Hervé75

ERRATUM : La facture m'a été expédié par mail au moment du règlement. Pour avoir une modeste expérience commerciale comptoir, malgré tous les efforts déployés, il est très difficile d'être systématiquement courtois et commerçant. L'effectif est un facteur particulièrement déterminant. Chez Fastride, deux personnes au commerce et deux personnes en technique. J'y suis allé deux fois, en pleine semaine et avant 18H00, tant mieux pour eux, il y avait du monde à chaque fois. Je n'ose pas imaginer les samedis. Après c'est leur boulot. A propos des demandes laissées sur le site, j'ai systématiquement reçu réponses, avec il est vrai, un délai. Je ne suis pas (encore^^) commissionné, mais je trouve l'adresse bonne et les équipes compétentes. Le ressenti de MON expérience avec F A S T R I D E.

C'est Inmotion qui aurait monté à l'envers ? L'excellent Fastride m'a proposé de récupérer ma chambre à air. Force de constater un trou, comme une pointe de lame sur une longueur de 3mm, j'ai mi une rustine. Voulant m'assurer que le pneu n'ai rien, j'ai superposé. Et ça donne ça...raison pour laquelle je ne pouvais pas dévisser le bouchon de valve, et rien sur le pneu à l'endroit du trou. C'est dingue, non ? Des utilisateurs de V12HT pourraient ils comparer ?

RECUPEREE ! AH Y'EST !! MERCI FASTRIDE ! Pour ceux qui sont prêt de leurs SOUS, comme moi(j'en ai jamais trop) Intervention 70 euros et chambre à air neuve 22 euros. Pour ceux qui sont pressés, dépôt au shop mercredi 21 février, délai avancé une à deux semaines. Appel ce lundi, la roue est réparée. Obligation de planning professionnel, je la récupère seulement aujourd'hui. Sans nouvelle rayure ou "abimation" quelconque, elle est toujours aussi neuve. En résumé, je recommande suite à cette expérience , pour l'efficacité et le sérieux de l'atelier. L'accueil, la facilité de prise en charge et l'efficacité de la réception. Après avoir échangé ouvertement avec Monsieur "STAFF", en qualité de wheeler Old School, j'ai été surpris du côté TOUT DEMAT. Pas de bon de prise en charge, pas de facture. Après il aurait certainement suffit que je demande. Je suis devenu un PP(Pervers du Papier)je bosse pour un loueur de matériel et on envoie par courriel, devis et réservation. On imprime les contrats en DOUBLE, avec au dos les conditions générales de location. Bon ride à tous, pour les plus téméraires, bon ...F A S T R I D E

more few minutes later...

few minutes later....

Pour la petite histoire, j'ai bénéficié d'un cours de gyro, chez GS, il y a deux ans. je n'ai rien acheté. Je me suis présenté il y a un an pour comparer la KS16 X, et la V11, mais propriétaire de la V8F, j'ai d'abord essayé de la revendre. Enfin une visite pour acquérir les pédales Honeycomb Inmotion, acheté au final à un membre de ce forum (Encore merci !). Pour La réparation, premier appel à 10 H00, pas de décrochage. 10 H30 une voix féminine qui m'explique que peut être, si y'a de la place à l'atelier...et raccroche ! Nouvel appel à 14H00, le responsable, Steven, répond, et précise assurer le SAV, uniquement pour les roues vendus ici. J'ai peut être pas bien compris, mais quand j'entends vendu ICI, c'est dans ce shop, pas dans le XI° arrondissement, ni à Paris ni en France mais bien dans CE magasin. Je comprends parfaitement cette politique commerciale, mais ainsi soit il, la messe est dite. Aujourd'hui, un appel en 06, au boulot je ne décroche pas(j'aurai dû😋) c'est le technicien de FASTRIDE, qui m'informe de la réparation. C'est super important, vous lirez plus tard ... A plus tard

je vends également ma V8F, beaucoup mieux ! En plus 2500 km, avec des rayures d'apprentissage, pédales grattées, grip rincés. Et je confirme, en urbaine c'est une bête de course. Elle fonctionne parfaitement, en tout elle a parcouru 3800 km, moteur neuf à 500 km ! UNE AFFAIRE ! Celle de @v5f06est bien sûr mieux. Bonne vente à toi

@DIEAlors, je ne vais froisser personne pour l'instant il a été convenu d'un montant, lors de la dépose. Dès que je récupère l'engin je poste. Honnêtement, le prix de la chambre à air spécifique, le boulot a réaliser pour démonter et remonter propre par quelqu'un dont c'est le métier, ce montant est inférieur à 80 €. Si je m'embarque dans l'affaire sur le tapis du salon, avec 3 clefs 6 pans, un tournevis, l'achat d'une chambre et de demontes pneu adaptés je pense y passer la matinée. Au risque de foirer la visserie, remonter le pneu à l'envers, mal rebrancher et cramer la CM. Ca ne me parait pas abusé du tout.

AH Y'EST ! (presque...) Journée de repos ce jour, réveil à 7h, départ vers le bus à 8h direction Boulevard Victor en bus vers Mobilityurban. Internetement sur leur site, ouvre à 9h. Tadam ! 9h20, le commerce voisin précise que ça n'a pas ouvert depuis 15 jours... Dépité, je consulte l'odomètre sur la roue, je la pousse depuis la dernière charge, affichage 25 km ! Je rattrape un bus, pour tenter ma chance chez Fastride, à Levallois, soit 25 stations. 10h15, je pousse la porte et là, décontracté Monsieur Staff (c'est marqué sur sa veste) m'accueille, et prend en charge la réparation. L'EXCELLENTE société FASTRIDE propose la réalisation de travaux de réparations de nos gyroroues sur Paris ! Allez Louïa Le délai m'importe peu, bien que conséquent. In fine, la roue sera de nouveau utilisable. En attendant, j'utilise ma V8F toujours vaillante malgré les 3800 km, espérant ne pas avoir d'acheteur d'ici la réparation (je l'ai écris, j'y crois pas 🤪) Je reposte dès la réparation de la V12HT, pour glorifier F A S T R I D E, si justifié bien sûr. Mercis à la communauté pour les toutes pistes mentionnées. Bonne journée

Merci @dro77, Apres consultation du site, pas de news depuis décembre 2023. Je traverse Paris ce matin pour essayer de faire réparer chez Urbanmobility, si non, Fastride. Du plus près au plus loin....

Mercredi c'est mon jour de repos, je bosse ce samedi. Je vais allez avec la roue sus le bras, en métro chez Fastride et Urbanmobility. Si ils ne peuvent ou ne veulent pas, j'investirai dans des démontes pneu adaptés. Ce qui me bloque, c'est les clips et le débranchement....

Achetée et livrée par Inmotion, qui me propose de retourner la roue pour réaliser la réparation... C'est pas sous garantie

Bonjour @malko05 Le drame, pour moi, c'est d'avoir lâché un mois de salaire dans une roue, dont je n'ai pas réussi à contrôler la pression, de n'avoir parcouru que 66 km, et de pas trouver depuis le 15/02, de solution pour la faire réparer. Si la seule solution consiste à changer moi même la chambre à air, sur la table de la cuisine, sans outils adaptés, pour moi c'est un drame... Bonne journée Hervé

Bonjour à TOUS, Je cherche un réparateur pour un changement de chambre a air, sur une V12HT sur Paris. Parce que j'habite là et que dans les transports, je n'ai pas pris l'option MUSCU. En résumé, Inmotion me livre une splendide V12HT toute neuve, je change les pédales pour les Honeycomb de ma V8F, merci @Maître Folace, super facile, la valve étant bien coincé dans la gorge de la roue, impossible de vérifier la pression. Le pneu me paraissant bien dur, je roule 60 KM et c'est le drame !!! Quand tu roules sous les 2.8 bars, tu bousilles la valve. J'ai pas de laboratoire(atelier ou établi), je cherche un réparateur de gyroroue sur Paris. Pour le "do it yourself", je ne me sens pas compétent. Si la roue avait 2000KM, peut être, mais là, non. Steven de Gyroroue-shop, m'a précisé assuré le SAV, que pour ses clients, Mobilityurban et Fastride, ne me répondent pas. Si vous avez des pistes, je prends TOUT ! Bonne journée à vous

@malko05l'idée de la nouveauté consistait à s'assurer que la roue commercialisée n'avait pas subi un stockage depuis 2020, 21 ou 22, tant pour la 16 X, la 18 XL ou la V12HT. Et comme toi, raisonnablement, je redoute d'essuyer les plâtres, échaudé par l'axe de ma V8F acheté en juillet 2022 qui a cassé sans avoir sauté de trottoir ou fait de off-road et dont INMOTION n'a jamais voulu considéré le vice caché alors que nous sommes très nombreux a avoir rencontré LA panne, entrainant un changement de moteur à 500 € après 500 km ! ça pique un peu...

Merci Kromza

Merci beaucoup pour vos avis d'utilisateurs avertis ! Et donc, IN FINE, est ce qu'il est préférable d'attendre les versions 2024 ou acheter des maintenant des produits en soldes ? Un membre du forum a mentionné le site chicway, la 16 X 1554 wh à 1495€, vous croyez pas qu'il y a une douille ? Bisous !

Bonsoir à Tous ! J'envisage de changer ma V8F depuis bientôt un an, après la phase d'apprentissage. Aujourd'hui, la roue fonctionne toujours très bien avec 3500-3600 KM, son poids pour les trajets mixtes quand la pluie survient (BUS ou METRO) est largement gérable à une main. Vitesse max en agglomération 25 km/h, tranquille avec. Je visais une V10F ou une 16 X 1554 Wh, je n'ai pas besoin de suspension sur les pistes cyclables, ou peut être un V12HT. En terme de budget, si j'arrive a vendre ma roue 600 €, ce serait miraculeux. Les soldes se terminent, et j'imagine que les renouvellement de gamme surviendront en mars. Alors, aujourd'hui, acquérir un missile de moins de 25 KG avec 100 KM d'autonomie, pour une utilisation quotidienne DODO-BOULOT-DODO, sur 14 km quotidien...quelqu'un a t il une suggestion d'achat ou plutôt attendre mars ?

Pour ma part, l'hiver, quand il faisait froid, je m'enduisais le corps de graisse "LE PHOQUE" ! La pluie et la neige ruissellent, comme les graviers et le goudron. Et pour éviter l'attentat à la pudeur, dès le mois de juin, je ne m'épilais plus. Mais ça, c'était avant le réchauffement climatique...Nous sommes en janvier et il fait 10 degrés.

Bonjour, A tous les wheeleuses et oui l'heures du forum et d'ailleurs, je souhaite du bonheur au quotidien et des tours de roue à n'en plus finir ! Bonne fêtes à tous

Pour le coup, du film étirable et hop, le tour est joué !

Bonsoir à tous ! La gyro, la pluie...la marche. Pour rappel, nos véhicules ne sont pas étanche, parce que l'élévation thermique des composants électriques nécessite une circulation d'air pour leur refroidissement. Le marteau ou l'enclume ? je protège la roue avec une enveloppe imperméable à l'eau ET à l'air : l'électronique et les cellules surchauffent, pouvant par temps froid générer de la condensation à l'intérieur de la machine, ou je roule quand même, sans protection avec une forte probabilité que l'eau s'infiltre et génère un court circuit, entrainant une rupture de l'alimentation électrique du moteur. Dans les deux cas, l'adhérence du pneu, sur le mouillé, fait serrer les fessiers et favorise le gainage. Par conséquent, je préfère rester plus beau que @king size ou @Pat75 et éviter le face plante en m'abstenant de rouler sous la pluie ou chaussée mouillée. Evidemment, l'aquawheel peut devenir une discipline olympique, que je regarderai les épreuves devant ma télé. Bises

Bonjour à Tous... j'ai survolé les deux cent cinquante trois pages du thème V11, et rien sur l'O.R.N.I qui m'a été permis d'observer ce soir (Objet Roulant Non Identifié). A la forme une V11, mais avec un pneu de SCOOTER ! Je sors du travail, et vers Denfert Rochereau, un pilote avec un casque de VTT intégral, sur une roue équipée de crampons, 4-5 sur la bande de roulement, probablement sous gonflée, Mais de 4 voir 5 bons centimètres de L A R G E S ! Après 3000 kilomètres sur ma roue de cirque, une formidable V 8 F j'ai été choqué. Inmotion aurait lancé une V11 TRACTOR ou XXXL ? Tellement fixé sur le gommard que je n'ai pas regardé d'éventuelles modifs pour le passage de roue dans la coque, mais à l'écartement des jambes du wheeler, rien de monstrueux. C'est un nouveau modèle ?

Le fil rouge, sur le bouton rouge, le fil vert, sur le bouton vert... et PAF le pont ! comme vous nagez bien chef !

En résumé, pour le plateau, ton regard se porte à gauche ou à droite du cône, si tu le vises pour l'éviter, tu le prends pleine bille...