JoWheeler

Encore une fois ils diront la roue la plus secure jamais fabriqué la roue la plus performante jamais fabriquée…..

Oui ça aurait pu être bien pire.

Effectivement ça a l’air intéressant patientons et nous verrons en attendant je reste sur du non suspendu et j’observe de près les évolutions des roues ça me fascine La Fourche inverse utilisé c’est celui d’un vélo? J’aurais cru vu le diamètre a celui d’une moto

Même la Max ils ont réussi à se louper en ne faisant pas correctement l’étanchéité du moteur donc parfois c’est minime mais bon je me dis que c’est logique quand même 😓 c’est fou qu’il n’arrive pas à ce prix à bien finaliser les petits détails. Et même quand il le finalise ils le font pas de la meilleure des manières car j’ai moi même une Max ou ils ont refait étanchéité c’était du travail de cochon ni à faire ni à refaire …

Oui c’est vrai mais bon y’a deux écoles car finalement mnt le 100v est fiable et maîtriser normalement par les fabricants et le voltage selon moi n’est pas un signe de performance par exemple regarde la s22 et la sherman Max y a pas photos alors que la s22 a plus de Voltage … donc tant que c’est bien optimisé je suis preneur et rouler à 65-70 Max c’est déjà très très bien .. effectivement la norme ip manquante et le manque d’informations sur le démontage l’entretien ou les pannes potentielles m’inquiète.

Peux t’on y accéder en roue tout de même aux heures de libre accès a partir de 19h me semble t’il ?

Je suis d'accord avec toi mais j'aimerais savoir si tu t'y connais concernant les contraintes potentielles qu'on sera amené a rencontrer avec le type de suspension Sherman s ? quel entretien et a quel fréquence?

Vous êtes dans une situation compliquée car il faut réussir que la défaillance de la machine provient d'un défaut et non d'une mauvaise utilisation ou un mauvais entretien avait il des protections?

C'est ça d'ou le fait de ne pas trop se presser a acheter les premières car jusqu'à maintenant y'a des pièces difficiles à trouver pour la V12 la Master, la ex20s etc Alors que les roues sont arrivés depuis déjà un moment ça aussi pas normal....

Mais c'est vrai que quand on voit 80% des batchs 1 ça donne pas envie avec les soucis etc surtout que derrière ça oblige a immobiliser reparer et si vous tomber sur un vendeur ali a l'autre bout du monde qui vous répond 1 fois sur 2 ou fait tout pour ne pas assurer le SAV tellement il aura rogné au max sur sa marge ça non plus pas terrible et finalement dépenser un peu plus et éviter ces emmerdes c'est un confort mental supplémentaire. Et n'oubliez pas que ce sont des vendeurs sur aliexpress ils vous disent que vous n'aurez plus jamais ce tarif mais ça peut être aussi une façon de vous précipiter à acheter au plus vite ne vous faites pas toujours avoir dans ces stratégies le coup de l'augmentation a venir ça peut être vrai mais parfois c'est aussi du bluffe qui marche super bien.

Moi je ne comprends pas pourquoi les chinois s'obstinent a descendre et monter des marches descendre et monter des collines sans faire des tests d'autonomie sur route mixte des vidéos plus pertinentes test sous la pluie démontage entretien etc ça me semble plus pertinent.

Effectivement sur le papier tout semble réuni pour avoir la roue quasi parfaite qu'on attend tous depuis un moment.

Moi oui je suis sage et préfère patienter quitte à allonger 800€ de plus mais avoir plus de tranquillité d’esprit et plus de certitude après chacun raisonne différemment

Je suis entièrement d’accord avec toi juste déçu personnellement qu’il annonce pas officielle;ent une bonne étanchéité ou une norme IP je trouve que les constructeurs se loupent complètement en ayant une communication, pas terrible auprès des clients à travers leurs vidéos

Alors ça dépend de pas mal de choses mais faut savoir que chaque algorithme est différent et après y’a tous les accessoires et réglages que tu feras sur ta roue pour l’adapter à ton style ça permettra déjà d’avoir un meilleur ressenti c’est pour ça qu’il est important de tester plein de réglages et s’habituer à une roue avant de juger. Et c’est pour ça que l’avis de tt un chacun est très subjectif et dépend des usages.

Effectivement gros dilemme après ça dépendra du budget mais c’est sur que partir sur une roue qui a fait ses preuves c’est plus sage. Car après à trop prendre le dernier modèle on est jamais satisfait et on veut toujours mieux.

En théorie oui…. Mais si on peut encore attendre vaut mieux car bien souvent le Bach 2 tombe dans la foulée et corrige les défauts mineurs ou majeurs

Quand elle sera libérée on saura bien assez vite de tte façon… pour le moment ils peuvent rejeter la faute sur le pilote c’est facile.

Tkt faut juste s’habituer c’est un nouvel apprentissage et y’a des avantages moins de chance de toucher les pedales dans les bois etc

Seul le prix va nous faire mal effectivement…. Quand on aime on ne compte pas mais là ça commence à faire

Personnellement je pense que cette roue sera un best seller car ils ont gardé une recette qui fonctionne bien avec le 100v et pour la suspension il traite avec des spécialistes du domaine donc ça devrait être bien meilleur que les autres suspension euc à glissière et avec amortisseur deporter. L’avenir nous dira bien assez vite

La semaine prochaine je viens en formation boulot par chez toi ça te dit qu’on roule tu me fais decouvrir les coins sympas.

Pas de soucis hâte de voir ça 🤭🥰 t’es de quel région moi j’aimerais bien l’essayer et avoir les premiers retours avant d’investir quand même. Même si généralement leaperkim sont bcp plus sérieux que Begode sur la qualité et la finition mais voyant le marché des roues suspendues actuellement je souhaite avancer avec bcp de prudence surtout que je roule déjà depuis des années sans suspension donc y’a pas le feu.

Je crois que malheureusement le passé temps des chinois c’est descendre les escaliers / monter des escaliers monter des collines descendre des collines 😂😂😂😅 des trucs qu’on fait jamais quoi. Nous on souhaite voir des vrais essais sur route mixte test d’autonomie démontage entretien et tout mais malheureusement je pense qu’on verra ça quand elle sera entre nos mains.

Moi je suis très curieux de voir l’intérieur de cette sherman s le démontage etc si cela devient plus complexe ou même reste accessible et j’aimerais qu’il fasse un focus sur l’entretien de cette fameuse suspension car c’est un peu flou pour le moment est ce le même entretien qu’une fourche vtt!?