Trump_vance

Pour te rassurer, quand j'ai reçu ma V11, elle avait déjà un soucis de calibration de batterie à peine déballée. "Go out please repair" en boucle, je devais diminuer la tension en dessous de 84v pour pouvoir utiliser la roue. La v11 est un prototype non fini, elle fait l'affaire. Par contre méfiance, elle peut couper n'importe quand, j'ai eu confirmation d'un ami proche. Coupure à 4500km sans aucune raison apparente, probablement une erreur du capteur hall d'après lui et d'autres personnes qui ont analysés les logs, pour IM juste un driver failure, changement de carte mère obligatoire. Mais ce n'est pas garantie qu'elle ne coupe pas même après changement.

La vue on dirait un moustique à la recherche de sa nouvelle proie. Étonnant.

Il suffit de lire ma signature, la V11Y étant une roue différente, elle doit avoir un topic dédiée à elle. Qui plus est, n'est pas la meilleure roue au monde. Sujet clos.

Non, il allait sortir l'appareil de contrôle, tu as eu chaud. 🥸

269 pages après, la v11 reste et restera la meilleure roue au monde. C'est très bien.

J'ai stoppé la roue depuis que je suis parti, je me lasse vite des choses on va dire. J'ai passé mon permis bateau, j'ai pu récupéré un SUV, il me manque juste l'attelage pour le transport. 👍

Pour rester sérieux, je n'ai rien fais de spécial, un peu de offroad par ci par là.🤷‍♂️

Effectivement le gros roulement a une meilleure glisse, mais il me semble qu'il est déjà présent sur B3, à confirmer. La seule façon de voir la protection c'est de tomber la roue. Oui je suis sorti de prison, trop de begodiens et de cyclistes fauchés. 🫡

Comeback rapide sur ce forum après X mois, visuellement je ne pense pas qu'on puisse voir la différence, par contre la protection du roulement si elle est présente, permet de différencier un B4 des autres.

L'idéal est de combiner le dafalgan, avec un peu de javel. Le résultat est détonant, de quoi réveiller les morts. Sinon le grand classique après une coupure à 90km/h, brancher 2 cables à une batterie de voiture, et réanimer la personne en lui pinçant les tétons, ça marche super bien.

Il a du trébucher sur une patton, mais rassurez-vous elle va bien. Une renault de plus à la casse ? basique.

Le renaultisme, tout simplement.

Quel acharnement sur ce pauvre wheeler en monoroue, laissez le tranquille nom d'une pipe. Il a surement jeté un regard asymptomatique sur le panneau, rien de bien méchant. Vêtu de son magnifique équipement, le casque, le vrai, celui du wheeler responsable, chevronné et averti. Oui cela coule de source, cagole mape fonctionne même sans téléphone, il suffit d'y penser fort pour le consulter. Bref il est innocent, il a rien fait, et si faut c'était pas lui sur la photo, encore un coup de chate GPT. Je vote quand même pour sa future nomination en temps qu'administrateur de ce forum, qui deviendra très certainement autoroute-roue.fr

Je propose on sait jamais ça peut servir, à savoir qu'une jante solo c'est 345€ chez mobility urban (sans mo et frais de port). J'ai roulé avec les 2 tailles de roulements, on voit la différence, le moteur fait le même bruit, mais la glisse n'est pas la même. La batterie il me semble était sujette à des risques d'incendie, celle présente sur la batch 4 est bien plus safe (samsung).

@v5f06 À la taille du roulement, doit pas y en avoir 50, juste 2. Si tu as le petit roulement 6816RS, mesure-le au pire. Faut y mettre 1 joint de chaque coté avec graisse adaptée, voir fichier impression dans le topic. Si tu veux faire évoluer ta roue en batch 4 avec gros roulements, j'ai le moteur avec les roulements (1700km) + flasques (sauf les joints), il faut juste récupérer la sonde hall et les capteurs de ton ancien moteur, puis replacer le moteur sur ta jante. Si besoin, j'ai également un kit jante non voilée + moteur batch 3 prêt à rouler avec roulements 6816RS neufs (sauf les joints).

Va voir mon topic : Tout est expliqué, et comment protéger les roulements au mieux.

Je suis généreux aujourd'hui, prenez les gueux !

@Pat75 avant chaque sortie : J'en conclus donc : Longue vie aux riches.

Sois pas timide, sors l'oseille et achète lui sa v11.

Bravo à Chat GTP pour ce montage fabuleux. Cela a été dit et redit : La begode extreme ne peut pas couper. On peut voir que le wheeler fait tout pour basculer en avant, à croire qu'il adore embrasser le bitume. Dans tous les cas, le montage vidéo est très médiocre. Faire semblant de tomber au sol, tout le monde peut faire. Il se permet même de prendre la pose, j'arrête mes yeux ne peuvent plus supporter cette comédie.

Merci d'avoir résumer pour moi, inmotion ne devrait plus faire de roues, tout simplement. Vive Begode.

Les noix de coco sont beaucoup plus efficaces, peut supporter jusqu'à 90 km/h. Ou bien le divin mais délicieux casque melon, protection accrue +100% à 110km/h

Autant se retrouver sur l'autoroute, on peut concevoir que cette erreur puisse arriver à tout le monde, mais "l'équipement" est plus que discutable.

Je plussoie.