V. D.

J’avoue que je me demande comment siège+guidon fait pour rester en haut ? C’est le pilote qui doit aussi maintenir l’équilibre ? 

Question : vous parlez du « salut du wheeler » comme s’il s’agissait d’un geste spécifique. Quel est-il ?

Pas que je croise beaucoup de personnes ne gyroroue par chez moi, mais peut-être qu’un jour…

il y a 34 minutes, Pat75 a dit :

Pourquoi t'achètes tes roues sur Amazon ?

Perso, je pense que j’aurais dû acheter ma roue sur Amazon :

• Garantie légale de 2 ans sans condition.
• Ils ne posent pratiquement jamais de question sur les retours.
• J’aurais pu choper ma roue actuelle à 800 € au lieu de 1300 € (j’ai raté la promo).

Rien que là où je l’ai acheté, le vendeur m’a directement dit : « batterie garantie qu’un an ».
Or la garantie légale s’applique également aux batteries… 🙄

Nobleman propose aussi un casque qui pourrait être intéressant.
Mais je n’arrive pas à vérifier si la certification inclus la mentonnière détachable.

Le 30/04/2022 à 02:48, K-FirM-6_6- a dit :

Pour moi sans protection du torse c'est niet, c'est pour ça que je met toujours un pare pierre mais ça fait assé robocop et ça tiens hyper chaud…

C’est un peu le problème : je cherche surtout de l’équipement que je peux mettre pour aller travailler.
D’où la recherche d’une veste et d’un surpantalon plutôt.

D’ailleurs côté Furygan, j’ai vu les options suivantes qui semblent plutôt convenir :

• OverCold Pant
• London Evo 2

La veste me semble un brin cher.
Les deux me semblent manquer de ventillation.
Mais j’irai probablement sur le surpantalon une fois que j’aurais reçu ma veste « Nobleman STARRY JK02 Reflective Jacket ».
Les raisons de mon choix :

• Toutes les protections (épaules, coudes et dos) étaient incluses (niveau 1)
• Un capuche détachable pour pouvoir utiliser la veste y compris hors déplacement en gyroroue (pratique pendant la pause du midi)
• Doublure détachable pour l’hivers
• Moins cher que les autres options

J’espère juste avoir choisi la bonne taille. 😅

Je fais pâle figure avec mes ~20 km max par jour, et généralement plutôt ~10 km par jour. 😦

Autre marque que j’avais trouvé pour des pantalons et vestes avec protection : LazyRolling.

Cependant, je n’ai pas vu de bon retour sur les vestes qu’ils proposent, concernant notamment la longévité.
La section que l’on accroche à la main ne semble pas résister dans le temps.

il y a 11 minutes, MrP-MrF a dit :

Pour ma part dès le départ j'ai toujours mis et acheté des vestes moto, pour la simple raison des protections intégrées (j'suis pas fan du look armure robocop), et clairement lorsqu'une voiture m'a fauché par derrière, le D30 m'a sauvé la vie (veste furygan cold master), je m'en suis sorti avec juste 4 côtes cassées (d'après le médecin sans je serais mort).

C’est pour cette raison que je cherche des solutions : je crains bien plus d’avoir un accident à cause des autres, que de simplement tomber seul comme un grand. 😅

Citation

La capuche, moi je mets un tour de cou qui protège du froid, mais c'est pas du tout intéressant car une capuche limite sérieusement tes mouvements de nuque et donc la rotation de ta tête pour regarger à gauche et à droite. Donc pour moi ça n'a aucun sens. Le tour de cou est plus pratique, et tant pis pour la pluie.

Amovible, ça va. C’est surtout pour les sorties le midi.
Mais rien, c’est chiant dans mon coin où il y a assez souvent de la pluie.

Citation

Concernant les pantalons, je n'en ai jamais mis (de moto ou avec protections je précise ;), j'avais acheté une fois un pantalon moto pluie sur amazon mais c'était lourd, fort peu flexible et ça serrait fort niveau taille, et j'avais l'impression d'être un bonhomme michelin, donc j'ai du le mettre 2 fois...

Ce qui est pas mal ce sont les jeans avec une coque à l'emplacement du genou, c'est léger, et on voit pas la différence de l'extérieur quasi.

C’est ma crainte sur les surpantalons. Mais j’ai déjà un tas de pantalon, et je n’ai pas trop envie de revoir toute ma garde robe.
Et puis, l’avantage des surpantalons, c’est aussi pour protéger de la pluie.
Comme dit au dessus, il y a pas mal de pluie dans mon coin. 😅

il y a 8 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Tu as réussi à trouvé une veste moto qui protège le torse ou tu rajoute quelque chose ? 

Je sais que Modeka fait des modèles pouvant aussi avoir des protections au niveau de la poitrine.
Par exemple le Talismen.

il y a 1 minute, K-FirM-6_6- a dit :

Est-ce que tu as jeté un œil sur la veste des wheelerspro ? Elle est vraiment top et conçu pour nous 😉

Je t’avoue que je ne suis jamais tombé dessus avec toutes mes recherches.
Un lien pour y accéder ? Pour le moment, j’ai juste vu une page Facebook et YouTube, mais j’ai un gros doute.

Je suis en train de chercher une veste avec protection des coudes, épaules et du dos, et je suis tombé sur les vestes moto 3in1 de Modeka qui ont vraiment l’air pas mal. Notamment la Chekker 👀 par exemple (et d’autres options suivant les bourses). Et le côté « set » avec le pantalon et les demi-bottes me branche assez.

Cependant, j’aurais tendance à leur reprocher de n’avoir aucune capuche pour mon usage principal : déplacement domicile ↔ travail. J’attends d’une veste qu’elle fasse aussi son office lorsque je dois sortir quelques temps sans ma gyroroue et le casque sur la tête…

L’autre problème qu’il peut y avoir c’est qu’il s’agit de veste moto, et donc pas forcément adapté à un usage en gyroroue. Mais n’ayant pas la possibilité d’en tester, difficile pour moi de vérifier.

Je suis également tombé sur le STARRY JK02 Reflective Jacket de Nobleman qui semble plus adapté à l’usage que j’en aurais. Mais sans surpantalon qui lui soit associé. Moins d’options sur les tailles cependant.

Pour le moment, je tends plutôt du côté du Starry JK02 de Nobleman.

Vous auriez d’autres recommandation ou point d’attention à proposer ? 🤔

Savez-vous si les pantalon de Modeka sont utilisable sous forme de surpantalon ?

Autant, la vitesse à une influence sur la consommation.
Mais avec une limitation de vitesse à 25 km/h, je me permets de douter de l’utilité de l’écoconduite sur ce point.

Autant je n’en suis pas certain pour les accélérations.
Du coup, je suis en train de chercher des papiers de recherche à ce sujet.
Et j’ai trouvé ce papier qui pourrait y répondre.
Mais je n’ai pas accès aux conclusions…

Est-ce que « l’écoconduit » à le moindre sens avec un moteur électrique pour un appareil aussi « léger » et ne dépassant pas les 25 km/h (légalement) ?
La première étape serait de démontrer que cela ait une influence notable, non ? 🤔

Il y a 2 heures, lumentin a dit :

Édit: tu appelles visière la partie au-dessus ? Si oui, il suffit de retirer quelques vis.

C’est ça. Par chez moi, avec le O'NEAL Transition, ça ne bloque absolument pas le soleil, sauf à garder la tête penché vers le bas en permanence. 🤷🏼‍♂️

Pour le pare-soleil, j’ai vu ça sur le « Shark Evojet », un écran que l’on peut baisser pour bloquer la lumière direct du soleil.

il y a une heure, Furqo_JQ a dit :

Moi j'ai optée pour un X drak 2 de chez Shark, j'ai voulu prendre modèle réservé a la moto pour plus de sécurité.

Le gros défaut que j’y vois, c’est l’absence de mentonnière certifiée en cas de chute vers l’avant à 25 km/h ou plus.

Il y a 10 heures, lumentin a dit :

O'Neal transition bien s'il fait trop chaud, sinon j'ai un fermé la plupart du temps, même marque.

Intéressant, je regarderais.
Un moyen pour retirer la « visière » qui sert complètement à rien ?
À croire que c’est prévu uniquement pour servir à qqch quand on est dans une pente de plus de 30°.
Peut-être pour ça que ce sont des casques de « downhill » (on « descente » dans la langue de Molière). 😛

Un pare-soleil serait vraiment un plus. 🤔
Le matin et le soir, je me prends la lumière de cette boule de plasma incandescent en plein dans la face… 😣

il y a 13 minutes, nickos_fr a dit :

sinon les ruroc pas moto mais pour le ski chez glisse urbaine ils m'on déconseillé ils m'ont dis c'est pas du tout prévu pour tomber sur du bitume mais de la neige.

J’ai en effet cru comprendre que la mentonnière du casque Ruroc sport d’hivers n’était pas certifié pour une chute.
C’est plus une protection contre le froid.

Côté casque, j’ai opté pour le O'NEAL Transition Helmet (trouvé à ~140 € sur Amazon) pour les raisons suivantes :

1. Mentonnière certifiée
2. Boucle de fermeture magnétique
3. Technologie IPX ACells pour l’absorption des chocs
4. Grande aération

J’ai cru comprendre qu’au delà de 15km/h, c’était vraiment recommandé de prendre un casque avec mentonnière certifiée.

Cependant, je commence à regarder pour un casque plus fermé : mon trajet principale passe le long d’un canal, et les insectes qui s’insèrent dans votre oreille ou viennent ricocher contre vos lunettes, c’est vraiment pas marrant. 😑

Je lorgne du côté du Ruroc ATLAS 4.0, mais c’est cher (~450 €) et c’est surtout prévu pour de la moto…
Côté casque fermé avec mentonnière, je garde également un œil sur :

• Nobleman TK02 full helmet (~315 €)
• TSG Pass Pro (~300 €)

Deux casques pour skateboard, et donc probablement plus adapté à la vitesse maximum nous étant imposé de 25 km/h.
Néanmoins, ils restent cher et certains casque moto sont plus accessible… 💸

NB : Je porte des lunettes, et j’ai donc besoin d’un casque compatible avec ceux-ci.

Mon maximum est approximativement autour de 20 km (trajet domicile ⇆ gare ⇆ boulot).
Sachant que mon maximum possible en une charge doit-être autour de 25 km.

Pour rappel, un appareil acheté d’occasion chez eux est aussi sous garantie légale de conformité.
Tout mésusage datant d’avant la vente en occasion est pour leur poire si cela fait moins de 12 mois.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094

https://www.economie.gouv.fr/particuliers/garantie-legale-conformite

Citation

En revanche, si vous achetez un bien d'occasion, la durée de la présomption d'antériorité des défauts est de 12 mois.

Et ils doivent prouver un mésusage. Pas le supposer…

Personnellement, je n’ai même pas réussi à personnaliser les sons via l’application pour ma Inmotion V8F…
À chaque fois que j’essaie, la modification se bloque à 100% et le système de son bogue, m’obligeant à réinitialiser l’ensemble de ceux-ci…

Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

En ce qui concerne IP55, le seul 55 que l'on trouve, c'est celui de l'autonomie de la V10 (55 km ).

Sur le site de Inmotion, c’est bien précisé « IP55 » pour la V10(F).

https://www.inmotionworld.com/product/electric-unicycle-inmotion-v10

Après, je soupçonne qu’ils tentent de passer par la section « usure » (rouille, oxydation, etc.) pour justifier une non prise en charge. 🤷🏼‍♂️
Même si cela me semble osé sachant la norme IP55…

Un peu plus de lecture :

https://www.anumme.fr/2020/08/16/garanties-connaitre-vos-droits-et-vous-defendre/

Question : ça fait plus de deux ans que tu as ta gyroroue ?

• Si oui, tu ne disposes plus de la prise en charge total par ton vendeur.
• Si non, tout les frais sont à la charge de ton vendeur.

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F11094

À noter que le défaut dû à un mésusage est à démontrer par le vendeur dans ce cadre.
Et pour une gyroroue certifié IP55, ça va leur être difficile de justifier un mésusage…

Rien. Juste que j’ai raté la promo. Deux fois.

J’ai raté la promo début février sur Amazon qui proposait là V8F à 800 €.
Puis, j’ai aussi visiblement raté la promo de Mobility Urban.

J’ai acheté ma gyroroue chez eux en plus. 💸😭

Je vais regretter d’y avoir acheter ma roue en février… 😑

Bonjour à tous.
 

Je tente de modifier les sons pour le klaxon et la vitesse max pour les rendre moins agressif et stressant.
Notamment en mettant un son de sonnet pour le klaxon par exemple.

Cependant, lorsque je tente de modifier en DIY un son en particulier de la playlist, le chargement bloque indéfiniment à 100%.
De plus, si j’arrête l’application pendant cette phase, le son bogue (son de sonnette faible et avec de grosse anomalies).

J’ai tenté d’utiliser le son disponible dans la liste des sons proposé pour la fonctionnalité.

J’utilise la dernière version de l’application android et ma gyroroue est à jour.

Une idée ?