ZiNoU

Comme je l’ai indiqué, 99 à l’avant et 96 à l’arrière. Pour l’avant ça serait pas mal de passer de 99 à 92 justement

Dispo sur la boutique KWK

« the rod is usually 41cm long, we suggest that for each scooter, 4 rods should be installed, 2 for front and 2 for rear. 92 is the softest one we have in stock. »

« for your Ultra, we used 99 as front suspension and 96 as that of rear, so both is harder than 92 »

Ça me semble bizarre, KWK me dit 2 rubber rod pour 1 suspension. Avec 41 cm, 1 seul suffit non ?

Et apparemment y’a moyen d’avoir des suspat plus douces avec le 92.

Vous pensez que c’est compliqué à remplacer ?

J’avais déjà commencé la discutions avec Rebel Solutions pour le kit lcd/accélérateur. Mais si commande groupée il y a, je suis partant.

il y a 54 minutes, JJK a dit :

pour l'inter c'est la loterie, on a de la chance…ou pas...

Perso je n'ai pas eu de chance.

Mon inter ne fonctionne pas correctement sur la DTU. Sur OFF : je suis en mode single. Et sur ON : en dual.

Va comprendre... Faut que je prenne le temps de regarder tout ça.

Je suis du même avis que toi @Hisoka. A un moment j'en ai eu marre de voir tous les jours des commentaires traitant @Urban360 de "voleurs", et que les clients de ces boutiques sont des "pigeons". Je me suis certainement emballé également (sans rancune @sabr)... J'ai refusé de répondre aux commentaires farfelus me traitant de "vendeur professionnel non déclaré" (WTF!) ou autre sur mon "ego" a posséder des trottinettes (WHAT? c'est ridicule un mec sur une trot) qui pour informations me servent à faire des balades tranquilou avec mes gosses, la plupart du temps. Les prix sont libres, foutez la paix à ces revendeurs ! On ne vous force pas à acheter. On a la chance de les voir participer à notre forum communautaire, et de faire progresser la micro mobilité électrique (ou pas).

La majorité des gens ne sont pas tous passionnés ou bricoleurs comme les gars de ce forum (merci à vous pour vos tuto et votre gentillesse !!!), ce ne sont pas des "pigeons" pour autant. Ils ne veulent pas tous des DT ULTRA QUI ARRACHE SA MÈRE, mais une simple trottinette ou roue fonctionnelle pour "commuter".  Ils achètent dans une boutique physique en France, SAV 2 ans, avec une obligation légale d'information concernant le temps de disponibilité des pièces détachées (jamais respectée), avec un service et des conseils qui vont bien (enfin j'espère, je n'ai pas essayé). Tout cela a un coût non négligeable. Peut-être que je me trompe, mais je respecte la démarche.

Par ailleurs c'est difficile de comparer les frais d'une boutique dans une rue parisienne, à un revendeur comme Oxyréa dans l'Ain qui ne vend que sur internet, et travaille seul depuis son... garage (information vérifiée par un pote e-skateur qui a acheté sa Speedelec SW4). Je n'ai rien contre Oxyréa, au contraire, j'aime les entrepreneurs (lire ci-après), mais je doute que son modèle économique soit viable. Quid des pièces si la boutique ferme ? C'est aussi risqué selon moi d’acheter sur AliExpress. Mais on a la chance d'avoir un SAV local. Chacun se fera son avis. 

La où vous voyez un problème sur les prix pratiqués dans les boutiques françaises, moi j'y vois une opportunité. S'il vous paraissent élevés, c'est qu'il est certainement possible de... les concurrencer ! Oui je sais c'est plus compliqué a faire qu'à le dire. @Hisoka évoquait le prix du massage trop élevé en France. J'ai franchi le pas il y a plusieurs années, et j'ai ouvert un salon sans aucune prétention et avec 3 fois rien. A ma surprise, j'en suis à mon 2e institut et une dizaine de salariés, et cela en parallèle de mon activité de consultant dans l'informatique. Comme @Hisoka j'ai fais mon petit calcul de business plan etc pour une boutique de mobilité électrique, et je me suis rapidement rendu compte qu'en l'état actuel de la demande, j'allais me casser la gueule... Mais d'autres personnes plus courageuses vont certainement se lancer, et j'espère faire baisser les prix, quand la demande sera assez importante. Encore faut-il que la législation chance. Y'a t-il un risque légal à vendre un engin non homologué capable de rouler à plus de 80km/h ?

J'ai fais le choix d'acheter directement en Chine comme beaucoup de monde ici. J'ai pris le risque de n'avoir aucune garantie (ou presque). Je n'ai pas payé la TVA française, et je ne sais même pas si c'est bien légal. J'ai choisi d'apprendre à bricoler ces engins moi-même, alors que je n'ai jamais rien fait de tel auparavant. Sans ce forum, que je remercie encore au passage, je n'aurai jamais franchi le pas. J'ai peu de temps libre, et si je ne voulais pas me prendre la tête, j'aurai certainement acheté dans une boutique comme Urban360 (une trottinette plus modeste). Encore faut-il que ces boutiques vendent des DTU, ce qui n'est pas le cas là ou j'habite !!! Et ce qui manque, ce sont des services d'optimisation, genre remplacement du cintre, remplacement des étriers de frein par de l’hydraulique (je cherche toujours de l'aide pour poser des Magura MT5e !!!), etc. comme en Asie. 

Peace ! Et bonne année à tous !

Elle a vraiment de la gueule la WEPED, dommage que le circuit d'importation soit si confidentiel !

Il y a 9 heures, Wapmp a dit :

Salut tout le monde svp de l'aide vous me conseiller de prendre quoi comme pièce de rechange pour ma limited, en sachant que j'ai déjà pris, un nouveau lcd et contrôleur, et un switch de rechange 

Avec toutes ces pièces tu devrais être tranquille.

Je te conseille néanmoins de rajouter celle-ci

Elle a tendance a casser, lors d'une chute par exemple.

Perso je n'ai pas pris le contrôleur, vu le prix, je prends le risque de ne pas le commander.

MAJ après 6 mois :

Comparé à la (DT2U) :

- 60V, 2*1200W, max 5400W (=)

- Batterie de 30Ah, soit 1800Wh (-5Ah)

- vmax : 80 km/h (=, à confirmer)

- 40kg (+3kg)

- frein xtech hybride (vs les "repute" qui n'ont même pas leur place sur un vélo pour enfant), pas d'hydraulique, dommage

- LCD sur la potence et gâchette d'accélération au pouce (c'est bien mieux que le LCD générique de nos escooter)

- Les garde-boues en plastiques font bas de gamme

- Deck moins large (je préfère un deck large)

- Les finitions ont l'air moins bonne que la DT

C'est vrai qu'elle est moins belle que la DT2U, surtout à cause du système d'amortisseur et les poignées pour la soulever (pratique). Mais je trouve que les amortisseurs sont trop durs sont la DT2U (V2), malgré mes 600 km de balades déjà effectuées. 

Pour moi le meilleur challenger à la Dualtron. 

Ne parlant pas coréen, je précise que je n'ai rien pigé à la video 

Le 26/12/2017 à 02:25, sabr a dit :

Message supprimé

 

@sabr

Je n'ai pas besoin qu'une autre personne s'exprime à ma place. C'est du "taunt" de bas niveau, et insultant car il fait référence à ma capacité de discernement. Nous n'avons pas tous le même pouvoir d'achat, mais il faut respecter chacun d'entre nous, qu'il s'achète un engin d'entrée de gamme, ou la "rolls" des engins : la passion est la même. De même nous n'avons pas tous la même maturité pour bricoler ces engins. Chacun est donc libre d'acheter sa machine ou bon lui semble, en ayant jugé des avantages et des inconvénients. 

Ce forum permet de partager nos passions pour les petits engins électriques, et de s'entraider. C'est un espace de liberté, tu as le droit de t'exprimer comme bon te semble. Mais il ne sert pas de défouloir pour personnes aigries.

@Riendautrafair Merci pour ce tuto détaillé et complet !

@sabr je vois surtout que tu pollues le forum depuis des semaines en abaissant son niveau... Les prix sont libres, personne ne te force à acheter, arrête de traiter tous les commerçants de voleurs, et ne pense pas que nous sommes des idiots incapables de discernement.

k

Je n'ai pas compris si tu avais un problème de folding "V2.1" (DT2 à partir de juillet), ou si tu avais une V2 (two touch folding d'avant juin 2017) qui a du jeu. Peut-être peux-tu commencer par expliquer ton problème ? 

Pour les membres espritroue, KWK fait un geste en proposant le nouveau système de folding pour passer de la V2 à la V2.1 moitié prix (soit 45 dollars). Lire :

Je suis le seul à ma connaissance à n'avoir rien payé pour passer de la V2 (qui avait du jeu) à la V2.1 car :

- j'ai acheté 3 trots (DTU, DT2 et SW4mini) et moults accessoires

- j'ai rencontré pas mal de soucis sur ma DT2 à la réception et je n'ai pas pu l'utiliser pendant très longtemps. Je suis resté très zen malgré tout. 

- je suis "ami" avec Kylin sur Wechat et j'échange en chinois avec lui (j'ai des notions + ma femme me traduit)

Oui le business c'est parfois à la tête du client. J'aurai du le garder pour moi vu l'ampleur que ça prend !!!

On dirai une copie d'une Changlu H8 en en moins puissant, avec une plus petite batterie, et plus cher 

https://fr.aliexpress.com/item/2017-Kwheel-Chuanglu-h8-800W-Motor-powerful-electric-scooter-10-inch-E-Scooter/32785448086.html

Je pige pas, j'avais déjà vu le modèle Works Electric mais je me suis dis que les perfs seront pas terribles au vu de la batterie :

Mais sur Alibaba on dirait que c'est la version survitaminée :

A voir si les perfs sont véridiques

Il y a 8 heures, Oliv’ a dit :

Salut @ZiNoU cest pas impossible que sa finisse comme ca pour moi aussi au passage j'aime Beaucoup les modifications que tu a fais sur la Ultra ou a tu trouvé la grosse sacoche ou sacoche reservoir que tu a sur la photo ci dessous j'aime bien?

quant au garde boue CarbonRevo c'est bien le modele court que tu as installé?

Il s'agit du sac initialement conçu pour la Xiaomi Mijia M365, que tu peux commander sur AliExpress.

https://fr.aliexpress.com/item/Xiaomi-Mijia-M365-Electric-Scooter-Head-Handle-Bag-Front-Charger-Bag-Electric-Skateboard-Tool-Storage-Bag/32822720398.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.HOWwyC

Pour le garde boue il n'y a pas de version longue à ma connaissance, c'est que pour la DT2. Je n'aurai pas été contre une version un peu plus longue, car comme je l'ai dis, j'ai constaté quelques éclaboussures sur le dos de ma veste après avoir roulé sur des flaques d'eau. 

Y'a plus de débat, prenez les 3  

Depuis que j'ai la Ultra je ne roule plus qu'avec cet engin pour mes balades (600km en 3 mois). Superbe accélération et bien stable à 50 km/h. C'est difficile de redescendre en gamme. Mais oublie si tu n'as pas d’ascenseur ou une très grande voiture pour les WE loin de chez toi avec la famille (elle ne rentre pas dans le coffre sans baisser les sièges).

Je prends parfois la Mini pour aller chercher un colis à la Poste ou aller à la salle de sport (<1km distance). Et la je me dis, putain ces petites roues, c'est vraiment trop casse gueule ! Donc je roule gentillement à 25 km/h max, non pas parce qu'elle n'est pas assez puissante, mais surtout parce qu'elle ne freine pas assez bien ! Mais c'est pratique vu le gabarit.

Quant à la Dualtron 2 je ne m'en sers plus, elle fait le bonheur de Madame et des enfants  Mais c'est un bon compromis, une bonne trot à tout faire. La version EX+ rentre parfaitement dans le coffre d'une berline. 

Allez bonne balade à tous, malgré le froid ! 

Je suis désolé pour toi que le geste commercial ait été refusé. Peut être que le problème de folding est plus avéré sur certains modèle de Dualtron comme elle le dit. Ou peut être c’est parce que je suis un bon client (3 engins et je ne sais plus combien d’accessoires). Je n’ai jamais demandé à ce qu’on m’offre la pièce. J’ai juste demandé de l’aide et quelle pièce je devais changer (= j’étais prêt à passer commande) quand je leur ai soumis mon problème.

Dire au vendeur qu’il doit t’accorder un geste commercial parce qu’il l’a accordé à quelqu’un d’autre n’est, à mon sens, pas le meilleur moyen d’obtenir gain de cause.


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Si tu comptes prendre le train avec une grosse DT Ultra de 37kg hors accessoires, je te souhaite bien du courage !!
Prends plutôt une petite trot genre speedway4 mini pour le train, et la Ultra pour les balades du WE


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il y a 58 minutes, Wapmp a dit :

Et on doit payer pour le remplacer si c'est le cas c'est scandaleux, car défaut de fabrication 

La pièce m'a été envoyé gratuitement par Kylin 3 mois auparavant  Le plus cher pour moi ça a été d'acheter les outils adéquats (comme le décapeur thermique). Il a fallu surtout trouver la motivation, car je suis un mauvais bricoleur, avec peu de temps libre (quand tu sais qu'il va falloir lire et chercher les info pendant des heures sur le forum).

Si tu lui explique ton problème avec un bon anglais, et une vidéo qui va bien, il va assurer le SAV (hors main d'oeuvre bien sûr). 

Tu vires le garde boue, tu "déjantes" comme sur la vidéo, et tu répares ta chambre à air comme sur un vélo.

Au pire tu fais comme moi, tu changes de chambre à air ça va plus vite... Mais il faut démonter la roue complètement avec une clé de 18 spéciale Dualtron

Si tu as acheté ton engin chez KWK tu as du en avoir d’offert dans le carton. J’en ai plusieurs, je te les offre si tu viens les chercher a Lyon.
Sinon en cherchant rapidement j’ai trouvé ça : https://www.alltricks.fr/F-11934-plaquettes-de-frein/P-223873-paire_de_plaquettes_var_hayes_mx_2_mx_3_mx_4_gx2_sole_organique_ceramic

Ce qui vaut le coup, c’est de changer tes étriers pour améliorer ta sécurité


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Tu ne peux pas. Il faut déplacer l’étrier via les vis qui le fixent au support.


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Je ne sais pas qui est ton vendeur, mais si c'est KWK, tu aurais pu envoyer un message avec des explications détaillées et des photos, il t'aurai envoyé la pièce défectueuse je pense. Mais bon vu le prix tu as raison de commander l'interrupteur, tu le recevras certainement plus rapidement. 

J'avais également un jeu dans dans la colonne de direction sur la DT2 (la Ultra aucun soucis). Kylin m'a alors envoyé le nouveau folding. Une fois remplacé, plus aucun problème (mais j'ai perdu une journée à le remplacer). Avant cela, démonte la colonne et vérifie que les petites vis qui fixent le système de pliage sur la banane soient bien serrées. 

Le problème a été corrigé pour les nouvelles trot, avec le folding v2

Je viens de le remplacer sur ma DT2 d'avril 2017, je n'ai plus aucun jeu