Trump_vance

Hors sujet. Ici on parle bricolage, pas de chouinage du genre "moi pas toucher roue direction boutique".

Hello, je déterre ce topic car j'ai eu exactement les mêmes imprévus lors du démontage : - Les roulements sur les deux moteurs batch 3 et 4 (6916-2RS et 6816-2RS) sont restés collées sur l'axe moteur. - Ou bien les roulements sont sortis du flasque moteur. À ce niveau : J'ai tapé avec l'arrière d'un marteau (donc côté plutôt tendre) avec des mouvements courts mais assez puissants pour décoller petit à petit le flasque du bas, pour ensuite sortir le roulement bloqué sur l'axe moteur. (sans endommager celui-ci). Pourquoi je n'ai pas utilisé la méthode du levier ? Comme mentionner plus haut le moteur venait à même temps que le flasque.

Merci pour le lien. Dès le début on peut apercevoir quelques défauts notables, notamment :

Vends Moteur Inmotion V11 batch 3 en parfait état de fonctionnement (testé sur plusieurs kilomètres). - Roulements NEUFS. - Jante non voilée en excellent état. Prix : 360€ (MP si intéressé, curieux s'abstenir)

Petite mise en garde concernant la différence de connectique entre un moteur batch 3 et batch 4 : Ci-dessus les connectiques d'un moteur Batch 4. Sur un moteur Batch 3, vous trouverez (peut-être) le fil jaune et vert inversés ! Vous me direz c'est pas très important, mais cela peut surprendre lors du remontage, on est obligé de tordre un peu les cables pour respecter le branchement dans cet ordre : bleu / vert / jaune (de gauche à droite). J'espère que cela sera utile aux prochain(e)s qui se lanceront dans cette expérience.

Bien évidemment que c'est axé humour (temporaire). 😉 Cependant, je vais mettre à jour mon topic de manière sérieuse, en profondeur, et préciser les erreurs à ne pas faire. Dans tous les cas, ton idée de chauffe est très bonne. (Perso, j'ai du faire sans.)

Redevenons sérieux une minute, effectivement il y a eu quelques déboires, et je posterai toutes les difficultés que j'ai rencontré. J'ai pratiquement vu tous les recoins de la roue, les ÉNORMES erreurs à NE SURTOUT PAS FAIRE (que j'ai faites) 👀 A part ça, j'ai encore d'autres pièces à recevoir, je ferai une grosse MAJ de ce topic dans la foulée. 😉

Jour 5 : Moment de réflexion intense, je réalise toutes les erreurs commises pour ne pas les refaire. Jour 6 : Remontage de la roue, cela m'a pris 8 heures. Repos. Jour 7 : Il est temps de tester ma bien aimée. Mais pour ne pas prendre de risque je demande à ma chérie de le faire par amour pour moi. Mais soudain... la roue a coupée, dommage. Le résultat est sans appel :

Opération du jour : Changer les roulements. ✅ Voici les roulements neufs : Etape 1 : S'armer d'un outil de précision bien solide. Donner des coups de marteau sur la poignée. La lame s'est cassée au premier coup, je jette l'éponge pour aujourd’hui. .

Changez de topic merci.

Stoooooooop.!!!!

Wahoo tu as déjà l'extrême félicitation 🤗

Go parler dans la section begodienne merci.

Ne cherche pas à trouver des prétextes, vivement que l'Extreme sorte pour mettre fin à cette violence ! PS : Chambre à air en rab commandée.

Il a l'air pas mal en effet : Gros pneu, pour ne pas sentir les devers de la route, et une barre pour s'arrêter en pleine ville, et ne pas utiliser les poteaux, j'approuve. @CarlXSdis adieu à ta patton au Salagou !

@CarlXSm'a foncé dessus en patton, et a détruit ma roue. Ils sont dangereux les pattoniens.

Non pas besoin, avec du recul c'est assez simple à faire. Envoyer par transporteur j'ai déjà fais une fois, et c'est long. Au moins je sais que c'est bien fais. Qui dit boutique dit pas forcément au top. Pour preuve j'ai demandé à me changer le phare de mon ancienne V8F, ils ont pas, merci au revoir. Là je viens de commander nouveau moteur + jante, chambre à air de rechange, roulements X 2 et peut-être un pneu avec un profil différent de celui d'origine, j'y réfléchi.

Oui j'ai également tenté l'expérience, mais j'ai foiré 3 embouts et amoché encore plus la vis, j'avais pas tellement d'autres solutions à ma portée.

Je remet mes questions ici : Question 1 : Au niveau de l'électronique rien à faire de particulier ? (moteur différent mais mêmes connectiques) Question 2 : Quelle graisse mettre entre le roulement et le joint en silicone qui protège celui-ci ? (J'ai quelques pistes mais je préfère demande l'avis de gens confirmés dans le domaine du roulement.) Question 3 : En préventif je vais commander une chambre à air 18x3.00, peut-on en mettre une qui n'est pas coudée comme celle-ci ?