ZiNoU

la version ultra possède la plus grosse batterie (2000 WH) et la plus grande autonomie

Dans la catégorie petite trottinette, le meilleur compromis entre poids, performance et autonomie est pour moi la speedway mini 4. Vu que tu ne prends pas les transports en commun, 16 kg dans un format compact, ce n'est pas catastrophique.

D'autres photos :

Coucou j'ai profité du WE dernier pour remplacer également les étriers sur ma DTII EX+. Dès le départ j'avais soulevé ce point faible sur cet engin.

Matériel nécessaire et méthodologie :

- Paire d'étriers "ZOOM XTECH" : https://www.aliexpress.com/item/Taiwan-ZOOM-Line-Pulling-MTB-Hydraulic-Disc-Brake-Calipers-Front-Rear-Disk-Brake/32730411690.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.lJA5nY

J'ai conservé les disques d'origine, et le support d'étrier que pour l'arrière.

- Paire de spacers 2 mm (1 à l'avant, 1 à l'arrière) que j'ai découpé avec une petite scie à métaux : http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/entretoise-de-disque-hope/rp-prod3288

- Une rondelle de 12 mm pour l'avant uniquement, acheté dans un magasin de bricolage

- Du frein filet Loctite 243, j'avais que du rouge.

- Une clé plate 18 mm spéciale Dualtron découpée également . On n'est pas obligé sortir la roue, mais je pense que c'est plus simple comme ça. Et puis j'en ai profité pour remplacer une chambre à air suite à une crevaison (la 1ère après 1200 km).

- Une pince / scie pour découper la garde boue arrière. J'ai découpé assez large pour ne plus avoir ce fichu bruit quand on roule sur des pavés.

Je n'ai pas l'habitude de bricoler, et j'ai fais avec les moyens du bord comme vous pouvez le constater sur les photos

Résultat : freinage super efficace, vraiment satisfait. J'ai désactivé le frein moteur que je trouve trop brutal et peu progressif.

Merci à la communauté ! Et spécialement à @Didier.94600 pour ses précieux conseils !!!

J'ai opté pour le sac à dos clignotant perso, moins chiant à bricoler 

Port Designs Go LED

Bel engin ! merci pour ton retour d'expérience

Pour ma part j'avais acheté le casque Bolle Blackline Visor. Il est top, super confortable, et les 2 visières (temps ensoleillé + temps nuageux) fournies sont un vrai plus. Les caches oreilles sont détachables. Son défaut c'est qu'il tient trop chaud l'été ! Du coup je vais le garder pour le ski, ou pour rouler en hiver...

Je me suis aussi acheté le casque GIRO Switchblade MIPS. J'apprécie beaucoup les nombreuses aérations pour l'été. Il me va comme un gant et n'est pas trop lourd. Pour les balades tranquilles je peux retirer la mentonnière.

Les moins : il est plus difficile à enfiler. J'ai retiré les mousses ça va mieux.

J'avais utilisé la 1ere méthode, avec un paiement en attente : résultat le cashback n'a pas été pris en compte. Une vrai galère pour repasser commande après, ça n'avait pas fait plaisir au vendeur naturellement d'annuler ma commande.

Ne prend pas de risque, refais une commande complète après avoir cliqué sur le lien sur le site de cashback.

A deux sur une trot le passager doit être devant. Je me balade souvent avec ma fille de 1m50 sur la DT2. On doit faire 110 kg tous les deux. J'ai installé une barre supplémentaire sous le guidon. Aucun problème vu qu'elle est petite.
J'ai testé également avec ma femme qui fait la même taille que moi. C'est assez chiant pour voir la route. À vrai dire je déconseille vraiment les longs trajets à 2 adultes sur une trot. Y'a à peine la place pour les pieds et c'est peu confortable pour le passager qui ne sait pas où mettre les mains pour se tenir.


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Je suis tombé sur cette vidéo. Cette trot a l'air d'être une sérieuse concurrente à la Dualtron Ultra. On dirait même une DTU modifiée tellement la ressemblance est flagrante. Ce qu'elle a de plus :

Des étriers X-tech, des poignets pour la soulever, un vrai garde boue arrière, un éclairage avant plus efficace, écran LCD central plus sympas...

Quelqu'un a plus d'info ? J'ai hâte de connaître les perfs !

@synello merci pour les infos

Joli tu les as commandé ou stp ?
Je me demande si c'est adaptable sur une Dualtron


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haha @Dreadnought vous êtes vraiment de psychopathes  

D'ailleurs à force de vous lire je deviens comme vous... J'ai encore craqué ! Hop commande de la Ultra passée 

à l’instant, Didier.94600 a dit :

Hello @ZiNoU

Pour le garde boue arrière, j'ai inséré entre le G-Boue et le bras de fourche 4 grosses rondelles en caoutchouc d'un diamètre

de 16mm par 6mm d'épaisseur sur chaque vis ( trouvée au rayon robinetterie chez L-Merlin avec un trou de 4mm au milieu )

qui réhausse celui-ci, et maintenant j'ai beaucoup moins de vibrations sur routes dégradée aussi et un peu plus d'espace

entre la roue et le G-Boue.

Merci bien Didier tu es formidable

J'ai parcouru 560 km en 1 mois

Un vrai régal cette trottinette. Elle est presque parfaite ! Faudrait que je change les étriers mais ça m'a l'air compliqué sans tuto.

Ah oui sinon ce garde boue arrière qui vibre ou touche le pneu sur route dégradée, quelqu'un a trouvé une solution ?

il y a 18 minutes, mistershaka a dit :

Sinon j'avais une remarque (ça a surement déjà été évoqué dans le sujet, mais pas pratique de trouver une réponse). Est-ce que vous aussi vous avez du retard avec  le frein électrique ? Quand je freine, j’appuie légèrement sur la gâchette, la trottinette se met à ralentir, puis 1s après le frein électrique s'active et m'arrete quasiment net. C'est assez pénible à l'usage (à moins de s'habituer à freiner sec 2m avant un feu ou virage...etc)

J'ai le même ressenti que toi : il arrive 1s après le freinage mécanique, et j'ai l'impression qu'on ne peut pas doser le freinage électrique pour ralentir en douceur, quand il s'active c'est bien trop brutal... Du coup je l'ai désactivé pour tester, mais avec le freinage mécanique la distance d'arrêt est bien plus importante. C'est le gros défaut de cette trott pour moi.

Il y a 16 heures, Dreadnought a dit :

Bonjours tout le monde.

J'ai constaté une irrégularité sur ma DT2 Limited.

Le paramétrage du démarrage progressif est inversé. P7 sur 0 j'ai un démarrage progressif, P7 sur 1 ça part comme un missile. Selon la notice c'est l'inverse. Peut être suis-je le seul dans ce cas...

Éventuellement si vous pouvez me confirmer que je suis le seul dans ce cas. Sinon moi ça fait presque 500 kms que je démarrais mou. Pourtant j'étais déjà content. Mais là c'est la folie. J'attends vos retours avec impatience.

La mienne a les contrôleurs de deuxième génération d'origine, je précise car elle ne sont pas légions et c'est peut être lié.

Si certains sont dans le même cas que moi vous allez être choqué les gars. Moi je suis choqué. Agréablement choqué.

 

Je viens de tester et je confirme tes dires  J'ai une DT2 EX+ avec les nouveaux contrôleurs d'origine.

Et comme toi je pensais que les départs arrêtés étaient canon, mais la c'est encore mieux !!! Je dois m'appuyer sur l'avant pour ne pas faire déraper le pneu avant  

il y a 9 minutes, willos a dit :

c est propre mais pourquoi ta fait ca,? c est quand meme plus beau d origine !

Celui d'origine a la malheureuse tendance à taper contre la roue car trop flexible sur route dégradée et générer un bruit désagréable 

Il y a 1 heure, Guersouf a dit :

Putains j'ai pris la xiaomi mal au pied car pas de suspension, le freinage pourri, les pneus impossible à remettre donc si tu crève en allant au travail faut oublier le changement facile de la chambre à air, du coup je vais démonter la batterie et la mettre dans mon vélo, dit moi ta dualtron est étanche tu peux sortir sous la pluie avec ou pas 

Bon c'est vrai que M365 et Dualtron c'est pas la même catégorie. La Mijia a l'avantage d’être compacte et légère, et elle est très abordable (5 fois moins cher quoi). C'est bien pour découvrir ce mode de déplacement. Quand je vais chercher un truc dans un commerce du coin, je préfère ce format, c'est passe partout, alors que la DT2 est très lourde et imposante. 

Mais j'avoue que les faibles performances (25 km/h max contre 65 !) m'ont vite saoulé pour faire de cross ou des trajets plus long en ville. Et apparemment elle a un défaut de fabrication au niveau des pneus, j'ai crevé 2 fois au début, en 200 km. Une vrai galère pour démonter le pneu et réparer la chambre à air. J'ai même testé la bombe anti-crevaison, complètement inefficasse. Puis j'ai remplacé la chambre à air, mis une bande anti-crevaison, investi dans une pompe pour voir le niveau de pression, gonflé en permanence à 3,5 bar. Depuis elle a roulé encore 300 km sans encombre, et fait surtout le bonheur de mes enfants. 

La DT2 n'est pas étanche par défaut. Mais tu peux parait-il renforcer son étanchéité. @Didier.94600 l'explique très bien, cherche sur ce forum. Perso je ne l'utiliserai pas s'il pleut. Je ferai d'autres activités 

Il y a 5 heures, KAL a dit :

Salut amis trotteurs et un très bon we d'avance à vous!

Concernant ma dt2 ex, Kylin vient de m'informer qu'elle sera expédiée lundi ou mardi prochain.Il était temps j'ai trop hâte!

Du coup je l'aurai qd selon vous?dans 15j?

2 semaines pour ma trot à partir du moment où elle est expédiée

J'ai mis une sorte de lanière pour sacoche qui traitant chez moi à l'arrière du deck pour pouvoir la porter plus facilement 

Coucou j'ai reçu un nouvel écran LCD, c'était bien l'élément défectueux comme je l’avais supposé après mes tests au multimètre. Finalement j'ai pu m'amuser un peu avec la DT2 !!

Pour info trot reçue 3 semaines après après la commande, mais écran LCD HS, puis 2 semaines supplémentaire pour un nouvel l'écran LCD.

Mes 1ères impressions :

Les points positifs :

- c'est bien fini, ça a l'air solide (du coup c'est pas très léger)

- ça envoie du lourd c'est assez impressionnant, il faut bien s'accrocher et les gants sont indispensables (je pense même passer au casque enduro). J'ai pas chronométré mais le 0 à 40-50 est super rapide, ça peine après, et j'ai fais une pointe à 64 km/h GPS

- bon confort même sur route dégradé, avec la xiaomi je restais plutôt sur les pistes cyclables, et la je fais du hors piste, je descends les trottoirs, etc...

- ça passe pile poile dans mon coffre comme prévu (j'ai la EX+, une LDT ne passerait probablement pas)

Les points négatifs :

- c'est difficile d'accélérer en douceur parfois avec cette gâchette, ça manque dosage, ça fait des à-coups à faible vitesse (pas testé encore le mode "accélération douce" dans les paramètres)

- le gros point noir pour moi : le freinage avec les freins à disque est trop léger !! l'activation du freinage moteur est trop puissant (même en mode 1 = léger), sans aucun dosage possible, et dans les 2 cas ça peut potentiellement être dangereux !! J'ai décidé pour le moment d'utiliser le frein moteur et je me prends des à-coups brutaux à chaque freinage...

Sinon globalement je suis très satisfait  Rien à avoir avec la xiaomi, c'est vraiment une autre catégorie.

Ce casque me plait beaucoup 

Mais il est prévu initialement pour le ski. Est-ce qu'il ne tient pas trop chaud par ce temps estival ?

Merci pour cet unboxing.
Dans la catégorie trot compacte je trouve qu'elle a un super compromis entre poids, confort, et vitesse.
On attend ton feedback


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Il y a 13 heures, Little a dit :

@ZiNoU peux-tu me dire ce que tu penses de l'éclairage ?

C'est assez puissant pour rouler de nuit en voyant où tu vas ?

Je pense que c'est suffisant la nuit pour de la ville (250 lm). Mais j'avoue que je n'ai jamais roulé de nuit, je l'utilise que la journée pour être bien vu. 

Si je devais rouler régulièrement en dehors de la ville je m'équipement plutôt avec ça : https://www.amazon.fr/dp/B01N8PFKBZ/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=3FPSXT0S1O395&coliid=I1G4TIE06CJ55D&psc=1

Il y a 6 heures, Francky a dit :

Merci Zinou pour ton combi éclairage et sonnette.ça a l'air intéressant. Est-ce qu'au niveau de la sonnette c'est assez puissant ? 

La sonnette est puissante (120dB selon le fabriquant), du coup je l'utilise avec parcimonie tellement ça me casse les oreilles. J'ai aussi une petite sonnette mécanique de vélo pour ne pas effrayer les passants. Par contre les 5 modes de son au choix je cherche toujours... Je pense que l'info est erronée. 

Bref pour le prix, c'est un bon produit.