DehoXeD

Tres content de voir que l'une des boutiques évoquées régulièrement ici prenne le soin de participer aux échanges. Bonne occasion de gagner des points.

J'espère juste qu'on ne tombera ni dans la prospection déguisée, ni dans le bash d'enseigne gratuit.

Merci pour la démarche de Green220 et au plaisir des échanges futurs.

il y a 26 minutes, fiocco a dit :

Malheureusement, je ne l'ai pas encore reçue, j'espère que c'est 260Wh utile parce que sinon ça va être tout de suite moins intéressant 😔

Il y'a une promotion actuellement dessus plus un coupon de 60€ qui fait passé son prix à environ 180€ 😉

Dans ces conditions, il n'y en aura pas pour tout le monde 😅

C'est des WH utiles, mais il y a ton chargeur et son rendement au milieu. Je pensais aux 25% que tu evoquais.

Cool pour la promo. 🙂

Le 17/10/2023 à 18:26, fiocco a dit :

C'est une blague ? 😂

Je ne possède la roue que depuis Août 2023 😅

Mais cela me donne l'occasion de partager mes notes avec vous 😉

Étant plutôt de nature confiante mais à tord sur l'autonomie réel de la roue, j'ai dû encore investir 😮

J'ai pris un petit générateur électrique portable d'environ 2kg de la marque "Egretech Plume 300W 260Wh générateur electrique solaire" qui devrait me redonner en réserve, du moins j'espère, 25% de batterie 🤔

Source:

https://www.amazon.fr/dp/B0C9H57SMX?ref_=cm_sw_r_apan_dp_XD867KE0AT11C8MHCD80&language=fr-FR

Hésite pas a nous faire un retour sur ce type de produit. 🙂
Ça m'intéresse.

Après, 260 WH c'est ce qui sort, a voir ce qui arrive dans tes batteries.

Merci pour l'info, toujours intéressant a connaitre.

Juste une remarque.

Les chiffres évoqués sont le chiffre d'affaire. Pas les bénéfices

Juste au cas ou, les bénéfices sont le chiffre d'affaire moins les taxes, les coûts de production et autres :-).

(Comme ça parle de marge et autre, ça ne se voit pas dans le chiffre d'affaire ça)

Il y a 9 heures, Accado a dit :

Aaaah et c'était donc toi la fusée en S22 qui m'a envoyé un nuage de poussière sur ton passage 😂😂

Yes j'y roule souvent le weekend et de temps en temps le soir quand je me déter' à rentrer du boulot (18eme) en roue. Tu as dû croiser un copain en V12 juste avant, c'est mon collègue que j'ai récemment converti 😛 

PS : Je me fais souvent la boucle de Seine Carrieres - Sartrouville - Le pec etc.. Si jamais 👀

 

Oups 🫢

Je me demandais d'ailleurs si vous etiez ensemble.

Yes, avec plaisir de rouler un jour avec vous a l'occasion. On continue en MP 🙂

Le 09/10/2023 à 12:11, Accado a dit :

Au même titre que @malaman, j'ai validé mes 1000km avec ma S18 ce weekend, petit retour à date :

En roue-taff sur Paris : Un bonheur. Reste légère pour passer d'un quai au RER puis les escaliers au jour le jour malgré ses 25Kg. Agile en circulation, elle garde de la reprise pour doubler en cas de soucis ou autre, absorbe les routes parisiennes défoncées, bref un plaisir !
Bonne gamelle la semaine dernière, un piéton-poule qui sort de nul part sans regarder sur la piste cyclable, je l'esquive et perd l'équilibre, jolie gauffre 3m plus loin. 0 bobos hormis un bleu au mollet, merci les protections ! La roue un peu rayée mais repartie de plus belle.

En off-road : La suspension avale toute bosse et saut sans broncher ! Je la pousse un peu dans certaines côtes et elle monte en bipant rarement, mais on sent quand même le manque de crampons et de niak quand tu veux monter de manière vraiment engagée 😅 Elle descend les escaliers sans soucis et en sécurité, un bonheur. J'apprend en ce moment à les monter et ça se fait 👀 Les sauts sur place aussi grace aux clarckPads que j'ai ajouté ; Ca se soulève sur place mais on sent le poids alors quand je vois WW soulever une Patton de 40kg sans élan ... c'est de la Satanerie pour moi!

Petit bonus : Je me suis essayé au Polowheel, eh beh ça fait le taff ! Son agilité le permet 🥰

Niveau finition et solidité... Pas fifou. En effet, les pads en mousse se décollent doucement, le joint bleu en silicone sur le bras de suspension est complètement détendu et se balade en bas du bras; après une micro gamelle en cross, le panneau latéral droit (coque) sort un peu de son emplacement au moindre choc moyen (type saut de trottoir) et paradoxalement elle reste solide (pas fendue, à peine rayée..). La suspension couine pas mal mais bon, normal hein 🥸

Niveau charge réelle (73kg pour ma part), je reviens d'une balade de 45km mêlant route ville à 25-30 / chemin plus énervé à 40 et quelques pirouette en forêt avec des grandes cotes à gravir,  il me restait encore 58% de batterie à l'arrivée ce qui me convient parfaitement ! Parait-il que passé les 40%, la batterie tombe rapidement. Perso j'ai juste noté une nette perte de puissance sous les 35% mais pas de drainage significatif.

 

Au global, j'adore cette roue, sincèrement. Elle ne me prend jamais en traitre, se comporte exactement comme je l'attend et ne m'est jamais piégeuse. Je lui reprocherai son manque de puissance (Elle bip rapidement quand on la solicite vraiment) et la qualité de sa finition mais en tant que "Daily", c'est un vrai PURE bonheur. J'espère qu'elle m'emmènera encore loin !

D'ici là pour vraiment jouer au c*n, on va attendre de choisir entre V14/Patton/Extreme pour cette fin d'année 👀

 

Ah mais c'est toi que j'ai croisé il y a quelques semaines sur les quais de seine vers bezon. Je reconnais l'équipement avec la photo XD.

Un mec assis sur une s22 et un gros sac de courses qui t'a fait un signe. Bah c'était moi. 🙂  

Bravo pour la barre des 1000km

Tu cherches l'autonomie manquante, mais a la base, tu n'as pas un pack en vrac ??

Hello

17 pages a ce sujet 3 lignes en dessous :

https://www.espritroue.fr/topic/21984-kingsong-s19/

🙂

Ça m'evoque un souvenir cette histoire. Il me semble qu'elle m'a déjà fait un coup comme ça, et au final, j'avais une des limites qui s'était mise a 2km/h au lieux de 50. Sur le coup je me suis dis que j'avais du toucher un réglage sans le voir avec mes gros doigts et je ne me suis jamais reposé la question.

Du coup tu as vérifié tes réglages des limites ? Même si tu n'y a pas touché.

Normal, du a la différence de tension entre les packs qui grandit de plus en plus. 🙂

Après, ça peut être autre chose, mais ça y ressemble très fortement. A voir après tes tests.

il y a 3 minutes, Schepi a dit :

Premièrement, grand merci pour ta réponse! je vais tenter çà dés demain !  

Après ma roue à pris vraiment cher avec le temps je ne serais pas étonné d'avoir cassé trop d'élément dedans :/. 
çà fait déjà 1 ans que je roule sans avertisseur de cutoff, d'où mon magnifique cut off y'a quelques mois à 49km/h .  

Mais du coup pour toi, le chargeur n'est pas fautif, plutôt un pack batterie soit "cassé" soit déconnecté? 

En dessous de 75% ça charge non ? Donc chargeur OK.

PS : avertisseur de cutoff ? C'est bien ça, mais si ça existait ca éviterait des accidents :-p.

Tu parle du tiltback non?

PS2 : yes, c'est courantcomme panne. pour faire simple, le carénage appuis sur les packs batterie et viennent casser une des lamelle située juste sous le point de contact.

@Schepi(pour la notification)

75% au max, ça sent surtout le défaut d'un de tes BMS, qui met le pack batterie en défaut et bloque la charge. Du coup les 2 autres pack chargent jusqu'à une diff trop grande et le chargeur se met aussi en défaut.

Bref, une des pannes classiques de la s18 est qu'une des lamelles qui lient les accus dans les packs qui casse --> faux contact --> defaut BMS.

Pour tester :

Tu charges jusqu'à avoir l'erreur de ta vidéo.

Tu débranches 1 pack batterie, tu remets en charge et tu vois si l'erreur chargeur reviens (<3 minutes)

Et tu changes le pack débranché, et tu re-test jusqu'à voir quel est le pack fautif. (Les 2 demi-packs arrières forment un pack a eux 2, donc a brancher/débrancher ensemble pour les tests)

Le 22/08/2023 à 22:54, Jicipi a dit :

Parfait les 70km/h de Vmax, ça permet de rouler à 50 avec une bonne marge de sécurité !

C'est des miles il me semble 😉

Hmmm, vraiment ? On part la dessus ?

👋

Pour mes 2 cents : Au passage, on en pense ce qu'on veut, mais actuellement, il est illégal d'être masqué en France dans un lieu public ou assimilé (et donc les gares. Pour les cafés et tabac, je ne sais pas si ça entre dans ce cadre).

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21613

? Dans un lieu privé, du coup c'est au choix du propriétaire je dirais ?

Après a voir si un casque sans mentonnière est considéré/assimilé comme un masque aussi.

Perso au tabac avec un integral, je demande si ça dérange en entrant, et en général on me dit OK.

(On reste dans le sujet sur le coté mauvaise presse non? )

Le 01/07/2023 à 10:08, Scoulp a dit :

je laisse ma roue à l'entrée du magasin, je trouve cela trop dangereux de gerer la roue + les courses au milieu des gens

il m'est arrivé deux ou trois fois de voir la voiture d'en face faire volontairement un écart vers moi pour me faire peur, hier soir encore, en pleine campagne

C'est pas dangereux ça une voiture au milieu du supermarché ?

Il y a vraiment des feignants partout.

Je t'inviterai a regarder du coté des roues suspendues, cela te changera sûrement la vie.

Vue tes km/jour, je pense qu'une machine qui fait 40-50 km devrait aller.

Après les autres questions c'est le poids, et aussi le budget.

Si tu veux garder un poids modeste, une machine comme la s18 (25kg) ou la T4 (30 kg - et plus adaptée pour ton poids je pense) sont une bonne base de réflexion. L'équivalent chez inmotion étant la v11.

Pour le palier du dessus, tu trouves s22 / master /patton, mais la tu est plutôt sur du 35-40kg et 3000€

Le 26/06/2023 à 20:29, Juan-Miguel a dit :

Bonsoir,

 

petit probleme lors du paiement pour passer en mode premium , ça a bloqué a la validation apres ma banque resultat j'ai eu 3 mail comme quoi j'avais été débité par EUc . qui contacté ? 

 

Il y a un bouton support dans l'application.

Peut être commencer par la ?

Ce qui t'amène a : support@euc.world

Après, comme beaucoup de roues, elles ont parfois des points dures, mais il y de fortes chances que tu t'habitues quand tu la roulera fréquemment. (Moi j'ai la marque des vis de la S22, que je ne supportais pas au début, et que j'utilise en short maintenant sans les sentir)

Et au pire, tu mettras de la mousse en plus 😛

Il y a 4 heures, Fhounds a dit :

Super je comprends bien mieux grâce à vos explications merci beaucoup ! Du coup j’en viens à me dire que cette roue est peut-être trop juste pour moi 😅 à voir si je peux annuler un paiement par PayPal haha. 

A voir si ce que tu veux c'est tout fumer au démarrage, oui, c'est un poil limite, mais elle en a quand même dans le ventre la petite. Ça reste une très bonne machine, surtout pour 25kg.

A poids équivalent, tu trouveras pas bcp plus puissant. Faudrait passer sur une T4, mais la il faudra faire bcp moins confiance au TB, et tu prends 5-6kg de plus.

Pour répondre a ta question :

Tu peux rouler au TB sans aucun souci avec la s18, voir même le pousser (j'en parlait il y a plusieurs mois sur ce topic d'ailleurs), l'ayant personnellement poussé a 56-58km/h (compteur de l'appli) sans soucis lors de descentes un peu trop appuyées.

Par contre, ce que tu évoques sur les coupures / pedales plongeantes, n'est pas une question de vitesse, mais plutôt "d'accélération vs vitesse vs batterie restante".

En gros la s18 n'a pas la patate suffisante pour répondre a des fortes sollicitations (du style grosses accélérations), et cela est en plus affecté par la vitesse actuelle, et la batterie restante.

--> Comprends par la que tu pourras pousser la s18 au TB max sans souci, même a faible batterie car la roue adaptera toute seule son TB en fonction de la batterie restante (a partir de <40%), et kingsong prévoie pas mal de marge sur le TB.

PAR CONTRE, tu devras apprendre a doser l'accélération pour atteindre cette vitesse, et c'est la que la s18 est un poil faiblarde.

Édit : a garder en tête que grosse sollicitation, ça n'est pas seulement que l'accel, mais par exemple un nid de poule a 50km/h, ca demande beaucoup de jus d'un coup, et peut entrainer une coupure qui n'aurait pas eu lieu a 30km/h.

Je ne comprends vraiment pas ce qui peut être reproché. Suicidaire carrément ?

Le mec apprends tranquille sur sa terrasse, puis sur son allée, puis enfin sur la route en sortant l'équipement de protection.

Rien a redire selon moi a part : bonne continuation de ton apprentissage.

La roue va pas spontanément sauter dans la baie vitrée, surtout durant les 3m50 qu'il parcours max...

Juste pour etre clair, je parle d'un embout genre ça :