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Ma roue, reçue aujourd'hui. Merci à Extremetech store vendeur Ali (ou site Web https://top-wheel.com/). Quasi tout comme prévu : un petit oubli et un peu de retard, mais ça fait partie de l'aventure d'achat direct en Chine... Je confirme c'est une petite bombe ! Première impression c'est la simplicité / efficacité de conception, et la robustesse de construction. On sent direct que tout va être hyper costaud et simple de maintenance ! J'adore, c'était vraiment ce à quoi j'espérais et m'attendais pour une pratique off-road authentique... Tout y est, on sent le couple et l'énergie qu'elle ne demande qu'à envoyer, et clairement elle enverra tout ce qu'il faut, rien ne manquera c'est sûr! J'ai pu rouler sur terrain très accidentés, champs, pistes graviers / dénivelés, et faire des montées / descentes (+de 30-35°) terreuses herbeuses bien dense, tout passe EASY ! Et encore ,j'ai tout le set-up pads à revoir (celui d'origine y'a vraiment pas moyen, c'est trop espacé) donc c'était avec des appuis foireux, mais elle est hyper facile de prise en main, elle gère tout ,et AVALE littéralement le terrain 🌪️🚜🦾. Bon, malgré tout, à reprendre: donc les pads, les pédales trop larges et trop fines pour mes pieds / du off road sentiers escarpés, étroits (d'ailleurs si qq'un a des pieds larges et veut faire un échange avec des pédales Extreme bull translucides je prends 😉 [correction / édition : en fait j'en veux pas 😅 voir ci-après] , mais bon j'ai des bonnes Nylonove qui vont faire le job...), et, c'est obligé : le ressort 750 lbs qui a la bonne longueur (le 900lbs on oubli en attendant la prise en charge SAV Begode), mais qui est beaucoup trop souple. Pourtant je ne pèse que 62kg, mais je le talonne sur des réception de plus de 40cm de hauteur, ou des fonds de fossés , donc no-way il m'en faut un plus rigide... Ahrrrrg, le potentiel de ouf de cette roue 🤯😱😈 !!!

Ah 🙃 !? Moi j'ai eu un numéro UPS créé il y plus d'un mois, et qui s'est activé mardi (départ d'expédition) pour livraison demain . Donc il ne fait pas de livraison groupée sauf peut être pour vous 🤷‍♂️. Autrement dit Extremetech expédie de Pologne dès qu'il reçoit ✌️.

@Falk34et @Falpavotre T4 a t elle été expédiée mercredi 27 ? À quand UPS estime votre livraison ?

Valable uniquement si tu es ce genre de wheelers (à exploiter la puissance de ta roue à son maximum) : https://www.instagram.com/reel/CwyrwQXM-FD/?igshid=MzRlODBiNWFlZA== Mais en contre partie tu perdras en autonomie...

Si, il y'a toujours possibilité de précommander les 40T avec supplément, elles seront rarement en stock chez les revendeurs. Plus de 90% des modèles vendus seront des 50E...

Oui, electricdreams en fait même la comparaison dans sa vidéo...

Surtout pas, la poignée, fragile, n'est faite que pour accompagner la roue en roulant, elle risque de casser à tirer ou pousser les 40kg + éventuels à-coups... Par contre sa taille plus haute peu donner plus de bras de levier en l'appuyant contre l'angle d'une marche, en effet, notamment grâce au grip des gros crampons du pneu. Mais son poids et le petit diamètre de roue ne l'avantage pas à ça...

Ah bonne nouvelle ! Je suivais l'arrivée de votre lot, et l'attendais également avec impatience... car je suspecte Extremetech d'avoir déjà reçu ma Extreme (me dis en fin dédouanement depuis un moment 🤔🙄) et de vouloir faire un envoi commun pour les français (/ Européens de l'ouest ?) ... On verra bien si ça part en même temps 😉

NB : y'a la vidéo de test du nouveau spring shock sur Facebook, faut quand même avouer que c'est IMPRESSIONNANT l'encaissement de la masse de la roue + du rider (90kg), de cette hauteur (1m10), sans (quasi) talonnement ... Pour moi, si il s'avère au final que ça fonctionne comme il se doit, alors Begode aura fait très fort avec cette Extreme (sa suspension / débattement 130mm + amortisseur performant sur une 16"!! )... https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/6615733291857911/?sfnsn=scwspmo&ref=share

Begode va corriger le tir des premiers défauts du batch 1 (abordés précédemment) en apportant ces modifications: 2 nouveaux ressorts plus longs (dont un au tarage plus élevé pour les gros gabarits) Réfection totale de l'amortisseur pour meilleur dissipation d'énergie (plus robuste) (re)Correction du firmware par mise à jour (encore une nouvelle , c'est déjà la 3eme...) via l'app begode avec trois niveaux de préalarme en fonction du PWM réglé. Source : ElectricDreams sur FB

Oui, mais la coupe ne semble pas encore bien ajustée / finie . D'ailleurs on voit 4 trous fait en partie haute, mais pour qui pour quoi !? Je pense qu'il faut encore attendre car ils vont y adapter par la suite des Bumpers. Il me semble qu'ils avaient déjà fait ça pour une autre roue... Pour moi ce n'est qu'une première proposition pour les plus pressés , mais non finalisée.

A première vue, je dirais que c'est l'écran (protecteur) d'origine. À confirmer, envoie-leur un message ils répondent sans soucis.

Exactement. À savoir, il y a également la Ex30 chez Begode qui fait aussi 20" comme la Master. Mais plus lourde car 3600wh de batterie... Et là on est bien hors sujet je pense 😉.

Oui, on peut dire 16 ou 17" (Extreme) , et 18, 19, ou 20" pour la Master, c'est le diamètre total avec pneu qui est pris en considération. En fait, dans ce cas précis , il n'y a toujours que 2 diamètres de jante : soit 12" pour la Extreme , soit 14" pour la Master. Les fabricants utilisent la valeur qui leur convient commercialement parlant .

Oui, c'est bien ce qu'il risque de m'arriver comme chaque année l'hiver . C'est un peu un problème avec les suspensions du système Leaperkim, lorsque les plongeurs sont sales des micro-débris viennent se loger dans les joints spi, et on se retrouve avec des fuites d'huile...

Je demande ça, parce que Denis Hagov de Eucsale à réussi à coincer celles de la nouvelle Extreme après avoir roulé sous la pluie. Il a dû tout démonter pour les débloquer ! Après, ça coulissait à nouveau nickel... Je me disais que des débris / grains de sable pouvaient peut-être se ficher au travers des bagues ?

Salut à tous, je pose ici la même question qu'aux propriétaires de T4 (sur leur post) Concernant le système des "glissières" de la suspension chez Begode : tolèrent elles bien la boue et autres projections sales et humides ? S'encrassent elles, ou se coincent elles facilement (risque de blocage) ? Merci

Salut à tous, j'ai une question un peu spécifique sur le système des glissières de la suspension chez Begode : tolèrent elles bien la boue et autres projections sales et humides ? S'encrassent elles, ou se coincent elles facilement (risque de blocage) ? Merci

Pour toutes ces roues "lourdes", mais surtout à cause des pédales très hautes (par rapport à l'axe de rotation de la roue) il est nécessaire de se pencher fort en avant sur les powerpads pour qu'elles soient emmenées avec soi et développer toute leur puissance...

Tu veux dire : Prothèses de genoux ? Ortheses de genoux ? Ou protèges genoux ? Je ne conseille pas les premières avant 65-70 ans... 😂😂😂 Et pour moi aucun des trois ne suffira pour combler / ajuster l'espacement.

Bon, là c'est confirmé : les pédales c'est de la merde... Mais déjà, ils ont trouvé une "solution" (?) pour l'axe supérieur de l'amortisseur à ressort qui pliait après talonnement ...

Je m'explique Il va sûrement bien falloir l'équiper comme toutes les roues : apparemment même si les stock-pads semblent parmi les meilleurs d'origine et tout à fait utilisables en l'état , ils ne seront pas parfaitement ajustés et ajustables (espacement trop large)... Donc bricolage, ou achat en plus des carénages (à venir par les equipementiers) et pads à rajouter.

Bah en fait... Si Si , ça peut !! Bon c'est pas tout à fait sur la Extreme (finalement "héritière de cette T4") mais ... C'est pas Hors Sujet

M'enfin non !? 🤷‍♂️🤦‍♂️ 🤣🤣🤣