JoWheeler

75-80 en vmax c’est dommage c’est exactement ce que je fais déjà avec ma S 🥲 je pensais que le voltage augmenterait les vitesses. Ca augmente quoi juste la sécurité et la marge en fait.

Je pense que ce sont les magasins qui doivent se remettre en questions et pas les consommateurs car quand je vois que je passe par la Chine et que j’ai un meilleur suivi avec quelqu’un que je n’ai jamais vu pendant ce temps une boutique dans la même ville les délais sont plus long et le sav parfois laisse à désirer etc quand on voit la différence de prix on devrait s’attendre à une qualité de service bien meilleure donc bon les boutiques doivent peut être aussi se remettre en questions

Je me suis trompé sur la désignation du poste si t’arrive à renommer fais toi plaisir.

Pour un revendeur officiel moyen de circuler une fausse info sur le nombre de watt moteur 😂😂 ça fait pas pro

Je pense que tu ne dois pas generaliser moi j’ai une sherman s pour tous les usages ville off road balade cool road trip et j’en passe je ne suis pas du tout gêné par son gabarit et la L sera pareil tout dépend des compétences du Wheeler plus tu es habitué au grosse roue et plus c’est un jeu d’enfant.

Oui il y’a un poste dédiée à celle ci

Je pense que tant qu’à faire prendre une L autant s’orienter sur du 50s je prévois de grosses demandes pour cette roue et bcp d’attente chez leaperkim

À mon avis vu le pneu et la valve il est en tubeless

Je vois que c’est ce pneu qu’on aura sur la L ça voudrait dire qu’on serait monté en tubeless sans chambre à air 😲

Apparemment pour le batch 1 ceux qui serait intéressé y’a que des pneus route.

Salut tant que tu n’as pas de bruit ou de signe de défaillance la seule chose à faire c’est charger gonfler le pneu et t’es bon. Après tu peux démonter en préventif pour contrôler serrage etc faire nettoyage carte mère etc mais bon à mon avis pas indispensable.

3900-4500€ selon les premiers bruits de couloirs.

Faudra se muscler les jambes☺️😂😬

Moi je trouve qu’elle remplace les deux on peut essayer de se rassurer comme on veut 😂

Bah en fait pour tout te dire pour un usage normal je trouve l’étanchéité leaperkim plutôt bien après comme moi j’ai vraiment un usage intensif pluie déluge parfois traverse des tempêtes de neige etc avec donc je préfère clairement accroître l’étanchéité. Après on compare des choses pas comparable pour le coup moi je parle dameliorer une étanchéité déjà bonne à la base alors que Begode bien souvent certaines de leurs idées ou conception serait à proscrire et n’ont aucun sens , aucune intelligence mécanique là tout est à refaire pas juste à améliorer donc je pense que tu as mal compris entre améliorer une bonne base et pas de base du tout. Concernant Begode et leur idée à proscrire j’ai bcp d’idée qui me viennent si tu as envie de débattre ☺️

C’est clair que pour des engins de déplacement avec autant de performance etc selon les régions on sera amené à toujours se prendre un peu de flotte donc c’est dommage qu’il ne garantisse pas ça et qu’il ne taff pas plus la dessus entièrement daccord tu peux partir le matin il fait beau et l’aprem déluge

Oui ça viendra avec le temps moi personnellement quand j’ai renforcé l’étanchéité de ma S je suis parti avec les outils qu’il me fallait dans mon sac à dos je me suis poser sur une table dans un parc au soleil et j’ai renforcer les joints et les points d’entré d’eau après j’ai laissé sécher au soleil un moment et derrière j’ai fait une balade 😂

Et si derrière il nous mettent une norme IP mais sans prendre en garantie en cas de soucis sous la flotte autant ne pas mettre de norme IP car une norme IP sans la garantie qui va avec pour moi c’est que tu n’as pas confiance envers les spécificités de ton produit et ta R&D donc bon à ce point préfère comme ça.

Le problème c’est que même à avec norme IP rien est infaillible regarde les derniers smartphone étanche ip68 etc et c’est la roulette russe parfois il tombe à la flotte et déjà mort pour moi ce serait trop complexe de faire une réelle étanchéité sur nos roues sans les rendre plus complexe à démonter. après personnellement moi ça ne me dérange pas de mettre ce prix et et faire un démontage pour renforcer l’étanchéité etc analyser par moi même ou sont les risques potentiels et agir en conséquence car quand je vois que les fabricants ne sont pas capables de faire de bons phares de bon bonnes pédales alors je ne sais pas si j’aurais eu confiance en leur étanchéité 😂😂😂 après ce n’est que mon avis. là on a la qualité de fabrication, la performance, une super suspension fonctionnelle tout ça dans un poids encore acceptable entre guillemets je pense que malheureusement on ne pourra jamais tout avoir et faudra faire des concessions.

Après attention leaperkim n’annonce pas d’IP mais moi en Sherman s je roule toute l’année sous toutes les meteos tempête pluie orage neige et je n’ai pas de souci et quand je démonte c’est nickel sachant que le capot sur la carte mère de la sherman s y’en a qu’un sur la patton y’a un capot vissé et un surcapot qui recouvre et le port de charge cette fois a l’arrière donc je ne suis pas inquiet concernant l’étanchéité et si on bricole suffit de rajouter du silicone par si par là aux endroits à risque.

Tellement confiance en leaperkim j’achète sans essayer.

Waaaaouh 😮‍💨😮‍💨🥰🔥😋 j’achète