V. D.

il y a 37 minutes, Sardanapale a dit :

si je devais te résumer grossièrement l'idée générale de vitesse max par construction […]

Et c’est là mon point : la loi, ça s’interprète. Et c’est la jurisprudence qui décide de l’interprétation à donner.
Et jusqu’à preuve du contraire, quand bien même les roues soit clairement prévu pour aller plus vite que 25 km/h, le bridage initial via l’application est bien considéré comme une forme de bridage par construction. 🤷🏼‍♂️

Et c’est tout ce que je dis.
Le fait que ce soit « simple » de passer outre la limite à 25 km/h, juste via une application et quelques cliques, n’y change rien.
Jusqu’à preuve du contraire.

Si une preuve du contraire existe, je suis preneur, bien sûr.
Mais dans ce cas, la vente des gyroroues ne devrait-elle pas être purement interdite en tant que EDPM ?

à l’instant, ptifred a dit :

Je préférerais une limitation a 25 avec tolérance 30 et si tu roule plus vite tu prends une amande.

Personnellement, je suis d’avis que les limitations à 25 km/h (au lieu de 30) et 45 km/h (au lieu de 50) sont juste dangereuses et stupides : Ça incite les autres véhicules à nous dépasser car on ne roule pas à la limitation de vitesse et on les gêne.

Le 13/06/2024 à 15:34, Wheel Smith a dit :

C'est peut être pour cette raison que le législateur a imposé un bridage par construction et non matériel ou logiciel comme tu l'évoques.

Ça ne veut juste rien dire « par construction ». 🙄
C’est quoi « par construction » ?
Définissez moi « par construction » au sens de la loi.
Est-ce que cette définition, si elle existe, est toujours d’actualité au regard de notre avancé technologique ?

Voilà le genre de problèmes auxquels il faut répondre avant que la loi ne fasse sens. 🤷‍♂️

Peut-être que tout est déjà répondu dans une jurisprudence ?
Auquel cas, j’aimerai bien avoir l’information. 😅

Fondamentalement, « bridage par construction », je le comprends simplement comme : tout mécanisme, logiciel ou matériel, permettant de limiter la vitesse.
Dans les deux cas, c’est généralement assez simple de passer outre.
Dans les deux cas, elles sont présentent au moment où le véhicule est vendu.
Seul l’un des deux peut être « levé » temporairement. Et ce n’est pas le bridage matériel.
Seul l’un des deux est très difficile à retirer complètement. Et ne n’est pas, encore une fois, le bridage matériel.

Factuellement, si vous vouliez complètement retirer le bridage de vos gyroroues, il faudrait réécrire le BIOS  de celles-ci afin de complètement retirer la fonction de tilt-back dès de dépassement d’une vitesse ou puissance donnée. Est-ce que c’est ce qu’on fait ? J’en doute.
Généralement, on se contente de juste définir une vitesse limite plus élevé, profitant toujours du bridage pour notre sécurité. 🙃

Je n’ai jamais testé sur ma V8F, cependant, si j’étais constructeurs de gyroroue, j’aurais, quoiqu’il en soit, défini un ultime bridage pour que la roue fasse un tilt-back à la vitesse max défini (genre 35 km/h pour la V8F) ou puissance max. Faudrait pas que des clampins ayant relevé les restrictions se mangent la route du fait d’une demande trop importante à l’engin. 😑

Quoiqu’il en soit, vu que les roues sont librement vendu et clairement à destination d’un usage urbain/routier (avec option usage sur terrain privé), c’est qu’elles respectent la législation (dont le « bridage par construction »). Ou du moins, que ce n’est pas considéré comme un non respect. Je doute que les constructeurs aient envie de se manger un procès. 😏

Il y a 1 heure, Sardanapale a dit :

Moi, quand je fais de la roue pour aller au taf, j'ai une leash en roue. Pas sur mon vélo. […]

Ça ne serait pas bête d’en mettre une sur ton vélo aussi …

Exemple, alors qu’une voiture a subitement fait un sortie de son emplacement de stationnement, me coupant la route, j’ai fait un soleil du fait d’un freinage trop fort.
Je glissais juste avec le frein arrière sans vraiment ralentir et j’ai dû enclenché le frein avant … Mauvaise manœuvre …
Cependant, je suis descendu du vélo durant le soleil, lui refourguant l’ensemble de mon énergie cinétique au passage, laissant celui-ci voler sur plusieurs mètres …
J’ai fabriqué un projectile mortelle et incontrôlable avec un vélo.

Alors, certes les vélo ne dépasse généralement pas les 20kg (pas sûr pour les VAE).
Mais vu la vitesse (ils ne sont pas bridé, eux) et le fait que ça peut se projeter dans la tête des gens … 🤕

Faudrait d’ailleurs que j’achète une laisse aussi pour ma gyroroue. Mais c’est plus pour éviter qu’elle termine dans le canal à côté de là où je passe une grande partie de mon trajet. 😅

D'abord la vitesse n'est pas bridée "par construction" à 25km/h, elle est bridée en sortie d'usine par le constructeur à 25. C'est très différent, et les juges ont beau être couillons et ringards sur la question EUC, tu ne feras croire à personne qu'une Lynx est par construction (autrement dit structurellement) faite pour un bridage à 25.

Désolé, mais c'est complètement sujet à interprétation, et en conséquence nul ne le sait jusqu'à ce qu'une jurisprudence en soit tiré.

En effet, un bridage existe au niveau matériel via une programmation sur le carte mère.
Brigade qu'on ne peut « adapter » que de façon logiciel. On pourra ainsi appeler cela « débridage ». Même si techniquement, le véhicule reste toujours brider à une vitesse qui n'est juste pas celle de la loi du pays.



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Il y a 10 heures, Loïc 74 a dit :

J'ai été assuré à la MAIF, Luko

Étrange. J’étais chez Luko avant d’aller chez la MAIF, et Luko ne m’avait rien envoyé à coller sur ma gyroroue.
Contrairement à la MAIF. Et je n’ai quitté Luko que fin décembre, pourtant. Avaient-ils oublié ? 🤔

D'où vient la source de la photo ? merci.
Je viens de les appeler, ils me disent que non ce n'est pas possible. 
Voici ma vignette à apposer, comment est la vôtre ?  pour moi ça n’à aucun sens d'apposer un truc pareil rempli de croix. 
Mais selon l'agent des FDO je ne suis pas en conformité, je dois apposer la vignette avec tout les renseignements concernant le véhicule (date, n°de serie et de contrat)
Je me fais arrêté encore une fois et elle part en fourrière. 

Sérieusement ?

Il n'y a pas de vignette obligatoire pour les EDPM, à ma connaissance.

Je n'en avais pas avec la précédente assurance.

Et j'en ai une, maintenant avec la MAIF, que uniquement parce qu'ils ont réutiliser leur assurance Moto pour les EDPM.

Tout ce dont on a besoin, normalement, c'est de pouvoir présenter l'assurance (papier, PDF, application).

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il y a 36 minutes, Sardanapale a dit :

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000033813311

Cela aurait été bien de préciser ce que tu souhaitais expliquer avec cette article qui n’explique rien par lui même. En effet, il faut lire les articles suivant pour comprendre que celui-ci s’applique sur les contraventions de 5ème classes. Et d’ailleurs, il y a aussi des règles à respecter dans ce cadre.

Donc, d’après toi, ils sont partie sur la règle suivante : « Si vous roulez avec un engin dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 25 km/h : 1 500 euros d’amende (5e classe). » plutôt que sur la règle « Si vous circulez sur un trottoir sans y être autorisé ou si vous débridez l’engin : 135 euros d’amende (4e classe). » ?

Pas sûr que cette lecture s’applique aux gyroroues, qui, par construction, sont initialement bridé à 25 km/h. Sauf à devoir passer par une jurisprudence.🤔

Encore une fois, pour la confiscation, il me semble évident qu’il y a matière à voir avec un avocat / juriste.

il y a 27 minutes, Heinz a dit :

En fait, les faits donnent le chauffeur du véhicule responsable, mais comme nous ne sommes pas en mesure de prouver que nous avons respecter la limitation de vitesse et que nous sommes sur des roues débridé en ville, la loi nous donne responsable

Pour le coup, c’est factuellement faux.
Les vélos non plus ne peuvent pas prouver qu’ils respectent la limitation de vitesse (et ceux-ci me dépassent régulièrement). Les EDPM sont au même régime que les vélo normalement, à quelques détails près.

D’autant que tu as des images qui démontre probablement le contraire au moment des faits, non ?
Et j’ai cru comprendre que vous étiez à un feu qui passait au vert ? J’en conclu que vous aviez démarré depuis l’arrêt complet pour traverser, non ?

C’est qui ton assurance ? 🤨
Autre question, quel sont les modèles de vos gyroues ? Ça me semble étrange qu’ils puissent aller voir le paramétrage. Les nouveaux modèles permettent d’explorer ces paramétrages depuis un écran intégré ? 🤔

Après, la police étant assermenté, ça risque d’être très difficile, surtout s’ils trichent et mentent …
J’espère que vous avez une version de ce que vous avez signé. 😕

https://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/reglementation-des-edpm

À priori, 135 € d’amende pour le fait de « débrider ».
Je ne vois aucune raison qui justifie la mise en fourrière avec confiscation du véhicule.
D’autant qu’il me semble que cela ne semble possible que suite à une condamnation par des juges.
Je n’ai pas l’impression que la police puisse se prononcer une peine.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/sanctions-relatives-aux-vehicules/confiscation-du
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21887

Pour ma part, je ne peux que recommander de passer par un avocat.
Avec vos assurances, il est possible que vous disposiez d’une assistance juridique. Ça pourrait être l’occasion de l’utiliser.

Là comme ça, j’ai l’impression que la police a agit complètement en dehors de sa fonction. Mais, n’étant pas juriste …

C'est quel assurance ?!
Et c'est à votre ami de réparer les dégât de la voiture qui l'a renversé ?!
Et la police n'a rien fait vis à vis du véhicule en stationnement gênant ayant entraîné l'accident ?!

Après, question bête : est-ce que la police à le droit de fouiller et toucher à la configuration d'un véhicule ?

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Je crois me souvenir avoir lu que les oiseaux jugeaient la vitesse, non pas sur l’observation directe, mais sur l’habitude et la vitesse moyenne sur un tronçon. Et que c’est pour cela que les voitures qui dépassent la limitation de vitesse s’en prennent plus facilement.

Je suppose que lorsqu’on a des yeux de chaque côté de la tête plutôt que sur l’avant, ça ne doit pas être bien facile d’avoir une vision 3D permettant de juger de la vitesse d’un objet.

Du coup, pour un oiseau qui nous observerait, il doit nous mettre dans la catégorie « piéton qui marche » et non pas « cycliste », vu qu’on est principalement debout comme un piéton, justement. 🤔

Le 23/04/2024 à 22:00, kranagard a dit :

Je cherche une roue pour aller/venir a mon travaille (5km de trajet matin et soir) mais aussi pour me promener avec les enfants (a vélo eux) essentiellement sur piste cyclable ou chemin relativement plat.

Bonjour.

Avec ce genre de paramètres, je dirais même que tu peux descendre d’un cran, genre Inmotion V8F/S (IP 54) voir V5F (IP 55).

Maintenant, si tu comptes l’utiliser tout les jours, y compris par temps de pluie, je recommanderai de prendre une roue avec un indice IP adapté (IP 54 minimum à IP 66, je dirais). La V10 est indiqué IP 55.

Quant aux boutiques, j’avoue que je ne sais pas lesquels sont disponible en Belgique.
Si Lille n’est pas trop loin pour toi, il y a une boutique Mobility Urban.

Sinon, en ligne, il y en a plusieurs MyEWheel, Mobility Urban, et plein d’autres.
Juste vérifie leurs réputations auprès de la communauté auparavant.
J’éviterai New Walking et les boutiques qui y sont associé, par exemple.

personnellement je ne lui trouve aucun intérêt au vu du prix
Casque Virgo Integral Mips pour vélos et trottinettes électriques (virgomove.com)
Je préfère prendre un "vrai" casque qui sera plus polyvalent et plus pratique 
Casque transformable Nolan N30-4 TP Inception noir mat/blanc - Casque modulable sur La Bécanerie (la-becanerie.com)
 
 

Je suis tout à fait d'accord. J'ai aussi le Nolan N40.5 GT. Et j'aurais probablement pris le N30-4 VP s'il était disponible à ce moment là. Même si l'impossibilité d'y mettre un système audio serait un point négatifs.

Cependant certains souhaitent vraiment avoir un casque « vélo ». Et ça me semble être un bien meilleure choix pour ces personnes, y compris en les comparant aux casques vélo de descentes.

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Alors il fait super beau. Pas trop de vent. Le temps parfait pour sortir la gyro !!!
Sauf que... je me suis cassé la figure en trottinette en début de semaine, sur les quais de Seine, voie Georges Pompidou. J'ai glissé sur de la boue. Résultat : fracture de l'humérus, fracture quelque part sur la main gauche, et fracture autre part sur la main droite. 
Je pense un bon mois avant de reprendre quoique ce soit.
J'ai pas la chance 

Tu portais des protections, je suppose.
Quelles étaient-elles ?
Une idée d'un protection ou d'une amélioration qui aurait pu t'éviter cette chute ou les conséquences de celle-ci ?

Par exemple, après ma chute dû au glissement de mon pied sur la pédale par temps de pluie, j'ai remplacé ces pédales et leur revêtement « papier de verre » glissant quand mouillé, par des pédales clouté.

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Je viens de tomber sur les casques de la marque Virgo Move.

Casques intégraux avec un niveau de certification pouvant aller jusque 45km/h et qui reste léger à 700g.

Pour ceux qui veulent éviter les casques moto, ça me semble être un très bon compromis.

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Il y a 2 heures, Baptiste 79 a dit :

Je pense qu'il me faut quand même un trop assez puissante pour monter les pentes y'en a pas mal sur ma route 

Si cela fonctionne comme pour les gyroroues, les constructeurs indiquent généralement la pente maximum en °.
Mais je suis ignorant pour ce qui est des trottinettes. 😅

Je te recommande d’aller poser la question dans la section « trottinette » où les gens sont plus susceptible de pouvoir t’orienter.

Le 02/04/2024 à 16:15, Baptiste 79 a dit :

j'ai vue que généralement les trottinette n'aller pas a plus de 25 KM/H sans les bidouiller mais je ne sais pas si dans cette tranche de budget c'est possible d'avoir un trottinette qui monte a plus de 25 KM/H sa m'arrangerais

Légalement parlant, ce n’est pas autorisé de débrider la trottinette (ou n’importe quel EDPM) et de rouler avec en ville.
D’autant que les contrôles augmentes du fait d’un hausse très forte du nombre d’usager ne respectant pas les règles …
Et puis pour 5km de trajet, est-ce bien nécessaire de vouloir aller plus vite ?
Personnellement, pour la même distance je mets autant de temps qu’en voiture, avec les détours supplémentaire et les nombreuses section à 30 km/h. 🤷‍♂️

Je t’invite donc à aller voir les règles et devoirs qui sont de mise avec l’usage d’un EDPM.

Enfin, je te recommanderais de t’équiper des protections adéquates avec le risques inhérent à l’usage d’une trottinette (par ordre de priorité) :

1. Casque avec mentonnière (certifié en protection) 👉🏼 risque de faire un soleil bien plus élevé que sur un vélo.
2. Gants de protection type moto 👉🏼 tes mains seront probablement les 1ères parties à toucher le sol en cas de chute.
3. Genouillères, coudières et épaulières 👉🏼 pour le roulé boulé durant la chute
4. Protection hanches et coccyx
5. Protection dos / vertèbres
6. Protection torse / côtes

Heu ? Pas vraiment la bonne section.
Néanmoins, après une petite recherche, il s’agit bien de l’entreprise derrière ce site : Gyroworld France ?

L’adresse semble être indiqué sur les pages suivantes : FAQ et CGV.

Citation

SOCIÉTÉ SAS KARLUST -
SIÈGE SOCIAL : 1, passage des vignerons, 92330 SCEAUX → (propriétaire de la boutique en ligne ?)
Représentée par : SQUARE INVEST
SIREN : 827936998
SIÈGE : 2-4, RUE DU FER À MOULIN, 75005, PARIS → (maison mère de la société fille ci-dessus ?)
Téléphone : 09 80 80 57 46

 

Le 28/03/2024 à 14:38, kamikazz a dit :

-de ne pas être assurée, puisque une grosse roue ne rentre dans aucune case au niveau de la puissance,

L’assurance civile est obligatoire. Notamment si tu renverses malencontreusement qqun. Elle couvrera au minimum cette personne.

De plus, toutes les assurances prennent en charge les gyroroues, quelques soient leurs tailles et puissances.
Certaines couvre même la vitesse au delà de 25 km/h.

En vrai, le miroir n’empêche pas de jeter un coup d’œil sur le côté.
C’est surtout là pour avoir une vision de ce qui arrive derrière et anticiper.

Mais par contre, regarder derrière, c’est une autre gymnastique.
Sans oublier qu’on n’a alors plus un œil devant.  

Le miroir de poignet orientable, c’est bien plus pratique :

• Ça n’encombre pas le casque d’autres éléments
• On peut regarder où l’on souhaite avec un petit mouvement de poignet

Perso, je configure mon miroir à chaque démarrage afin que je n’ai qu’à lever le bras pour voir directement derrière.

il y a une heure, Cocotroti a dit :

Bonjour, 

‘je viens d’acheter une trottinette scooter 4 d’occasion mais quand j’ai voulu connecter la trottinette avec l’application, celle si me dit qu’il y a déjà un utilisateur couplé avec la trottinette mais le vendeur n’arrive pas à la retrouver sur son application donc impossible pour lui de la supprimer pour la rendre libre pour moi…

que faire 😬🙏🙏🙏

Te faire rembourser par le vendeur ?
L’engin étant inutilisable, c’est pour sa pomme.

Super, merci pour ton retour ! La MAIF m'a donc l'air d'être une bonne solution

N'hésites pas à leur poser la question auparavant.
Ou à d'autres assurances.

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Je ne sais pas encore si je roulerai plus vite, mais les autres assurances me semblent exclure d'office les roues qui PEUVENT dépasser ces 25 km/h.
Et ça, ça change tout, parce que si t'as un accident et que tu blesses quelqu'un, ils pourraient dire, même si t'étais à 10 km/h : "Ah ben non, votre roue dépasse les 25, vous êtes pas couvert".

Pour le coup, MAIF, c'est une assurance auto/moto. Et je crois me souvenir que j'avais posé la question et d'avoir et la réponse que la vitesse n'était pas pris en compte. Comme pour les voitures et les motos.

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Merci [mention=10890]V. D.[/mention], tu saurais nous dire si quelque part sur ton contrat il est question de la limite des 25km/h ?

À aucun moment je n'ai trouvé une notion de limite de vitesse dans les documents.

Tu comptes rouler plus vite que 25 km/h ?
Il y a Wizzas qui se montre explicite sur une vitesse maximum de 45km/h (encore un non sens législatif, pourquoi 45 plutôt que 50? )

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Pour ma part, j'ai transféré mes assurances (logement et EDPM) vers la MAIF (j'y avais déjà mon assurance voiture) avec les problèmes de Luko.

Ça m'a fait bizarre de recevoir une vignette d'assurance pour ma gyroroue.

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Il y a 20 heures, Robert06 a dit :

Vous faites semblant de ne pas comprendre la question de Rider2922?

Pourquoi crois-tu que j’ai abordé la notion de « vitesse sur terrain privé » ? 🙄
Tout simplement parce que rien ne semble suggérer que l’engin puisse avoir une vitesse plus élevé. 😑

Ce faisant, la « débrider » semble complètement inutile. 😒
D’où ma question. 🤷🏼‍♂️