JoWheeler

Bon encore une petite révision de la suspension d’un pote après avoir déjà réaliser l’opération sur la mienne rien à dire opération d’une facilité déconcertante je me souviens de ceux qui disaient au début rajouter des suspensions ça va être compliqué a entretenir et j’en passe pour tout vous dire en prenant notre temps et en discutant tranquillement nous avons fait le changement d’huile + de joint en 1h45 et franchement nous avons pris. Notre temps en tout cas si vous avez des questions n’hésitez surtout pas si je peux aider.

C’est sympa mais à mon niveau en 35-40000 km de roue je n’ai jamais crevé en vérifiant la pression 2-3 fois par mois donc jvais rester sur ma bonne vieille chambre

Effectivement la hauteur me semble être une fausse excuse car si les pedales sont plus basse suffit de faire plus attention comme on l’a toujours fait ✔️ cette option de m’intéresse vraiment pas mais j’en vois l’utilité pour certains

Salut à tous deux roulements de Sherman s neuf à vendre 20€ envoi possible contactez moi pour plus d’infos.

Voilà les ref moi j’ai pris sur Amazon par facilité néanmoins ça se trouve facilement cette réf en magasin de roulement et les joints en magasin de moto.

Voilà les ref moi j’ai pris sur Amazon par facilité néanmoins ça se trouve facilement cette réf en magasin de roulement et les joints en magasin de moto.

Salut à tous changement de roulement sur Sherman s après 7000km ceux qui seront amener a les changer je vous conseille de vous armer de patience et d’être bien équipé extracteur de roulement presse etc jamais vu un ajustement aussi serré entre un roulement et un axe en tout cas les roulements d’origine c’est vraiment de la merde après avoir ouvert quasi 0 graisse à l’intérieur. néanmoins c’est une roue qui se démonte et remonte assez facilement j’en ai profité pour faire vidange et changement joint fourche + nouvelle huile et pareil pour ça opération très facile 👍🏼 ça se fait facilement en 3 quart d’heure et la suspension retrouve toute sa qualité d’amortissement comme au premier jour. si vous prenez le temps de la démonter pour des roulements je vous conseille de partir sur du skf ou du snr car les roulements d’origine pas terrible.

pourtant ça fait des années que les problèmes de garde boue perdurent ça m’embête de voir qu’il ne s’embête pas sur ce genre de détail qui quand même reste assez important.

À un moment à force de sortir toutes ces nouvelles roues juste plus performante moi ça me fait complètement décroché et trouver une grande partie de ses changements inutiles pour nos usages les changements réellement attendus passent à la trappe et les fabricants font la sourde oreille 😞

Oui j’espère pour toi aussi moi j’avais bien anticipé le marché j’ai vendu la mienne en novembre 2022 juste quand la S a été annoncée tout le monde me disait que c’était pas une bonne idée la suspension n’est pas fiabiliser etc vaut mieux attendre bah après presque 1 an 6500km 0 souci 0 démontage et elle est prête à encaisser encore 15-20-30000km de plus.

Bon courage pour vendre cette roue au vu de la vitesse d’évolution du marché et de la qualité des roues qui arrivent suspendu qui plus est …

Je ne vais pas trop espérer car malgré toutes ses photos avec la sherman s on a jamais vu de revue sur cette roue 😅 il en a quand même fait une sur la v13 qui a mon avis n’a rien d’exceptionnel mais enfin bon

Bonjour je vous envoie un message en privé je suis intéressé.

Oui exact c’est nouveau pour avoir essayer le 70lbs je fais que 75 kilos mais la on a une sacré marge avant de toucher le fond on sent plus la chaussée par rapport à la durete c’est un peu plus sportif et un peu plus inconfortable mais j’ai beaucoup apprécié mon test du 70lbs

Oui moi je suis habitué à des pedales cloutés eride ou Clark donc forcément ceux d’origine ne me conviennent pas si je n’avais pas essayé mieux ça m’aurait pas déranger je pense.

Tu as sûrement des chaussures qui passe bien avec les pédales de patton ou on parle pas du même extrême 😉

Après tout dépend de l’usage mais si tu commences à aller dans un peu de boue et des chemins techniques tu vas vite déchanter.

Maintenant je crois qu’on a compris que les fabricants les pads et les pedales ce n’est pas leur fort après je pense qu’ils veulent pas tuer le marché des accessoiristes ….

Oui déjà plus sympa mais je ne vois pas le plus incroyable surtout ça.

Effectivement tester une roue comme la lynx a 150v en faisant des trucs gentils comme ce qu’il fait je trouve ça lamentable mais enfin bon.

Concernant tes demandes leaperkim a fait un tuto sur YouTube répondant à tes questions. Savoir que si tu amènes tes amorto et tes joints dans un magasin de maintenance vtt ou moto il réalise l’opération pour pas très cher.

Non jamais je suis à plus de 40000km toute roue confondu et je n’ai jamais changé de roulement. Pourtant j’avais fait 18000km avec ma Rs. Ma S aura bientôt 6000km et ras pourtant je roule dans la boue sous la pluie et j’en passe.

Pas forcément mais bon rien est parfait

Voilà pourquoi je dis que des joints de qualité moyenne ce n’est pas un problème dramatique car il y’a une alternative.