V. D.

Je suis tout à fait d'accord. J'ai aussi le Nolan N40.5 GT. Et j'aurais probablement pris le N30-4 VP s'il était disponible à ce moment là. Même si l'impossibilité d'y mettre un système audio serait un point négatifs. Cependant certains souhaitent vraiment avoir un casque « vélo ». Et ça me semble être un bien meilleure choix pour ces personnes, y compris en les comparant aux casques vélo de descentes. Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Tu portais des protections, je suppose. Quelles étaient-elles ? Une idée d'un protection ou d'une amélioration qui aurait pu t'éviter cette chute ou les conséquences de celle-ci ? Par exemple, après ma chute dû au glissement de mon pied sur la pédale par temps de pluie, j'ai remplacé ces pédales et leur revêtement « papier de verre » glissant quand mouillé, par des pédales clouté. Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Je viens de tomber sur les casques de la marque Virgo Move. Casques intégraux avec un niveau de certification pouvant aller jusque 45km/h et qui reste léger à 700g. Pour ceux qui veulent éviter les casques moto, ça me semble être un très bon compromis. Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Si cela fonctionne comme pour les gyroroues, les constructeurs indiquent généralement la pente maximum en °. Mais je suis ignorant pour ce qui est des trottinettes. 😅

Je te recommande d’aller poser la question dans la section « trottinette » où les gens sont plus susceptible de pouvoir t’orienter. Légalement parlant, ce n’est pas autorisé de débrider la trottinette (ou n’importe quel EDPM) et de rouler avec en ville. D’autant que les contrôles augmentes du fait d’un hausse très forte du nombre d’usager ne respectant pas les règles … Et puis pour 5km de trajet, est-ce bien nécessaire de vouloir aller plus vite ? Personnellement, pour la même distance je mets autant de temps qu’en voiture, avec les détours supplémentaire et les nombreuses section à 30 km/h. 🤷‍♂️ Je t’invite donc à aller voir les règles et devoirs qui sont de mise avec l’usage d’un EDPM. Enfin, je te recommanderais de t’équiper des protections adéquates avec le risques inhérent à l’usage d’une trottinette (par ordre de priorité) : Casque avec mentonnière (certifié en protection) 👉🏼 risque de faire un soleil bien plus élevé que sur un vélo. Gants de protection type moto 👉🏼 tes mains seront probablement les 1ères parties à toucher le sol en cas de chute. Genouillères, coudières et épaulières 👉🏼 pour le roulé boulé durant la chute Protection hanches et coccyx Protection dos / vertèbres Protection torse / côtes

Heu ? Pas vraiment la bonne section. Néanmoins, après une petite recherche, il s’agit bien de l’entreprise derrière ce site : Gyroworld France ? L’adresse semble être indiqué sur les pages suivantes : FAQ et CGV.

L’assurance civile est obligatoire. Notamment si tu renverses malencontreusement qqun. Elle couvrera au minimum cette personne. De plus, toutes les assurances prennent en charge les gyroroues, quelques soient leurs tailles et puissances. Certaines couvre même la vitesse au delà de 25 km/h.

En vrai, le miroir n’empêche pas de jeter un coup d’œil sur le côté. C’est surtout là pour avoir une vision de ce qui arrive derrière et anticiper. Mais par contre, regarder derrière, c’est une autre gymnastique. Sans oublier qu’on n’a alors plus un œil devant. Le miroir de poignet orientable, c’est bien plus pratique : Ça n’encombre pas le casque d’autres éléments On peut regarder où l’on souhaite avec un petit mouvement de poignet Perso, je configure mon miroir à chaque démarrage afin que je n’ai qu’à lever le bras pour voir directement derrière.

Te faire rembourser par le vendeur ? L’engin étant inutilisable, c’est pour sa pomme.

N'hésites pas à leur poser la question auparavant. Ou à d'autres assurances. Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Pour le coup, MAIF, c'est une assurance auto/moto. Et je crois me souvenir que j'avais posé la question et d'avoir et la réponse que la vitesse n'était pas pris en compte. Comme pour les voitures et les motos. [emoji1745] Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

À aucun moment je n'ai trouvé une notion de limite de vitesse dans les documents. Tu comptes rouler plus vite que 25 km/h ? Il y a Wizzas qui se montre explicite sur une vitesse maximum de 45km/h (encore un non sens législatif, pourquoi 45 plutôt que 50? [emoji58]) Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Pour ma part, j'ai transféré mes assurances (logement et EDPM) vers la MAIF (j'y avais déjà mon assurance voiture) avec les problèmes de Luko. Ça m'a fait bizarre de recevoir une vignette d'assurance pour ma gyroroue. [emoji38] Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Pourquoi crois-tu que j’ai abordé la notion de « vitesse sur terrain privé » ? 🙄 Tout simplement parce que rien ne semble suggérer que l’engin puisse avoir une vitesse plus élevé. 😑 Ce faisant, la « débrider » semble complètement inutile. 😒 D’où ma question. 🤷🏼‍♂️

C’est l’application officiel ? Il ne me semble pas que EUC World permette, par exemple, de définir un tiltback sur la puissance ?

Et qui, probablement, ne représente en réalité qu’une minorité. Dommage de faire des roues bien trop puissance / endurante pour la réalité du terrain et la majorité des usages. 🤷🏼‍♂️ Mais bon, 30 kg, ça reste lourd pour un usage d’intermobilité, à mon avis. Je la qualifierai plutôt de routière pour faire l’ensemble du trajet, plutôt que de faire l’intermédiaire entre une gare / station et le domicile / travail. 🤔

J’ai réglé le problème en ajoutant un système audio (+ caméra) sur mon casque moto. Du coup, je reçois les alertes depuis mon téléphone (application EUC World que j’ai configuré) en Bluetooth vers mon système audio. Et je peux écouter musique, radio ou ceux qui se connecte au maillage pour discuter. À noter : seul les casques moto sont exempté de ne pas porter de dispositif audio … 🙄

Je viens de voir ce test de la V11Y. Vidéo pour les anglophones. TL;DL: Meilleurs roues pour les trajets domicile ↔ travail. Perso, je suis encore dubitatif vis à vis du poids et après que je me sois choppé une lombalgie avec une roue de 15 kg en descendant du train (1 marche à descendre du fait de la différence de hauteur avec le quai) … Néanmoins, je dois dire que la V11 m’intéressait de base pour ce genre de trajet avec une suspension et l’équipement pour la nuit.

Aucune idée. Ça dépend probablement du nombre d’unités que le constructeur espère vendre. OnePlus se plaignait d’une augmentation du coût de 30 € sur ses smartphone à 500 € par exemple. Mais perso, je soupçonne que c’est surtout pour ne pas avoir à légalement être obligé de prendre en charge les SAV des équipements défaillant. 🤷🏼‍♂️

Mais ils ne veulent pas le prouver. 🤷🏼‍♂️ Le doute est donc permis, d’autant que l’absence d’indice IP est une condition de non prise en charge en SAV en cas de défaillance et de détection de dépôts lié à l’humidité.

J’éviterai les boutiques de NewWalking (Inmotion France ou Kingsong France par exemple). Chaque fois que j’en entends parler, c’est en mal, pour ce qui est du service après vente … J’éviterai également FastRide. J’ai personnellement eu un problème avec le service après-vente et malgré plusieurs relance : absolument aucune réponse. À éviter donc. Heureusement, pour moi ce n’était pas trop gênant, mais l’absence de réponse est un vrai problème de suivi clientèle. Chose amusante, quand il s’agissait de me répondre sur un question concernant un achat possible, ils ont été très rapide … 😒 Personnellement, j’ai acheté ma V8F chez Mobility Urban. Ça m’a coûté un peu plus cher que ce que j’aurais pû avoir chez NewWalking et Amazon, mais vu qu’il y avait une boutique qui faisait aussi SAV et réparation dans la ville où je travaille, j’ai préféré la prendre là. Sinon, y a plusieurs vidéaste qui sont partenaire de MyEWheel, dont Bonheur sur seine qui semble gérer pour la France ? Il propose des codes.

Personnellement, c’est ce que j’ai fait. J’attends toujours la gyroroue multimodal qui viendra mettre un coup de pied dans la fourmilière. De toute façon, dans mon coin, c’est difficile de sortir légalement de la ville : pas de piste cyclable pour rejoindre les alentours. Du coup, les grosses gyroroue qui remplacerait un scooter ou une moto, ça n’a pas trop d’intérêt …

C’est exactement ce que j’attends pour ma part. Je n’ai clairement pas besoin d’une roue capable de faire plus de 60 km, l’équivalent de 2 jours sans recharger (+ une marge de sécurité). D’autant que j’ai dû mal de faire plus de 5 km sans devoir faire une pause pour reposer mes pieds. Ni d’une roue capable de rouler à plus de 50 km/h. 30 km/h (limitation basse la plus courante) minimum et 50 km/h (limitation en ville la plus courante) tout au plus si un jour c’est autorisé. Je suis sûr qu’il est techniquement possible de faire l’équivalent d’une V11, mais en version « légère ».

Pour m’être fait une lombalgie en portant ma V8F pour descendre du train (le quai n’étant pas à hauteur par chez moi), puis descendu les escaliers (j’aurais pu prendre l’ascenseur), j’aurais tendance à te recommander de les éviter si possible. Après, 25-30 kg en la portant avec les deux bras (1 seul avec ma V8F), ça peut se faire. Concernant la V11Y, elle m’intéresse aussi, mais je n’ai pas encore vu de revu de celle-ci. À priori, ils ont changé le système d’amortissement et réduit la hauteur des pédales. En plus d’autres amélioration niveau fiabilité et résistances aux éléments. Un brin trop pour mon usage qui ne me demande que de faire entre 20-25 km par jour, avec un train à prendre (et les escaliers). Mais c’est de ton usage qu’on parle. 🤭

Après quelques recherche j’ai trouvé : Inmotion V8F – IP54 (pédales à changer pour la pluie) Inmotion V10F – IP55 (pédales à changer pour la pluie) Begode A2 – IP67 (d’après MobilityUrban, batterie uniquement), pas trouvé d’autre info sur le reste. King Song KS-16S – pas de norme IP de trouvé. King Song KS-16X – Pas de norme IP de trouvé.