra. La roue tombe et dis "be careful". Encore quelques essais, encore quelques "be careful". J'abandonne pour ce soir. J'arrive à monter dessus et suis vite déséquilibré. A croire que mon cerveau ne veut pas. Aujourd'hui c'est dimanche, je rééssaye derrière chez moi et n'arrive toujours pas à lacher le mur. Je commence à m'inquiété. Je suis trop crispé. J'essaye en regardant au loin devant (jusque là je regardais le sol). J'arrive à monter dessus et au bout de 3 mètres à peine, patatra. La roue sortie de son emballage il y'a tout juste 1 jour est pleine de griffe. J'abandonne pour aujourd'hui. J'étais pourtant pas mauvais en ski. Je sens que l'apprentissage va être long et suis un peu desespéré, dépité même. Dans tous les cas, je garde l'espoir de pouvoir avancer. Les virages, ça sera pour plus tard. Bref, c'est moi sponch, grand débutant. Sponch

Salut à tous, Pour ceux qui vivent à Lyon ou aux alentours : Deux sorties sont prévues ce Samedi 14 janvier. 10H /10h30 : Musée des confluences. Une sortie pour les débutants et les débutants+ Le but c'est de d'utiliser un grand espace adapté pour s'entrainer à faire des tricks. Rouler en pente. Gérer les virages. Rouler et rouler. La sortie est lancée également sur facebook en cliquant ici 14h30 : Place bellecour. Une randonnée pour les moins débutants. La sortie est aussi sur facebook à cette adresse

Bonjour à tous, Voilà çà fait une semaine que j'essaie ma roue dans mon parking tranquillement. Je ne maîtrise pas encore bien ma stabilité ni ma trajectoire. Et là me prend l'envie de me faire la rampe d'accès : vol plané à plat ventre : ouille les genoux et le thorax, peut-être côte fêlée vu la douleur. Prochaine fois j'espère dans pas trop longtemps : contrôler mes envies!

Bonjour à tous, Nouvellement arrivé sur le forum.. Cf Présentation ici. Suite à une grosse mésaventure, je me suis rapproché de moyens de locomotion alternatifs pour mon trajet domicile-travail. En quelques mots : trottinette Oxelo "haut de gamme" depuis un an, pas un soucis et il y a 2 semaines.. c'est le drame! Freinage normal en arrivant à la gare, et rupture du tube supportant le guidon à la base.. vol plané "I believe I can fly" devant tout le monde.. Heureusement plus de peur que de mal, à part les mains. Retour chez décathlon le soir meme, je n'étais pas du tout content. Que serait il arrivé, si c'était arrivé en pleine circulation ou à grande vitesse??? Grrrrrr Passons. Cela faisait quelques mois qu'une gyroroue me tentait, cette péripétie a augmenter mon désir de changement. Néanmoins, après quelques lectures sur le forum, je m'aperçois que vous êtes tous plus ou moins déjà tombés, ce qui n'est pas des plus rassurant pour un débutant comme moi qui souhaite franchir le pas, d'autant plus suite à une chute en trottinette. De plus, je mesure 1m92 pour 93 kilos donc il me faudrait une roue assez résistante.. Concernant le trajet, 5 kilomètres quotidiennement en alternance route et trottoir pas forcément hyper lisses dont montées et descentes assez raides mais plutôt courtes (une centaine de mètres) Budget : - de 1000 euros. Je cherche un modèle neuf, pas d'occasion. Vers quel modèle, taille de roue, m'orienteriez vous? Merci la communauté!