gum

@Wroum concernant le compteur kilométrique total.... je n'ai pas de solution.... j'attends la nvelle version de l'application.... sans être certain qu'il s’agisse d'un problème d 'App... Pour l'état de la batterie... je regarde le voltage: 54vou 56v = vide et 84= full... ou simplement les voyants au dessus de la roue qui indique correctement l'état!

MErci pour ce Tuto! L'avantage est que la coque est en une seule partie!... pas de risque d'avoir de la boue venant "du bas" (du à la rotation de la roue) dans le boitier de la carte! peux-tu confirmer qu'il n'y a pas de dissipateur de chaleur en dessous du boitier et que le refroidissement s'effectue par conséquent uniquement depuis les entrées d'air? SI on veut étanchéifier... c'est bien alors au dessus et "les entrées d'air" qu'ils faut "traiter"..... J'ai démonté mon inmotion pour l'entretien.... il y avait un peu de boue sur le bas de la batterie.. sur la rockwheel, les batteries semblent propres!

@Techos78 tu sais ou on peut s'en procurer.... ?

Par la même occasion, est-impossible de remplacer la batterie..... afin d'avoir une batterie de V5F + ?

Je possède une Inmotion V5f... elle a environ 2.000 km et j'en suis ravi! Toutefois, depuis un bon mois, je remarque qu'il y a de l'humidité dans le phare et que le haut-parleur fonctionne de manière aléatoire... ou de façon discontinue (volume variable,..etc) j'ai donc décidé de démonter ma roue pour vérifier que le système électronique (carte mère) ou la batterie n'était pas humide (+ vérifier les connexions). Après démontage, on remarque que la coque intérieur (contre la roue) est en effet très sale.....mais que le dessous de la batterie, le h-p et le phare... reçoivent manifestement un peu d'eau/boue ... Je pense que je vais réaliser un joint au noiveau de la jonction pour améliorer l'étanchéité. Je tiens tiens à signaler que les autres composant (carte mère,....) sont tous bien au sec... le boitier de la carte mère possède un joint d'étanchéité.. (discontinu je l'accorde) et la partie supérieure de la coque (sous la poignée)également. Que me conseillez vous pour réaliser ce joint? joint préformé??? silicone?? En ce qui concerne "l'entretien"... vu que la roue est totalement démontée est il interessant de huiler/graiser/etc une pièce ou réaliser tt autre intervention pour améliorer la durée de vie de cette roue!? Merci!

c'est que le tilt back est fixé à 35....! je l'ai regle à 40.... et n'ai par conséquent jamais su (pu) dépasser 40.5 km/h (vitesse max mentionnée dans wheellog).

l'important... c'est d 'etre vu... et de voir!

éclairage pour la rockwheel gt16: Phare et feu arrière d'origine + 2 phares avant et 2 feux arrière clignotants

Concernant mon probleme de kilometrage total, j'ai contacté yi Chen (très réatif!!), il m'indique qu'il s'agît d'un problème lié à l'application . Je peux le comprendre sachant que je suis sur un tel Blackberry sur lequel j'ai installé l'apk. Il m'a dit que l'entreprise bossait sur une mise à jour de l'application (nvelle appli même)...... wait and See! Pour WheelLog, je viens de voir qu'il y a qd meme une possiblité de régler les alarmes dans setting ! ;-)

Salut! Oui, les applications fonctionnent: Wheellog et l'app. Rockwheel. Toutefois, tu n'as pas le niveau de batterie en % (il faut vérifier la tension... variant de 63V à 84V) Dans Wheelllog, tu ne sais pas paramétrer le titl back, ni les alarmes.

Je suis partouut! hahah (rire diabolique!)

@Corinne ben c'est Guillaume alias BB

@Corinne BEn.. Il y a moi aussi!

579 km au compteur! je roule surement fin de semaine... je revérifierai!

Hello! J'ai l'impression que le compteur du kilométrage total de ma Rockwheel est "bloqué".... ! Je confirmerai toutefois cela vendredi apres avoir roulé qlq km...! Ce phénomène est-il déjà arrivé à qlq?

Félicitations! Ton apprentissage est rapide! Tu verras, tu ne seras pas déçu de cette roue! Profite bien... mais avec prudence!

Et l'option "TURNING AND FORWARDING ADJUSTEMENT".... ne pourrait-elle pas résoudre ton problème? !! il faut mettre la roue sur sa "béquille ou garde boue" avant pour faire la manip!

@Fitz0uille Tu penses qu'il y a donc "deux chaines" de montage pour l'international et la chine??? @ tous et notamment aux bricoleurs et réparateurs: Avez vous (physiquement) constaté des différences entre des modèles achetés à la même période en chine et en Europe par exemple? Si vous avez des photos à l'appui c'est même encore mieux.. La majorité de nos appareils de tous les jours sont du "made in china.. Taiwan,..etc..", ils sont pourtant tous aux normes... et je ne suis pas vraiment convaincu qu'ils prévoit toujours 2 modèles différents.. un seul modèle aux normes les plus sévères... est plus économique!

Quelqu'un a commandé une housse? Si oui , est-il possible de faire un feedback... et qlq photos dès réception! merci! J'avoue être tenté pour un achat!

Bonjour à tous, J'ai déjà roulé qlq fois sous une pluie légère uniquement, mais j'aimerais trouver ou fabriquer un genre de house.. ou un système esthétique et fiable permettant de rendre plus étanche cette roue.. des idées, autres que prévoir d'emballer sa roue avec un film alimentaire, même si c'est éfficace ! ex: moule en sillicone qui prendrait place au dessus de la roue, housse étanche, etc... QUelqu'un a déja essayé, imaginé ou pensé à un système esthétique, léger et fiable? ;-)

@monowheel88 ce n'est de la roue que j'ai peur... mais des autres usagers (voiture, piéton,..) et des revêtements de sol scabreux...:) Merci pour l'info, je mettrai les grips ce w-e certainement!

Après plus de 365km parcourus, c'est l'heure du débriefing et des constats pour cette ROCKWHEEL GT16 858Wh: Soyons clair....cette GT16 est une roue excellente! La première chose qui étonne... c'est sa taille, elle est vraiment petite et compacte pour un 16"! La roue est extrêmement maniable à basse vitesse , on sait donc la contrôler uniquement avec les pieds (presque autant que l'inmotion v5f!); à allure plus soutenue, la roue se "stabilise sur un rail", il est donc préférable et plus agréable de la conduire avec le bassin voir le corps (pour les tournants!)... la sensation de glisse est garantie! La roue est vraiment puissante, les accélérations sont fortes et la vitesse vite folle.. vraiment excitant! J'ai donc décidé de mettre les alarmes aux vitesses suivantes: 28-30-35 et un tit back à 39 km/h. Je n'ai jamais ressenti de tilt back violent (comme sur la V5f en descente à 25-26km/h!), j'ai l'impression que le mode de conduite devient simplement de plus en plus "dur"... qlq a également cette sensation?. on peut donc piloter à la vitesse du tilt back sans problème. Pour le freinage, à haute vitesse, vu la conduite dur, il ne faut pas hésiter à se pencher en arrière pour les freinages d'urgence, qui peuvent par conséquent être puissants. Je n'ai jamais eu de comportement "bizarre" même avec une batterie déchargée lors de demande de puissance (pente, bordure,..), toutefois comme avec toutes les roues électriques, il faut rester vigilant lors de la phase de batterie faible!. En ce qui concerne "l'amortissement" et la petite barrette en caoutchouc sur laquelle vient se poser les pédales, on ne ressent son rôle d'amortissement qu'à "haute vitesse". quant aux supports en caoutchouc fixés sur les pédales, ils me semblent assez confortables et antidérapants, je n'ai pourtant pas mis le revêtement anti-dérapant fourni... qlq peut-il me donner son avis (avant / apres avoir posé l'anti-dérapant)? au niveau de l'étanchéité, j'ai déjà roulé sous une petite pluie sans problème, toutefois si le temps n'est pas de la partie, je roule avec l'inmotion. L'autonomie est vraiment correcte, j'ai atteins les 65km... sans décharger complétement la batterie (2 barres restantes et 2 clignotantes par intermittence ). les petits défauts: - l'éclairage avant est de type omni alors qu' un éclairage plus directionnel aurait été appréciable pour mieux éclairer la voirie. - la coque semble solide mais la peinture fragile...en plus, les poussières ont tendance à se coller sur la peinture noire matte. - la roue est qd meme lourde (18-19kg....) -le garde boue rétractable est extrêmement proche de la roue, le moindre caillou se fait entendre... le tps qu'il se décroche du pneu.... avec "l'usure" du pneu, cela semble s'améliorer. Cette roue est donc fiable (malgré ces nombreux détracteurs)... @Iero83 et ces 2000km parcourus en quelques mois le prouvent largement . Je m'arrete là... mais vous l'aurez compris... mon retour est largement positif! (

@Iero83 lequel as tu choisis pour la rockwheel gt16? Merci!

Salut les Wheelers! La partie de l'affichage supérieur de l'application (voir image) est il bien un indicateur d'autonomie (km restants)? A 0 dans ce cas ci car à l’arrêt (et la roue vient d être allumée). Est ce correct? Merci!

Merci pour vos réponses... rapides!