Ryushinkei

Incroyable cette histoire de cycliste. Rien de tel m'est arrivé mais je porte constamment une gopro sur mes trajets au cas où. Aussi attention vu qu'ils sont en groupe ils pourraient être violent. N'hésite pas à partir di ça sent pas bon.

Non... j'ai utilisé la S16 pendant un bon moment sans pad. D'ailleurs c'est ma façon d'appréhender une nouvelle roue.

C'est toujours la même histoire. Il faut juste rouler sur plusieurs roues, ne pas rester coincé avec sa petite roue sinon il n'y a aucun progrès. Ayant eu une S16 également avant de passer sur une Lynx, elle est d'une excellente maniabilité en ville.

Très certainement ! Sinon un chargeur rapide pidzoom ou autre ont la possibilité de diminuer l'ampere. Ça m'arrive de mettre mon chargeur à 1A pour stopper le ventilateur

La seule expérience que j'ai est d'avoir tiré un chariot rempli d'affaire de pic-nique. Franchement assez contraignant si la manche n'est pas à une bonne distance, au point que j'ai trouvé plus simple de la tirer en marche arrière.

La question est est-ce que quelqu'un a déjà eu son roue contrôlé pour sa vitesse? Moi et mes nombreux confrères jamais, en étant à Paris. Je roule tous les jours et souvent devant des policiers avec ma Lynx et mon équipement qui doit pourtant impressionner. C'est juste mon expérience à moi mais si quelqu'un a eu une expérience différente je serai intéressé.

Je vois que le tiltback (déformation des pedales) n'est pas réglé au max.

Bonjour, Ayant eu une 14D, la vitesse max est de 30. Peut-on voir un screen des reglages sur l application ?

Ayant déjà testé une v13 pro de 54kg, cette Oryx a l'air intéressante et le poids ne m'impressionne pas. Le jour ou je changerai de roue ce sera peut-être un choix possible.

https://pidzoom.com/en-fr/products/tire-pressure-management Sur Amazon, tu peux également trouver le modèle similaire sous le nom de OBEST TPMS. Les modèles compatibles listé sont For EUCs: Begode Master, EX30, Master Pro, ET Max. INMOTION V11/V11Y, V13. LeaperKim Sherman, Sherman S, Lynx. Mais je pense que tous les modèles ayant un moteur où il y a un espace entre le pneu et le moteur (je ne sais pas comment cela s'appelle) permettant à la valve d'avoir plus d'espace.

La Lynx est très polyvalente. Elle me permet d'aller au boulot à Paris tous les jours et faire les ballades occasionnel du week-end. La patton S est plus agréable en ville. Il lui manque juste un peu de stabilité et de batterie comparé à la Lynx en dehors de la ville. Mais les deux choix sont bien.

Si ça peut aider, j'utilise un capteur de pression sur ma Lynx avec un moniteur qui affiche la pression en direct du pneu. Le mien est programmé pour bipper quand la pression est inférieur à 22 psi. Le capteur remplace le bouchon de la valve mais seulement les modeles de roue qui ont l'espace sur le moteur pour que le capteur ne soit pas gêner.

Les velos peuvent utiliser la bequille pour mettre la bobine mais comment la mettre sur une roue ? Peut être en intégrant dans un kickstand ? Cela rajoute quand même de l'encombrement qu'on essaye d'éviter dans une roue. Le souci principal c'est le très peu d'utilité d'un telle système. Encombrement sur une ptit roue, et inutile sur une grosse roue car je la recharge qu'une fois par semaine.

Sur les bornes sans la CB direct, il faut passé par l'application. Presque tous les bornes ont une application dédié pour faire une recharge sans carte. Personnellement je n'ai pas de carte charge map car ils prennent 10% de plus en plus du coût initial, mais je suis d'accord que c'est très pratique quand même.

J'avais une 18XL et sur l'application il y avait écrit 18L. Tu peux demander la facture d'origine peut etre.